kompresor klimy xc70III D5 136KW

[mirass80]

ahojte,

mate někdo prosim zkušenost ze zadřenym kompresorem klimy?
po sundaní mikrořemenu se netočí řemenice kompresoru. Předpokladam že by se měla točit volně a po sepnuti el. magnetem se sepne i klima.
prosim o potvrzeni meho nazoru.

PS:zbytky mikrořemenu se dostaly k rozvodum a asi přeskočily(auto nestartuje)

Diky

[Jakub Svoboda]

Ano, tvé tvrzení je správné. Řemenice klimakompresoru se musí točit volně, po sepnutí spojky se točí i s kompresorem.
To, že ti praskl řemen se stalo, protože se s největší pravděpodobností zadřelo ložisko na řemenici klimakompresoru.
Pokud ti vletěl řemen do rozvoů, tak se mrkni sem co tě asi čeká a nemine. Každopádně to nechej zkontrolovat v servisu, víko ventilu dolů !!!
Jo a všichni doporučují používat origo řemeny, protože ty jako jediné prasknou na šířku (první odkaz) a neorigo mají tendenci je třepit po délce a namotat do řemenice či rozvodů. (druhý odkaz)

https://www.drive2.ru/l/479959916342149561

https://www.drive2.ru/l/506488932897128587/

No každopádně doporučuji následně rovnou nový viz. odkaz. Já sám jsem si ho včera objednal, jako preventivní výměna aby se nestalo to co tobě.

https://mlparts.cz/kompresor-klimatizace-valeo-813140

[Pišta...]

Další smutný příběh, Martina-SuGi to taky potkalo

[python.p]

Pokud jenom "nestartuje" může to být ještě dobré, třeba se to nepotkalo.

[Michl]

No každopádně doporučuji následně rovnou nový viz. odkaz. Já sám jsem si ho včera objednal, jako preventivní výměna aby se nestalo to co tobě.

https://mlparts.cz/kompresor-klimatizace-valeo-813140

Jak poznám, že tento kompresor pasuje 100% na i moje auto? Jak je na tom prosím tohle Valeo s kvalitou v náhradě za OEM?
A jak je to s případnou náhradou čidla kvality vzduchu, které taky částo odchází do věčných lovišť, resp. jeho kompatibilitou s takovýmto kompresorem?

[Vapik]

Pokud se zadřelo ložisko řemenice dá se celkem obstojně vyměnit. Netřeba hned nový kompresor. Asi před rokem jsem ho měnil na tátově Peugeotu a stačilo si vyrobit stahovák z hydraulických fitinek. Ložisko je potřeba změřit a trošku pohledat, ale jde to:
https://www.mateza.cz/e-shop/loziska/loziska-automobilova/loziska-automobilova-kompresory-klimatizace
Samotná oprava je vidět zde:
https://www.autoklimatizace.cz/opravy-kompresoru/spojky-kompresoru

[raolsa]

Pokud by se zadřelo ložisko řemenice, tak se zase tam moc neděje, prostě by se kompresor točil pořád, ale jestli se to netočí vůbec, tak je to zadřené celé.

[Jakub Svoboda]

Jak poznám, že tento kompresor pasuje 100% na i moje auto? Jak je na tom prosím tohle Valeo s kvalitou v náhradě za OEM?
A jak je to s případnou náhradou čidla kvality vzduchu, které taky částo odchází do věčných lovišť, resp. jeho kompatibilitou s takovýmto kompresorem?

No poznáš to podle OEM čísla co je na kompresoru a porovnáš s tím co nabízí prodejci. To asi víš no.
Jinak tento konkrétní kompresor se vyrábí ve Valeu v Humpolci a jelikož já sám ve VALEU pracuji, takže není pro mě problém si ověřit pravost kompresoru podle výrobního čísla atd. A hlavně tento konkrétní typ pasuje na všechny P3 - XC60, XC70 atd....... protože základ je typové označení DCS-17EC, který je schodný i mnoha jinými automobilkami. Jen podle konkrétní objednávky je nalepí odpovídající štítek automobilky.
Co se týká kvality, tak Valeo je samozřejmě OEM výrobce do prvovýroby, takže kvalita je OK.


Jo a jak se rozebírá zde.

https://www.drive2.ru/o/b/499582900363067498/

[mirass80]

Tak kompresor je KO. to ted neřeším.Ale potřebuji poradit.
Rozvody byly přeskočeny.Dnes jsme je nastavily,kliku podle značek za řemenici.Ta se pootočit nemohla,je tam tisicihran.Na hlavě se zdemontovala vakuum pumpa a vyfukova vačka se nastavila podle otvoru v hlavě.Takže nastaveni by mělo být,ale auto nestartuje.Motor točí ,ale nechytne(ma snahu,zvuk je dobry).Je možne že řidici jednotka blokuje natartovani??? neni potřeba to odblokovat přes diagnostiku???
Moje teorie:Když se to stalo tak auto jelo a naraz se rozsvitily kontrolky a zhaslo(žedné rany z motoru).Mohly byt rozdily mezi čidlem polohy vačky a čidlem na setrváku a kvuli ochraně to jednotka vypla??
Zitra zkusim kluka s diagnostikou,ale nebude to VIDA Dice

Diky za nápady(jsem na prášky)

[Jakub Svoboda]

Sundej víko ventilů a podívej se na zdvihátka ventilů, zda jsou OK. Tipuji to na vylomený(é) hydroštely a tak to profukuje a netěsní. Viz. odkaz výše co jsem dával. Oni tam i Rusáci popisují, že se žádné rány nekonají, prostě motor chcípne a je konec.

