Volvo zrychlení 100-160 km/h

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 14 úno 2018 20:05

Slušný tak ještě kuchni kat napiš uživateli LPBoss on ti něco poradí co dál a máš o zábavu postaráno a i o volný čas

Kat je další na řadě a možní i spojka, předevčírem mi kouzla na pětce, ale od tý doby nic, i když jsem to pokoušel. Tak snad ještě něco snese. :/

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 14 úno 2018 22:13

Hájčus píše: Stage 3 je pak například k tomu všemu ještě kované písty, HP svody a výfuk plus třeba Öhlins podvozek a lepší brzdy...nebrat jako doma St1 St2 a St3 ale pro přepravu....

Počkej, jaká firma dělá tohle všechno ? Nikdy jsem neviděl u nikoho "stage3" která by zahrnovala podvozek, brzdy a já nevim co v hodnotě 300 litrů.

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 14 úno 2018 22:59

Hájčus píše:Protože Stage 1 je jen chip
Stage 2 je k dalšímu jiné mapě ještě například výměna vstřiků a například hybridní turbo.
Stage 3 je pak například k tomu všemu ještě kované písty, HP svody a výfuk plus třeba Öhlins podvozek a lepší brzdy...nebrat jako doma St1 St2 a St3 ale pro přepravu....

Stage 2 je výmena vstrekov a hybridné turbo? To urobí D5T5 softvérovo? Tu sa bavia o verziách softvéru, označovaných ako Stage 1 a Stage 2 pre D5 https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=62112&p=749258&hilit=stage+2#p749258 a nepíšu, že by im D5T5 na motore niečo menili. A tu je prehľad parametrov ARD tuningu Stage 1 a Stage 2 + ďalej v diskusii aj o Stage 3. Alebo v rámci Stage 2 a vyššie mení D5T5 aj HW v motore o ktorom píšeš?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 15 úno 2018 06:58

IgorS píše:
Hájčus píše:Protože Stage 1 je jen chip
Stage 2 je k dalšímu jiné mapě ještě například výměna vstřiků a například hybridní turbo.
Stage 3 je pak například k tomu všemu ještě kované písty, HP svody a výfuk plus třeba Öhlins podvozek a lepší brzdy...nebrat jako doma St1 St2 a St3 ale pro přepravu....
Stage 2 je výmena vstrekov a hybridné turbo? To urobí D5T5 softvérovo? Tu sa bavia o verziách softvéru, označovaných ako Stage 1 a Stage 2 pre D5 https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=96&t=62112&p=749258&hilit=stage+2#p749258 a nepíšu, že by im D5T5 na motore niečo menili. A tu je prehľad parametrov ARD tuningu Stage 1 a Stage 2 + ďalej v diskusii aj o Stage 3. Alebo v rámci Stage 2 a vyššie mení D5T5 aj HW v motore o ktorom píšeš?

Tzv Stage 2 o které se baví, platí pro TDI neboť 125kw je asi strop toho, co jde softwarově se standardním HW u tdi udělat. U D5 nebo turbobenzínů je to něco úplně jiného.

IgorS · Příspěvek od **IgorS** » 15 úno 2018 08:43

Vo Vdash, ak sa dobre pamätám, je označenie týchto druhov softwérových úprav ako ST0, ST1, ST2, teda je to označenie softvéru. Pri motore D5252T je vo Vdash ponúkaná len jedna verzia, označená ako ST1. Iná voľba tam nie je. Tak len preto mi príde nezmyselné uvádzať si v podpise pri TDI nejakú verziu čipnutia ST1 od D5T5, keď inú verziu ani nemajú.

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 28 úno 2018 18:34

V tý zimě to tak hezky jede, že jsem musel poměřit

940 v jednom směru 9,3s v opačným 8,8s, tedy dejme tomu 9,1s
tzn. v zimě to jede skoro stejně jak 850, fajn

S ladným prokluzem spojky

python.p · Příspěvek od **python.p** » 28 úno 2018 18:35

A benzín by to chtělo, ale je mi jasný, že jsi chtěl být co nejlehčí...

