EV: Diskuse o elektroautech

[labanos]

https://www.youtube.com/watch?v=37j-cDL4fJQ

[labanos]

Škoda, že tam nejdou víc do detailů, ale autor je technický diletant, tak jsem to ani nečekal. Mohl by tam přijet Vaculík. Celkem mě překvapilo, že auto nad 100 tisíc km se bere jako staré, a co všechno se má očekávat na výměnu. Ojetou Teslu tedy spíš ne

https://www.youtube.com/watch?v=B2Xx8prk168

[Warcz]

Za mě teda jo. Ta diagnostika součástí auta je super:

image.png

Added after 2 hours 50 minutes 57 seconds:
Taky slušný: https://youtu.be/4lKAEHMvvxg?si=2rxmww6hFDsaAEcr&t=333
Ukažte mi jiné auto v serii s takovou brodivostí. Kdyby nejel jak kokot nemusel ani poškodit ty plasty.

[Jasper]

SsangYong Torres -> Na akumulátor vozu přitom značka standardně přihodí záruku v rozsahu 10 let nebo najetí 1 milionu kilometrů (pokud kapacita klesne pod 70 %).
Na tohle budou muset reagovat ostatní výrobci, pokud budou chtít prodávat elektroauta a jedním, nikoli jediným strašákem je kapacita baterie...
Naštěstí je pro mě Torrese exteriér tak hnusný, že bych o něm neuvažoval ani s doživotní zárukou mobility...
Nízká cena v základu jako ok, ale rozhodně jim není ke cti, že mnou vnímané standardní prvky bezpečnostní výbavy naleznete až v nejvyšší radě a ještě v nějakém nadpaketu
Tohle má mít i základní verze a nadstandard vnímám úplně jinde (masáž, ventilace sedaček, výhřev, head up, blabla...). Bezpečnost na prvém místě.
PS: Nevím proč jsem se tak rozepsal, když mě to auto vůbec nezajímá

[PINĎABC]

https://youtu.be/irY3SKJqMpg

[Warcz]

To by mě nenapadlo že i elektru může vadit když se pověsí auto na "P"

[PINĎABC]

Co teprve doživotní náplň oleje v převodovce

[Warcz]

No a pak mi nedošlo to odpojovani elektroauta, že tim mužeš odpalit dost věci. Ono to dava smysl když to udělaš u vysavače co ma 2A odběr tak je to nic, proti 16A elektroautu na prodlužovačkách.

[nebel]

To odpojování na prodlužce bych moc nehrotil, doteď ve stodole a donedávna ještě ve klubovně jsem měl 230 a 400V jen přes 2x 25m prodlužky. A nikdy se ničemu nic nestalo, akumulačky, motory 1f i 3f, notebook, mobil, lampy žárovkové, ledkové i prastaré rtuťové výbojkové, rádia, svářečka, wifi... Všecko vydrželo a slouží dodnes.

Největší oser je právě přímo s prodlužáky, protože jak se neustále rozbalují a sbalují, tahají po zemi a občas se na ně šlápne/něco je přejede, praská jim izolace a časem je tam víc elektrikářský pásky než originál izolace (hlavně na těch 400V).

[Warcz]

Jo ale většina těch spotřebiču je indukčniich, nebo nema tak velky odběr. On ma pravdu, že když ti tam leti 16A a ty to vypneš tak ti to dokaže udělat špičku. Většinou nemaš prodlužovačky na 16A a ještě 3f v plne zatěži. Motor navic je zatiženy při startu pak se nudi.

[Kein]

EV jsou nastavený na 12,5A.

[Warcz]

Z čeho vychaziš ? Klasicka palubni nabiječka je 11kW. 3x16Ax230V

[Kein]

Protože každý co bylo u nás na servise měříme.

[jirka87]

Toto je ze strany EU preferovana podoba osobni mobility. Verte mi,ze nahled videa nestaci. Pustte si to

https://youtube.com/shorts/swy5lORRSfE?si=Q034oRXX9nZd1okr

Přidáno za 1 hodina 28 minut 7 sekund:
Hm...toto Silverado je sice elektricke, ale saaakra, to je vychytavek

https://youtube.com/shorts/pimefpd_Xvk?si=EGgOXc3zJGA-OXfP

[saabik]

