S 60 2.4 d rv.2002 při nízkých teplotách nejde nastartovat

[Hulinane]

Zdravím mám volvo s 60 2,4 d r.v. 2002, auto mi při nízkých teplotách nejde nastartovat. A při normalní teplotách třeba v létě je ten start delší než tzv. na drc. Mám nové žhaviče, baterku a naftu na zimu + aditiva. Může te mi tu někdo poradit čím by to mohlo bít.
Dík

[Mato.20]

tento istý problém som mal na S70 ked som mal malý predvstrek ..

[dali]

Začal bych tím že bych zjistil, jestli to vůbec žhaví. Asi nejsnáz pomocí multimetru a někoho kdo s ním umí zacházet. Pokud ne tak zkouknout pojistku a relátko. Na předvstřik rovnou zapomeň, ten se nastavuje jen u aut s rotačním čerpadlem. Pokud to startuje stejně špatně i za tepla, tak by to moh bejt vadnej vstřikovač. Pokud to za tepla startuje tak jak má tak bych se zaměřil na to žhavení, možná bych nechal změřit kompresní tlaky (ikdyž u commonrailu by ale podle mě díky mnohem vyšším vstřikovacím tlakům neměly bejt tolik důležitý jako u starých dieselů).

[ryba]

Píše že má nové žhavící svíčky tak to asi žhaví ne ?!
Jinak mám stejný problém když je zima tak je se startem problém pokud předehřeji bufikem tak to jde jako po másle.
Dneska jsem vyměnil svíčky tak uvidíme jak to zítra dopadne se startováním.

[dali]

Píše že má nové žhavící svíčky tak to asi žhaví ne ?!

Hm, když to takhle nadálku poznáš, tak asi jo Nevim, kde bereš tu jistotu. Sebenovější žhavící svíčky jsou nanic, když do nich nejde proud, ale to je jen můj názor

[GDPR_user]

Zdravím mám volvo s 60 2,4 d r.v. 2002, auto mi při nízkých teplotách nejde nastartovat. A při normalní teplotách třeba v létě je ten start delší než tzv. na drc. Mám nové žhaviče, baterku a naftu na zimu + aditiva. Může te mi tu někdo poradit čím by to mohlo bít.
Dík

A co změřit žhavení???Případně napíchnout na diag.?

[ryba]

Tak po výměně žhaviček jsem to i proměřil a v tomhle problém není, žhavení prostě funguje.
Dneska jsem tam dal baterku po 24hodinovém nabíjení a zase to točilo dlouho.
Tak mě tak napadá jestli to nemůže být nějakým čidlem teploty motoru.
Co myslíte ?!

[GDPR_user]

Tak po výměně žhaviček jsem to i proměřil a v tomhle problém není, žhavení prostě funguje.
Dneska jsem tam dal baterku po 24hodinovém nabíjení a zase to točilo dlouho.
Tak mě tak napadá jestli to nemůže být nějakým čidlem teploty motoru.
Co myslíte ?!

Myslím,že nejlépe by bylo se zastavit.

[ryba]

Beru tě za slovo. Akorát až někdy v lednu po výplatě

[Drak3n]

nemoze byt problem so vstrekovacmi ? prve rocniky D5 mali vraj chybne trysky , takze nasledovala velmi draha vymena.. vraj sa to prejavuje podobne

[hajnej]

nemoze byt problem so vstrekovacmi ? prve rocniky D5 mali vraj chybne trysky , takze nasledovala velmi draha vymena.. vraj sa to prejavuje podobne

ale nestraš! já mám první ročník

[ryba]

Ok kdyby to bylo tím tak mám otázku.
Jelikož ve Volvu stojí vstřikovač jestli sem se díval správně cca 19000, přímo od Bosche cca 7000, tak se ptám, dají se někde koupit jen trysky a jehly na případný repas ??
I když pořád doufám že to bude jen nějaké čidlo

[GDPR_user]

Ok kdyby to bylo tím tak mám otázku.
Jelikož ve Volvu stojí vstřikovač jestli sem se díval správně cca 19000, přímo od Bosche cca 7000, tak se ptám, dají se někde koupit jen trysky a jehly na případný repas ??
I když pořád doufám že to bude jen nějaké čidlo

Obávám se že pro CR samostatně trysky a jehly koupit nelze.

[ryba]

Tož informativně jsem se ptal jedné firmy co repasuje CR a od bosche to stojí cca 4500,-
Takže někde to sehnat půjde, akorát mít nejlépe někoho ve firmě Bosch

[hajnej]

Ok kdyby to bylo tím tak mám otázku.
Jelikož ve Volvu stojí vstřikovač jestli sem se díval správně cca 19000, přímo od Bosche cca 7000, tak se ptám, dají se někde koupit jen trysky a jehly na případný repas ??
I když pořád doufám že to bude jen nějaké čidlo

repas jsem našel v UK. ale je to zase docela dost daleko. určitě musí bejt v čr někdo. kdo to dělá

[dali]

ale nestraš! já mám první ročník

Myslím si, že při tvým nájezdu si starosti dělat nemusíš. Buď se tvýho auta špatná série netýkala, nebo už to bude dávno měněný. Jestli si to správně vybavuju, tak se to projevovalo při podstatně nižších nájezdech.

Ty vstřikovače německým eBayi nabízejí repas výměnou za 150Euro kus:
link
U nás to nejspíš taky někdo dělat bude.

[ryba]

http://www.walica.cz/index_soubory/kontakt.htm => tady jsem se ještě neptal.
http://www.turbo-tec.eu/cz/form_mail.php => tady psali cca 4500 za repasování 1 kusu.

A tady jsem našel další.
http://www.agat.sk/cz/nahradni-dily/
http://www.dieselpoint.cz/prodej.htm

[Drak3n]

v zahranici repasovane , alebo inak pouzite vstrekovace nedoporucuju , su len negativne skusenosti

[Hulinane]

Problém byl vyřešen. Bylo vadný jeden vstřik za 7500,-

[karelvolvo]

Jak jsi na to přišel, nebo kde Ti to dělali jak se ten vstřik projevoval?

[Hulinane]

Byl sem v autorizovaném servisu. Tam na vstřiky připojily nějaký přístroj s baňkami. A u vadného vstřyku bylo v baňce nejvíc nafty protože to prej ten vstřik špatně těsnil Tím pádem neměl ani takovej tlak. A vše my ukázaly na dílně. Takže se mně to zdálo věrohodné A od té doby auto jezdí jako švécké hodinky