XC90 D5 palivové čerpadlo

[MichalSvobodastd]

Ahoj, už se mi stala na mé XC90 D5 po druhé taková věc:
Po nastartování na brnk motor na volnoběh běží a cca za půl minuty až minutu chcípne a nejde nastartovat. Po odtahu se podaří po cca 20 pokusech velmi těžce nastartovat, motor škube jede jakoby na méně válců, poté již běží naprosto bez problémů. V obou případech auto stálo z kopce čumákem dolů a v nádrži cca 15 litrů nafty (170 km dojezd, rezerva ještě nesvítila). Nějak jsem z toho vydedukoval, že palivové čerpadlo bylo částečně nad hladinou nafty a přisávalo vzduch, vydávalo takový zvuk jak když kalový čerpadlo je na dně a bere vodu se vzduchem. Je to vůbec možné, aby to tak bylo nebo je nějaká chyba v upevnění čerpadla v nádrži nebo nějaká nasávací hadička nebo tak něco? Díky všem.

[raolsa]

Zřejmě nefunguje přečerpávání z druhé půlky nádrže. Řešení je prosté, tankuj jak ti klesne dojezd pod 180 km.

[jergus.balaz]

Stalo sa mi niečo obdobné, dojazd 120km, zastal som ľavou stranou z kopca.

[Tod2]

ono je problém, že čím víc je auto nakloněné, tím dřív se to stane, respektive tím víc nafty musí být v nádrži, aby to chytlo
a to platí i pro bufík, už jsem měl víc jak 1/4 nádrže a bufík nenastartoval, protože málo nafty

[michal_0077]

jo tohle znám - taky přemýšlím, jak zaparkovat abych si se 1/4 nádrže mohl pustit bufík. Vždycky čumákem nahoru. To stejné je z dojezdem na palubáku do kopce 100km po rovině 70km a pak člověk trne jestli když jede z kopce protože tam svítí 10km. Určitě bych to řešil, ať to nenasaje vzduch i za jízdy z dlouhého klesání.

[MichalSvobodastd]

Zřejmě nefunguje přečerpávání z druhé půlky nádrže

To je vtip nebo jak to funguje?

[nebel]

To není vtip, nádrž je uprostřed vyvýšená a dělá prostor pro kardan pro zadní nápravu. Takže nádrž v horní půlce vypadá klasicky a ve spodní půli v ní jsou levý prostor pro palivo, pravý prostor pro palivo a vyvýšený střed pro hřídel.