850 TDI po zahřátí nejede

[mr1]

Tak přátelé, poprvé od pořízení 850 TDi nás auto vypeklo. Roky si jen a jen jezdí. Bez předchozích příznaků, cca po 70km, jakoby došla nafta. Nejprve přestalo táhnout, rozsvítí se lambda, drželo ještě tak nějak volnoběh, až nakonec stejně zdechlo. Pokus o nové nastartování neúspěšný. Po cca 20minut odstávce chytne, sice špatněji ale chytne. Jakoby opravdu musela nejdřív natáhnout palivo. Po 1 km se situace opakuje. Po úplném schládnutí auto chytne prakticky na drc, je schopné ujet cca 5-6km a znova.... palivový fitr preventivně vyměněn, nic jiného mě zatím nenapadá. Nevím, co umí volví diagnostika z 850, ale dvě univerzální diagnostiky žádnou chybu neobjevily. Vůbec nevím, jakým směrem se pustit. Prosím, dokáže někdo poradit?

[Roman3150]

Ahoj, nevím jestli to platí pro všechny nafty, ale v tehle případech se po zdechnuti polejvalo naftový čerpadlo studenou vodou. Když to pak po ochlazení chytlo, tak to bylo čerpadlem. Jinak asi klasika, kontrola všech hadic a hadicek, kontrola pojistek, konektoru, ukostreni a diagnostika.

[mr1]

Děkuji za reakce - též jsem to tipoval na čerpadlo. Leč - hlásím posun - čerpadlem to není. Z kanystru to jede normálně, jako drak. Asi nějaký bordel v nádrži.

image.png

[Sergej]

Nesyci ti viecko nadrze ked ho povolujes ?

[Urvanej]

A filtr palivový je ještě původní?

[python.p]

Vydržel 500t km, tak to co by nedal ještě pár dalších?

Jinak čím je způsobeno syčení z nádrže? Pozoruji to na své V70XC s benzínem.

[raolsa]

Nefunkční evap systém. Neboli odvětrání nádrže.

[python.p]

To jsem si myslel a už jsem to opravil, jedna hadice byla trošičku děravá.

[mr1]

Je pravda, že poslední výměnu palivového filtru si nikdo nepamatujeme.... to je fakt a moje ostuda. A byl opravdu hodně, hodně hnusnej. Takový máme nález z nádrže. Na tom konci evidentně něco chybí...

image.png

image.png

[kwiko]

Nič tam nechýba. Tak to má TDI 850 a S/V70 do roku 1998. 1999-2000 to vyzerá trocha sofistikovanejšie, ale nie moc.