Manželka chce místo hybridního yarise jako další auto nějaké městské elektro. Jsem se byl proto minulý týden podívat na EX30 u jednoho dealera. Nějak jí ale nemohu přijít na chuť. Designově ještě docela dobrý, ale jinak zklamání. Po shlédnutí videa o spotřebě, že to reálně nedojede pomalu ani 300, i když to má mít údajně až 575 km, se mi líbí ještě méně. Spotřeba i ve městě celkem vysoká. Naopak třeba taková Kia EV3 zatím vypadá nadějně. Ještě teda není známá cena, ale parametry celkem dobré, vevnitř také subjektivně lepší než volvo.
Jedna poznámka. Připadalo mi, že prodejci volva snad prošli nějakou nalejvárnou o novém bohu jménem EV.
https://www.youtube.com/watch?v=e291wYz-7Ks

[labanos]

Hm...toto Silverado je sice elektricke, ale saaakra, to je vychytavek

Přesně tohle mi vadí u Evropské produkce, skoro rezignovali na podobné vychytávky, nestaví auto pro uživatele, a skoro máš jako zákazník ještě poděkovat, že ti vůbec něco dodali. A na amíka se budou dívat z patra, protože tvrdé plasty. Poslední auta, u kterých se někdo snažil vytvořit něco užitečného pro lidi byly MPV a ty hodila Evropa přes palubu. Čína, je zase druhý extrém, "vychytávek" plno, ale k ničemu.

[jergus.balaz]

Kamoš kúpil pred nedávnom Audi Q5 e-tron. Oficiálne by to malo mať dojazd cez 530km. Reálne keď ide ako dôchodca na okreskách, tak 300km. Keď ide štýlom ako na spalovaku tak dojazd 230km, keď ide ako prasa tak sa nedostal nad 150km.

[Pep]

Manželka chce místo hybridního yarise jako další auto nějaké městské elektro. Jsem se byl proto minulý týden podívat na EX30 u jednoho dealera. Nějak jí ale nemohu přijít na chuť. Designově ještě docela dobrý, ale jinak zklamání. Po shlédnutí videa o spotřebě, že to reálně nedojede pomalu ani 300, i když to má mít údajně až 575 km, se mi líbí ještě méně. Spotřeba i ve městě celkem vysoká. Naopak třeba taková Kia EV3 zatím vypadá nadějně. Ještě teda není známá cena, ale parametry celkem dobré, vevnitř také subjektivně lepší než volvo.
Jedna poznámka. Připadalo mi, že prodejci volva snad prošli nějakou nalejvárnou o novém bohu jménem EV.
https://www.youtube.com/watch?v=e291wYz-7Ks

Bohužel, je to tak. Krom zrychlení a křiklavé barvy, mě to ničím nezaujalo. Nefunkční a nereagující infotainment, chybějící head up display. Když se člověk podívá na 3 vteřiny na centrální display, tak ho auto hned j*be, že nekouká na cestu, vyšší spotřeba na stejné trase než trojice EV6, ioniq5 a ioniq6 a mohl bych dále pokračovat. To, že jsem při zapnutým pilot assistu musel zasáhnout do řízení, jinak by to auto najelo do auta stojícího v křižovatce přede mnou, už byla jen třešnička na dortu mé cca 36 km testovací jízdy.

Každopádně měl jsem tu čest si prolézt “bratra” Zeekr X. Celkově to auto, hlavně zevnitř, působí lepším a hodnotnějším dojmem, než EX30. Ale hlavně má DIM, head up display a jiný OS infotainmentu.

EV3 vypadá velmi dobře a jestli bude minimálně tak z půlky dobrý, jako jejich ostatní EV (EV6, EV9, ioniq 5 a 6), tak se máme na co těšit.

[raolsa]

Chtěl jsem tu dát odkaz na článek o cybertrucku, přečetl jsem si ho a najednou ejhle, článek neexistuje.

Původní odkaz: https://www.garaz.cz/clanek/reportaze-bizar-od-tesly-nazivo-blaznivy-cybertruck-ma-nejdelsi-sterac-a-letiste-uvnitr-aktualne-k-videni-v-praze-21012646

Jinak absolutně nechápu, jak někdo mohl něco takhle hnusného vůbec vypustit do světa.
Připadá mi to jak auta budoucnosti, které si filmaři představovali v Návratu do minulosti.

[labanos]

Hlavně bych kolem toho auta ani trochu nemluvil o ekologii. Co se týká bezpečnosti, tak asi dobrý pro posádku, ale ultra nebezpečné pro okolí. Nechápu jak lze něco takového legálně homologovat.

