...dementní úvahy ...

[spunge]

... pokud zatížím plynový pedál a motor pojede na plnej na volnoběh - jak dlouho to vydrží? co se stane?
... jak rychle se dá couvat? a kolik to žere?
... když místo fridexu naleju olej ?
... když budu řadit jen sudá čísla?
... když budu řadit jen lichá čísla?
... když nebudu používat spojku?
... když budu vždy jen brzdit na prudko na podlahu?

[yoby]

zkus to a pak dej vědět jak to dopadlo jen by to chtělo poladit pořadí zkoušení

[spunge]

vobčas mám cukání ...chtělo by to pokusný auto

[metju]

No pokud vezmu v potaz tvojí první otázku, je toho plnej jůtůb... Ale pěkný je třeba tohle video. Akce s Koncem začíná 9:50

[Petr Marek]

Hodně dementní úvahy. A taková videa, jako je toto přímo nesnáším.

[metju]

Zase klid... jsou to jenom auta. Ano viděl jsem jak takhle zkoušeli co vydrží V70R v Saffronu, to už se mi otvírala kudla v kapse, ale takovýhle auto, co 3 roky stojí zarostlý za stodolou. Prodat to ? Jezdit s tim ? Asi těžko... 14 dní s tim blbnout na poli ? Proč ne

[Ekky]

Tady máš odpověď na první otázku...



a na poslední otázku... bud sežereš volant nebo přídeš o zuby... a to dvakrát po sobě pač hamtneš na brzdu,zakousneš se do volantu jak zastavíš ten za tebou to nestihne dobrzdit a napalí tě. to bude mít za nasledek vytržení volantu z huby ale zuby na něm asi nejspíš zustanou ty si dáš o opěrku a ta tě katapultuje zpatky k volantu...

[Petr Marek]

Zase klid... jsou to jenom auta. Ano viděl jsem jak takhle zkoušeli co vydrží V70R v Saffronu, to už se mi otvírala kudla v kapse, ale takovýhle auto, co 3 roky stojí zarostlý za stodolou. Prodat to ? Jezdit s tim ? Asi těžko... 14 dní s tim blbnout na poli ? Proč ne

Prostě si jen myslím, že i toto sedmikilo se dalo využít smysluplněji.

[spunge]

je, neberte to tak vážně, jen prostě dementní úvahy , nic víc, co si kdo udělá se svým majetkem je jeho věc ne?

[Lachtan]

... pokud zatížím plynový pedál a motor pojede na plnej na volnoběh - jak dlouho to vydrží? co se stane?
... jak rychle se dá couvat? a kolik to žere?
... když místo fridexu naleju olej ?
... když budu řadit jen sudá čísla?
... když budu řadit jen lichá čísla?
... když nebudu používat spojku?
... když budu vždy jen brzdit na prudko na podlahu?

1- již bylo zodpovězeno - youtube
2- to je různé auto od auta, kdysi jsem to zkoušel s AR a bylo to cca 60km/h
3- netuším, ale předpokládám, že to "utavíš" z důvodu rozdílné viskozity
4- jde to. Dostane trošku více zabrat spojka při rozjezdech, jinak je to pouze o větším vytočením daného kvaltu před přeřazením na vyšší.
5- jde to. Je to pouze o větším vytočením daného kvaltu před přeřazením na vyšší.
6- Pokud jí nemíníš používat ani při rozjezdu, tak chcípnout motor, zařadit "1" a vzít za startér, jakmile se rozjedeš a startér už vyšší rychlost nevytvoří, tak pustit startér a šlápnout na plyn. Přeřazování dalších kvaltů je možné bez spojky s meziplynem, ale předpokládá to dokonalou znalost kolik jaký kvalt točí při různých rychlostech a samozřejmě i určitou "šikovnost" (kdysi jsem takhle dokázal odjet několik desítek km, z toho půlku po městě. Odjel jsem i s náklaďákem u kterého nefungovala spojka a ani brzdy - pouze ruční vzduchová...)
7- hodně brzo se ti někdo podívá do kufru a mimo to pravděpodobně odrovnáš/zkroutíš kotouče. Ale to tě trápit nemusí - něčí návštěva kufru bude daleko dříve.

