C2 je se sníženou HTHS viskozitou (2.9-3.5), takže je "ekvivalent" A5B5, ale má navíc snížené SAPS, pro delší životnost DPF. C3 má 3.5 a vyšší HTHS, takže vyšší spotřeba, ale taky lepší ochrana motoru.shalibaba píše:MOBIL 1 0W-30 FE mám v autě teď. Před tím tam byl nějaký SHELL 0W-30 - nic jiného ze štítku nevyčtu - s touto náplní jsem auto začátkem roku kupoval. Po výměně za MOBIL se mi zdá zvuk motoru klapavější. Najeto na něj 8t. km, na měrce černej jak bota (jelikož je to můj první diesel, tak neumím posoudit, zda má či nemá být černý).
Sice plní normu dle příručky, ale podle mne není vhodný pro auta s DPF filtrem. HTHS pouze 3.0, ale zase má lepší TBN než podobný olej pro DPF filtry.
Já se rozhodl pro MOBIL 1 ESP 0W-30 - a kvůli podobně krátkým jízdám a především kvůli sníženému TBN (nižší obsah síry apod.) výměna tak po 8-9t km.
to Arkaz: bohužel, máš pravdu, nicméně, VOLVO předepisuje A5/B5 (vůbec to nechápu - dokonce i u ještě novějších modelů), takže každej vyhledávač mazacích plánů vyjede olej s touto normou. Snad s normou C2,C3 nic nezkazím.
Ja jashalibaba píše:ESP 5W-30 dokonce 3,58
Používám Motul 8100 xcess 5W40, ten má dokonce 3,7, ale je to B4, takže ne pro nové D5.hajnej píše:Ja jashalibaba píše:ESP 5W-30 dokonce 3,58
Mě ho tam právě včera nalili při výměně a jezdil jsem na něj nejspíše i od poslední výměny, doslova jsem jim vlezl do skladu olejů, aby mi ukázali co tam nalili.Arkaz píše:daval som ho doteraz no vraj nieje vhodmy pre motory s dpf. pisu to na mobil stranke.
Problém s DPF naprosto žádný. Výfuky čisté a regenerace probíhá jak má. Povětšinou couračky, ale roční nájezd mi vyšel cca 22tis.shalibaba píše: Po výměně za MOBIL se mi zdá zvuk motoru klapavější. Najeto na něj 8t. km, na měrce černej jak bota (jelikož je to můj první diesel, tak neumím posoudit, zda má či nemá být černý).
Sice plní normu dle příručky, ale podle mne není vhodný pro auta s DPF filtrem.
P.S. zase, těžko říci, co je a není vhodné pro DPF - našel jsem podle mazacího plánu LIQUI MOLY olej ve třídě A5/B5, obsah síry do 1,6 a píšou tam, že je vhodný i pro DPF. - zde citace TL:
Který máš na mysli, že bude tedy lepší?shalibaba píše:Tak tak, dle TL má ten MOBIL ESP 0W-30 HTHS 3,5, ESP 5W-30 dokonce 3,58
Podle mne to na spotřebě neudělá téměř žádnej rozdíl, ale motoru to snad prospěje víc.
Zjistil jsem že Motul dělá olej 8100 X-clean 5W40 s specifikací C3, takže zajímavá volba i novější D5 s DPF. Na YouTube jeden Polák testuje oleje a tenhle vyšel jako jeden z nejlepších, srovnatelný s Miller'sOil. Ale chápu, že kdo chce 0W30 s nízkou HTHS, tak je to opačný extrém.Thompson píše:Používám Motul 8100 xcess 5W40, ten má dokonce 3,7, ale je to B4, takže ne pro nové D5.hajnej píše: Ja ja
Který máš na mysli, že bude tedy lepší?[/quote]tak, dle TL má ten MOBIL ESP 0W-30 HTHS 3,5, ESP 5W-30 dokonce 3,58
Podle mne to na spotřebě neudělá téměř žádnej rozdíl, ale motoru to snad prospěje víc.
