Ejdou Rotačákova V70 2.4 T5, AWD, MY 2007

[Ejdou Rotacak]

to jsem potřeboval slyšet už je to v běhu. Už mě nebudete moct šikanovat za znáček T5 AWD
Prodat to nechci, už kvůli těm nervům, co s tim bylo. Myslim, že už jsem se chipováním poučil, takže tohle nechám
tak jak je (s tim do88, nerez potrubim a zel. vstřikama) to i bez chipu snad pojede o chlup lépe.

Maximálně si troufnu na nějakou symbolickou Stage 1-2 + funkční AWD.

[saabik]

Nejedná se přímo o radu, spíš do diskuse takový malý postřeh ze života:
Velmi častou chybou vrcholového managementu je neschopnost opustit nějaký nejistý byznys plán, do kterého firma utopila už dost peněz. Víra, že se tyto utopené prostředky přeci jen vrátí, je tak silná, že do toho management cpe další peníze s vírou na obrat. Velmi hezky tuto psychologickou záležitost rozebírá Daniel Kahneman v naprosto fantastické knize Myšlení: rychlé a pomalé.

[Ejdou Rotacak]

no jo, ale říkej to sám sobě, když budeš stát v mojí pozici. To mám prodat na díly auto, který má komplet zrepasovaný AWD, komplet hotové brzdy, k tomu nerez 3 palec, nový vstřiky, nová spojka, dvouhmota, krásnej interiér atd.

Nebo to mám jen jako naoko nechat zfušovat prostym swapem za jinej 2.5T z vraku, uvést do provozuschopnýho stavu se seriovym chipem (jak??? s 3DP se 100 CPI racekatem)
a pak to dát na bazoš jako kulhavou, přisleplou zmršeninu za 100.000 ? no to ne.

[Michl]

Adame, držím palce ať už konečně zase brzy jezdíš ve vytouženým voze. Auto je holt žumpa,kam peníze jen padaj.Jinak za mne velký respekt a poklona
Nejde všechno měřit jen na peníze, obzvláště v dnešní době.

[f.e.e.t]

Uděláme Adamovi startovač na T5 AWD?

[Ejdou Rotacak]

VIN dárcovské T5 z GB je YV1SW544962549666

Tak co, přinese to křesťanovy štěstí? (V Rodném čísle mám koncovku 333 - jsem boží syn )

[Haben]

Na C30 máme krásnou koncovku VINu 039 039. A můžu ti říci, že se to sere úplně stejně, jak se škaredou koncovkou. Přeji ti ale hodně štěstí

[Werscajk]

Dneska jsem v AVčkách viděl tu Ejdovu nemovitost. Stojí tam vcelku smutně, zajištěná špalkem. Ale máš to fakt pěkný, tak snad to jednou už bude jezdit bez starostí...

[Haben]

Já myslím, že když ji nechá stát nějaký ten rok, na hodnotě jen a jen poroste a vydělá mu investované prachy nazpět. Byty dle včerejších TV novin šly za rok o 12% nahoru a domy o 9%.
Ať už brzy jezdí a už konečně dělá radost.

[Ejdou Rotacak]

No jsem z toho už dlouho pěkně přešlej. Auto mám 3 roky, za tu dobu stálo minimálně rok po servisech.

Včera jsem odesílal platbu do Hilton Tuning za individual Stage 3 pro B 5244 T5 + K24 + T5 váhu vzduchu
a zbytek mých komponent, co zůstal po předchozím tunění.

Podle HT bude AWD normálně dál fungovat, jen v tom bude F-L 2.4 T5 motor s velkym turbem.
Vůbec nevím, jak to dopadne, modlim se ať už mám pokoj a AUTO KONEČNĚ JEZDÍ!

Pochopitelně jsem si nemohl dovolit kompletní repasi motoru B 5244 T5 a turba K24. Už takhle
bude stát celá sranda s čipem od HT, prací a komponentama šílený prachy.

Jen holej motor se 140.000 mílema vyšel na 35.000 kč

[majty]

tak snad bude motor OK - protoze B5244T5 je ten nejlepsi motor od volva pro "tuneni" a vykonove vydrzi mnohem vice nez napr 2.3 T5 uz jen kdyz se podivas na ojnice 2.3 vs 2.4 :

[Ejdou Rotacak]

2 majty

děkuji za pozvednutí morálky, každá pozitivní zpráva v téhle anabázi sr*ček zahřeje u srdce

[saabik]

A platíš to ze svého, nebo sis vzal další půjčku?

