Havárie a nehody cizí i naše (Upozornění- drsné fotografie)

[LADA11]

jj bobeši to je možná příčina....jenom těch balíků dřeva se tam válelo 3 ks...a tranzit byl vzadu prázdnej takže rozložení váhy hrálo velmi důležitou roli.... jednou sem takhle nalozil vozejk drevem za formana až mi to zvedlo zadní kola do vzduchu...

[petr´S]

jj bobeši to je možná příčina....jenom těch balíků dřeva se tam válelo 3 ks...a tranzit byl vzadu prázdnej takže rozložení váhy hrálo velmi důležitou roli.... jednou sem takhle nalozil vozejk drevem za formana až mi to zvedlo zadní kola do vzduchu...

jel jsem kolem toho dneska 3x, jediný co mě překvapilo bylo, jak schnilej ten tranzit pod slupkou je...strašný auto. Jel jsem ve 3/4 na 12 do lípy nic, za 15 min zpátky a už byly sanity, policajci i hasiči, to byl fofr, chválím....

[LADA11]

Peto uprav si cas ve volviku, presne v 11,26 sem volal 112....kde si me vyslechli a pak 1 minutu me spojovali se zachrankou z CL, kde jsem jim to musel cely zopakovat...nechapu v cem je rychlejsi centralni system... :?: Pak mi zpatky volali hasiči kde to přesně je.... :!: Jo a normálně by to bylo průjezdný jedním pruhem, kdyby Vorlíček postavil sanitku doprava tam kde stali hasiči a další 2 sanitky a ne že sní ucpe celou silnici aby se tvořily kolony....

[tnemec]

Jedna čerstvá byl sem tam u toho 1. naštěstí jenom lehká zranění....ovšem důkaz toho, že i když jedeš dle předpisů tak to neznamená že se ti nic nemůže stát...ten RRover trefil čelně Tranzita kterej mu to strčil přímo před čumák protože nezvládnul přetíženej vozejk...

Ten Transit je moc hezky rozebranej A vypadá pěkně prohnilej...

No nicméně mě se tohle stalo s Patrolem a velice přetíženým vlekem na německý dálnici... Chytlo to rytmus a a pak už jsem jenom koukal, jak na mě juká vozejk do pravýho a do levýho zrcátka... měl jsem k dispozici celkem 3 pruhy včetně odstavného a stačily mi jen tak tak... kolegové, co jeli za náma říkali, že vozejk měl kola ve vzduchu zhruba metr (což krz zrcátka i tak vypadalo) a Patrol prej tak 20-30 čísel... Byli jsme tak 1 Nm od toho, abychom se tam vyváleli... Hezká Kobra 11, z vozejku nám vyletěl kufr se samolepkama a letákama, rozsekal se a poctil celé okolí...

Tímto zpětně děkuji za pohotovost všem, co jeli okolo, když jsem viděl, jak všichni brzdí, až se jim od pneumatik kouří, tak mi nebylo dobře... jeden kamión udělal tak 10m černý čáry...

A k příčině? extrémně špatný vozejk navíc extrémně přeložený... plus řidičská chyba na mý straně (nedal jsem si pozor na rychlost, rozkývalo se mi to asi v 95 km/h. A musím říct, že je to nejhorší zážitek, který jsem kdy měl... ten pocit bezmoci, kdy auto jelo tu vlnovku naprosto bez závislosti na mé vůli (jen jsem horko těžko mírnil amplitudu), byl opravdu odporný...

[hroch32]

...sem volal 112....kde si me vyslechli a pak 1 minutu me spojovali se zachrankou z CL, kde jsem jim to musel cely zopakovat...nechapu v cem je rychlejsi centralni system... :?: ...

Tak ono 112 je údajně hlavně pro cizince, našinci by měli volat klasická stará čísla.

[jou81]

Tak ono 112 je údajně hlavně pro cizince, našinci by měli volat klasická stará čísla.

