Otázka, na kterou neznám odpověď

Příspěvek od **Urvanej** » 13 úno 2025 13:14

Ono obecně, co jsem takhle zaregistroval, tak spousta lidí razí heslo, to musí mít točky, takže plnej kotel a šup do materiálu. Tohle většinou končí tim, že akorát tupíš nástroj a nic se neděje. Učit se o řezných rychlostech nemá cenu, ale prostě koukat na šponu a když je maličká, tak vrtat, řezat, brousit prostě pomaleji...

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 13 úno 2025 13:22

Upřímně si na kovy moc nefandi. To už musí být opravdu tuhy rám a pořádný vřeteno. Mám kamaráda co si toto taky myslel a skončil u profi dílů a samo domo sestavy.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 13 úno 2025 13:27

Jasný, já to bral hlavně jako základ na laser, jestli to vezme i něco hliníku (chladiče do PC) a nebo tenký měďený plech (do 3mm), tak to bude jenom bonus.

A o rychlost mi nejde, takže malej posun a času dosti.

A říkám si, že to chce začít s pořádným vercojkem aspoň.

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 13 úno 2025 15:55

Pak že P2 nereznou

až to upadne tak musim koupit cely 2 dil co ? To je přimo na vyfuku ?

Příspěvek od **raolsa** » 13 úno 2025 15:56

Lze na to koupit opravná sada za pár stokorun.

https://www.saabtuning.parts/index.php?cl=details&anid=1014082

Paťa · Příspěvek od **Paťa** » 13 úno 2025 16:01

Nebo kus roxoru a heftnout to CO-čkem

Příspěvek od **raolsa** » 13 úno 2025 16:01

Jop, to taky funguje.

Příspěvek od **nebel** » 13 úno 2025 18:57

Warcz píše: 13 úno 2025 15:55 Pak že P2 nereznou až to upadne tak musim koupit cely 2 dil co ? To je přimo na vyfuku ?

Vždyť je to výfuk. Naopak kastle je po letech v moc pěkným stavu, nepřej si vidět třeba oktávku ve stejným věku.

Příspěvek od **raolsa** » 13 úno 2025 19:54

videoice píše: 13 úno 2025 00:59 Jak se rozjíždíte na sněhu?

Dneska jsem se rozjížděl do kopce a mám takový dojem, že DSTC začne přední kola přibržďovat tak, až auto zdechne. Tak jsem vypnul přes levý ovladač DSTC, kola už hezky začala hrabat, ale zase začala dost smrdět spojka, asi jsem se ten prokluz nějak snažil řešit spojkou.. Hodil by se mi prověřený postup, tohle bych nerad opakoval, smrad v autě ještě 2 hodiny po a to mi spojka jinak neklouže. Tady jsem jel tak 20 metrů než jsem si uvědomil, že mi asi klouže spojka a ne jenom kola, plný plyn abych se znovu nezastavil samozřejmě.

Tak tohle jsem si dneska (po 15 letech s AWD, kdy jsem něvěděl co je to hrabání na sněhu) vyzkoušel, když jsem se otáčel na zasněženém dvorku.
Prostě pustit spojku a podržet plyn tak, aby motor nechcípl. Na spojku vůbec nesahat. Krásně se to do toho minikopečka vyhrabalo.
Když bych to udělal s Xsarou, která nemá žádné asistenty (ani ABS), tak jsem se tam zahrabal.

videoice · Příspěvek od **videoice** » 14 úno 2025 02:04

Takže nechat DSTC zapnuté, nebát se jít po plynu (2k, 2.5k ot?) a prudčeji pustit spojku s tím, že kola se začnou protáčet, spojka bez prokluzu a DSTC by mělo postupně prokluz uregulovat?

Příspěvek od **raolsa** » 14 úno 2025 07:06

To ne, zkusit se rozjet normálně, ale postupně přidávat více plynu, aby to nechcíplo.

videoice · Příspěvek od **videoice** » 14 úno 2025 09:28

Zaměřím se tedy na klasický rozjezd s více plynem. Od DSTC bych čekal že bude fungovat od třeba 5 km/h, brzdit kola při stání je fakt divné.

Na co má jinak smysl nastavit DSTC na REDUCED?

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 14 úno 2025 09:34

divné? právě o to jde přece, aby se přibrzdilo při rozjezdu kolo, které prokluzuje a nemá přilnavost, tím pádem to druhé, které má přilnavost větší, není v záběru
no a vypnutím DSTC to brzdění zrušíš, tak o co jde?