[Ejdou Rotacak]

můžeš hádat dvakrát.....nicméně představa jak jdu za lichvářema vytloukat půjčku půjčkou je pro tebe asi sexy coll scénář.

Matka je velmi úspěšná sklářská výtvarnice - roky ji pomáhám se zakázkama do světa i v CZ. Teď pracujem na Noemově arše pro Bavorsko,
taková 10 metrů dlouhá stěna s basreliéfy - biblický starozákonní výjev. Jinak skleněné oltáře různě po Evropě i tady v Čechách, je
na nich můj rukopis.

Nějak v tomhle stylu - tohle jsou třeba Domažlice - 2 tuny kompoziční skloviny. Každej blok skla musíš 3 týdny chladit, kvůli teplotní roztažnosti,
450 C je kritická teplota, na tý to stojí třeba 10 dní. Čočku Hubleova teleskopu chladili 2 roky. Je to náročná práce, každej kus má třeba 100kg
a musíš s tim balancovat po lešení a v žádném případě nepustit

[jirkaTDI]

btw. to tyhle motory neumí naladit nikdo u nás, že se to musí takto na dálku? Vždyť tam je řídící jednotka Bosch, ne? Žádná raketová věda. Co třeba PhoB (ladí teď u Chorche Motorsport tuším), ten zvládá koncerny, bmw, fiaty, japonce... nebo Mirulu (Milan Votava), ten taky zvládne kde co, tuším, že nějakou S60 T5 už dělal...

[Ejdou Rotacak]

2 Jirka

právě že ne. Už když jsem tunil B 5254 T2 AWD tak jsem narazil - ještě tak univerzální stage 2, ale já chtěl Stage 4 a předělat LPT na HPT.
Do toho nikdo nechtěl jít. Ani Rica, ani BSR, ani Chorche, ani žádnej jinej z CZ čipařů. Těch úprav a vyměněnejch komponentů
bylo příliš mnoho.

Nakonec do toho šlo ARD/D5T5 a Láďa Motl se s tim autem sral s přestávkama snad 5 měsíců - dílem kvůli čekání na zástavbu spojky v
BSR. Nic mu nevyčítám, dopředu jsme věděli, že je výsledek nejistý.

Ještě mě bude dlouho mrzet, že jsem tehdy místo zástavby LPG nenechal pro jistotu repasovat B 5254 T2, i přes úšklebky lidí tady z fóra,
že to nikdy nepojede a že je to shit. Myslím, že kdyby motor nekleknul kvůli těsnění a kdyby D5T5 tehdy provedlo ještě pár adaptací stage 4,
mohl jsem vyšlapat cestičku ostatním, co chtěli tunit 2.5 T AWD. Takhle mi zůstala v hubě pachuť zmařeného úsilí.

Co se týče B 5244 T5 - tam je situace ještě složitější. Ten T5 motor bude Hilton Tuning adaptovat na čidla a řídící jednotky
mojí původní 2.5 T AWD.

[Fíla]

"Ještě mě bude dlouho mrzet, že jsem tehdy místo zástavby LPG nenechal pro jistotu repasovat B 5254 T2, i přes úšklebky lidí tady z fóra,
že to nikdy nepojede a že je to shit. Myslím, že kdyby motor nekleknul kvůli těsnění a kdyby D5T5 tehdy provedlo ještě pár adaptací stage 4,
mohl jsem vyšlapat cestičku ostatním, co chtěli tunit 2.5 T. Takhle mi zůstala v hubě pachuť zmařeného úsilí."

Někdo tomu říká úšklebky, někdo dobré rady. V případě, že budeme diskutovat o tom, proč motor umřel, budu si stát za tím, že motor ti nekleknul kvůli těsnění, ale motor ti kleknul přesně kvůli tomu, od čeho jsme tě tady zrazovali. Tedy kvůli tomu, že motor B5254Tx není vhodný k ladění.

[Fíla]

Co se týče B 5244 T5 - tam je situace ještě složitější. Ten T5 motor bude Hilton Tuning adaptovat na čidla a řídící jednotky
mojí původní 2.5 T AWD.

