info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[Haben]

Tak good luck
Pokud nezahori, tak tipuji, ze prestala jit nafta nebo se zase rozsypala miska a proste se nafta nezapali.

[hajnej]

Dneska jsem se pustil do dalšího nefunkčního bufíku. Na diagnostice chyba žhavící svíčky.

Už při sundávání z auta mě překvapilo, že z výfuku začala téct nafta a v bufíku něco rachtalo.

No po rozebrání to bylo jasné - upadla vrtulka a chyba svíčky byla, že upadl její konektor.

Takže jsem vše vyčistil, složil tak jak to má být, vyměnil konektor svíčky a bufík dal zpátky do auta.

Po montáži jsem zkusil bufík nastartovat pomocí diag, to se povedlo s obrovským oblakem dýmu jak se vypaloval zbytek nafty uvnitř, který se mi nepovedl vypláchnout.

No ale teď přichází problém, bufík se přehřál (na diag asi 93°C) a vypnul. Zřejmě nefungovala vodní pumpa, nebo tam prostě byla bublina.

Ale od té doby nejde bufík znovu nastartovat!

Začne nabíhat, zapne se naftové čerpadlo, ale tím to skončí, bufík nenaběhne.

Svíčka žhaví, nafta do bufíka jde, větrák se točí, ale jinak se nic neděje - bufík ani nezahučí.

Nemá někdo nějaký nápad, než to zítra znovu rozeberu?

Očistit čidlo plamene. To by mohlo být zasrate jak tam bylo hodně bordelu z vypalování. Nevidí plamen a stopne start.

[raolsa]

Senzor očištěn, nebyl špinavý.

[hajnej]

Senzor očištěn, nebyl špinavý.

A po tom vypalování?

[raolsa]

To budu rozdělávat až dneska. Je možný že to bude zašpiněný. Uvidíme
Ale proč by bufík ani nezabafal?

[hajnej]

To budu rozdělávat až dneska. Je možný že to bude zašpiněný. Uvidíme
Ale proč by bufík ani nezabafal?

Tak jsme to ještě diskutovali a senzorem to asi nebude.

[Haben]

Dle mne nejde nafta. Podavaci cerpadlo, Radku, cvaka?

[raolsa]

Tak závada byla zřejmě ve studeňáku ve velkém konektoru u jednotky na kabelu ke svíčce. Na konektoru u svíčky jsem naměřil jenom necelý jeden volt. Takže svíčka v bufíku nežhavila a proto to nechytlo.
Nyní bufík chytá, ale vzhledem k tomu, že je opravdu v háji vodní čerpadlo, tak se po chvilce přehreje a vypne.
Takže až se vymění čerpadlo, tak by to mělo fungovat.

[Haben]

Dobra prace, Radku

[RMS123]

Bufika jsem si u mé S60 rok 2005 rozchodil, šlape jako hodinky. Teď spekuluji, že bych si to předělal na Sim kartu. Sice mi časovače fungují, ale často nevím v kolik budu druhý den vyjíždět. Jelikož mohu NT pustit pouze páčkou na blinkry, předpokládal bych, že Ř.Jednotce NT info aby se pustilo předá nějáká ?? jednotka interiéru.. Uplně nejhůř by se dalo pomocí Sim karty pustit zapalování, aktivovat páčkou přímý start NT a poté zapalování vypnout. Je to sice možné, ale nesmyslně složité. Předpokládám, že když ma NT vlastní ŘJ která sleduje teploty atd, stačilo by pouze simulovat info aby aktivovala topení (pokud tedy info zadávané páčkou v autě nejdou hned do ŘJ NT, to by bylo na další zamyšlení)
Prosím tedy jestli někdo ví víc, má schéma El. vedoucí k NT apod., pomůže poradí. Mohu za odměnu třeba vyrobit duplikát. Elektroniku bych si udělal a naprogramoval přesně podle potřeb NT sám. Stejným způsobem si např. startuji po telefonu Renaulta Lagunu

[Haben]

U P3 na to existuje reseni. Cena ale snad 15 tkc. PindaBC vi vice.
Elektroschema bych mozna dokazal sehnat, pak by to bylo ale na mou C30 jine.
Otazka zni, zda by sla vyuzit telefonni SIM, kterou mas mozna v S60, ja v C30 telefon na SIM mam.
Mozna ma nejake zkusenosti jeste T5D5.

[PINĎABC]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=145&t=41772&start=25

[RMS123]

Já bych to chtěl na Sim kartu protože dosah je potom neomezeny (vyjma vypadku signalu), máš to v mobilu a nemusíš nosit další klíčenku a může to ovládat víc lidí ze svých mobilů (maželka třeba).. Co se týče ovládací elektroniky vyrobím si to celé vč.modulu Simkarty, relátek,procesoru za řádově 500,-kč takže to je v pohodě. No a když se to povede na S60 tak předpokládám,že by neměl být problém upravit to na C30. Schéma by mělo napovědět..
Kdys měl to schéma, byl bych vděčný. Moje Vin: YV1RS746252437129
začal bych tím přívodním kabelem vedoucím někde z auta a končícím konektorem (S60 ho má kutatý s cca třeba 8pinama) který poté vede propojovacím kabelem do ŘJ NT. Když budem vědět co vše těch cca 8pinů je, dá se odhadnout jestli to může být "snadný" na ůrovni spínaní relé

[Jakub Svoboda]

Pánové, nemotejte prosím různé platformy P2 a P3 do sebe. Natož jejich ovládání či samotná topení. U P3 je pouze a jen Webasto, které komunikuje napřímo s CEM po Canu a dálkáč napřímo s řídící jednotkou bufíka po W-Bus. Dálka se vůbec nepřipojuje do do CEM či AEM jako u P2. Kolega Hajnej to tu zde velice pěkně popisuje. Zapojovali jsme to lóni a nemuže si vynachválit.
Pokud v autě nemáš AEM modul, tak cca 600Kč za modul, 800Kč za kabeláž a pak myslím 1500Kč za GSM modul + SIM

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=145&t=66848&hilit=GSM

[Haben]

Jo bude to asik jiny a k tomu jeste u me P1...

