Parkování SPA v teplé garáži přes zimu

[PINĎABC]

Zdravíčko, chtěl bych se zeptat zda máte zkušenost s novějšími Volvy a parkováním v zimním období, kdy necháváte auto od soli v garáži kde neklesne teplota pod 5C. Máti superbII tak pěkně shnil. Volvo má ovšem jinou antikorozní ochranu. Třeba takové garážové stání pod obytnými domy tam si myslím taky teplota neklesne pod těch 5 stupňů a ty zasolené auta tam musí korodovat před očima.

Díky za reakce a zkušenosti.

[Nosound89]

To je věc čeho se bojím snad u všech aut bez rozdílu stáří..
Kdysi jsem to řešil, že auto co jezdilo častěji bylo venku a to ,,dražší, se kterým se jezdilo méně (nebo hlavně dálkové trasy) tak jsem před vjezdem do garáže alespoň ostříkal vodou. Po čase to ale člověka přestane bavit.
Výhoda byla, že kusy ledu a sněhu odpadly už venku během mytí a nepadaly až v garáži.

[Tomas78]

Ahoj, parkuju v podzemní garáži přes 10 let, nějaké zkušenosti s tím mám, byť ne s SPA.

Obecně korozi způsobuje hlavně cyklování, tj. přejedeš zvenku ze zimy a vysráží se vlhkost a tím dojde ke korozi. Samotné stání v, byť teplé, ale suché garáži není nic hrozného. Každopádně jakmile je něco více „načnutého“, tak tohle cyklování to urychlí.

Máme společnou podzemní garáž, teplota min. 13° C i v mrazech, vlhkost v normě. Já při koupi v r. 2021 měl jen malý flíček na lemu LP blatníku a po zimě to bylo skrz prokvetlé, skoro uhnilé. Na druhou stranu zbytek auta, který je buď ošetřený anebo nebyl zkorodovaný je v pohodě, a to včetně dutin. Dtto parkoval jsem tam služební Octavie II, III, vždy 4 roky, cca 150 000 km, denně v provozu. Před vrácením jsem na to kouknul (zvědavost) a absolutně bez problémů.

U nového auta jako máš Ty, bych se toho VŮBEC nebál. Výhody převažují: nebudeš mít vyšisovaný lak a interiér od slunce a motor … ten Ti poděkuje

[Urvanej]

Koroduje to, pokud je to vlhký. Pod 60% koroze vůbec neprobíhá. Problém jsou vlhký místa, kde trvá dlouho, než to vyschne. Každých 10°C je cca dvojnásobek rychlosti koroze. Zbytek viz Tomas78. Auto nebudeš mít 20 let, tak bych to neřešil. Párkrát ročně vypláchnul bahýnko ze všech záhybů, za lištama a tim konec.

[Haben]

Já chvíli přemýšlel, jaké SPA chceš provozovat při parkování. No nic, tak s tímto neposloužím.

[PINĎABC]

Dík moc za uklidnění, už se nebudu bát.

[ksw]

při zimním období nedávám auto do tepla, nechávám vymrznout a vyschnout venku.

[Warcz]

Takže nejlepší řešení do garáže odvlhčovač ?

[ksw]

přece víš jak mráz vysušuje

[Tomas78]

Problém není ta teplá garáž, ale a) cyklování a b) vlhkost / odvětrávání. Když vjedete do teplejší garáže která je dobře odvětrávaná, tak vyschne. Při každém vjetí ze zimy do tepla ale samozřejmě kondenzuje vlhkost. Na tomhle kdysi pohořel myslím Mercedes ve smyslu že to není o tom, kolik hodin v solné komoře to vydrží, ale kolik cyklů. Už si nepamatuju detaily, neberte mne úplně za slovo.

Jinak pro auto je docela mor i parkování na trávě. Kámoš měl o rok starší auto, najeto skoro o 100 000 km méně a ten to měl chycený hodně. Moje garážovaný nebylo, ale stálo mimo trávu a vcelku ok.

[ksw]

a to je problém máznout korodovaná místa tukem třeba A4?

[Tomas78]

Když už to řešit takhle, tak mne se hodně osvědčil FluidFilm.
https://www.stop-koroze.cz/fluid-film/fluid-film-liquid-as-r-aerosol-400-ml/

Je to dočasná ochrana a je super i na dutiny. U starších aut, kde jsou dutiny již chycené, tak bych řekl, že je to lepší než vosk. Neskutečná vzlínavost, co jsem stříknul, to drží. Měl jsem s tím rok líznuté zadní nosníky a chrání to spolehlivě. Není to dobré na místa, kde přímo stříká voda od kol apod (smyje se to). V případě potřeby to jde bez problémů dolů wapků a je to v podstatě ekologicky nezávadné (lanolin).

Dá se to případně doplnit trvalou ochranou Perma Film.
https://www.stop-koroze.cz/perma-film-transparent/