Na průběžnou regeneraci DPF asi vliv mít nebude, spíše v případě, že by motor bral olej, tak je větší pravděpodobnost postupného zanesení filtru právě prvky, které nejdou vypálit - síra, fosfor apod. Když spočítáme, že v C-čkových olejích je cca. 0,6% síry, v oleji A5/B5 může být max. 1,6% (MOBIL 1 FE má 1,4%) těchto prvků, tak když si motor při 10t km sežere např. 3dcl oleje, tak by teoreticky u C-čkového oleje mělo být cca. 1,53g těchto prvků a u A5/B5 při 1,4% cca. 3,57g - snad jsem to spočítal dobře při hustotě oleje 0,850kg na litr oleje, ale pouze za předpokladu, že by všechen sežraný olej proletěl přes výfuk a všechny spálené prvky by zůstaly ve filtru - což asi ne, to by i u C-čkových olejů byl filtr při nájezdu např. 100t km už na 15g trvalého zanesení.Jakub Svoboda píše:
Problém s DPF naprosto žádný. Výfuky čisté a regenerace probíhá jak má. Povětšinou couračky, ale roční nájezd mi vyšel cca 22tis.
No právě toho klapavějšího zvuku jsem si v průběhu roku také všiml a několikrát otravoval v servise, že mi tam něco klape, ale nikdy nic nenašli. Při koupi tam byl dle předchozího majitele již zmíněný LIQUI MOLY olej ve třídě A5/B5 a zvuk byl mnohem tišší. Takže se k němu si při další výměně nejspíše vrátím.
Jinak děkuji za názory.
Nevadí. Budeš tam lít lepší olej. Sice může někdo namítat, že je to mazací voda, ale jezdí se na to běžně.kamov píše:Pre istotu sa chcem spytat, mam zadarmo 6 litrov oleja Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. V manualy je specifikacia A3/B3/B4. Ale C3 oleje su pre motory s DPF, nevadi ked ho tam pri vymene nalejem, riesili ste to niekto? D5 120 kw 2004
http://www.123-olej.sk/poradna/info-o-olejoch/specifikacia-olejov
no ona 10W30 je za tepla cca stejně řídká jako 0W30, takže to je celkem jedno...karelvolvo píše:A kdo má odvahu jezdí na 10W30 protože nechce řešit spotřebu oleje, zapečeny kroužky, hydroštely...
do D5 bez DPF by se neměly dávat low saps oleje, který hůř mažou a maj nižší TBNkamov píše:Pre istotu sa chcem spytat, mam zadarmo 6 litrov oleja Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. V manualy je specifikacia A3/B3/B4. Ale C3 oleje su pre motory s DPF, nevadi ked ho tam pri vymene nalejem, riesili ste to niekto? D5 120 kw 2004
http://www.123-olej.sk/poradna/info-o-olejoch/specifikacia-olejov
Některé dnešní C3 oleje mají lepší vlastnosti než B4, třeba Miller'sOil, nebo Motul 8100. Pokud mají TBN mezi 8-10, tak bych se toho vůbec nebál, hlavně pokud měníte po 10-15tis. Navíc C3 je normální HTHS viskozita, takže není tak řídký jako A5B5 - ten rozhodně do 120 D5 ne. U ACEA normy je důležitý i rok, např C3-07, C3-11. Čím novější, tím vyšší nároky ve vše směrech.old.fashioned píše:do D5 bez DPF by se neměly dávat low saps oleje, který hůř mažou a maj nižší TBNkamov píše:Pre istotu sa chcem spytat, mam zadarmo 6 litrov oleja Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30. V manualy je specifikacia A3/B3/B4. Ale C3 oleje su pre motory s DPF, nevadi ked ho tam pri vymene nalejem, riesili ste to niekto? D5 120 kw 2004
http://www.123-olej.sk/poradna/info-o-olejoch/specifikacia-olejov
Az na to ze to je LongLife pre VW.kamov píše:DIk za link. Takze nakoniec to je Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30
http://www.am-oleje.cz/produky-sk/shell-helix-ultra-professional-av-l-0w-30
Pozeram ze je este lepsi, tak ho tam nalejem.
;
Uživatelé procházející toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé