Závada na turbu

[Tomáš S.]

Ahoj mám problém se svým Volvem V50 2.0D 100kw
Závada se jeví tím že auto padá do nouze a a píše systém motoru doporučen servis.
V diagnostice to píše že je nízký tlak v sání, nebo překročen plnící tlak, regulace turba, a ještě jedna ale na tu si nemohu vzpomenout.
Turbo je seřízené a nové.
Jestli náhodou nevíte co by to mohlo dělat?

[Urvanej]

A která diagnostika ti to psala?
Dělali jste test těsnosti sání?
Kontrolovali jste regulátor turba a hadice kolem toho?

[Tomáš S.]

já přesně nevim co to bylo za diagnostiku.
ale hadice nejsou děravé i jsou datažené spony a pod víko ventilů jsem dal nové tesnění.
a podtlakové hadičky jsem zkoušel a podtlak drží.
Mohlo by na to mít vliv neodborně zaslepený egr ventil?

[python.p]

Šuo s tím na VIDU...

[raolsa]

Ten EGR je i SW vypnutý?

[Urvanej]

Kdy se EGR zaslepoval? Fungovalo to se zaslepeným někdy dobře?
Jestli jsou to Štěnovice tady u Plzně, tak můžeš zajet do Tesmi auto, jestli bude mít čas. Případně ke mě. Protože tohle by origo diagnostika uměla rozlousknout lépe.
Podle výpisu máš EGR sice zaslepený, ale v SW aktivní, takže řve, protože mu vůbec nereaguje na povely = může padat do nouzáku.

[Tomáš S.]

zkusím egr ventil od zaslepit a uvidim co bude psát bosch
EGR je SW je aktivní
Ale ve schématech neni žadnej snímač průtoku v egr.
Jediné co tam je snímač polohy.
A mohly by na to reagovat i jiné snímače jako tlak vzduchu

[raolsa]

No samozřejmě, že na to reagují i jiné snímače.
To jsem si nemyslel, že EGR jenom zaslepíš, ale nevypneš ho SW. To se pak nediv, že je to rozbitý.

[Urvanej]

Nepotřebuje v EGRu žádnej další senzor, protože otevřu víc = při stejný poloze klapek (nebo jak je řešený tady) se mi zvedne tlak v sání. A jelikož se mu tohle neděje, tak řve.