V70 MY97 protáčí se klíč v zapalování/spinaci skrinka

[chci_volvo]

Zdar a sílu. Překvapivě mám dotaz :

Protáčí se mi klíč v zapalování. Poloha 1 ok, poloha 2 ok, poloha 3 se protočí a nic. Dříve to dělalo že poloha 3 šla až děsně hluboko a klíčkem se muselo fakt zarvat silou, aby to nastartovalo a většinou se klíčkem muselo krapet pootočit zpět, jinak nešla elektrika. No a co se mělo stát se stalo, jedou se to protočilo a už to nic nedělá. Resp. prostříkal jsem to WD a zjistil, když jedu do polohy 3 pomalu, narážím na drobný odpor, jakoby se klíč zasekl o ten startovací mechanizmus jen 0,5 mm. Když ho nastavím tak, aby se vevnitř klíč jakoby zvedl, tedy páčím ho dolu, v půlce případů to zabere a nastartuje. Samozřejmě to chci vyřešit, než se to rozsype úplně. Asi bych nechtěl jít cestou výměny a různými kódování nových klíčů (prý by stačilo mít starý klíč na svazku s novým, nemám vystřelovák ani DO). Ideálně to rozebrat vyčistit a zase složit, případně vyměnit nějakou součástku.

Díky za postřehy.

[0ndro]

Ahoj, uz si moc nespominam rozoberal som to len raz koli mazaniu. Ale cast kam strkas kluc, a spinacka su oddelene casti. Tu spinaciu cast mas vlastne na lavej strane pod volantom, tu som nerozoberal, ma hlinikove zahnute uska, a nechcel som ich polamat.Idu do nej kable, ale skarami som ju prelial mazacim sprejom a to bol clovece rozdiel od vtedy ide ako nova. Ale podla toho co popisujes je problem medzi tou spinackou a castou pre kluc. Mozno zaimprovizujes a opravis to

[chci_volvo]

Jasně, ta věcička vlevo pod volantem ma prý mazací zdířku. Hádám WD se tam skrz díru pro klíč nedostalo, vyzkouším. Nechtěl bych to ale rozebírat naslepo, prtž takhle mám pořád 50% šanci, že nastartuju. Když to rozjebu, už nenastartuju

[chci_volvo]

Tak jsem se k tomu dostal. Po sundání krytu jsem zjistil, že už se v tom vrtali. Je sundaný kryt a vykuchané kurvítko.

[chci_volvo]

Jsem pevně rozhodnut vyřešit tento problém přidáním tlačítka START, místo výměny zapalování. Poprosím o názory, co si o tom myslíte, jak to udělat, a jak se na to budou tvářit na STK.

Jak to udělat bude zřejmě vědět auto elektrikář, nicméně ti mý kuřata nedělají Volva, všichni mý kámoši jsou zatracení koncernisti, a bojí se kvalitních aut.

[Urvanej]

budeš muset
1) někde v autě schovat kroužek s immo,
2) udělat vypínač na pozici 1,
3) udělat spínač na pozici 2,
4) pořešit zámek volantu.
Když se koukneš, jak složitý je kroužek s kontakty cvaklý na zámku, tak ti bude jasné, že to elektricky nebude až tak moc jednoduchý, protože klíč v každé poloze spíná různé kontakty.
Důrazně doporučuju zakoupit nový zámek a holt budeš mít jiný klíč od dveří a jiný od zapalování (bude třeba výměna immo čipu ze starého do nového klíče). Jednoduše si necháš udělat nový klíč, kde immo nebude na dveře a ten starý vykucháš. Totéž do nového zapalování, kde bude připraven slot pro čip a ten vykuchaný "jen" zasuneš.

[chci_volvo]

Idea je taková, že klíčkem normálně otočím do polohy 2, tedy se sepnou všechny důležité kontakty a tlačítkem bych jen poslal proud do startéru. Bude se držet tak dlouho, jako bych startoval klíčkem v poloze 3. Pak ho prostě pustím, stejně jako klíček. Odpadl by problém s imobilizérem. Oprava jak popisuješ je tak nákladná, že si ji nyní nemohu dovolit.

[CouDy]

Jestli si chceš hrát, tak spínačka jde otevřít, dokonce i předělat na jinej klíč. Ale je to hodinářská práce.

[chci_volvo]

nechci hledám nejjednodušší, pokud možno ověřené řešení.