Jarda.JM píše: 29 srp 2024 18:24Ona by vlastně potřebovala elektrokolo s přívěsným vozíkem, traktor s vlečkou a jakoukoli limuzínu. To už jsou ale tři stroje.
Dnes jsem zase byl půl dne na bazarech a pro ni fakt není nic co by splňovalo všechny její požadavky.
Když jsem toto téma otvíral, nevěděl jsem skoro nic o tom co je dneska k mání, takže i když to může vypadat, že nechci nic slyšet, opak je pravdou, jsem vděčný za každé nakopnutí, každý link, každou poznámku i za ty s mírně ironickým podtextem...
V mnoha směrech jsem si udělal jasno, což je pro mě důležité, abych nešlápnul úplně vedle a pak toho nelitoval.
Teď to vezmu znovu od začátku a prozkoumám ještě jednou obdržené návrhy a budu hledat kompromis. Naštěstí ve 30°vedrech se nejeví potřeba výměny Opla až tak akutní. Takže napřed si dám do cajku Volvo a mezitím budu mít čas zkoumat nabídku trhu.
Nissan Leaf druhá generace 40kWh má slušný kufr. Jen není vhodný na dlouhé trasy po dálnicích v letních vedrech, kvůli možnému přehřívání baterie, ale to jsem pochopil u vás nehrozí.
Leaf bych bral s mrtvou baterkou a koupil tam nějakou alternativu klidně s vyšší kapacitou.
_________________ MX-30 @ 145 eletrických poníku... než jim dojde šťáva... MX-5 1.6 81kW@ pokud z toho teče olej, znamená to, že to má olej... XC70 MY08 D5 AWD M/T@ 225 ořů v plné síle!
K prodeji (s bolestí u srdíčka) do dobrých rukou: V70XC MY00 2,4T AWD A/T@ Kde mám to křídlo?!
Fobie 1.2 HTP, 80tkm, po důchodci!
Jarda.JM píše: 29 srp 2024 16:55
Momentálně je ve středu zájmu hybridní Toyota Auris v provedení kombi. Mně těžce vadí ten "dvojitý" pohon, spalováku bych se moc rád vyhnul, když už je v tom elektrika. Manželka to vidí jinak. No a já musím uznat, že splňuje všechny základní požadavky, až na tu kosmetickou vadu výše vytýkanou.
V tomto som sedel pred tyzdnom kedze tiez zvazujem vymenu a musim povedat ze to bolo velmi prijemne prekvapenie. Akurat by som si priestorovo oproti Astre H combi moc nepolepsil, asi skor vobec a ako nevyhodu beriem ze za tym nemozem tahat vozik alebo teda aspon nie s nejakym rozumnym nakladom.
Popravde full hybridu od toyoty by som sa nebal. Taxikarske priusy maju nabehane stovky tisic km. Ako bonus to nemusis nabijat a mas velmi slusnu spotrebu prave v meste/ na okreske. Pri rychlosti do 50kmh vies ist cisto na elektro asi nejake 2km. Akurat musis opatrne slapat na plyn. Skoda ze tam nedali ten rychlostny limit trochu vyssie ze by clovek vedel stalou rychlostou do 55kmh ist mestom cisto na elektomotore.
Leaf by se mi líbil, Už jsem na něj koukal dřív. Mně osobně by se BEV líbil ze všech možných variant nejvíc, jenže choť má pořád nějaké výhrady.
Poslední pokus jsem udělal včera, když se tu objevilo na prodej XC70 2,4T . Kufr by se jí libil, manuál jí nevadí, ale nechce auto co moc žere. Tak jsem jí vysvětlil, že auto, ktré by splňovalo všechny její požadavky neexistuje a že někde bude muset slevit.
Čas se naplnil a "velitelka" rozhodla....
Aby to nevypadalo, že jsem vše hodil za hlavu, vracím se k tématu.
Momentálně to vypadá na Opel Astra H Caravan 1,8 aneb proti gustu žádný dišputát.
Nabízené auto vypadá moc pěkně, na hrbu má 134 tis. km a letos dosáhne plnoletosti (18).
Dnes jdeme probrat podrobnosti. Auto momentálně stojí v DE.
Po dotazech na zanovni hybrid zvolit misto soucasne 25let stare Astry nakonec 18letou a jeste si pro ni jet do Nemecka, tak to je velmi abych tak rekl svojske vyusteni nastinene situace.
Tak at slouzi...u te 1.8i jak urcite vis obcas nejsou uplne v kondici ty VVT kola=asi nejlepe dat s rozvodovou sadou rovnou nove coz se dost prodrazi (kus asi 6000kc), jinak je to soude dle mnoha recenzi povedeny a dlouheho zivota schopny motor.