[ksw]

něco málo přidám, není moje zkušenost:
Auto máte nabité na 100% dojezd 165 mil, jakmile zapnete ve voze něco co potřebuje energii, okamžitě vám začne klesat možný dojezd, auto samotné , světla, rádio, foukání skel, no a nedej bože že si chcete v zimě zatopit, okamžitě 20% dolů z dojezdu jen po zapnutí.
Největší problém je s nabíjením, bohužel existuje 9 různých soketů 4 na AC, 4 na DC a Tesla. Takže když vidíte že potřebujete dobít, tak musíte mít štěstí že dané místo pro nabíjení disponuje vaším soketem pro vaše auto. Jakmile ne, máte smůlu a můžete volat odtahovku. Další problém spojený s nabíjením je jak silná je dobíjecí stanice, pokud máte štěstí a najdete nabíjecí stanici s vaším soketem a s rychlo nabíjením (cca 50-90 KW) pohoda do hodiny jedete. Ale jakmile máte nabíječku s pomalým nabíjením ( Před Tescem 7 kW) tak si to užijete a doba nabíjení tak 4-5 hodin. A už vůbec nehovořím o nabíjení doma s klasické zásuvky, které trvá cca 10 hodin.
Počet dobijecich míst v ČR je žalostný , a už vidím jak na parkovišti před panelákem spouštíte prodluzovačku z 12. patra.

a ač možná budu muset přejít na elpohon, tak nevím jaký dojezd bude s přívěsným vozíkem 750 kg naplněným?

[python.p]

To mi nesedí... O jakém autě se bavíme? Proč je to v mílích?

Mají tepelná čerpadla, takže topení žere stejně jak klima. (Dražší modely, pokud ne, tak jakmile se auto vyhřeje, dojezd zase roste)

Jasný víc zásuvek, ale Tesla dodává redukce k autu, takže kde problém? Stojí pár korun a na běžné typy stačí 2 a nabiješ kdekoliv.

Rychlost nabíječky si dokážu najít předem...

Nabíjecí mist je dost, jenom v našem malém městě jsou 3 nebo 4.

Jasný páč 90% co mají na nové nebo použíté EV bydlí v paneláku.

[Warcz]

Auto máte nabité na 100% dojezd 165 mil, jakmile zapnete ve voze něco co potřebuje energii, okamžitě vám začne klesat možný dojezd, auto samotné , světla, rádio, foukání skel, no a nedej bože že si chcete v zimě zatopit, okamžitě 20% dolů z dojezdu jen po zapnutí.

Zaleží jaké auto. Dneska už má většina tepelné čerpadlo, Led světla, radio ?

Největší problém je s nabíjením, bohužel existuje 9 různých soketů 4 na AC, 4 na DC a Tesla.

Dneska už v EU se drží už jenom CCS2. Problém jsou domácí zasuvky kde 16A 400V a 32A 400 + staré 4kolíky, ale to je obecný problém když přivezete něco na 3 fáze.

Další problém spojený s nabíjením je jak silná je dobíjecí stanice, pokud máte štěstí a najdete nabíjecí stanici s vaším soketem a s rychlo nabíjením (cca 50-90 KW) pohoda do hodiny jedete.

Dneska jsou běžné nabíječky přes 100kWh Některé už dosahují 350kW.

Ale jakmile máte nabíječku s pomalým nabíjením ( Před Tescem 7 kW) tak si to užijete a doba nabíjení tak 4-5 hodin.

Lidl má od začátku 50kW. Ano jsou to 2 hodiny, ale né 5 hodin.
Doma potom většina aut umí 3x16A = 11kWh což je zase kolem 8h tedy přes noc. U některých aut je nabíječka zdvojena na 22kWh AC.

a ač možná budu muset přejít na elpohon, tak nevím jaký dojezd bude s přívěsným vozíkem 750 kg naplněným?

Ano dojezd s přívěsem není ideální ale záleží spíše na vzduchovém odporu + rychlosti, než váze. Elektroauta jsou docela těžké, takže 750Kg není zase katastrofa. Chtělo by to někdo zkusit nějaké elektro.

[labanos]

https://www.youtube.com/watch?v=tBUnJdnVVV4

[ksw]

myslím, že labanos s umístěným videem přispěl ještě více k "výhodnosti" takového elektrošráku, stačí shlédnout,
děkuji uctivě, zatím určitě nechci a z reálného dojezdu dejme tomu 370 km to s vozíkem o váze 750 kg sotva ujede 100 km.
elektroauto je výhodné pouze do měst a větších měst, né na dálkovou 300 a více km.