Vaše spotřeba

[Jiří Zemek]

Tak porovnavat 2,4i benzin a 2,0TDI diesel je trosku trufale. Ak ten diesel daval o 4 litre menej, tak to mal velku spotrebu. To je na tom 2,4i benzin lepsie.[/quote]


šak co chceš po koncernovém 2,0tdi pd, to byl krok vedle jak blázen.
Sice měl krásný krouťák, ale jen v rozmezí 2-3,5tis.ot. vše před a po bylo mrtvo. A chlastal olej už když byl nový. Lil jsem do něho každých 6tis. km okolo 0,5litru oleje. Hlučnost ani nevzpomínám.
Narazil jsem asi na špatný kus:( Velký klad byl, že se s tím dalo lítat na krev po Německých dálnicích a spotřeba byla max 7,5litru/100. Taková spotřeba je u mého nového benzínu sen ( i kdybych na plyn ani nešlapal )

Ale jak říkáš, má se porovnávat srovnatelné. Já jsem srovnával pocity a dojmy ze svého starého a nového auta.
Jirka

[weetush]

Nevíte, jak elektronika počítá průměrnou rychlost ? Je tam údaj v km/h, nikdy jsem se nedostal přes 47km/h i když jezdím po dálnici, což se mi zdá divné. Snad to nepočítá i dobu, kdy auto stojí v noci před barákem

Jirka

hm, vidis ja mam prumernou 58km/h a to jezdim po meste i na dalnici ...

Mam ten samy motor v s60, spis me prekvapuje nakolik spotrebu ovlivnuje okolni teplota

[Jiří Zemek]

hm, vidis ja mam prumernou 58km/h a to jezdim po meste i na dalnici ...

Mam ten samy motor v s60, spis me prekvapuje nakolik spotrebu ovlivnuje okolni teplota[/quote]

Počkej, chceš říct, že při vyšší okolní teplotě to žere víc a při nižší míň ?
Ten rozdíl v roztažnosti vzduchu v atmosférickém motoru nemůže být přece znatelná. Slyšel jsem, že jízda za deště nebo když jedeš za někým v mokru a chytáš drobnou mlhu do sání zvyšuje spotřebu, ale osobně jsem to nikdy nepozoroval.
Jirka

[yoby]

No spíš když mrzne, jedeš optrněji a když je teplo a sucho tak tomu víc nakládáš to bude ten vliv teploty

[weetush]

jezdim stale stejne, ale v lete jsem k 8-9 a v zime spis k 10-11

Napada me ze v lete spise jezim po rovine a v zime do kopcu a hor

[flaksy]

Ja palubaku neverim, podle nej mam dlouhodobej prumer (neresetuje se po vypnuti motoru a proste pocita a pocita dokad ho neresetnu cudlem) 9,6 litru ... pokud ale vemu spotrebu podle dotankovavani paliva a podle ujetych km/celkove dotankovane palivo, tak mi vychazi 8,72 litru na 100km ... coz je o 0,4 litru mene, nez pise vyrobce. Ten u me motorizace / prevodovky pise 9,1 kombinovanou. Mesta jezdim zasadne 50km/h, okresky 90-110km/h podle typu a provozu a dalnice 135km/h tempomat. No a z toho duvodu mam vecne na palubaku zapnutej dojezd a ne prumernou ani aktualni spotrebu. Prumerna se nemaze, takze ted uz se mi ani nemeni at jedu jak jedu, pac jsem ji od koupe nemazal Aktualni se rychle meni pri akceleraci, ale i pri pusteni pedalu plynu hooodne pomalu a postupne leze dolu. Takze jedine co me zajima je +- dojezd a o vic se nestaram Celkove mi vychazi dojezd 650-850 km na nadrz, coz je presne podle spotreby a objemu nadrze. Zalezi na jakou nadrz kam jedu, jestli ciste mesto nebo to protahnu mimo ...

S tim, co si s tou 2,4i muzu uzit za pohodu, naprosty klid a nadherny syty zvuk pri akceleraci to proste stoji. Ano, nezere to tak malo jako predchozi 1,0i, ale kdo by to jako cekal ? A oproti jinym 2,4i na trhu je spotreba dobra a nezridka lepsi.