To uz jste meli sice lepsi vzit si Avensise 1.8i 95kw model t25 z poslednich let vyroby, ale proti gustu...
Jo, jo, rezignoval jsem na manželčiny názory a pragmaticky se stáhnul do pozadí...
Ona bude spokojená, protože bude mít to samý, roky prověřený, jenom v lepším stavu.
Já to budu mít bez stresu, dohadování a přesvědčování a taky budu spokojený.
Nebude až zas tolik stát, takže mi zbude na jedno postarší BEV pro mě na vyzkoušení a seznámení s novou technikou.
A nakonec vyhrál i její mechoš, který se už nebude muset neustále resuscitovat starou Astru.
Jarda.JM píše: 08 led 2025 09:48
Jo, jo, rezignoval jsem na manželčiny názory a pragmaticky se stáhnul do pozadí...
Jarda.JM píše: 07 led 2025 16:17
Momentálně to vypadá na Opel Astra H Caravan 1,8
Sorry jako... Astru nám vyfoukli i když jsme se ozvali obratem...
Stará Astra stávkuje čím dál víc a tak jedeme po bazarech.
Manželka slevila ze tří balíků slámy v kufru a protože 10 let jezdila s fóbii řekla, že pokud to nebude tříválec, že by to zkousla. Mechoš jí dohazuje Škoda Fabia 1,2 TSI 2015, 66kW, nájezd 56 tis. první majitel, velice slušný stav za 200 tis. Mně to přijde ujetý za ty prachy, ale proletěl jsem po ránu inzerci a viděl vyšší cenovky i na horší nájezd a stejný ročník. Uvítám jakékoliv byť i pichlavé komentáře.
1.2TSI je z povahy vlastni konstrukce nevhodna na cukačky po meste. Jinak se jedna DLE MEHO NAZORU o jeden z poslednich normalnich a hlavne adekvatnich motoru pro Fabii 3gen. To auto je pro bezneho uzivatele uplne normalni, prijatelne a na jezdeni okresniho/primestskeho charakteru dostacujici.
Ke vsemu je to normalni 4 valec a ten motor je VELICE usporny, pricemz to i slusne jedem 66kw je s nejvetsi mirou naprosto pesimisticke cislo a zcela realne to bude mit az mozna 80kw na brzde, jak je u koncernu zvykem a naopak ta varianta 81kw bude mit ke 100kw To je snad jediny klad koncernu. To a budouci prodejnost. Naprosto bezne se s tim da jezdit okolo 5L benzinu. Pokud to ma uz trochu normalni vybavu,je tam handsfree, hlidani tlaku v pneumatikach, parkovaci cidla apod.
S najezdem 56tkm (pokud to tak je) je to lakave pro delsi uzivani. Jen se domnivam,ze pri rocniku 2015 je ta cena malicko vyse,nez by mohla byt, ale ono shanet dnes nejake rozumne auto neni jednoduche. Snad je to za tu cenu alespon kombik ve slusne vybave.
Ja mam Fabii 3 asi 4 roky a zatim dobry. Nesnasim ten motor co tam mam (1.4tdi 3 valec) a skubu si vlasy u kazde jizdy, ale jinak na to moje hrkani to dostacuje a zadne zavady jsem neresil (96tkm najeto)
Najeto: 56 100 km
Vyrobeno: 2015
V provozu od: 10/2015
Karosérie: Kombi
Klimatizace: Manuální
Počet airbagů: 6
Palivo: Benzín
Objem: 1 197 ccm
Výkon: 66 kW (90 koní)
Převodovka: Manuální
Převodový stupeň: 5 stupňová
Průměrná spotřeba: 5.0 l / 100 km
Plní EURO: EURO 6
1. majitel: Ano
Serv. knížka: Ano
Země původu: Česká republika
STK: 11/2025
Výbava vozu
ABS, ESP, Protiprokluzový systém kol (ASR)
Centrální zamykání, Imobilizér
Deaktivace airbagu spolujezdce, El. ovládání oken, El. ovládání zrcátek, Nastavitelný volant, Posilovač řízení, Senzor tlaku v pneumatikách, Venkovní teploměr, Vyhřívaná zrcátka
CD přehrávač, USB
Dělená zadní sedadla, Isofix, Výškově nastavitelné sedadlo řidiče
Tónovaná skla, Zadní stěrač
Fábka už je doma. Mechoš to ještě o desítku ukecal za drobné šrámy na kastli. Už jsem najel prvních 100 kiláků a vypadá to dobře. Kastle bez koroze. Uvnitř jako nová. Jede, řadí, zatáčí i brzdí v poho.
x 2