videoice · Příspěvek od **videoice** » 14 úno 2025 09:40

Přibrždění levého vs. pravého dává smysl. Ale mě přišlo že to přibrzdí obě přední i vs. zadní, takže se skoro nedá rozjet, nebo se to musí víc umět, prostě klasický rozjezd mě opakovaně zklamal zhasnutím motoru a auto se prakticky ani nepohlo.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 14 úno 2025 09:51

no ono se to snaží obě kola udržet tak, aby se protáčela co nejmíň, takže pokud to klouže hodně, přiškrtí to motor, ale chcípnout by to nemělo

jirkaTDI · Příspěvek od **jirkaTDI** » 14 úno 2025 10:03

Zrovna u Volva mi kontrola trakce přijde dobře nastavená, nikdy jsem neměl potřebu jí vypnout. Přijde mi, že nechává kola prokluzovat tak akorát, aby to bylo efektivní - ani málo, ani moc.
U podobně starých aut z koncernu VW mi naopak přijde ASR příliš nekompromisní a při rozjezdu na sněhu/ledu jsem ho vypínal, aby právě nezhasnul motor.

videoice · Příspěvek od **videoice** » 14 úno 2025 15:30

Dneska jsem zkoušel rozjezdy do kopce, spíš na sněholedu, a protáčet koly pro rozjetí je úplně na nic.

Jakmile se auto rozjede, tak je důležité udržovat nejvyšší možnou rychlost, kupodivu i za cenu menšího prokluzu. Snažit se vyvarovat prokluzu je spíš nežádoucí, protože hrozí, že auto začne zpomalovat a to znamená obratem rozjezd znovu.

DSTC pro klidnější rozjezd nemá vliv. Po rozjetí je vypnutí DSTC možná lehký bonus, protože jde jet s větším prokluzem, což se mi subjektivně zdá po rozjetí lepší. Ale zázrak to neudělá.

Pneu mám tak 4.5 mm staré asi 4 roky. Jak moc by lepší táhly lépe neumím říct.

Jinak těžké FWD se do většího kopce moc nerozjede, zkoušel jsem to na těchto menších nájezdech kolmo k cestě:

image.png

python.p · Příspěvek od **python.p** » 14 úno 2025 19:16

Jakub Svoboda píše: 13 úno 2025 13:22 Upřímně si na kovy moc nefandi. To už musí být opravdu tuhy rám a pořádný vřeteno. Mám kamaráda co si toto taky myslel a skončil u profi dílů a samo domo sestavy.

Měl jsi pravdu... Bez nějakého vylepšení, je obrábění kovů nemyslitelné.

Takže se to nejdřív naučím pořádně ovládat a pak asi laser. Protože tady by to spolko dost na to aby se s tím dalo seriózně pracovat. Všechno do hliníku, lepší úchyt osy Z, lineární vedení, atd.

Ale na ten laser si myslím, že by to mohlo fungovat dobře.

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 16 úno 2025 13:52

Čistě dotaz do pléna: jsem u PRE, Pražská Plynárenská má super nabídku, přešel bych. Je v tom nějaký háček?
PS: je mi blbý se ptát, dělám v energetice, ale tohle je na mne moc nízké napětí

Macek2 · Příspěvek od **Macek2** » 16 úno 2025 16:39

Jedinej háček je přečíst si současnou smlouvu: na dobu určitou či neurčitou, jaká je fixace, jaká je výpovědní lhůta

Příspěvek od **Vizibable** » 16 úno 2025 21:33

Koukam po OEM svickach 8692071 - blizi se 60t km. Tak Kelly za 2779kc a kdyz jsem mrknul na allegro Volvo-Bielany tak tam umi za 1621kc.

Jak jako? Jak je mozny ze dealer PL/CZ ma o dost jine ceny ?

Příspěvek od **raolsa** » 16 úno 2025 21:35

To je úplně normální. Taky tam beru origo díly. Prostě jsou levnější, no. Asi nemají takovou marži, nebo DPH, nevím.

Tomas78 · Příspěvek od **Tomas78** » 16 úno 2025 23:28

Macek2 píše: 16 úno 2025 16:39 Jedinej háček je přečíst si současnou smlouvu: na dobu určitou či neurčitou, jaká je fixace, jaká je výpovědní lhůta

Mrknu, díky

Cronicle · Příspěvek od **Cronicle** » 17 úno 2025 18:12

Je tu niekto kto prešiel z T6 na T8 a vedel by napísať hlavné rozdiely?

python.p · Příspěvek od **python.p** » 19 úno 2025 08:47

Nemáte náhodou někdo nějakou babskou radu na zlepšení spánku? Tejden je mi na nic, takže jsem nakonec stejně skončil s ATB, ale co mě vytáčí nejvíc je nekvalita spánku... Hodinu před spánkem nečumím na TV, čtu si, pak jdu na půl hodinky ještě vyvenčit fenku a pak spát. Kolikrát se mi stane, že hnedka usnu, ale do hodiny jsem vzhůru a převaluju se... přes den se snažím nespat, jen se tak flákám a válím doma...

Jakože doktorce jsem to říkal a pokud se to do pátku nezlepší, tak si nechám něco napsat, protože víc než bolest v krku a zahlenění nosohltanu mě ničí to nevyspání.

PS: Zatím mě pomohlo teplé mléko s medem, ale to zase není úplně ono na ty hleny.

Díky za jakýkoliv postřeh.

Volvoklub České republiky, z.s.