"Panické" brzdění?

[JaSk]

Ahoj,
Zajímalo by mě, jestli některé faceliftované S60 měli panické brzdění?
Myšleno, že když se hodně dupne na brzdy, tak to brzdí s větší razancí a ještě se pustí blinkry...
Mazda z roku 2008 to třeba má, tak mě zajímá, jestli to není třeba u vyšších výbav...
Díky

[python.p]

XC70 MY08 to má.

[Mildas]

Myslím, že to měla i má V70 II 2002. Když sem brzdil před srnkama, tak sem chtěl dobrzdit už jemněji, protože mi k srnce zbyvaly asi 2 m, aby tam nebyl ten zpětnej odraz, ale stejně i když sem hodně povolil tak to drželo abs naplno. A celkově bych řekl, že při ostrým dupnutí to brzdilo už tak nějak samo a nemusel sem na to tolik valit jak třeba u 850.

[Tod2]

To asi mají všechna P2 auta, ne?
Tedy bez těch blinkrů? Ty tam asi nejsou?

[ok2ucx]

Je tohle dotaz na ty nouzové blinkry (P2 nemělo, většina P3 ano) anebo na to, že ABS "zatáhne" natvrdo, i když to řidič mentálně nedá a povolí pedál? Tu druhou funkci (už nevím, jak se jmenuje) snad měly P2 hodně dlouho, možná od počátku, možná jako součást DSTC. Vím, že jsem o tom někde četl, že to má přímo i nějakou krásnou volvozkratku.

/PL

[peter cz]

Emergency Brake Assistance is a new function found in cars equipped with DSTC/ESC from model year 2002-. The function is integrated in the Brake Control Module (BCM) and monitors the movement of the brake pedal. A sudden movement of the brake pedal (emergency braking) deploys the emergency brake assistance function to achieve optimum braking (more effective than normal braking). Information from the pedal position sensor is used to start the emergency brake assistance function. Full braking force is maintained for as long as the driver maintains or increases the pressure on the brake pedal. If the driver releases the brake pedal the emergency brake assistance function is immediately interrupted. Emergency brake assistance operates from approximately 10km/h up to the maximum speed. This function cannot be switched off.

[ok2ucx]

Emergency Brake Assistance - to je ono!

A to blikání brzdových světel je zase něco jiného, u P3 konfigurovaného v CEM jako "RS02 EMERGENCY BRAKE LIGHT Emergency Brake Light, flashing"

/PL

[JaSk]

Děkuji za objasnění!
Zkoušel sem to a auto brzdí normálně, ani známka po nějakém nouzovém brzdění, když srovnám s Mazdou nebo Cicicem (2016)... Nemyslím blinkry, myslím razanci brzdění....
Diagnostika naposled nic nepsala, tak nevím...
Příplatková výbava?!

[Tod2]

Musíš na to fakt dupnout a fakt rychle.

[marekbm]

Děkuji za objasnění!
Zkoušel sem to a auto brzdí normálně, ani známka po nějakém nouzovém brzdění, když srovnám s Mazdou nebo Cicicem (2016)... Nemyslím blinkry, myslím razanci brzdění....
Diagnostika naposled nic nepsala, tak nevím...
Příplatková výbava?!

ne, je to standard, dokonce možná i povinné. prostě se lekni a flákni na to pořádně nohu. pak se začnou dít věci .
dokud se to budeš snažit jen zkoušet, tak toho efektu nedocílíš. sedni do auta, jeď a řekni někomu ať se schová za nějaké křoví a jak pojedeš kolem, tak ať po tobě něco hodí.

[JaSk]

Ok, s někým se domluvím, ať vyskočí z křoví, pak preferují, jak to dopadlo

[Warcz]

přiznám se, že jsem ještě do plných brzd ve Volvu nešel. Možná to je tim, že nejsou tak přeposilované jako u jiných značek. To co píšete mi připomíná starou reklamu na MB

[python.p]

Já teda když jsem to párkrát musel použít, tak nešlo ani tolik o to jak moc jsem na to musel dupnout. Ale jak rychle, nemuselo to být do plnejch, ale prostě hafo prudce.

