Havárie a nehody cizí i naše (Upozornění- drsné fotografie)

[PetrXC70]

Zas ta rychlost... A to, že policie varuje je úplně k ničemu... Včera(6:30) kokot s Octávkou nalepenej na zadku, lesklá silnice, mlha, zatáčky a prostě musel předjet... Dojel Toyotu, která jela předemnou cca 200m a opět nalepenej na zadku další 3km?

Je to zbytečný... Ty co nedokážou zpomalit budou ve zprávách... Je mě líto hasičů, co na ty mrtvoly musej každej den koukat...

[Giew]

https://cnn.iprima.cz/tragicka-srazka-u-trencina-mlada-ridicka-nemela-sanci-prezit-jezdete-opatrne-varuje-policie-193833?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu
949e0b83d251e977065c2b970469884f.jpg

Borka prý lítala jak blázen už předtím, takže to prostě jednou přišlo.
https://www1.pluska.sk/krimi/video-25-rocnej-vodicky-ktora-zabila-ceste-pozrite-tu-zbesilu-jazdu-spred-mesiaca-2

[PINĎABC]

Smrt nebo slávu, lepší mrtvý jak druhý, na cestu se vylezou tři auta vedle sebe a podobné hesla, jsem taky ctil a prežil jsem. Jen tak dál, hlavně si montuje kamery ať je na co koukat.

[python.p]

Jestli nevzala nikoho sebou, tak je to dobře. Ale to že vyhasl mladý život dobře není... Jakože proč a kam ?

[nebel]

Smrt nebo slávu, lepší mrtvý jak druhý, na cestu se vylezou tři auta vedle sebe a podobné hesla, jsem taky ctil a prežil jsem. Jen tak dál, hlavně si montuje kamery ať je na co koukat.

Kdo v mládí neblbnul, že...Na co čekat až se nafoukaj' brzdy, ubrzdím to kvaltem, jel jsem tam x-krát a s těžším nákladem... dokud mi jednou ten kvalt nevyskočil a byl jsem moc rád že jsem traktor z kopce dolů po silnici jakž takž ukočíroval a neskončil smotaný pod vlečkou. Někdo šanci na poučení využije, jiný ne a někdo ji ani nedostane, tak už to prostě chodí.

[eLzyx]

tak dlouho? si to nespleteš. Nevolnost ztráta vědomí, nebo se Tesla vzbouřila a nebo ji někdo řídil na dálku.

vzhledem k tomu, že Teslu mám a vím jak se řídí, tak si dovolím tvrdit, že pokud jsi plašan, tak úplně v klidu zapomeneš, že tam máš ještě brzdový pedál. Celou dobu lze auto řídit "onepedal" pouze plynovým pedálem. Pokud máš ještě navíc zapnutý i autopilot, resp. stačí tempomat, tak nepotřebuješ brzdu ani na dobrzdění za autem před tebou. Auto zastavuje samo. Ujedeš klidně 400km bez použití brzd. Problém nastane, když nic před sebou nemáš. Sundáš nohu z plynu, auto hezky poměrně razantně zpomaluje, ale nezastavuje. Zmatkuješ, tak šlapeš na ten poslední použitý pedál, kterým jsi "aktivoval" zpomalování. No a to je ten plynový. A auto vystřelí vpřed, což nečekáš, tak mačkáš plynový pedál ještě víc ...

Jinak v Tesle jsou samozřejmě hydraulické brzdy, takže kdyby se to auto zbláznilo, tak by bylo minimálně vidět pálení brzd (hádám, že by je motory přepraly), což vidět není, takže brzdy nepoužil. Brzda + plyn současně = akcelerace deaktivována. Na videu není vidět 3. brzdové světlo, které je dost rozměrné = nebrzdil. Lze i vyřadit do neutrálu a to i v "tahu motorů".

[PINĎABC]

vyčerpávající vysvětlení.

[PetrXC70]

To jak Tesla "brzdí" bez použití brzdovýho pedálu mě hodně překvapilo...

[yebat]

Sundáš nohu z plynu a okamžitě rekuperuje.

