Rada s koupí

[majkl28]

Zaujal mě inzerát Volva S40 https://m.sauto.cz/detail?sort=0&c=1&stateIds=0&yearMin=2004&yearMax=0&id=17003639&bodyType=0&priceMin=75000&mileageMax=0&priceMax=0&letter=V&fuel=2&from=moreman&mod=789&page=1&man=106 . Jestli tu není někdo kdo by poradil, zda-li není v tom zádrhel.

[karelvolvo]

za mně drahé, staré, tyto roky mají problémové čerpadla a vstřiky když už tak jedině pokud je to Euro 3 !!!!

[majkl28]

Popravdě octavii v této výbavě neseženu. Jen nemám možnost více info dle vin.

[GDPR_user]

Stejná kurwa jako V50

[ttoommaasseekk]

Stejná kurwa jako V50

Martine, nepřijde ti, že se opakuješ?

[mr1]

Opakování je matka moudrosti

[kwiko]

Mozno to bude ze ziadna ina platforma nepriniesla vacsiu kombinaciu zavad ktore dokazu spravit auto nepouzitelne a nepredajne (s cistym svedomim)

[GDPR_user]

Stejná kurwa jako V50

Martine, nepřijde ti, že se opakuješ?

Když se opakovaně někdo ptá,je slušností mu opakovaně odpovědět.

[jm252485]

Když odpovědět, tak odpovědět - pokud možno s argumentem. Není nad chytrolíny, co jim je vše hned jasné...
Pokud si tazatel projde forum a soustředí se na uvedený model, asi zjistí, že tato motorizace je považována za nejrizikovější, co se týče budoucích investic a spolehlivosti. Za obecně slabší místo celé této řady (nejen naftové) se považuje elektroinstalace, která si umí postavit hlavu. K ceně ani kilometrům nemám odvahu se vyjádřit - je to na vkusu každého soudruha.
Pokud bych volit tento model, tak raději v benzínu, ideálně 2.4 pětiválec, ale to je už asi o jiné ceně, kterou má tazatel k dispozici, ale i s 1.8 Duratecem se dá taky žít.

[majkl28]

Co se týče motorizace, tak je srovnatelný s Mondeem. Jinak na 2,4 v benzinu pro mě nevyhovuje co se týče financování. Nevím jak obstávají motory1.6D.

[old.fashioned]

pokud nemáš peníze na dražší motor, tak radši o V50 neuvažuj, musel bys mít hodně velké štěstí, problém je, že to si myslí všichni, že to s mrdkou 1.6 D nebo 2.0 D nějak zvládnou

[majkl28]

O V50 netoužím. Zajímám se o S40. Ten 2.0D se mi zdá jako ideální varianta.

[ttoommaasseekk]

S40 vs V50, vždyť je to to samé auto! Jen karoserie je rozdílná.

[majkl28]

Promiň. Neuvědomil jsem si to když jsem došel zmrzlý z venku. Jinak uvidím. Času mám na hledání a výběr auta dosti.

[Haben]

obecně se doporučuje se 2.0D i 1.6D u modelů C30 / s40 / v50 vyhnout. Jestli chceš naftu, tak D5 - ale to je jiný peníz. Nebo benzín 1,8 či 2,0, bude to jezdit o 2-3 litr více, ale zase máš klid. Jsou tu i lidé, kterým ty francouzské diesly drží, ale je tu zase kopa lidí, který s nimi mají problémy.

[Haben]

Tady máš třeba jednu ne moc hezkou zkušenost s 2,0D: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=28&t=56466

[Haben]

jinak, pokud přeci jen budeš chtít diesel, tak vím o jedné moooc pěkné c30 s 1,6D, která je z té kategorie, že se nesere. Důvodem bude nejspíše to, že její majitel ji opečovává a dává jí běžný servis a nic nepřehlíží. Takže zde by jsi měl velikou šanci, že narazíš na opěčovávaný kus a je zde veliká naděje, že to nebude kasička. Je fakt moooc pěkná. A máš to k majiteli kousek, 100 km.

[majkl28]

Měl jsem za to, že jsou držáci když prodávající psali stav tachometru i půl milionu kilometru

[Haben]

do určité míry záleží, jak se o auto předchozí majitel choval. Pokud na servis kašlal, bude to kasička. Pokud seo to stará, tak seto pokazit může, ale spoustě problémů se předešlo pečlivým servisem. Pokud tě oslovuje i C30 s 1,6D, napiš soukromou zprávu, více v SZ

[ok2ucx]

Hele rodák Jsem původem taky ze Sudet.

Ptáš se a odpovědi dostáváš. V50/S40 v naftové PSA 4-válcové motorizaci opravdu umí potrápit. Sice možná i těch 200 tis. s velkou dávkou štěstí najezdí, ale kdo ví, jak moc je číslo na tacho daleko od reality? Lidé s tím jezdí, ale také hezká řádka lidí se dokáže do takového ojetého auta docela slušně vydat z peněz. You have been warned

Celá platforma P1 (C30/C70/V50/S40) je sice z venku opticky více "sexy" než starší P2, ale i já bych ti doporučil spíše nějakou nenáročnou benzínovou motorizaci u dospělejší platformy P2 (V/XC70, S80, S60). Za mě osobně: připadá mi, že možná P2 není v dnešní době úplně in, ale mám dojem, že stárne pomaleji. Spíše zraje.
Resp. že ty P1čky morálně zastarávají tak nějak rychleji.

Zjevně hledáš sedan, proto bych pátral po S60 nebo S80 v benzínu, když jinak nedáš, tak Euro3 D5 (120kW) nebo 2.4D (96kW) ideálně po faceliftu, bez DPF - což je jen modelový rok 2005). S60 se dělala až do MY09, dají se najít i slušně nové kousky, byť je jich málo. Ale i předfaceliftová auta udělají hodně muziky za málo peněz.

Pokud si to nenecháš rozmluvit, sedanů (zde jen S40) je obecně podstatně méně, budeš muset chvíli hledat... A P1 aut v ČR jezdí méně než P2. Třeba v S60 je relativní výběr. Na luxus a pohodlí poježední je však S80 zcela bezkonkurenční. Popřemýšlej ještě.

Pavel

P.S. Ta 2004 v inzerátu bude Euro3 (bez DPF) = aspoň jedno malé plus.

[GDPR_user]

obecně se doporučuje se 2.0D i 1.6D u modelů C30 / s40 / v50 vyhnout. Jestli chceš naftu, tak D5 - ale to je jiný peníz. Nebo benzín 1,8 či 2,0, bude to jezdit o 2-3 litr více, ale zase máš klid. Jsou tu i lidé, kterým ty francouzské diesly drží, ale je tu zase kopa lidí, který s nimi mají problémy.

Zapomínáš dodat o 2-3 litry více,ale oleje!!!

[Haben]

To je pro mne Martine novinka, ze by Ford benzinaky zrali 2-3 litry oleje na 100. Neco jsem prehledl?

[GDPR_user]

To je pro mne Martine novinka, ze by Ford benzinaky zrali 2-3 litry oleje na 100. Neco jsem prehledl?

Asi přehlédl,protože Fordí benzíy jsou spotřebou oleje vyhlášené.Asi to nebude na 100 ale na 1000km

[Haben]

Hmm, pro me novinka. Ono ale i volvi turbobenziny si casto popaji...

[GDPR_user]

Hmm, pro me novinka. Ono ale i volvi turbobenziny si casto popaji...

Ty Fordí hajzly jsou tím obecně známé. Spotřeba u Volva je proti tomu zanedbatelná.