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 28 úno 2018 18:37

Benzínu je dost

jen aktuálně nefunguje palivoměr při jízdě na plyn...

Petr.Chrpa · Příspěvek od **Petr.Chrpa** » 28 úno 2018 19:27

peter cz píše:V tý zimě to tak hezky jede, že jsem musel poměřit 940 v jednom směru 9,3s v opačným 8,8s, tedy dejme tomu 9,1s
tzn. v zimě to jede skoro stejně jak 850, fajn

S ladným prokluzem spojky

Krásnej čas

shaman137 · Příspěvek od **shaman137** » 03 bře 2018 13:20

dnes sem zkousel ale cas se mi zda divnej...respektive nizkej 11,58s...rozjezd z 90 na 4ku ve 100 spustit a cely na 4ku...vyzkousim jeste na jinym useku at je to vice objektivni

Caesar22 · Příspěvek od **Caesar22** » 14 bře 2018 15:10

XC60, D4 + Polestar, čili 215 HP, 29 sec...
(to jen abyste případní kolegové s podobným autem věděli, jak na tom asi jsme)

Ejdou Rotacak · Příspěvek od **Ejdou Rotacak** » 14 bře 2018 15:37

půl minuty ze 100 na 160?

to si jel v Pikes Peak do vrchu ne?

python.p · Příspěvek od **python.p** » 14 bře 2018 16:42

Já si to včera jen tak zkusil. XC70 D5 + chip od D5T5. A bylo to něco kolem 10s ...

Krystof P. · Příspěvek od **Krystof P.** » 14 bře 2018 16:50

Caesar22 píše:XC60, D4 + Polestar, čili 215 HP, 29 sec...
(to jen abyste případní kolegové s podobným autem věděli, jak na tom asi jsme)

100 ! až 160, ne 0-160

A právě proto to téma bylo založený, aby si to mohl člověk v klidu najít, a pak zjistit, že běžný auta ostatních to maji o 5s rychlejš a musel hned něco začít spravovat

Caesar22 · Příspěvek od **Caesar22** » 14 bře 2018 17:38

Taky mne to překvapilo, čekal jsem to lepší, ale to víte, plná Německá dálnice, blbě se hledá kus, kde člověk chvíli v klidu jede 90 a pak naráz zrychlí.... takže jsem musel najít skulinu mezi autama, zabrzdit na 90 a pak honem plnej a ve stovce zmáčknout stopky.... čili asi to bude chtít jinej systém pro měření....
Ale neva, příště to bude lepší...
Apropos, taky bude asi rozdíl na letních pneumatikách = nižší valivej odpor a příště to zkusím bez plnýho auta krámů a s “prázdnou” nádrží (páč 50 kilo navíc asi taky bude znát)

Haben · Příspěvek od **Haben** » 14 bře 2018 17:44

Pockej. I tak, 29 sec ze 100-160? Nema tam byt 9 sec? To bych u xc60 D4 ocekaval. Pod 29 to da i Citigo 1,0 mpi

Pavel K. · Příspěvek od **Pavel K.** » 16 bře 2018 21:39

I přes všechny úpravy je to šnek.

Na první dvě rychlosti to jede podstatně lépe no. Možná by to chtělo M90.

peter cz · Příspěvek od **peter cz** » 16 bře 2018 21:57

A nebo spíš "T6 kit"?

Pavel K. · Příspěvek od **Pavel K.** » 16 bře 2018 22:21

Nevím nevím. Měl bych auto co jede akorát rovně a to bych tam konečně musel dát ten samosvor, aby se ta síla vůbec přenesla na asfalt. A taky se na to už pomalu nedají sehnat díly. Natož nějaký performance podvozkový.