[Jiří Zemek]

tak jestli seš chopný ujet 850km na nádrž, tak to fakt smekám. To bys měl spotřebu 7,3litru/100km.
Já jsem zatím dojel maximálně 620km a to už dojezd ukazoval --

Ale já se s tou potvorou naučím jezdit
Má výbornou převodovku, kvalty tam skáčou samy a mají krásně krátkou dráhu. Škoda absence 6-ky, u tak silného motoru ji tam dává snad každá jiná značka. Proto má 5-ti kvalt asi tak nekonečně dlouhé převody.
Zvuk 1A

Jirka

[Miki Béna]

Od léta mám V70 2,5D a ať dělám co dělám nedostanu se přes 6l/100. Pouze na dálnici při rychlosti nad 150 km se dostanu průměrem nad 6 l/100. Je to tak úsporné auto nebo ukazuje špatně počítač?

[Miki Béna]

Pardon, omlouvám se, jsem v jiné diskuzi.

[flaksy]

tak jestli seš chopný ujet 850km na nádrž, tak to fakt smekám. To bys měl spotřebu 7,3litru/100km.
Já jsem zatím dojel maximálně 620km a to už dojezd ukazoval --

Nj to jsem trosku prestrelil a nepocital Ale ujel jsem na plnou nadrz Zabreh - Ostrava Mosnov a zpet, to je nakejch 240km, Zabreh - Lesna - Luhacovice - Zabreh, to je taky nejak 240km, 2x Zabreh - Olomouc a zpet, to je zas nejakejch 240 a nejaky Zabreh - Sumperk (cesty na bazen ), coz je 30 tam a zpet ... takze mezi 700-800 pokud jsou to dlouhe trasy. Coz je solidni spotreba ... ale tankoval jsem, kdyz zbyval dojezd 50km podle PP Hodne u nej zalezi na tom kam clovek jede, bohuzel neni problem ani projet nadrz na 500km, kdyz je to jen mesto

Jinak je fakt, ze cajdaky za studena to je porod a bumba to jak dive Proste na popojizdeni po meste to neni no. Je fakt, ze sestka chybi, ikdyz na dalnici mi to toci nakejch odhadem 2750, 2800 ot, coz je slast, ale imo by to klidne slo jeste treba o 600 otacek dolu a utahl by to, ale to by byla potreba sestka

[Jiří Zemek]

někdo tady psal, že spotřebu může ovlivnit i volba velikosti kol. To mě dost zaujalo, protože jsem hlavně z optických důvodů obul 17" hlíny 205/55 původně tam byly 16" 205. Předpokládal jsem, že pokud dodržím šířku gumy, tak se nic nemění, i kdyby tam byly 21"
Vím, že velikost kola může nepatrně změnit převodový poměr - čím větší kolo, tím delší a těžší převod, ale že to má vliv na spotřebu, to je pro mě novinka.

Jirka

[Begi]

ja som si aj pre tu sestku zobral radsej T5, ale aj priamo v servise Volva ma presviedcali, ze T5 dokaze mat nizsiu spotrebu nez 2.4i

kamos ma na Audi A4 2.0T spotrebu v meste cez 13 litrov...

benziny nikdy nebudu mat spotebu ako naftaky, ale ak to ma byt dan za to, ze auto sa cele netrasie, nehuci a nedymi, tak si to rad zaplatim.

[libre]

někdo tady psal, že spotřebu může ovlivnit i volba velikosti kol. To mě dost zaujalo, protože jsem hlavně z optických důvodů obul 17" hlíny 205/55 původně tam byly 16" 205. Předpokládal jsem, že pokud dodržím šířku gumy, tak se nic nemění, i kdyby tam byly 21"
Vím, že velikost kola může nepatrně změnit převodový poměr - čím větší kolo, tím delší a těžší převod, ale že to má vliv na spotřebu, to je pro mě novinka.

Jirka

Pokud jsi změnil pneu z R16 205/55 na R17 205/55, tak jsi zvýšil obvod kola. A tachometr ti ukazuje nižší rychlost, než kterou se ve skutečnosti pohybuješ.