Tak to slyším poprvé a podle mě to je pikačovina... 112 je sice přebraná z EU ale postupně nahrazuje klasický zvlášť čísla, nehledě na to jestli volá Koch nebo Drewid /mimochodem právě dnes má kulatých 1300 pikačovin ve fóru /

[koch]

nehledě na to jestli volá Koch nebo Drewid

presne tak, bez ohladu na to ci vola cudzinec alebo buzerant

[drewid]

Náhodou já už jsem si na pobyt v jiné zemi zvykl

[petr´S]

Peto uprav si cas ve volviku, presne v 11,26 sem volal 112....kde si me vyslechli a pak 1 minutu me spojovali se zachrankou z CL, kde jsem jim to musel cely zopakovat...nechapu v cem je rychlejsi centralni system... :?: Pak mi zpatky volali hasiči kde to přesně je.... :!: Jo a normálně by to bylo průjezdný jedním pruhem, kdyby Vorlíček postavil sanitku doprava tam kde stali hasiči a další 2 sanitky a ne že sní ucpe celou silnici aby se tvořily kolony....

nj letěl jsem do obi abych byl na oběd zpátky, možná to bylo u chlup dřív, každopádně díky bohu že netrefil mě:) ten novej landrover byl zmuchlanej hodně nepěkně :?

[hroch32]

Tak ono 112 je údajně hlavně pro cizince, našinci by měli volat klasická stará čísla.

Tak to slyším poprvé a podle mě to je pikačovina... 112 je sice přebraná z EU ale postupně nahrazuje klasický zvlášť čísla, nehledě na to jestli volá Koch nebo Drewid /mimochodem právě dnes má kulatých 1300 pikačovin ve fóru /

Postupné nahrazování byl plán, od kterého se z logických důvodů ustoupilo. V tomhle případě bylo volání 112 asi oprávněné, neb bylo třeba záchranky, hasičů i policie. Ale pokud člověk potřebuje pouze jednu složku, je lepší volat přímo ji. Operátor na 112 není v přímém spojení s konkrétními složkami, z čehož pak právě pramení ono hledání apod.

[Sibr]

ten novej landrover byl zmuchlanej hodně nepěkně :?

To novej bych dal do uvozovek
Nový je datem výroby a palubní deskou z Discovery a pár maličkostma jinak je to ta stará známá konstrukce která je jaksi pro dnešní standard bezpečnosti dosti OUT
Ale škoda ho...
A Transit nezklamal shnilej až do morku rámu...

[petr´S]

ten novej landrover byl zmuchlanej hodně nepěkně :?

To novej bych dal do uvozovek
Nový je datem výroby a palubní deskou z Discovery a pár maličkostma jinak je to ta stará známá konstrukce která je jaksi pro dnešní standard bezpečnosti dosti OUT
Ale škoda ho...
A Transit nezklamal shnilej až do morku rámu...

defender byl předváděčka od dordy a na dveřích měl nápis: nový land rover
jinak defender strašný, uvažoval jsem o jeho koupi, ale žádný rejd, pro zapojení uzávěrky se musí vyšlapovat spojka, prostě do terénu naprosto hrozný a na silnici ještě o kus horší, tranzit no comment, spotřební zboží

[jarek.krizan]

Právě tenhle klasický Defender je pro terén nejvhodnější, alespoň ty starší, kde bylo všechno krásně manuální, robustnost a jednoduchost. Prostě něco jako původní Wrangler.

[dali]

Nový je datem výroby a palubní deskou z Discovery a pár maličkostma

Jednou z maličkostí je 4 válcovej motor z Transita, kterej nahradil 5válec TD5, čímž je pro mě nejnovější defík zase o kus míň zajímavej. Jinak, jestli je něco z dnešní produkce poctivej offroad do drsných podmínek tak Defender, a pracovní řada Landcruiserů. Dost solidní dojem ve mně taky vždycky budil MB G-Klasse, tam ale asi záleží na roce výroby...

[VanThomas]

Jednou z maličkostí je 4 válcovej motor z Transita, kterej nahradil 5válec TD5, čímž je pro mě nejnovější defík zase o kus míň zajímavej. Jinak, jestli je něco z dnešní produkce poctivej offroad do drsných podmínek tak Defender, a pracovní řada Landcruiserů. Dost solidní dojem ve mně taky vždycky budil MB G-Klasse, tam ale asi záleží na roce výroby...

možná ještě Patrol (netušim co s tim spáchali v poslední době) a hodně se mi líbil Suzuki Samurai, to vozítko se nezdá, v terénu nezmar...

