Vaše spotřeba

[Robertissimo]

Tankuju zásadně už 10 let Shell V Power 98, je nejdražší na trhu ale místo 10 až 11 litrů mi Volvo bere 8 litrů.

To kecáš Já to hodlám v pondělí vyzkoušet na služební cestě do Prahy. Natankuju ŽelVíPOWER a uvidíme

[filippek]

Tankuju zásadně už 10 let Shell V Power 98, je nejdražší na trhu ale místo 10 až 11 litrů mi Volvo bere 8 litrů.

Beru téměř jedině V Power a V power racing, ale spotřeba je uplně stejná jako když vezmu vyjmečně jen 95tku, takže snížení spotřeby neveřím. Už vůbec ne tomu, že ti to udělá rozdíl 2-3 litry. Možná 2-3 deci na 100km, tomu bych veřil.

[Kopeček]

Motor 103kW, automat, po Brně 8.8-9.2, po venku pod 8 a pokud jedu s lehkou nohou, tak bez problému pod 7. Jel jsem i z Tater do Brna za 6.6. A názory, že nějakej želípavr sníží spotřebu o 3 litry jsou z říše snů. Tankuju, kde mě napadne a rozdíl nevidím. pouze doporučuju občas čerstvý svíčky, filtry atd...

...a to mám na něm nalítáno přes 300.000...

[bilej-jezdec]

Já jezdim hlavně J.Hradec-Brno po dálnici a pokud to držim max. do 160, ale hlavně podle předpisů tak sem vždycky na 5,1l když jedu sám a na 5,6l když jedem plný.....jinak předtim sem měl Stilo 1,6 a do Chorvatska sem jel za 6,5l...spotřeba je vždycky podle stylu jízdy....

[jaz]

Po asi 2000 ujetých kilometrech mám spotřebu na počítači 5,3, v reálu 6,25 litru... což je už pořádná odchylka a dost mě štve. Je to přitom ověřené, tankoval jsem první a poslední várku u stejné a pumpy a stejného čerpadla, takže sklapnutí západky je stejné. A pak věřte počítačům, lháři jsou to! Až pojedu do servisu tak jim asi řeknu, ať se na to kouknou....

[pitris]

Dík, ještě prosím tě jakou máš spotřebu, pokud možno ve městě. Jezdím hlavně město, tak bych rád věděl, co mám čekat

Taky pokud by tady byl majitel 85kW, tak jestli by se mohl pochlubit i on, jak je spokojen s volvikem. Dík

[Deshi]

Dík, ještě prosím tě jakou máš spotřebu, pokud možno ve městě. Jezdím hlavně město, tak bych rád věděl, co mám čekat

Taky pokud by tady byl majitel 85kW, tak jestli by se mohl pochlubit i on, jak je spokojen s volvikem. Dík

Ve městě toho moc nenajezdím, ale jezdím cca 30 denně do práce (silnice, vesnice, město) a jsem schopen neloudavou jízdou jezdit dle mpalubáku cca za 5,3 l/100km.
Na nádrž vždycky ujedu cca 1100km a tankuju tak 52-54 litrů

[wandeling]

jakou máš spotřebu, pokud možno ve městě. Jezdím hlavně město, tak bych rád věděl, co mám čekat

moje nejvyssi spotreba (mesto, zima, zimni pneu, pokazde jen nekolik km se studenym motorem) byla 6,51. jsou ale i lidi kteri zvladnou se stejnym motorem jet skoro porad i za 7 nebo vice litru. ja jezdim z 95% delsi trasy, spotreba za poslednich skoro 25000km je 5,26 vzdy podle dotankovani. nutno rict, ze jezdim vetsinou hodne usporne.

podivej se na https://www.spritmonitor.de, tam najdes info jak to s tou spotrebou vypada.... napriklad muj profil je videt tady: https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/192034.html

jinak mam ted najeto ca. 187000km (z toho jsem sam najel ca. 25000), a zatim s motorem nejsou zadny problemy. hodne dulezita je ale co jsem slysel vymena oleje, jinak by pry mohlo predcasne odejit turbo. z motorizaci bych doporucil 75 nebo 85kw, ale ne 70 nebo 66kw. 75/85kw je commonrail, ale to je precejen jina technologie (nizsi hlucnost/spotreba).