[Ejdou Rotacak]

hele a dají se nějak přes VIDU sespárovat blinkry s timhle nouzovym bržděnim i u P2 platformy?
1x-2x ročně se to může hodit. Auto za tebou má další znamení, že brzdíš fakt jak kráva.

Spousta řidičů je znuzená z dámiček a blbečků, co jedou z kopce s nohou na brzdě a tak celkově,
přijde mi že spoustu řidičů miluje místo zadních světel vánoční stromeček.

Už mi nejeden znuzenej Jarmil málem skončil v kufru, celé je to umocněné zástavbou větších brzd
a větších kotoučů. Tohle výstražný blikání bych u P2 docela ocenil.

Laicky mi to přijde vcelku primitivní, moc jedniček a nul se asi editovat nemusí - není to let Apolla.

[Warcz]

Taky bych to při určité intenzitě ocenil. V neděli jsem jel s vozíkem a někteří řidiči si nechávali odstup od auta, jako by tam vozík nebyl. Na dálnici dobrždění do kolony a chlápek byl překvapen, že s tím prázdným brzděným vozíkem jsem to tak zadupnul a málem si nastoupil.

[dumi.cz]

docela me prekvapilo ze pet let stara kia c'eed to blikani ma. tuhle sem to zaslapnul pred srnou a samo to zacalo blikat.

jina na moji V70 rv97 (P80) to mam ve vetsine pripadu taky cudli na blinkry dali na dobry misto, takze dupnuti na brzdu = automaticky stisk tlacitka ruka uz to dela automaticky.

blby je kdyz potrebujete obe ruce na volantu

[Tod2]

to mě by se spíš líbilo, jak to mají některá novější auta, rychle rozblikat třetí brzdové světlo
ale předpokládám, že u P2 nepůjde ani jedno
ono hlavně ten EBA asistent se málokdy zaktivuje i když se brzdí dost intenzivně, respektive člověk to musí velmi rychle zadupnout, aby zafungoval, takže tohle není moc použitelné pro signál intenzivního brzdění, jinak řečeno, když budu přibrzďovat a postupně to zašlápnu do tvrda, nestane se nic

edit
teď si nejsem jistý, jestli se to třetí světlo nerozbliká pomocí zadního radaru, když se někdo rychle blíží...

[Warcz]

hmm udělat krabičku kde bude G-senzor a při určitém přetížení začne přerušovat LED světlo...

[peter cz]

http://www.cybertronic-labs.cz/katalog/auto-moto/bezpecnostni-prvky.html

[Vapik]

Mě by spíš zajímalo jestli ty krabičky od cybertronics nemůžou poškodit sofistikovanou elektroniku volva, být si jistý, že ne tak už bych tohle objednal.
http://www.cybertronic-labs.cz/bezpecnostni-brzdove-svetlo-kit-i29c54

[ok2ucx]

hmm udělat krabičku kde bude G-senzor a při určitém přetížení začne přerušovat LED světlo...

Ano, všechno jde. Přesně takovou krabičku vyráběla zdejší firma APRI.cz, vyvinul bývalý kolega. Obávám se, že to asi neprodávají - jmenovalo se to Sudden Brake Light (SBL). Prodaly se toho nějaké tisícovky, ale už to nemůžu nikde najít.

Podle jeho slov s tím bylo poměrně dosti s*a*í, co se týká homologace - při jakém g to začne blikat, jakou frekvencí (aby to nevydrážilo epileptiky), napájení, bezpečnost (že to neodpojí brzdová světla navždy), atp. Ono - přeci jen je to slušný zásah do bezpečnostního prvku auta, byť to vypadá na "jednoduchou krabičku".

Silně pochybuji, že tyhle hračky:

http://www.cybertronic-labs.cz/katalog/auto-moto/bezpecnostni-prvky.html

zmíněnou homologaci mají. To ale neznamená, že nefungují. Montujete to na vlastní riziko. Až se vám někdo podívá do kufru, že brzdové lampy nesvítily, tak si nestěžujte!