[mirass80]

OK zitra to zkusim

DIky

[mirass80]

Tak hlava je KO,všechny hydroštely jsou vylomené.

Jdu zhánět druhou hlavu

[Jakub Svoboda]

Napiš, lépe zavolej Davidu Patočkovi, má několik skladem po opravě nebo ti opraví tu tvoji.
Kontakt najdeš zde na fóru nebo na BAZOSI podle jména.

[mirass80]

Ok diky už jsem nad tim přemyšlel včera.

[mirass80]

tak po zadřeni kompresoru šla hlava dolu.Na hlavě bylo všech 20 uloženi vylámanych,vačka pootočena(KO) a pulka ventilu KO.

A pak nasledovala cesta do Prahy za p.Patočkou pro repasovanou hlavu.

Ted to tam už jenom naházet

[Jakub Svoboda]

Sice už jsem ti to psal do SZ, ale raději to písnu i sem.
Abys měl 100% jistotu, že vše bude OK a nebudeš v blízké době dělat těsnění pod hlavou. Nechej srovnat i blok motoru metodou zaškrábávání. Natuty bude blok zkroucený. Viz foto z mého auta.

Před rovnáním



Po rovnání

[Romulusw]

Jen takový dotaz, ty ojniční lágry, to potkání přežily bez následků?

[mirass80]

ojniční lágry jsou asi ojnični šálky(sorry ten vyraz slyším poprvé) to přežily v pohodě.Vačka se pootočila v ozubenem kole.
Dnes už asi budu startovat.
PS:nasazeni mikrořemene na kompresor bez přípravku je pěkná drbačka.Ale je tam.

[Jakub Svoboda]

Tak ať první start se vydaří. A vše je Ok.

PS: řemen jsi nasazoval s přišroubovanym
Klimakompresorem nebo uvolněným?

[mirass80]

Tak už jezdím,
Kompresor jsem nahnul a nasadil řemen.Pak jsem chytl na závit zadni šroub a mirnym pajsrováním jsem posunul předek kompresoru nad diry pro zbyvajíci dva šrouby. Tedˇ už jenom vívěvu a 134 chladivo

[*dědek*]

Ano, tvé tvrzení je správné. Řemenice klimakompresoru se musí točit volně, po sepnutí spojky se točí i s kompresorem.
To, že ti praskl řemen se stalo, protože se s největší pravděpodobností zadřelo ložisko na řemenici klimakompresoru.
Pokud ti vletěl řemen do rozvoů, tak se mrkni sem co tě asi čeká a nemine. Každopádně to nechej zkontrolovat v servisu, víko ventilu dolů !!!
Jo a všichni doporučují používat origo řemeny, protože ty jako jediné prasknou na šířku (první odkaz) a neorigo mají tendenci je třepit po délce a namotat do řemenice či rozvodů. (druhý odkaz)

https://www.drive2.ru/l/479959916342149561

https://www.drive2.ru/l/506488932897128587/

No každopádně doporučuji následně rovnou nový viz. odkaz. Já sám jsem si ho včera objednal, jako preventivní výměna aby se nestalo to co tobě.

https://mlparts.cz/kompresor-klimatizace-valeo-813140

Ahoj, myslíš že bude pasovat i mě na S80II stejnej motor? Když zapnu klimu, tak hučí (

[SuGi]

Vyvázl jsi z toho maléru ještě docela dobře mě se stalo to samé, ale jak se to kouslo, tak to ještě vyrvalo jednu kladku z bloku i s kusem bloku, takže celý motor na výměnu.

[Jakub Svoboda]

https://mlparts.cz/kompresor-klimatizace-valeo-813140

Ahoj, myslíš že bude pasovat i mě na S80II stejnej motor? Když zapnu klimu, tak hučí (

Ahoj,

zajisté ano, protože ŽELEZO jako takové je stejné, pouze jsou jiné štítky. Ale pro jistotu se mrkni na štítek a kdyžtak mi ho pošli, případně vyfoť celý zespodu.
Jen před měsícem stál kompresor pouhých 6200Kč

[*dědek*]

Díky. Uprimne byl bych radši kdyby to nebylo na celej kompresor. Huči jen když ho zapnu, tak nevim.

[Jakub Svoboda]

TAk to bude nejspíše na odchodu. Smidcze-mu taky hučel a byl KO. Ale takhle od stolu těžko soudit jak moc to hučí.