[Schumi_01]

Tak přidám taky trošku do mlýna s naší novinkou

Abslvoval (by) jsem cestu Děčín - Vídeň - Děčín na jednu nádrž!
- většina cesty dálnice 135 km/h tempomat (po zpomalení opět zrychlení pomocí tempomatu)
- mimoměsto 95 km/h tempomat
- třikrát asi dvoukilometrové stání a popojíždění na D1
- jednou průjezd a popojíždění Vídní
- zimní pneu

= to celé za 5,55 litru

Na plnou nádrž bych dojel, ale na vjezdu do Prahy se mi rozsvítilo hladové oko a nevěděl jsem, jestli dojezdu 170 km podle palubního PC věřit nebo ne...tak jsem radši vzal na Proseku (nechtěl jsem nikde cestou, beru jenom na Shellu a jinde dál cestou není, tak jsem neriskoval).
Teď vím, že bych dojel úplně v pohodě
A hezký na tom je, že palubní PC ukazoval úplně stejný čísla, tzn. 5,5 průměrnou spotřebu, což mě potěšilo.

Takže myslim, že na syrový auto, úplně nový zimní gumy a většinou dálniční provoz, kde jsem byl většinu času v roli předjíždějícího než předjížděného velmi solidní hodnota.

Už se těšim až si to víc zajedeme a ještě si to sedne

[Jiří Zemek]

já ho mám chvíli ( S40 2,4i ), takže se zatím seznamuju, ale spotřeba mě dost nemile překvapila.
Ukazuje mi to okolo 9,8-9,9litru/100km. Reál je asi o 0,2 litru míň ( měřeno od plné do plné ).
Jezdím kombinovaně město a mimo 1/3 - 2/3 a fakt se mi to zdá dost.
Jirka

[johnyS60]

já ho mám chvíli ( S40 2,4i ), takže se zatím seznamuju, ale spotřeba mě dost nemile překvapila.
Ukazuje mi to okolo 9,8-9,9litru/100km. Reál je asi o 0,2 litru míň ( měřeno od plné do plné ).
Jezdím kombinovaně město a mimo 1/3 - 2/3 a fakt se mi to zdá dost.
Jirka

ja mam stabilne spotrebu 10 s 2,4i v S60. ale co to je za spotrebu???ja mam terenak, ten zere 17-20. potom to je nemile. 10 je v pohode spotreba, tak to neries...alebo kup ochcafku

[Jiří Zemek]

já ho mám chvíli ( S40 2,4i ), takže se zatím seznamuju, ale spotřeba mě dost nemile překvapila.
Ukazuje mi to okolo 9,8-9,9litru/100km. Reál je asi o 0,2 litru míň ( měřeno od plné do plné ).
Jezdím kombinovaně město a mimo 1/3 - 2/3 a fakt se mi to zdá dost.
Jirka

ja mam stabilne spotrebu 10 s 2,4i v S60. ale co to je za spotrebu???ja mam terenak, ten zere 17-20. potom to je nemile. 10 je v pohode spotreba, tak to neries...alebo kup ochcafku

Já to neřeším, jezdím na firmu, takže mě to až tak moc nebolí. Jen mě to trochu zaskočilo a nemile překvapilo skrz dojezdovou vzdálenost na nádrž.
Volvo holt na ekonomiku provozu moc nehledí.
Z Ochcávky (2.0tdi)jsem přešel a nehledě na všechny problémy se s ní dalo jezdit při stejném režimu o 4litry na 100 levněji, což je brutální rozdíl.
Vidím, že hodně z vás to tady neřeší, berete to jako daň za nějakou "vyjímečnost" VOLVA, podobné věci máme i v KAWASAKI klubu. Nedostatky se přehlížejí, hlavně, že je to Kawa
Jirka

[jaz]