[eLzyx]

To jak Tesla "brzdí" bez použití brzdovýho pedálu mě hodně překvapilo...

je to dost návykové, občas se mi ve Volvu stane, že dojíždím do křižovatky za nějakým autem a divím se proč to kua nebrzdí Jo aha, musím šlapat na brzdu

Každopádně dost to šetří elektriku (tvrdí se, že se dá narekuperovat až 30% energie zpátky) a taky destičky (mám najeto 210tkm, jsou původní a ještě nějaký ten pátek vydrží)

[Warcz]

K Tesle mam poznatek kamarada. Když vam lehne ta 12V baterka v autě, tak auto nenastartujete, ani nerozbrzdite. Odbrzdit ručku jde jenom přes LCD. Postup je připojit na startovaci kabely a docela dlouho počkat až auto naběhne. V připadě kamarada odešel vyhřev baterii ( cca 25K ).

Jinak ano tyhle auta si brzdi automaticky až na vyjimku zimy. Když jsou baterky studeny, tak se nerekuperuje a pro lidi co jezdi na jeden pedal je to taky překvapeni.

Podobne překvapeni zaživaji i řidiči šaliny když vypadne siť. Najednou nejde brzdit rekuperaci a tramvaj se chová jinak.

[PetrXC70]

To jak Tesla "brzdí" bez použití brzdovýho pedálu mě hodně překvapilo...

je to dost návykové, občas se mi ve Volvu stane, že dojíždím do křižovatky za nějakým autem a divím se proč to kua nebrzdí Jo aha, musím šlapat na brzdu

Každopádně dost to šetří elektriku (tvrdí se, že se dá narekuperovat až 30% energie zpátky) a taky destičky (mám najeto 210tkm, jsou původní a ještě nějaký ten pátek vydrží)

Mít na to finance, koupim si jí... Soused mi ji půjčil a sem unešenej jak z výkonu, tak hlavně z toho ticha. Nechal bych ji celou odhlučnit(velkej hluk od pneumatik) a bylo by to dokonalý...

[eLzyx]

K Tesle mam poznatek kamarada. Když vam lehne ta 12V baterka v autě, tak auto nenastartujete, ani nerozbrzdite. Odbrzdit ručku jde jenom přes LCD. Postup je připojit na startovaci kabely a docela dlouho počkat až auto naběhne. V připadě kamarada odešel vyhřev baterii ( cca 25K ).

Jinak ano tyhle auta si brzdi automaticky až na vyjimku zimy. Když jsou baterky studeny, tak se nerekuperuje a pro lidi co jezdi na jeden pedal je to taky překvapeni.

Podobne překvapeni zaživaji i řidiči šaliny když vypadne siť. Najednou nejde brzdit rekuperaci a tramvaj se chová jinak.

s posledními updaty to umí rozpoznat umírající baterii a poměrně zavčasu hlásí nutnou výměnu. Jezdil jsem s tím asi 3 týdny než jsem našel čas na výměnu. Jinak je dost speciální, musí se koupit v Tesle za 4500kč. Už jsem přemýšlel, že oslovím nějakého místního výrobce, jestli by je nezvládl vyrábět. AGM, asi 33Ah, rozměr víceméně standardní, ale klasické automobilové terminály a prohozená polarita

Na to zimní brzdění - používám funkci plánovaného odjezdu, kdy to aspoň trochu ohřeje i baterii a jsem schopen aspoň něco rekuperovat. Jinak ano, při zmrzlé baterii rekuperace nula

[eLzyx]

je to dost návykové, občas se mi ve Volvu stane, že dojíždím do křižovatky za nějakým autem a divím se proč to kua nebrzdí Jo aha, musím šlapat na brzdu

Každopádně dost to šetří elektriku (tvrdí se, že se dá narekuperovat až 30% energie zpátky) a taky destičky (mám najeto 210tkm, jsou původní a ještě nějaký ten pátek vydrží)

Mít na to finance, koupim si jí... Soused mi ji půjčil a sem unešenej jak z výkonu, tak hlavně z toho ticha. Nechal bych ji celou odhlučnit(velkej hluk od pneumatik) a bylo by to dokonalý...

