Volvoklub České republiky - fórum

Z toho plyne, že investice do alarmu jsou vyhozený peníze, což už tvrdím hodně let. Jediné do čeho bych investoval, je zámek řadičky proti náhodným opilcům a skrytý vypínač (obojí mám a to mi stačí). Vše ostatní je k ničemu.

Já měl asi 44 týden roku 2004, což není ani 4 roky stará guma. To mě přijde hodně špatný. Tatík má na Civicu 9 let starý Bridgestonky a v pohodě. Ty tvoje byly 5-letý což taky není žádná trága. Holt gumy tohohle výrobce už mi do domu nesmí.

Jak tak na to koukám, tak mě to přijde jako Continental Contisportcontact 2. Mám ten samý problém, akorát jsem na něj přišel ještě než jsem dal gumu na auto. Separoval se mi běhoun od kostry, akorát jsem na tom neujel ani metr. Kdybych to nazul, dopadl jsem asi stejně anebo možná hůř. Zítra dodám fo...

Katty má "černouška Bubu". Zelená v kombajnu je tu jen jedna.

Tě bůch chlapi. To by mně zajímalo jak dokážete jezdit s 2.4T za 7,5-8,5L :?: :?: To jezdíte s nenastartovaným motorem :mrgreen: :mrgreen: Nesmíte lidem věšet bulíky na nos :!: :!: Samy dobře víte ,že i s lehkou nohou se člověk nedostane pod 9,5L :cry: Jde o to, kde s autem jezdíš. Já nemám problém...

Moc pěkný. Gratulace. Vypadá dost zachovale. Koukej se rozfotit a rozepsat co a jak. Každopádně je to jedno z 500 kusové série pro celý svět. V ČR jste myslím 2 - Jirrka má sedana 2.3 a ty máš kombajna 2.0

Pokud budeš tahat T5 na 60%, tak bude taky žrát i trávu kolem silnice ;-) Pokud bude T5 tahat na 60% tak bude mít průměr tak 10 max. 11L ;-) mód sekačky se spouští až tak v 85-90% ne? :D Čéče, která kontrolka oznamuje spuštění módu "sekačka". V návodu jsem nic takového nenašel. :cry: :cry:

Tak to je super, že je auto vcelku OK R-ek není nikdy dost

Taky nevěřím, nikdy bych to do motoru nenalil. Osvědčená a zcelá jednoduchá metoda je - dávat kvalitní olej v předepsaných intervalet a k motoru se chovat jako "člověk". Kouknul jsem na stránky RVS a to mi stačí - tam nějaký magor tvrdí, že měl ve válci rýhy od prasklého pístního kroužku a...

Bohužel je to tak, jak napsal hroch32. Jsou solidní a luxusní auta, která si povětšinou kupují manažeři, kterří je ojedou a pak je kupujeme mi "socky". To je holt úděl velkých, bezpečných a kvalitních aut. :? :? :? PS - doufám, že ty největší buzny zůstanou u Německého triumvirátu a u Supe...

Tak na nájezd do 10 000 km si můžeš koupit i T5. Tam je ropák naprosto zbytečný. Přesně tak to mám i já a uživím T5 v pohodě i ze zaměstnaneckýho platu. Cena D5 bude hodně nahoře a rozdíl v ceně se ti vyplatí až po mnoha tisících kilometrech. Velkoobjemový benzíny a ještě navíc s turbem nejsou v kur...

Já neměl na mysli nafrněnost "nás" normálních Volvařů, ale těch buzen v kravatách, které si musí pořád něco na silnici dokazovat. Kravaťákům je jedno v čem jezdí, každopádně to v čem jezdí je naprosto IN a No. 1. Pokud se tyto hovada přeorientují na Volva, tak to bude silná přesilovka prot...

Kolik máš teď před domem kobylek? Já myslím, že Velká pardubická to může jít zabalit Ještě, že jim nemusíš vozit seno, to by tě nestačil ani jeden Horal denně.

