XC90 D5 palivové čerpadlo

[MichalSvobodastd]

Ahoj, už se mi stala na mé XC90 D5 po druhé taková věc:
Po nastartování na brnk motor na volnoběh běží a cca za půl minuty až minutu chcípne a nejde nastartovat. Po odtahu se podaří po cca 20 pokusech velmi těžce nastartovat, motor škube jede jakoby na méně válců, poté již běží naprosto bez problémů. V obou případech auto stálo z kopce čumákem dolů a v nádrži cca 15 litrů nafty (170 km dojezd, rezerva ještě nesvítila). Nějak jsem z toho vydedukoval, že palivové čerpadlo bylo částečně nad hladinou nafty a přisávalo vzduch, vydávalo takový zvuk jak když kalový čerpadlo je na dně a bere vodu se vzduchem. Je to vůbec možné, aby to tak bylo nebo je nějaká chyba v upevnění čerpadla v nádrži nebo nějaká nasávací hadička nebo tak něco? Díky všem.

[raolsa]

Zřejmě nefunguje přečerpávání z druhé půlky nádrže. Řešení je prosté, tankuj jak ti klesne dojezd pod 180 km.

[jergus.balaz]

Stalo sa mi niečo obdobné, dojazd 120km, zastal som ľavou stranou z kopca.

[Tod2]

ono je problém, že čím víc je auto nakloněné, tím dřív se to stane, respektive tím víc nafty musí být v nádrži, aby to chytlo
a to platí i pro bufík, už jsem měl víc jak 1/4 nádrže a bufík nenastartoval, protože málo nafty

[michal_0077]

jo tohle znám - taky přemýšlím, jak zaparkovat abych si se 1/4 nádrže mohl pustit bufík. Vždycky čumákem nahoru. To stejné je z dojezdem na palubáku do kopce 100km po rovině 70km a pak člověk trne jestli když jede z kopce protože tam svítí 10km. Určitě bych to řešil, ať to nenasaje vzduch i za jízdy z dlouhého klesání.

[MichalSvobodastd]

Zřejmě nefunguje přečerpávání z druhé půlky nádrže

To je vtip nebo jak to funguje?

[nebel]

To není vtip, nádrž je uprostřed vyvýšená a dělá prostor pro kardan pro zadní nápravu. Takže nádrž v horní půlce vypadá klasicky a ve spodní půli v ní jsou levý prostor pro palivo, pravý prostor pro palivo a vyvýšený střed pro hřídel.

[Urvanej]

Jsou tam 2 čerpadla, jedno žene palivo k motoru a druhý přečerpává z druhý půlky. Ten mechanismus je extrémně chytrej a funguje dobře, dokud se do toho systému nedostane bordel. Ten změní proudění v tryskách a pak to nefunguje tak, jak by mělo. Nemluvě o možnosti umření čerpadla. Natrápil jsem se s tim hrozně a ještě u V8, kde to tam cpe palivo o tlaku 8bar...
Východisko je rozebrat, vyčistit a vyměnit čerpadlo, no a nebo tankovat kdykoliv jsi pod 1/3 nádrže a dávat si pozor, jak parkuješ

[raolsa]

Mňo, to není úplně přesné. Čerpadlo je jenom jedno, ale je tam mechanizmus na to přečerpávání nějakou tryskou, či jak se tomu bazmeku říká.

[Urvanej]

U V8 byly dvě, tak jsem předpokládal, že D5 bude mít taky.