Já to neřeším, jezdím na firmu, takže mě to až tak moc nebolí. Jen mě to trochu zaskočilo a nemile překvapilo skrz dojezdovou vzdálenost na nádrž.
Volvo holt na ekonomiku provozu moc nehledí.
Z Ochcávky (2.0tdi)jsem přešel a nehledě na všechny problémy se s ní dalo jezdit při stejném režimu o 4litry na 100 levněji, což je brutální rozdíl.
Vidím, že hodně z vás to tady neřeší, berete to jako daň za nějakou "vyjímečnost" VOLVA, podobné věci máme i v KAWASAKI klubu. Nedostatky se přehlížejí, hlavně, že je to Kawa
Jirka

Ahoj, přiznám se, že tě vůbec nechápu. Ještě nikdy jsem neslyšel, aby by si stěžoval na spotřebu někdo, kdo si koupí auto s 2.4 v benzínu. To je stejné jako pořídit si Smarta a pak nadávat, že je v něm málo místa

Vysoká spotřeba by byl nedostatek u diesela, jehož smysl je v úsporné jízdě, ale ve spojení s motorem 2.4 toto spojení působí naprosto komicky.

[Jiří Zemek]

Já to neřeším, jezdím na firmu, takže mě to až tak moc nebolí. Jen mě to trochu zaskočilo a nemile překvapilo skrz dojezdovou vzdálenost na nádrž.
Volvo holt na ekonomiku provozu moc nehledí.
Z Ochcávky (2.0tdi)jsem přešel a nehledě na všechny problémy se s ní dalo jezdit při stejném režimu o 4litry na 100 levněji, což je brutální rozdíl.
Vidím, že hodně z vás to tady neřeší, berete to jako daň za nějakou "vyjímečnost" VOLVA, podobné věci máme i v KAWASAKI klubu. Nedostatky se přehlížejí, hlavně, že je to Kawa
Jirka

Ahoj, přiznám se, že tě vůbec nechápu. Ještě nikdy jsem neslyšel, aby by si stěžoval na spotřebu někdo, kdo si koupí auto s 2.4 v benzínu. To je stejné jako pořídit si Smarta a pak nadávat, že je v něm málo místa

Vysoká spotřeba by byl nedostatek u diesela, jehož smysl je v úsporné jízdě, ale ve spojení s motorem 2.4 toto spojení působí naprosto komicky.

Já na motor jako takový nenadávám, líbí se mi zátah a kultivovanost pětiválce. Z dieslu jsem utekl definitivně.
Spíš ho porovnávám s benzínovou konkurencí v podobné motorizaci ( úspornost, modernost, atd. ). Než jsem koupil VOLVO, tak jsem ještě váhal mezi BMW 325i který má 141kW a je to šestiválec. Volvo vyhrálo skrz cenu, protože bylo ve stejném ročníku asi o polovinu levnější.
2,4i je koncepčně zastaralý motor , to je fakt. Ale zase je to držák.
Co mě ještě překvapilo je, že palubní počítač reaguje hrozně pomalu na změnu - když sundám nohu z plynu a dojíždím na rychlost z kopce bez plynu, ukazuje aktuální spotřebu jak pod plynem ještě několik vteřin a zvolna klesá.

Nevíte, jak elektronika počítá průměrnou rychlost ? Je tam údaj v km/h, nikdy jsem se nedostal přes 47km/h i když jezdím po dálnici, což se mi zdá divné. Snad to nepočítá i dobu, kdy auto stojí v noci před barákem

Jirka

[Jiří Zemek]

Tak porovnavat 2,4i benzin a 2,0TDI diesel je trosku trufale. Ak ten diesel daval o 4 litre menej, tak to mal velku spotrebu. To je na tom 2,4i benzin lepsie.[/quote]


šak co chceš po koncernovém 2,0tdi pd, to byl krok vedle jak blázen.
Sice měl krásný krouťák, ale jen v rozmezí 2-3,5tis.ot. vše před a po bylo mrtvo. A chlastal olej už když byl nový. Lil jsem do něho každých 6tis. km okolo 0,5litru oleje. