Baterie v ovladači P3

Harry · Příspěvek od **Harry** » 18 pro 2019 09:32

řešil někdo výměnu? co jste dali?
jsou tam CR 2430, 2ks

marekbm · Příspěvek od **marekbm** » 18 pro 2019 10:06

Harry píše:řešil někdo výměnu? co jste dali?
jsou tam CR 2430, 2ks

teď nevím rozměr, ale 2ks jsou když je to keyless (6 tlačítek). 1ks je když musíš zasouvat ten klíč do toho šuplíku (5 tlačítek).

Sup · Příspěvek od **Sup** » 18 pro 2019 10:29

V origo balení chodí CR2430 od Varty a marekbm má pravdu s počtem kusů

Příspěvek od **hajnej** » 18 pro 2019 10:31

Teď jsem měnil - Keyless. 2x CR2430.
No a protože jsem nevěděl, koupil jsem jednu a pak jsem dokupoval druhou (Panasonic - 120Kč - Euronics, GP - 69 Kč - Expert).
Do druhého klíče mám připraveno 2x Varta (kus za 50 Kč - Makro).

V práci tento rozměr bohužel nepoužíváme

Jinak by to byl Panasonic.

Harry · Příspěvek od **Harry** » 18 pro 2019 11:53

jj, vím, mám keyless. koukne někde v prodejně, po netu to nemá s dopravou moc cenu. zatím druhý odladač chodí, je čas.
díky všem.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 18 pro 2019 14:04

Hlavně ti to palubak napíše, když je baterie v kličku vybita

Harry · Příspěvek od **Harry** » 18 pro 2019 15:05

to máš pravdu no... takže to řeším

Příspěvek od **Hájčus** » 18 pro 2019 21:09

apropos, zaujalo mě, že baterie nejsou spřaženy do série, (což jsem předpokládal kvůli keyless a hlavně "i" aby info o stavu zamčené/odemčené auto bylo na dálku lépe čitelné) anóbrž jsou opačně na paralel, čili aby při stávajícím napětí 3V daly více kapacity (mAh).

Harry · Příspěvek od **Harry** » 18 pro 2019 21:18

takže v electroworldu měli jen philips, koupil jsem je a vyměnil. origo byly sony.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 18 pro 2019 23:17

Hájčus píše:apropos, zaujalo mě, že baterie nejsou spřaženy do série, (což jsem předpokládal kvůli keyless a hlavně "i" aby info o stavu zamčené/odemčené auto bylo na dálku lépe čitelné) anóbrž jsou opačně na paralel, čili aby při stávajícím napětí 3V daly více kapacity (mAh).

Veliký OMYL panáčku !!! Každá baterie napájí určitou část klíčku. Kdo nevěří, pošlu mu foto, nebo ať si rozebere ten svůj.

Příspěvek od **Hájčus** » 19 pro 2019 00:10

ten plast uprostřed jsem chytil, ale chceš říct, že tam jsou tedy i dva boční + Plusy separé???

Hustý
Opět vidno, že Jakub je v eletronice Volva jako ve Švédsku (čti: doma

)

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 19 pro 2019 21:43

Opět Omyl. Plusy 2. jsou společné a jdou separé mínusy 1.a 3.

[img][img]https://i.postimg.cc/kBzw5ZNF/Kl-Keyless.jpg[/img][/img]

FERGU$ · Příspěvek od **FERGU$** » 20 čer 2024 18:38

Ahoj,
nechci zakládat nové téma tak se zeptám zde.
Nedávno se mi stalo, že při příchodu k autu V60, MY2019 se mi nepodařilo dálkovým ovladačem napoprvé otevřít. Toto se zhoršovalo v následujících dnech až jsem neotevřel vůbec. Po výměně baterie v ovladači (byla tam 1 rok) opět vše ok.
Je možné, že auto dopředu neinformuje o slabé baterií v ovladači?

python.p · Příspěvek od **python.p** » 20 čer 2024 18:52

Obávám se, že obvod kterej by kontroloval napětí a posílal to někam do auta by tu baterku vybíjel mnohem víc.

Tak příště vyměnit u prvního špatného pokusu z dálky, to by mělo stačit ne?

FERGU$ · Příspěvek od **FERGU$** » 20 čer 2024 19:33

Tvoje odpověď mi moc nesedí vzhledem k tomu, že info o vybité baterii v klíči uměly už předchozí modelové řady a i online Volvo příručka k vozu mluví o hlášce na infotainmentu.
Mě se však žádná hláška neobjevila. Při prvních podezřeních na konec života baterie v klíči jsem se na to v autě zaměřil. Dával jsem i opakovaně klíč do šachty pro spárování při ztrátě komunikace ale žádná hláška.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 20 čer 2024 19:59

I v Key Tag lze vymenit baterii, jen nasledne uz nebude vodotesny.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 20 čer 2024 20:05

Vidíš to, našel sis to sám.

a poslední odstavec jasné píše co já, takže...

Mě se vybila baterie jak v P2 tak P3 a bez hlášky...

FERGU$ · Příspěvek od **FERGU$** » 20 čer 2024 21:00

Mě se vybila baterie jak v P2 tak P3 a bez hlášky..

Tam víceméně můj dotaz směřoval, na zkušenosti uživatelů posledních modelových řad, zda hlášku o vybité baterii zaznamenali nebo byli překvapeni jako já. Byť jasně, určité neurčité signály o možném konci baterie byly. Taky jsem si mohl myslet, že signál při otevírání může něco rušit, tlačítka na dálkáči jsou vymačkané apod. Kdyby se po usednutí do auta objevila hláška v infotaimentu bylo by hned jasno. Kupuju baterku a měním.

Vybavilo se mi totiž, že jsem někde s autem mimo civilizaci, přicházím, chci odjet , mačkám... Ale už se do auta nedostanu. Ano, mám v klíči planžetu, kterou si auto otevřu, ale už asi s vybitým klíčem nenastaruju.

python.p · Příspěvek od **python.p** » 20 čer 2024 21:02

Nastartuješ, páč podle mého názoru si to imobilizér prostě načte, tak jak dřív... (když v klíče žadné baterky neměli)

Ale říkám, to je jen můj myšlenkový pochod.

FERGU$ · Příspěvek od **FERGU$** » 20 čer 2024 21:09

Jj, asi to raději odzkouším. Sednu do auta, vytáhnu baterku z klíče a otočím knoflíkem

Volvoklub České republiky, z.s.