Čidla jsou stejný, ECU taky, tedy ME7.7x. Je to jen záležitost softu. Takže začnete na originální mapě pro 2.4 T5 s upravenou dávkou paliva, tlaku vzduchu a upraveným zapalovaním podle určitých konstant a následně se bude ladit pro konkrétní motor a jeho stav a stav dalších komponentů. Nic, s čím by si zkušený ladič neporadil.

[doktor]

Ja mel taky klukovsky mokry sny. Clovek se necha lehce zlakat mechanikem, ktery rekne nic neni problem, ze to pojede jako blazen. Ano, pro nej ktery si v praci v klidu 2x denne da auto na hever, vlastni praci si nikam nepocita a vlastne ji ani nevnima jako praci.
Ja trpel pokazde, kdyz jsem musel potupne ze servisu domu autobusem.

Takze po prodeji 850R jsem se rozhodl, ze auto uz si koupim pouze takove jake je v stock kongiguraci a nebudu z toho delat neco, co to nemelo byt a budu si to uzivat jak to je. Az me to auto prestane bavit, tak to treba vymenim za jine auto. Proto se vzdy u kazdeho auta, ktere me vizualne uchvati, snazim radsi vyckavat a jit do koupe TOP motorizace, abych nemusel dumat nad tim, ze to neni top, co z automobilky vylezlo. Samozrejme
se vyhybam ekonomickym nesmyslum jako treba S80T6 a pod.
Bohuzel tyhle nase kraksny jsou vesmes rozmarilym konickem, nevim kdo z nas muze s cistym svedomim rict, ze ma a provozuje investicni volvo, ktere mu zaopatri klidny duchod.

[IgorS]

Auto mám 3 roky, za tu dobu stálo minimálně rok po servisech.

Auto za to ale nemôže. Nejde o jeho nekvalitu. Ide o duševný problém

[jirka87]

Tohle bych Igore uplne necekal...skoro bych rekl,ze to je hnusny a zbytecna podpasovka.

Bylo to nutne?

[Ejdou Rotacak]

proč podpásovka? "Duševní problém" mělo/má na tomhle fóru docela dost lidí.... když si člověk projede některé galerky

[Blade]

Ejdou igora neres ja ti fandim..

[f.e.e.t]

Prachy v tom zahučej pokaždý i v obyčejnym autě u někoho kdo to má jako spotřebák.

IgorS je puntičkář. (Obdivuju jeho pedantnost.)
doktor je strategický praktik. (Snažím se do takového přístupu dospět už nějaké roky.)
Basstl je pošuk(Občas jeho rozhodování nechápu, ale baví mě jeho volvopunk)
Ejdou je pošuk srdcař, protože i když si na tom všem vylámal zuby i přes varování, jde si za svym i přes mrtvoly. (Pro některé odstrašující případ, pro jemu podobné inspirace)

A teď jedinců různých kategorii se tu najde celé forum. A ta rozmanitost je na tom to dobré. Každý se v někom může vidět.

Už jste viděli úspěšné lidi, kteří to někam dotáhli aniž by se onich vyprávělo, že to měli snadné?

Osobně znám člověka co žije někde u Lázní Bohdaneč, který u nás v ČR pořadá nejextrémnější hudební festival Obscene Extreme, znají ho kvůli tomu po celém světě a když začínal psát fanzin o extrémní muzice, prodával trička a všechno kolem tehdy bez internetu, skončil myslim v práci v syntezii. Třikrát se do tý práce musel vrátit a na 4.pokus-odchod z práce mu ten festival a jeho vášeň vyšla. Asi není bůhví jak bohatej, ale emocionálně, kdyz procestoval celý svět po kamarádech z death metalovejch či grindcore kapel celýho světa. A ten festival začal jako oslava narozenin asi pro 100 lidí někde na valníku za traktorem před cca 25 lety.

A tohle je podle mě cesta Ejdoua. Ještě si možná namlátí, ale vlastně ho za to bude mít radi a budeme mu přát to dobrý.

PS: Jsem to dopsal a mám dejavu jakk kdybych to už jednou psal. Nevim.

[python.p]

On je Ejdou náš Jára Cimrman...

A co Cimrman? Nebyl to on, kdo zjistil, že vyfukováním tabákového kouře do vody zlato nevznikne? Někdo přeci musí jít a říct "tudy né, pánové, tudy cesta nevede".