Taky mne to finančně bolelo, ale kalkulace byla jednoduchá. Nějaké ty větší koruny na účtu, kdy na investiční nemovitost málo, dofinancování drahé, inflace jak prase, 21 let staré auto na dvorku. A proti tomu auto, co reálně jezdí zadarmo (mám kus, co má “předplacené” nabíjení forever), výkonu hromada, místa uvnitř habaděj, servisní náročnost teoreticky menší než u Volva … jo, riziko že chcípne baterka. Ale mám 210tkm a 7,5% opotřebení. Návratnost 1M mám spočítanou na 6 let proti S60 2.4T. Roční nájezd kolem 45-50k km.
Původně jsem uvažoval nad V60 T8, ale ceny náhradních dílů jsou z říše nesmyslna. Za tu mikrobaterii do hybrida chtějí víc jak Tesla za 100kWh. Za pomocný elektromotor chce Volvo víc než Tesla za xkrát výkonnější

[Warcz]

Mu to auto poslalo report do servisu a appky a umřelo ma 100Kwh 4x4 a co nikdo h odtahovky nevěděl, že ručka brzdi jenom zadni kola. Předni se nebrzdi. Odtah byl vyživnej, protože stal v kopci, takže rameno ne, šikmo to natahnout nešlo, takže ho tam ruzně šibovali.

[Romulusw]

To jak Tesla "brzdí" bez použití brzdovýho pedálu mě hodně překvapilo...

To bych chtěl! Aby mi to při brždění motorem vyrábělo benzín (nebo LPG)

[eLzyx]

Mu to auto poslalo report do servisu a appky a umřelo ma 100Kwh 4x4 a co nikdo h odtahovky nevěděl, že ručka brzdi jenom zadni kola. Předni se nebrzdi. Odtah byl vyživnej, protože stal v kopci, takže rameno ne, šikmo to natahnout nešlo, takže ho tam ruzně šibovali.

jo, tohle je nemilé. Ale Tesla se jako jedna z mála automobilek poučila a už do nových aut(po 2021) 12V olověné baterky nedává. Komplet lithium. Jen je škoda, že to nejde retrofitit do starých aut.
U těch starých vehiklů je dobré vědět, jak se dostat na 12V "port", aby auto ožilo. Asistenční služby tohle moc často neznají. Leckdy ten odtah ani není potřeba.

[Warcz]

Kde tam vůbec je ? Já jenom vím, že je někde vepředu.

[Nosound89]

S tou rekuperací je to pravda a ani jsem tomu nevěřil kolik se dá dostat zpět. Brácha si koupil elektrickou konu, testujeme zatím cca dva týdny, takže nic moc, ale opravdu 1/3 - 1/2 se dá vrátit.

[eLzyx]

Kde tam vůbec je ? Já jenom vím, že je někde vepředu.

jj, u staré TMS se musí vyndat frunk aby jsi se dostal k baterce. Což jsou 4 šrouby. Ale k terminálům se dá dostat obvykle bez nutnosti použít nářadí. U staré TMS s tím černým nosem čapneš držák RZ a škubneš. Upadne skoro celý čumák a pod ním jsou terminály. Připojíš 12V a necháš tu v autě dobít. Až auto ožije, tak si ho odemkneš.
U ostatních modelů je přístup přes krytku na tažné oko. Buďto jsou tam šňůrky na odjištění kapoty (TMX), nebo dva kontakty, které při připojení 12V odemknou kapotu (funkční pouze pokud je 12V off). Pak už se dostaneš k obložení frunku, které vyškubeš a pod tím je baterka. Dobiješ, funguješ.

Co je důležité, tak v případě dojetí s 0% s HV baterkou nekoumat nic v autě, nenechat 12V vybít, všechno vypnout, počkat na pomoc. Právě kvůli odjištění brzdy, ale třeba i zařazení "D" v případě tažení = nabíjení auta přes vynucenou rekuperaci.

[KubasCZ]

Kdo ví, jak se to povedlo
https://twitter.com/HasiciPraha/status/1600148004031197185?t=h8ch2uxhUWJpnK8ysamcHw&s=19

[Romulusw]

Ani jsem si nevšiml včera, že by něco v údolí houkalo. Ale jak to dokázal na rovině před radnicí, to teda nevím.

[PetrXC70]

V osmnácti letech před Vánocema...

https://cnn.iprima.cz/mlady-ridic-na-kromerizsku-po-smyku-prejel-do-protismeru-stret-s-dalsim-autem-neprezil-195354?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[raolsa]

By mě zajímalo v čem seděl. Jestli v tom červeným, tak to nevypadá zase tak moc pomuchlaně - nepřipoutaný? Jestli v tom šedivým, tak tam to byl boční náraz, tam se mohlo stát cokoli.

[dumi.cz]

podle videa rikali v tom stribrnem