[petr´S]

Právě tenhle klasický Defender je pro terén nejvhodnější, alespoň ty starší, kde bylo všechno krásně manuální, robustnost a jednoduchost. Prostě něco jako původní Wrangler.

a jezdil jsi s tím, nebo o tom jen četl? ono teoreticky je samozřejmě koncepce defendru super, ale rejd má jako S60 a technika na úrovni Uaze. Vnitřní zpracování strašný - nebo alespoň neúměrný k ceně..

[hroch32]

Tak tak, Defender je (nebo ještě nedavno byl) jeden z mála poctivých off-roadů, ne hračka pro bohaté. Do výčtu bych přidal Suzuki Jimmy, minimálně první generace projela věci, že jsem čuměl - holt malé a lehké autí s vysokým podvozkem.

[hroch32]

Právě tenhle klasický Defender je pro terén nejvhodnější, alespoň ty starší, kde bylo všechno krásně manuální, robustnost a jednoduchost. Prostě něco jako původní Wrangler.

a jezdil jsi s tím, nebo o tom jen četl? ono teoreticky je samozřejmě koncepce defendru super, ale rejd má jako S60 a technika na úrovni Uaze. Vnitřní zpracování strašný - nebo alespoň neúměrný k ceně..

Jezdil. Rejd si nějak neuvědomuju. Kvalita zpracování nebyla u LandRoverů nikdy dobrá, teda možná po válce že to za něco stálo, ale anglický auto s dobrym dílenskym zpracovánim je hudba minulosti (a dost dávné; RR sem netahejte ). To ale nic nemění na tom, že Defender (ale i Discovery) dokáží projet mnohem víc, než všelijaké takyoffroady, co si pořizují bohatší spoluobčané jako prestižní vozítka (nic proti tomu). S čímpa se jezdilo Camel Trophy? S Defendrem, a mělo to svůj důvod

[petr´S]

a jezdil jsi s tím, nebo o tom jen četl? ono teoreticky je samozřejmě koncepce defendru super, ale rejd má jako S60 a technika na úrovni Uaze. Vnitřní zpracování strašný - nebo alespoň neúměrný k ceně..

Jezdil. Rejd si nějak neuvědomuju. Kvalita zpracování nebyla u LandRoverů nikdy dobrá, teda možná po válce že to za něco stálo, ale anglický auto s dobrym dílenskym zpracovánim je hudba minulosti (a dost dávné; RR sem netahejte ). To ale nic nemění na tom, že Defender (ale i Discovery) dokáží projet mnohem víc, než všelijaké takyoffroady, co si pořizují bohatší spoluobčané jako prestižní vozítka (nic proti tomu). S čímpa se jezdilo Camel Trophy? S Defendrem, a mělo to svůj důvod

jasně, průchodnost terénem super, ale jen kvůli tomu si dneska auto nikdo nekoupí.

[tnemec]

Právě tenhle klasický Defender je pro terén nejvhodnější, alespoň ty starší, kde bylo všechno krásně manuální, robustnost a jednoduchost. Prostě něco jako původní Wrangler.

a jezdil jsi s tím, nebo o tom jen četl? ono teoreticky je samozřejmě koncepce defendru super, ale rejd má jako S60 a technika na úrovni Uaze. Vnitřní zpracování strašný - nebo alespoň neúměrný k ceně..

MOHLI BYSTE PROSÍM DISKUSE ODBOČUJÍCÍ OD TÉMATU ŘEŠIT JINDE? DÍKY.

[tnemec]

Celkem známý vrak V70 R (tipuju podle lakovaných klik a Z nárazníku)

Nevím, školy nemám, ale to asi řidič nevydejchal...

[jou81]

Mazec

[Conan]

Chtělo by to zapracovat na SIPS

I když tady možná na BIPS (bottom impact protection system)

[Kein]

ani sips a podobny ficury vas nezachrani pokud je rychlost neprimerena...nekde jsem videl test jak zboku pustili na S60ku motorku ve 100km rychlosti a prolitla jim jako bush Irakem...

[drewid]

Ty srnky jsou svině tvrdý !