V60 CC 2015 - plny filtr pevnych castic

dodik · Příspěvek od **dodik** » 13 led 2017 21:36

Dobry den, rosim o radu. Pred Vanocema jsme do koupili 14-ti mesicni V60CC z volvo selekt. Najeto melo 13 tis. km . Pres svatky jsme byli na horach, kde bylo - 23 st.C. Auto nechtelo v den odjezdu nastartovat, ale po case, kdy na nej svitilo slunce, tak naskocilo, ale zacalo vypisovat hlasku > plny filtr pevnych castic a dalsi - nutny servis. Jelikoz jsme byli s autem na Slovensku, zvolili jsme slovensky zarucni servis v domeni, ze se jedna o zarucni vadu.
Po dnesnim sevisu, kde byla provedna regenerace filtru pevnych castic (servisni technik mi rekl, ze filtr byl plny a vykazoval hodnotu 68-priznam se, ze nevim jestli je ta odnota vysoka, a ze po regeneraci je hodnota 0 ) se auto jevi v poradku. Ale jako zarucni vadu nam to neuznali .

Prosim o zodpovezeni dotazu, z jakeho duvodu se mohl ucpat filtr pevnych castic po tak malem najezdu km, ted ma auto 14 tis km. Nemuze byt chyba ve vadnem vstrikovaci paliva, nebo nekde jinde ?
Dekuji predem za vase odpovedi.
Doda

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 13 led 2017 21:41

68g je uz dost. zvycajne mavam max 20-25 a vypaluje. filter mohol byt ucpany uz pri kupe resp na pokraji a nevim ake trasy jazdis ale ak kratke a po meste tak sa dpf moc nevypali. obcas je dobre to previezt sviznejsie a bude pokoj

dodik · Příspěvek od **dodik** » 13 led 2017 21:45

dekuji , jak pisi, najeto pouze tisic km , dlouhe trasy z CR do SR , malo mesto, jsem spse klidny ridic, auto moc nevytacim

Ares · Příspěvek od **Ares** » 13 led 2017 21:55

dodik píše:dekuji , jak pisi, najeto pouze tisic km , dlouhe trasy z CR do SR , malo mesto, jsem spse klidny ridic, auto moc nevytacim

A to je ten problém, zohriaty dizel treba občas poriadne pretiahnuť. Na klobúka sa jazdí s hladkým benzínom.

Příspěvek od **hajnej** » 14 led 2017 00:36

Podle nízkého nájezdu mohlo být auto zkušebním vozidlem v autosalonu. To znamená, že těch pár tis km najelo prakticky se studeným motorem na krátkých trasách. Naftové auto s DPF by se měla provozovat na delších trasách a nešolichat to, ale jezdit svižně a pořádně zahřátý to do kopců ještě pořádně přikrmit.
Také je vhodné tankovat naftu bez biosložky.

Příspěvek od **Urvanej** » 14 led 2017 02:28

Arkaz píše:68g je uz dost. ...

Volvo ukazuje gramy? Já myslel, že tlakovou ztrátu na filtru.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 14 led 2017 04:08

Urvanej píše:
Arkaz píše:68g je uz dost. ...
Volvo ukazuje gramy? Já myslel, že tlakovou ztrátu na filtru.

Uz se to tu resilo. PSA to neumi, ale Volvi motory ukazuji gramy.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 14 led 2017 04:11

Ares píše:
dodik píše:dekuji , jak pisi, najeto pouze tisic km , dlouhe trasy z CR do SR , malo mesto, jsem spse klidny ridic, auto moc nevytacim
A to je ten problém, zohriaty dizel treba občas poriadne pretiahnuť. Na klobúka sa jazdí s hladkým benzínom.

Pravidelne tomu prislapnout se samozrejme musi, ale urcite ne kvuli vypaleni DPF, to ma presne opacnej ucinek. Jakmile zacne vypalovat, tak jet klidnou plynulou jizdou, zadnej Fitipaldi, a nebudete mit problem.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 14 led 2017 04:28

dodik píše:Prosim o zodpovezeni dotazu, z jakeho duvodu se mohl ucpat filtr pevnych castic po tak malem najezdu km, ted ma auto 14 tis km. Nemuze byt chyba ve vadnem vstrikovaci paliva, nebo nekde jinde ?

Ale jako zarucni vadu nam to neuznali .

Jak uz bylo receno, filtr se zaplni podle tras a stylu jak se s nim jezdi. Ale vypaluje jednou zhruba za 1000-1500km, takze za 14000km se uz urcite regeneroval nekolikrat. Pokud ste s nim najeli jenom 1000km, a to jeste dlouhou trasu na Slovensko, tak si ho urcite nezaplnil ty. Po ceste by se mel bez problemu vypalit.

68g je ale opravdu dost, auto-regenerace zacina mezi 25-32g podle motoru, takze tam je mozna neco spatne. A pokud si najel od koupe jenom 1000km, tak za tuhle vzdalenost nemas ani nahodou sanci se dostat na takovou hodnotu, takze to tam uz muselo byt davno predtim. A to podle mne na zaruku opravdu je a nechal bych je to zkontrolovat. Minimalne to, ze ti to prodali s plnym DPFkem

Haben · Příspěvek od **Haben** » 14 led 2017 07:48

Tak tak. Taky bych prinesl fakturu o servisnim zasahu ze Slovenska k prodejci.
Pokud byl tak plny DPF, tak to vypada, ze auto byla fakt predvadecka a skakalo po par desitkach km a ikdyz regenerace treba zacala, tak se vypnutim motoru ukoncila a realne to snad nikdy beznou regeneraci neproslo.
Pokud si auto hodlas par let nechat, zvazoval bych origo diagnostiku za cca 2000 kc z Ciny a toto vse si vyresis sam a treba i na ceste

beatle · Příspěvek od **beatle** » 14 led 2017 10:38

Zdar,
ono pokud je to DPF funkcni, tak to snese i ty cukacky

zena jezdi D5, 136kW - cesta do prace 4 km, cesta zpet totez. Jakmile prekrocim cca 22g,
staci jedna delsi cesta, kdy se motor zahreje na 90stC a spusti se vypalovani.

