Havárie a nehody cizí i naše (Upozornění- drsné fotografie)

[Ejdou Rotacak]

Ochranou klec - jsem psychouš postiženej ze stovek videi autonehod.....tak mám zatím alespoň V70 II, víc nevim jak za rozumný prachy minimalizovat,
že chcípnu za volantem. Osud sice neochčiju, ale valná většina má možnost volby, jestli pojede v 20 let starym Renault Clio nebo něčem bezpečnějšim.

Upřímnou soustrast pozůstalým

[PINĎABC]

skoro klec mají Saaby, tam by už šance na přežití byla.

[raolsa]

Myslím, že je to skoro jedno v jakém autě by člověk při takovéhle nehodě seděl. Teda pokud by to nebyl upravený stroj. Ty střechy nejsou na tyhle nárazy stavěný. Vždyť nahoře je jenom plech (nebo sklo) a kolem jen pár výztuží v rámu kolem dveří.
Běžné zatížení střechy bývá 50 - 80 kg a kolik asi tady působí tun.

[anonym_user]

raolsa -

[Urvanej]

Člověče asi bych radši seděl ve starý krabici než v tomhle. Tady se ta střecha prolomila jako papír. Krabice má na střechu 150kg a ty nosníky, když to máš uříznout, to je vrstev...
Ovšem nejradši bych, abych tohle nikdy nemusel zkoušet samozřejmě.
Kolega si MCV koupil, měl to asi 10 dní, pak se účastnil velký řetězovky, kde to kamion narval mezi dva stojící pruhy a rozhrnul ty auta jak kuželky. On vylezl, rozhlídl se kolem sebe a nic nebylo tak zmuchlaný jako to jeho. Přehodnotil a vzal oktávku...

[Petr Marek]

Njn, MCV je prostě lowcost se vším všudy...

[jurajec]

Na podobne tema s padem na strechu : http://tydenikpolicie.cz/ridicka-sjela-s-octavii-ze-srazu-a-prevratila-se-do-potoka-do-nemocnice-ji-transportoval-vrtulnik-lzs/ Zrejme nepozornost, najeti na svodidla auto vymrstily do svahu kde pak slouzlo dolu do melkeho potoka.

https://praha.idnes.cz/nehoda-mercedesu-na-r1-0tg-/praha-zpravy.aspx?c=A150322_153652_praha-zpravy_mav
Podobna ale fatalni nehoda se stala na D4 kde Mercedes v dalnicni rychlosti vjel na svodidla a ty ho mrstily po cca. 20m dlouhem letu primo na bok do svahu - bouzel to byl pad z vysky toho mostu, neprezili 2 lide.

Ty zacatky svodidel jsou nebezpecne kdyz na to vozy najedou, zvlast kdyz je blizko svah/most meli by ty svodidla zacinat o nekolik desitek metro drive a ne 10m pred mostem - to je akorat na 'skok smrti' (spadnete navic jeste z vysky mostu).

[Sergej]

https://spravy.pravda.sk/domace/clanok/474643-adrenalinova-dvojita-nehoda-v-bratislave/

[python.p]

https://www.facebook.com/128994730535832/posts/1404894542945838/


Zasejc jednou rychlá kola. Mladé holky, rychlá jízda, zadní náhon mokrá silnice...

[Ejdou Rotacak]

Náhodou docela dobrá a rychlá smrt (když vezmu v potaz věk a možná ne úplně dobrý zdravotní stav).

V 88 letech zemřel okamžitě ve svym milovanym SAABU. Asi lepší než 1 - 10 let koukat na LDN do stropu.
Docela "stylovej" odchod.

https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/476248-ridic-se-v-hamburku-zritil-i-s-vozem-ze-druheho-patra-parkovaciho-domu.html

[PINĎABC]

bych si myslel, že zrovna tohle saab ustojí

[python.p]

Vychází to na nějakých 17,3m/s takže cca 63km/h.

Hlavně jestli padl přímo na střechu. Tak na to snad není žádné auto konstruované.

Viz:

Už jen 2,5m a je to docela pomuchlané.

[Bakly]

Padlo to přímo na střechu. Na novinkách jen neumí překládat...

Edit: Spiegel píše konkrétně toto: "Der Wagen landete kopfüber"

[Ejdou Rotacak]

nevím, ale asi nejdřív na čumák a teprve pak se to překlopilo na střechu. Zeď prorazil v dopředné rychlosti, největší váha je na přední nápravě,
tak si osobně myslím, že Newton nedovolil, aby se Saabik rovnou přetočil na střechu....... ale kdo ví, jak ho to z tý střechy katapultovalo.

Možná hodil trojitýho Axela už ve vzduchu.