[Jakub Svoboda]

U P3 na to existuje reseni. Cena ale snad 15 tkc. PindaBC vi vice.
Elektroschema bych mozna dokazal sehnat, pak by to bylo ale na mou C30 jine.
Otazka zni, zda by sla vyuzit telefonni SIM, kterou mas mozna v S60, ja v C30 telefon na SIM mam.
Mozna ma nejake zkusenosti jeste T5D5.

U P3 to jde i za 4000Kč a je to vpodstě to samé co si koupíš ve Volvu, jen tam je pouze logo Webasto a né i Volvo.

Jo bude to asik jiny a k tomu jeste u me P1...

U tebe to půjde stejně jako u Piňdovo XC90, jen se dostat k zapojení přídržného relé co spíná signál do AEM modulu, pak by to bylo taky za ty cca 4000Kč. Protože už se opět používá Webasto modul Telestart T91R a dálkáč vajíčko.

[Haben]

Nevim nevim. Oproti P2 je P1 na optice a nemam Webasto ale Eberspacher...

[Jakub Svoboda]

Vím, ale návod na montáž dálkáče říká to co jsem popisoval. Takže modul a dálka Webasto. Pokud máš AEM o to jednodušší.

https://accessories.volvocars.com/InstallationInstruction/Document/VCC-387867-1/cs-cz/C30/2008

Jo a ještě to SW povolit.

https://accessories.volvocars.com/cs-cz/C30/Accessories/Document/VCC-449119/2008

[cubrd]

Přátelé ze severních čech, vlastnící vidu a dostatečné zkušenosti. Chtěl bych někoho z Vás poprosit o diagnostiku bufiku na xc70 2004 D5. Auto mám od léta a zajímá mě jestli je vůbec funkční. Jsem z Liberce a budu rád když mi někdo pomůže. Děkuji za pomoc

[PetrXC70]

Napiš raolsovi...

[Jakub Svoboda]

Přijeď teď v sobotu 19.10.2019 do Dubí na sraz co pořádá Hajnej. https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=142&t=69643
Minimálně já ji budu mít sebou a mrkneme na to. Hlavně tu bude Hajnej nejpovolanější to osoba na P2 bufíky

[hajnej]

To má lepší do Semil k raolsovi.

[RMS123]

Řeším podivnou věc. Bufika mam čerstvě opraveneho (tryska, svicka) a oba časovače fungovali. Teď jak se měnil čas na zimní jsem přehodil hodiny na tacháči a od te doby mi ranni spuštění bufika přes časovač nejde. Divné je, ze odpoledni jde (tedy časovač2) a pusti se v čas kdy má. Baterku mam novou (myslim ze 95ah) nádrž plná. Když ráno nastartuji tak hned pustim přímej start bufika a naskoči bez problémů. Já osel vždy zapomenu zkusit pustit bufik než nastartuju (ze by to bylo treba tou baterkou).. Každopadne je divne, ze kazdy den to fungovalo a po přehozeni času problem. Zkusim ještě natvrďáka odpojit baterku a znovu nastavit hodiny

[hajnej]

Řeším podivnou věc. Bufika mam čerstvě opraveneho (tryska, svicka) a oba časovače fungovali. Teď jak se měnil čas na zimní jsem přehodil hodiny na tacháči a od te doby mi ranni spuštění bufika přes časovač nejde. Divné je, ze odpoledni jde (tedy časovač2) a pusti se v čas kdy má. Baterku mam novou (myslim ze 95ah) nádrž plná. Když ráno nastartuji tak hned pustim přímej start bufika a naskoči bez problémů. Já osel vždy zapomenu zkusit pustit bufik než nastartuju (ze by to bylo treba tou baterkou).. Každopadne je divne, ze kazdy den to fungovalo a po přehozeni času problem. Zkusim ještě natvrďáka odpojit baterku a znovu nastavit hodiny

A kolikrát se toto stalo? Není pak na palubáku nějaká chybová hláška? Říká něco VIDA, máš li?
Taky bych to ale tipnul na slabší baterku, která v má v mrazu slabší výkon.

[RMS123]

VIDU nemam, řešil jsem zatim vse Delfinou. Udelalo mi to zatim 5x po sobe kazde rano. Pracuji v rakousku tak pres tyden neni moc casu. Patky nastesti nepracuji tak to zitra poladim pokud to teda rano zase nepovalí.. Polaboruji a dám každopadně zprávu, třeba to někomu někdy helfne.
Na palubáku žádná hláška není, odpolko jsem to 2xzkusil ve 12 a 17h a vzdy fungovalo pres nastavene casy jak má.. Pohledám ještě jakou výkonově baterku moje S60 potrebuje, ale dával j(kupoval novou) jsem tam tu (myslim 95ah) asi tak před měsícem.