Ztráta výkonu S60 D5 2008

[marco]

Dobrý den kolegové,

jsem tu nový a potřeboval bych poradit, přišel první zimní den a auto mě překvapilo ve smyslu, že na dálnici nechtělo táhnout více jak 120 km/h
Moje Volvo má již celkem velký nájezd( cca 350000 km) a plyn byl skoro na podlaze a otáčky stále šly nahoru, ale rychlost ne, četl jsem na foŕech, že by to muže být palivový filtr, že jak se říká je "zasraný" a že by měla stačit výměna, někde zase píšou, že to může být podtlak, tak by mě zajímalo, zda s tím někdo máte zkušenosti popřípadě jak jste vyřešili? Okamžitě jsem zastavil, prohlédl motor a viditelně tam nic nebylo, a když jsem opět nastartoval auto, tak se rozjelo, chvilku mu to trvalo, ale jelo pak normálně.

díky předem

[raolsa]

Vítej na fóru.
Na tohle není jednoznačná odpověď. Může to být spousta věcí. Prvně by asi chtělo zajet k někomu s origo diagnostikou, aby se vyčetly chyby a pak auto třeba projelo a sledovaly se hodnoty.
Výměnou filtru nic nezkazíš, určitě ho chce měnit minimálně jednou ročně.

[marco]

děkuji moc, zítra bych měl mít k dispozici tu diagnostiku, tak se podívám ,ale myslíš, že by to mohlo mít něco dočinění s palivovým filtrem nebo to muže být jenom "blbá shoda náhod"

díky

[Tod2]

to by ale spíš spadlo do nouzáku a k tomu výstraha..., nicméně filtr bych vyměnil
úplně nerozumím tvrzení "otáčky stále šly nahoru, ale rychlost ne"

[marco]

no, abych to lépe popsal, plyn jsem měl na podlaze, a otáčky stále stoupaly ale rychlost byla stále stejná

[Warcz]

To by znamenalo prokluz automatu ne ? Když ti rostou otáčky a ne rychlost tak nemáš spojen motor pevně s koly.

[marco]

a to přesně znamená co? nebo jak to mohu ověřit?

[Warcz]

Je to automat ? Rozjedu se a dám 5Tku. Když následně dám plyn skoro na podlahu tak auto má postupně zrychlovat jako u manuálu. Pokud vystřelí otáčky není rychlost uzamčena a je to chyba automatu. Něco jako když prokluzuje spojka.

[marco]

je to automat ano, tohle zrychlení co uvidíš/te normálně jde, zrychlím například z 90km/h podřadí si a normálně rychlost jede nahoru, ale zastaví se to na 120km/h, převodovku jsem nechával kontrolovat cca 14 dní zpět, včetně výměny oleje a tam se nezdálo nic špatného, ale nevím jak moc hraje roli 14 dní

[Warcz]

hmm asi bude nejlepší udělat video. Ideálně v tom sekvenčním režimu.

[marco]

pokusím se díky moc všem

[marco]

ještě jedna taková teoretická, mluvil jsem s pánem co má stejné volvo jako já a tento problém se mu stal taky a v servisu mu řekli, že to bylo nekvalitní naftou? Nevím zda se tomu dá věřit

[Tod2]

No, nekvalitní nafta může ucpat filtr, který pak nepustí dostatek paliva a motor spadne do nouze. Ale určitě špatná nafta nezpůsobuje prokluz na převodovce.

[Jarda.JM]

Stalo se mi párkrát něco podobného.
Mám kousek od baráku takový testovací úsek. Je to cca 350-400m stoupání s převýšením cca 60m. Dole křižovatka se "70". Tady "protahuju" motor a vyháním pavouky, když přijíždím domů.
Pod kopcem nechám rychlost padnout na cca 60, převolím na manuální řazení a dám "trojku". Pak postupně plyn až na podlahu a řadím až když ručička otáčkoměru jde do "červeného".

Několikrát se mi stalo, že před koncem stoupání s vytočeným motorem najednou přestal táhnout a objevil se oranžový trojúhelník s hláškou, že motor požaduje servis. Po sundání nohy z plynu zmizel trojúhelním i hláška a vše jelo normálně.
Řešil jsem to u mého dvorního mechanika. Vida nenašla nic, co by stálo za hovor. Řešil to nějakým BG-čističem vstřiků.
Nějakou dobu jsem "vyhánění pavouků" přestal aplikovat, neb jsem neměl zrovna chuť na nějaké poškození motoru a pod. Auto ve všech režimech jezdilo naprosto normálně. Ovšem k červenému poli jsem se neodvážil.
Nezávisle na tomto mi odešlo za nějakou dobu turbo. Po výměně jsem byl zvědavý jak turbí na hranici omezovače. Několik zkoušek na testovacím úseku proběhlo od té doby bez problému.
Jelikož nejsem až tak znalý procesů probíhajících v D5 nemohu říct 100%, jestli to bylo zrovna turbem, ale myslím, že bylo.

[marco]

no, třeba dnes ráno jsem jel do práce a auto táhlo normálně, jel jsem tím po dálnici 150 a úplně v pořádku, a když se mi stala poprvé tahle chyba, že auto přestalo táhnout, tak žádný trojúhelník se nerozsvítil.
Ani na diagnostice nic nevyjelo žádná chyba, po hovoru s mechanikem přímo z volva, tak podle něj a toho popisu to bude kombinace palivového filtru a nekvalitní nafty nebo nějakého bordelu v ní, takže se nechá vyměnit filtr a uvidí se co bude dále. Ještě jednou moc děkuji všem za pohotovou reakci

[Tod2]

podle mne tu mícháš dvě nesouvisející věci...
protože ucpaný filtr nezpůsobí vytočení motoru bez zrychlování, tedy prokluz na převodovce
takže chybu bych hledal spíš v převodovce než v naftě
ale výměnou filtru samozřejmě nic nezkazíš a je dobré ho řekněme jednou ročně vyměnit

[mayo251]

Je to podľa mňa preklz na automate. Mám niečo podobné na XC90 147 kw a od 130 do 140 zrýchlenie ako slimák. Do 130 to zrýchľuje vzhladom k hmotnosti a výkonu autá typu xc90 v pohode. Kick Down ale pri tejto rýchlosti slabucky. Motor točí ale rýchlosť len pomaly pribúda. Prevodovka radi hladko ale idem urobiť preplach a dúfam že to pomôže. Ale aj tak sa to nedá zrovnať s BMW X3 šesť valcom rovnaký ročník to je proste raketa oproti XC90 síce je X3 ľahšia. XC60 čo som mal v manuálne bola najlepšia čo čom od volva vlastnil. Pardon aj S60 136 je je super motoricky ale podvozok je KO. U XC 60 s podvozkom ani po 330.000 km žiadny problém ani so silentblokmi na motore.