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 17 bře 2018 04:12

Pavel K. píše:Nevím nevím. Měl bych auto co jede akorát rovně a to bych tam konečně musel dát ten samosvor, aby se ta síla vůbec přenesla na asfalt. A taky se na to už pomalu nedají sehnat díly. Natož nějaký performance podvozkový.

Vydrž Prťka vydrž.Performance už brzy bude.

Příspěvek od **Zajsoft** » 17 bře 2018 07:24

Pavel K. píše:Nevím nevím. Měl bych auto co jede akorát rovně a to bych tam konečně musel dát ten samosvor, aby se ta síla vůbec přenesla na asfalt. A taky se na to už pomalu nedají sehnat díly. Natož nějaký performance podvozkový.

A tuhle pohadku na dobrou noc, Ti povidal kdo? Pokud vim, tak si sam mel nejaky cas T6, nez Ti umrela a jezdila snad jen rovne? ...
Zadohrab si s vykonem poradi jeste lip... A ze by tech 271hp resp. 321hp po Chipu byl problem dostat na asfalt, tak to vazne ne...

Haben · Příspěvek od **Haben** » 17 bře 2018 19:39

Tak jsem protáhl C30. Musím uznat, že ta atmosféra má docela pěkný zvuk.

Zde jsou hodnoty:
- C30 MY08 2,4i 125kw MT
- řazení 3+4 = 12,09 sec
- na 4 = 15,13 sec

Upevnit telefon na volant není to pravé - hodně se to třepe

https://youtu.be/bY4-p2IpJ9M

Pavel K. · Příspěvek od **Pavel K.** » 17 bře 2018 20:00

Zajsoft píše:A tuhle pohadku na dobrou noc, Ti povidal kdo? Pokud vim, tak si sam mel nejaky cas T6, nez Ti umrela a jezdila snad jen rovne? ... Zadohrab si s vykonem poradi jeste lip... A ze by tech 271hp resp. 321hp po Chipu byl problem dostat na asfalt, tak to vazne ne...

Moje T6 byla celkem vrak, pořádně nevím jak ta auta jezdí.

Když bych se rozhodl auto dál ladit, asi bych chtěl zachovat ten aktuální atmosférický motor. Tomáš s tím měl hodně starostí a stálo ho to hromadu peněz. Viděl bych to na swap za M90 a řízení typu megasquirt, to by se z toho těch 270 koní mohlo taky dostat.

Ještě nevím jakou cestou se s tím autem vydat. Na luxus a komfort by to být mohlo, ale muselo by se hrabat do výfuku a ten už je taky hotovej.

Tomáš jednu 960 T6 testoval a moc nadšenej z toho nebyl.

martinopel píše:Vydrž Prťka vydrž.Performance už brzy bude.

Polyuretany pokud budou fungovat tak bych se nebál namrskat všude.

Ale co tlumiče?

A pak taky nějak rozumně vyřešit brzdy a už by to mohlo být zajímavější.

Rozhodl jsem se jít cestou auta na operák, dostal jsem hodně dobrou nabídku. Takže se ve Volvu můžu začít pořádně vrtat. První musím znovu dosáhnout stavu stage0, dál uvidíme.

Caesar22 · Příspěvek od **Caesar22** » 17 bře 2018 20:08

Takže sorry za OT, měřil jsem to na běžeckých hodinkách

a opsal údaj z telefonu z aplikace, jenže jsem opsal čas přepočtenej na jeden kilometr

. Čiliže správný čas má být ???? ... jdu to někde vyhrabat...
Píše to: doba pohybu 08s, čili od zapnutí do zastavení měření a to mi přijde dost málo, když koukám na ty časy v prvním příspěvku....

Příspěvek od **Urvanej** » 18 bře 2018 03:17

GPS v telefonu to nedává dost rychle, ideálně si fakt netočit videjko a nebo "bezpečně" stopkama v ruce.
Nechce to někdo zase sesumírovat, že by se to zase zjevilo na jednom místě?

Volvoklub České republiky - fórum