M.j. Jeden tento konkrétní modul (SBL od APRI) jsem měl v S60 T5 (nyní má marekbm). Když to zabralo, palubák na chvilku hodil chybu brzdových světel, ale pak se to zase uklidnilo.

to všechno já chápu, ale jak si mám vysvětlit chování, které zažívám denně na skoro prázdné dálnici, kdy se mi někdo nalepí na zadní nárazník po pár minutách mne předjede a zařadí se tři metry přede mne???

Na lepiče je jednoduchý recept: lehce klepni na brzdu, 1x-3x ale jen tak, aby auto nebrzdilo, ale lampy bliknou. To jako signál řidičovi většinou stačí.

/PL

[JaSk]

Já bych to ani neřešil kvůli nedobrzdění auta před sebou, kdo nedrží odstup a nabourá, jeho smůla - neubrzdíš, neukecáš!

Ale bojim se skokanů na přechodu, teďka tam známý skočila bába a má z toho pěknej průšvih, i když si jen zlomila zápěstí (ta bába). Prostě absolutní přednost, nebylo tam vidět. Někdy je to prostě blbý, stejný jako když vyběhne dítě mezi autama apod. Můžeme argumentovat, že se má přizpůsobit rychlost okolnostem, ale to jde jen do určité míry a lepší brzdy jsou prostě výhoda...

[paconni]

Romulusw: S vyhlaskou/zakonem mas pravdu. Bohuzel v CR (a v Polsku taky) je to desnej nesvar - jezdit bez bezpecnyho odstupu. Jezdim hodne v DE - pokud se ti tam nekdo nalepi na kufr, tak je to na 100% Polak nebo Cech. Coz je fakt des. A po prekroceni hranic se z toho stava standard. Bych to pokutoval daleko drsneji nez rychlejsi jizdu mimo mesto o 20km/h. A za vybrzdovani bych bral ridicak na 10 let minimalne

[Ejdou Rotacak]

Chápu jak to myslíš, souhlas....ale, bez lepení na kufr to občas nejde - kochálisti-mamvpičisti co jedou na silnici I. třídy místo tachometrových 100km řekněme tachometrových 70km, jen tak bezdůvodu. Nebo ve městě kde je 70-80km/h a nějakej Pepík to válí vražednou čtyřicítkou.

No a co s takovým řidičem? Držet bezpečný odstup dalších 5 -10km a doufat, že za třetí vesnicí bude provoz možná konečně plynulý a já ho budu moct předjet?

Tohle se děje hlavně na obchvatech, kdy nějaký játro zablokuje levej a jede v něm 5km v kuse o 15-20km pomaleji než je nastavený limit.

Tak když takovej Lojza může vy*írat s ostatníma, proč bych ho alespoň nenadzvednout ze sedačky rychlým dojetím na kufr s ostrou decelerací na poslední chvíli

[python.p]

To je přesně ono, dneska ráno do práce, na "43" před Globem. Jedu si na klídek těch 115km a nějakej lívanec se rozhodne předjíždět za benzinkou do kopce náklaďák... ale protože má 1.2 HTP, tak mu potom co vyjede z pytle toho náklaďáku dojde dech. No a protože to znám, tak jsem jej taktně problikl, jakože může ještě půl minuty počkat já projedu a nikdo nikoho neomezí ani neohrozí. Jenže on, né! Musí předjet, takže na silnici kde můžeš jet 110km/h se vlečeš za fábkou do kopce sotva 80 a čekáš jestli ho teda jako předjede a nebo ne.

Jak psal Romulusw, pokud někdo jede pilu a z dálky mě problikne, tak mu uhnu z cesty, copak já vím jestli neveze ženu do porodnice, nebo prcka z sekerou v ruce do špitálu. Prostě uhnu a hotovo, on si ponese následky v podobě pokuty, nebo nedej bože nehody.

Ale dojíždět někomu na kufr? To jako fakt ne, pak se lekne, dupne na brzdu a jsí v péči...