No, snad to ukojilo tvojí zvědavost

[Romulusw]

Vidím to velmi podobně jako lachtan-
1. to považuji za slaboduchost
2. když to budeš chvíli trénovat, tak docela dost a bude to žrát taky dost
3 kdyby se s tím nešlo moc po výkonu, tak by se podle mne nic nestalo, jen je třeba vzít v úvahu, že měrná tepelná kapacita fridexu je dvonásobná proti oleji, takže ten přenos bude poloviční
4 nestane se nic, když budeš motor patřičně více vytáčet a nahoru budeš "dvakrát šlapat" spojku a dolu s meziplynem, aby se šetřily synchrony (jako u vejtřasky, tam synchrony nebyly)
5 to samé jako 4
6 ať budeš sebešikovnější, tak ty synchrony brzy odpravíš, jel jsem takhle z Davle do Jesenice a naprosto v pohodě, ale ta skříň byla po smrti, takže jsem neměl výčitky svědomí, rozjezd na startér s jedničkou a pak už se jen řadilo
7 půjdou do hajzlu gumy a až bude trochu víc kluzko, tak si nabiješ hubu, pokud ti ji nenabijou ti co pojedou za tebou

[DejFe]

... jak rychle se dá couvat? a kolik to žere?

Zpátečka = 1. rychlostní stupeň s vloženým reverzním ozubeným kolečkem.
Takže co dáš na jedničku si taky můžeš odcouvat.
Tohle platí pro manual, nevím jak přesně automat couvá

[Urvanej]

Zpátečka má i na manuálu jinej poměr, bývá to většinou o kousek rychlejší než jednička. Takže to žere cca totéž co jízda na jedničku, protože jsou tam zase vyšší ztráty v převodovce.
Jinak zajímavé otázky.
Pokud místo fridexu dáš olej, tak to v zimě uvaříš, protože než to čerpadlo někam natlačí, tak jinde budeš na 200°C. Voda se používá mimo jiné také kvůli poměrně stálý viskozitě (tekutosti) za všech použitelných teplot. A podle toho je i navržena geometrie lopatek pumpy. Jinak existujou kapaliny, který se používají namísto vody, cena kolem 4tis za náplň. Výhody to má v nižší viskozitě, a hlavně to nikdy nezkoroduje.
řazení jinak než postupně odkouří synchrony a spojku.
Řazení bez spojky odkouří synchrony a pak převodovku.
Brždění naprudko asi nic neudělá kromě toho, že se budeš divit, až to jednou nedobrzdíš. Doporučuju vyzkoušet si brzdnou sílu na suchu, na mokru a za situace, kdy dlouho nepršelo a pak spadlo pár kapek (kašička z prachu na cestě). Ale rozhodně se tohle jako tréning hodí, protože málokdo má představu, jak moc na to musí hamtnout, aby to na suchu fakt "zašlápnul".

[Lachtan]

S to zpátečkou mě na padlo ještě toto

[Romulusw]

Pokud místo fridexu dáš olej, tak to v zimě uvaříš, protože než to čerpadlo někam natlačí, tak jinde budeš na 200°C. Voda se používá mimo jiné také kvůli poměrně stálý viskozitě (tekutosti) za všech použitelných teplot. A podle toho je i navržena geometrie lopatek pumpy. Jinak existujou kapaliny, který se používají namísto vody, cena kolem 4tis za náplň. Výhody to má v nižší viskozitě, a hlavně to nikdy nezkoroduje.

Já bych ten olej hned tak nepodceňoval, je jasné že PP80 by to neuchladila , ale třeba hydraulické oleje s nízkou viskozitu, nebo transformátorové oleje se zaručenou viskozitou (tečou skoro jako nafta, takže někteří borci na to se svýma petrolejkama jezdí) při extrémních teplotách by to asi zvládly.
Možná to by byl zrovna vhodný test pro motor bez budoucnosti a ne jen jeho bezduché zničení.

[Urvanej]

Problém oleje neni jen v tej viskozitě. Obrovskou roli hraje mizerná tepelná kapacita (kolik tepla to pobere než se to ohřeje o 1°C) oleje.
Dál je to hořlavý, když ti vyteče z jakýhokoliv důvodu nemrkza na vejfuk, tak to maximálně smrdí.

[Romulusw]

a krásný dýmový efekt jj hořlavost je silný argument proti a ten přenos tepla je poloviční. Tak bych to raději nezkoušel.

[spunge]

sem rad, ze se diskuze plodne rozjela

nemam v umyslu nic z toho zkouset, jen me tak obcas napada, jak by to asi bylo kdyby...

[ttoommaasseekk]

Ad otázka číslo 2:

Kdysi jsme na letišti zkoušeli s Audi A8L (r.v. 2000) couvat slalom v 80km/h a asi by šla ještě více, ikdyž na zmíněné Lambo by neměla. A ad převodový stupeň zpátečky, není to ani 1ka ani 2ka, spíš 1,25ka. Ikdyž jak kde.

[pepa559]

S Favoritem jsem jednou musel couvat par kilometru do mirneho kopce po louce (bylo mokro a na jednicku dopredu to klouzalo). Voda v chladici se docela prehrivala. Naporove chlazeni nefunguje, kdyz se couva a vrtule nestiha dostatecne chladit.