[jaz]

Před týdnem jsem nabral v Německu Aral Ultimate Diesel (v přepočtu za 32.90 Kč) a na následujících 700 kilometrech jsem měl o půl litru menší spotřebu (5.55) než s čímkoliv natankovaným u nás. Navíc to bylo převážně na dálnici a vůbec jsem to nešetřil. Nemluvě o tom, že motor byl neskutečně živější a tišší, jako bych měl úplně jiné auto. Nejhorší je, že to člověk ocení hlavně potom, co natankuje zpátky ten český předražený a bůhvíčím ředěný sajrajt :-/

[simpi]

Takze ta moja si zobere v meste do 10,5l ale zato ked idem sam z GB na SK a spat dokazala ma 'presvedcit' na 6,9l . Na posledy ked som isiel ( boli sme 3 a poriadne nalozeny ) tak zobrala 8,3l. Som zvedavy kolko si zobere ked pojdem za par dni domou ale to uz na zimnych gumach a 3 cestujuci. Po navrate info.
zdar kilometrom

[libre]

Na GDI žádná sláva, asi ti málo svítí "E".

[simpi]

To vies, ked na cca 6km trati 'stvrdnes' 25-30 min v zapchne, ale inac by to hadam mohlo byt aj dobre. Samozrejme ze tankujem len Shell. Rad sa dozviem aj na ine udaje na GDI.
Poznamka: To 'E' je obrzne alebo ho mam niekde hladat. Mam computer ale ukazuje v milach a v tychto dnoch to ukazuje na 26,9 mil/galon to je cca 10,4l/km
Tak zatial

[libre]

Stačí tady pohledat a najdeš tady dost informací ke GDI. To "E" svítí fyzicky.

JardaS40 to popsal takto:
V podstatě jde o to, že musíš auto rozjet na požadovanou rychlost a potom jemně ubírat plyn, až se ti rozsvítí na kompu písmeno E. Přitom ale nesmí rychlost začít klesat. Potom jede motor v režimu extrémně chudé směsi, bohatější pouze u svíčky.

[simpi]

Dik.Asi som prehliadol tie info. 40-tku mam uz vyse roka ale to 'E' som si este nevsimol. Pricina asi bude ze plynovy pedal sa nevrati do '0' ale sa trosku zasekava a drzi sa v otackach. O tom som uz pisal ale inde. Dobru prilezitost 'na testovanie' budem mat o 2 tyzdne ked ma caka cez 2000 km. Tak som zvedavy. Este raz dik za radu

[Jiří Zemek]

poslední dobou se snažím jezdit na sporo, zajímá mě, kam až se můžu dostat se spotřebou a zatím nejlepší výsledek na jednu nádrž byl 8,4l/100km podle palubáku. Teď mám 8,8 s tím, že jezdím většinu město, mimo jen tak 40%.
Palubák mi oproti skutečnosti ukazuje +/- o 0,1litru víc.

Předpokládám, že pod 8,4 to asi nikdy nepůjde, to bych musel jezdit permanentně s vítrem v zádech

Jirka

[jogin3]

Ted momentalne jezdim za 11Lna 100, s OMV carrera 100octanu. Ten benzin je uplne uchvatne levnej a jezdi to jako das

[Roger]

Ted momentalne jezdim za 11Lna 100, s OMV carrera 100octanu. Ten benzin je uplne uchvatne levnej a jezdi to jako das

prave ze OMV Carrera ma jen 98 oktanu...a pekne klamou zakazniky...zkus V-Power Racing a pak dej vedet rozdil

[Jiří Zemek]

pokud nemáš elektronické časování ventilů, tak je úplně jedno, jestli natankuješ 95, 98 nebo 100oktanů.
Ta změna je pouze psychologická, že to líp jede.
Vyšší oktanové číslo má za příčinu dřívější zážeh, ale pokud se ventil otevře později, je výsledný efekt 0. Palivovou mapu taky nezměníš.
Měřili jsme na brzdě motorku - Kawasaki ZX10R 2006 a výkon byl úplně stejný, jediný rozdíl byl o trochu vyšší teplotě při použití vysokooktanového benzínu.
Předpokládám, že u auta to bude obdobné.

Jirka

[jarek.krizan]

Rozdíl je i u starého redbloku, ale samozřejmě čím novější konstrukce, tím větší rozdíl. A rozhodně nejde jen o pocit, automatku pocitem neoblafneš.

[Rasto]

Caute, mne to teraz ,,žerie" cca 6,8l/100 km - kombinovane, t.j. dialnica + mesto.Čo ma však zaráža, palivová rezerva sa mi zapne pri cca 610-620 najazdených km, a ked dotankujem, tak do 55l chýba ešte cca 12-14l. Kedy Vám zapne kontrolku rezervy?Aká velká je rezerva?