Takže abych pomalu začal shánět 9-5 kombi Aero :? :? No nic, taky dobrý auto, určitě si zvyknu.

Super práce :palec: :palec: :palec: Tomáši, nahoď ještě foto z motorového prostoru, jak vypadá instalace traf a jak je to s místem za světlomety. Vypadá to, že mě čeká další investice :prace: :prace: 8) 8) Jo a ještě inoformuj jaký světelný tok mají ty tvoje výbojky (5000, 6000 či více). Dík a ať ti...

Dej tam originály a máš klid. Já jsem s tím taky tak trochu laboroval a vzhledem k tomu, že origo svíčky vyšly vlastně levněji nebylo co řešit. Možností je spousta, ale né vždy to musí ideálně fungovat. Origo fungují 100 % dobře a navíc vyjdou opravdu levněji (aspoň co jsem zjišťoval).

to MArtinopel : to teda foukáš dost. Já tam dávám těch 2,6 a taky se mi pneu sjíždí stejnoměrně. Možná je to taky vlastní tvrdostí pneumatiky. Vpředu mám Continentálky SportContact 2.

lakio píše:

Bobika píše:Ale pod 2,4 vpředu bych na tvém místě nešel.

a na mojom mieste?

Myslel jsem to tak, že pokud má Wickey profil pneu 45, tak bych s tlakem pod 2,4 nešel.

Já mám 215/40 R17 a dávám dopředu 2,6 a dozadu 2,5 - 3,0 podle toho jestli něco vezu nebo. Ale mám profil 40, takže na tvém místě bych tak 0,1 - 0,2 ubral. Ale pod 2,4 vpředu bych na tvém místě nešel.

for Wickey : ty ochrany tam samozřejmě už nejsou, nárazník a promáčklé dveře jsou již taky opravené. Fotky jsou staré cca 1,5 roku, za tu dobu se toho už dost změnilo. Bohužel novější foto nemám. Letos to napravím. Ještě přijde origo křídlo na zadní dveře a kosmetické úpravy.

Tak ta Tvoje Pampeliška je přesně to, co bych si přál mít. I když asi spíš tu 20V, T5R by mě sežrala... :neutral: Nesežere tě. Na dálku jezdím kolem 9-10 l/100 km, což je tak asi o 1 litr víc, než 2.5 20V. Když jsem jel fakt střelbu již mimo povolené rychlosti, tak jsem jel za 11.5 l/100 km. Pokud ...

Poznatky z provozu za necelý rok jsou v článku na Volvoklubu, kde si najdeš modely a v sekci 850 je vcelku podrobný popis a zkušenosti. Jinak při tvém nájezdu, který mám asi tak stejný, klidně můžeš koupit i T5 nebo dokonce "žluté" nebezpečí. :lol: :lol: Spotřeba na dálku mezi T5 a 2.5 20-...

Zdravím Menhira, koukám další zcela postiženej 850-vou rakovinou Jsem na tom podobně a byl jsem na tom jako ty. Taky jsem chtěl TDI nebo 2.5 20-ti ventil. Taky najezdím tak 5-8000 km ročně a víš jak to dopadlo, takhle :

Další velký rozdíl mezi Italem a neItalem bude v motoru. Řekl bych, že 99 % Italů v turbu bude 2.0 litr a to 1 % bude 2.3. Takže jakmile je auto z Itálie, tak kromě ropáka to bude většinou 2 litr. Jinak Ital v kůži s vyhřívanýma seslema je nějakej unikát. Zřejmě ho vlastnil někdo od Alp, kde se mu t...

to Marra : já myslel, že to patří spíše těsně před škrtící klapku. Tady je to namontované mezi turbem a intercoolerem. Tahle instalace se mi ale líbí víc. Pokud bude zaručená dokonalá funkčnost, tak to udělám přesně takhle.