Tj staci cesta do 20 km a je cisto.

Pokud jsi jel z cech na slovensko, mohl jsi napriklad dojet se skoro plnym filtrem tesne pred vypalenim a zvazoval bych ze doslo k ucpani pri nepovedenych startech. Nevim jak dlouho jsi to zkousel nastartovat a dalsi podrobnosti, ale v poradku to neni.

Ja bych teda predevsim reklamoval to, ze prakticky nove auto nenastartovalo pri -23stC, coz je proste provozni teplota.

Filtr bych sledovval, ono se to behem 2-3 spotrebovanych nadrzi ukaze ....

B.

lakio · Příspěvek od **lakio** » 14 led 2017 15:49

Ares píše: A to je ten problém, zohriaty dizel treba občas poriadne pretiahnuť. Na klobúka sa jazdí s hladkým benzínom.

to nema s vypalovanim dpf nic spolocne.
v ktorom autorizaku si bol?

Ares · Příspěvek od **Ares** » 14 led 2017 16:13

lakio píše:
Ares píše: A to je ten problém, zohriaty dizel treba občas poriadne pretiahnuť. Na klobúka sa jazdí s hladkým benzínom.
to nema s vypalovanim dpf nic spolocne.
v ktorom autorizaku si bol?

Priamo s vypalovanim nie, ale súvislosť to určite má.

lakio · Příspěvek od **lakio** » 14 led 2017 16:30

Ares píše: Priamo s vypalovanim nie, ale súvislosť to určite má.

ano pane

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 14 led 2017 21:14

nech ti spravia v autorizaku nutenu regeneraciu malo by pekne vypalit na 0g a potom sa uvidi. ak sa zanesie zase na takuto velku hodnotu niekde je problem.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 15 led 2017 20:13

No ono by to hlavne melo rvat na palubaku minimalne od 35g! Takze nechapu jak se da bez hlasky dostat na 68.

Siggi · Příspěvek od **Siggi** » 17 led 2017 19:41

Odkud ctete ty hodnoty gramaze? Staci na to nejak "cinska drbka" do OBD II, nebo je potreba sofistikovanejsi, VIDA. Mam V70 MY 2009 a rad bych vedel v jakym je DPF stavu. Na stare V50 ( 2.0 fordak ) jsem menil.

Teflon_490 · Příspěvek od **Teflon_490** » 17 led 2017 21:05

Myslim ze musis mit VIDU. Nerekl bych ze to umi precist generic BT OBD ctecka, nikdy sem to nemel.

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 17 led 2017 21:30

Tak tak gramaz ukaze jedine vida. ostatne diag ukazuju tlak.

dodik · Příspěvek od **dodik** » 20 led 2017 20:32

Teflon_490 píše:No ono by to hlavne melo rvat na palubaku minimalne od 35g! Takze nechapu jak se da bez hlasky dostat na 68.

Ja si to taky myslel, ale nebylo to tam. Auto jsme prebirali s nulovymi informacemi. Pokousel jsem se to startovat asi 3 - 4 krat. Pak uz ne, az po par hodinach a to naskocilo, i kdyz trochu ze zacatku cukalo. Ale nedrzel jsem dlouho tlacitko, tak 3 - 4 sekundy odhaduji

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 20 led 2017 20:33

len pre info tlacitko nedrzis vobec len donho tuknes. motor si toci kolko potrebuje.

dodik · Příspěvek od **dodik** » 20 led 2017 20:36

Haben píše:Tak tak. Taky bych prinesl fakturu o servisnim zasahu ze Slovenska k prodejci.
Pokud byl tak plny DPF, tak to vypada, ze auto byla fakt predvadecka a skakalo po par desitkach km a ikdyz regenerace treba zacala, tak se vypnutim motoru ukoncila a realne to snad nikdy beznou regeneraci neproslo.
Pokud si auto hodlas par let nechat, zvazoval bych origo diagnostiku za cca 2000 kc z Ciny a toto vse si vyresis sam a treba i na ceste

Mate pravdu, auto byla predvadecka, dale s nim jezdil osobne prodejce . Chci si to auto nechat, proto jsme ho kupovali. Je to sympaticke auto, ani male, ani velke, do mesta a na primestske aktivity jako stvorene.

dodik · Příspěvek od **dodik** » 20 led 2017 20:39

Arkaz píše:nech ti spravia v autorizaku nutenu regeneraciu malo by pekne vypalit na 0g a potom sa uvidi. ak sa zanesie zase na takuto velku hodnotu niekde je problem.

jojo, oni tu regeneraci udelali, servisni technik mi rekl, ze tam byla nula. Tak ted uvidim, jak se to vsechno projevi. Dekuji moc za rady

dodik · Příspěvek od **dodik** » 20 led 2017 20:43

Arkaz píše:len pre info tlacitko nedrzis vobec len donho tuknes. motor si toci kolko potrebuje.

No to pouze, kdyz nastartuje napoprve. Kdyz se nedrzel knoflik, tak to ihned vypnulo. proto ty 3 vteriny

Příspěvek od **hajnej** » 21 led 2017 22:53

dodik píše:do mesta a na primestske aktivity jako stvorene.

No nevím, jestli auto s DPF je stvořené do města.

Volvoklub České republiky, z.s.