Ale přijde mi to docela fajn, dožít se vysokého věku a zemřít bez bolestí a trápení. Zdravě závidim prababičce, v 94 letech přišla na
nedělní, rodinnej oběd. Nic jí nebolelo, měla dobrou náladu, viděla celou rodinu. Odpoledne se sebrala, šla si po obědě zdřímnout a už
se neprobudila

EDIT: Tak Bakly uvedl na pravou míru - rovnou na střechu

[Honza]

Co si má člověk vybrat: naši píšou z druhýho, Lars ze čtvrýho a spiegl z pátýho. Má pocit že to je cabrio, tak to moc nepotřebovalo.

[Urvanej]

"naši" sice píšou druhýho, ale druhym dechem 15m, což odpovídá spíš tomu čtvrtýmu a když koukám kam koukaji na tej foto, tak...
Vzadu je na boku sklo v gumě, tak myslim, že to kábro nebylo.

[jurajec]

bych si myslel, že zrovna tohle saab ustojí

Nema cenu konstruovat za limit ktery lidske telo neprezije, na strese kterou mame (ve vetsich vozech) napr. 20cm od hlavy neni zadna deformacni zona v tomle pripade neni kde brat prostor - kdyz bys udelal tak pevnou klec stejne by ti samotne pretizeni klidne utrhlo hlavu...

[Ejdou Rotacak]

Myslím, že to smysl má - extra tuhá střecha. Nejsou jen pády z 15 metrů na placku. Občas se na auto může převrátit při nehodě třeba návěs - když je prázdnej, tak to extra tuhá střecha/ochranná klec podrží. To samé stromy, lampy a jiné překážky. Normální osobák neudrží na střeše skoro nic. Divim se, že to do aut nemontujou na požádání sériově. Určitě existuje konstrukční řešení, které by zbytečně nenarušovalo eleganci kokpitu.....i když, mě by ty trubky ani nevadily

[jurajec]

Myslím, že to smysl má - extra tuhá střecha. Nejsou jen pády z 15 metrů na placku. Občas se na auto může převrátit při nehodě třeba návěs - když je prázdnej, tak to extra tuhá střecha/ochranná klec podrží. To samé stromy, lampy a jiné překážky. Normální osobák neudrží na střeše skoro nic. Divim se, že to do aut nemontujou na požádání sériově. Určitě existuje konstrukční řešení, které by zbytečně nenarušovalo eleganci kokpitu.....i když, mě by ty trubky ani nevadily

Jako rekni vyrobcum v dobe kdy kazdy kilo dolu znamena mensi emise ze by tam meli dat vic oceli... dobry vtip.

[Ejdou Rotacak]

příplatková výbava

[jurajec]

Vzhledem k vyrobnim postupum nerealne...

[Ejdou Rotacak]

ano toho jsem si vědom, proto jsem napsal "divim se, že to do aut nemontujou na požádání sériově. Určitě existuje konstrukční řešení, které by zbytečně nenarušovalo eleganci kokpitu"

Asi jsem to měl dále rozvinout a napsat něco v tom smyslu, že mají za těch 100 let dostatek podkladů na to, aby při vývoji brali v potaz nárazy směrované na střechu. V profesionálním motorsportu to zachraňuje životy, v civilní dopravě kvůli tomu za těch cca 100 let zařvalo desetitisíce (spíše statisíce) osob a ani to nestačilo na to, aby si tento bezpečnostní prvek našel cestu do civilní dopravy (kromě Saabu, takže to jde a ne že ne).

Jen jsem se nad tím podivil - současného trendu v dopravě, vývoji, normách jsem si vědom

[FrantaB]

Kolizní losí test Schade edition, feat. kůň

https://praha.idnes.cz/nehoda-auto-kun-d5-ridic-zemrel-dee-/praha-zpravy.aspx?c=A180827_081436_praha-zpravy_klu

[Bakly]

Nehezká totálka... To asi na dálnici nečekáš a ani tomu nijak nezabráníš :/
Na koních je blbé to, že ať je zabezpečíš jak chceš, tak pokud chtějí, tak prostě odejdou. A většina majitelů je nepojištěných, takže i pro ně to dost možná může mít celoživotní dohru...

[Ejdou Rotacak]

já vim, že po bitvě je každej generál - moment překvapení, rozdílné reflexy a styl rozhodování je u každého také jiný, ale když ten řidič ví,
že se mu v příštích 3 sekundách rozplácne kůň o kapotu, proč se neschoulí trupem na sedadlo spolujezdce?. Setrvačnost a bloknutí pásů
řidič nepřetlačí až v posledních vteřinách během nejintezivnějšího brždění, ten náklon hlavou a trupem napravo by ho nejspíš nedekapitoval.

Ono čekat na náraz ve vzpřímeném posezu, když zajíždím pod kamion, kterej evidentně nedobrzdim- je prostě na píču. Odpočívej v pokoji
a přeju ať se do podobné situace nedostane nikdo z vás/nás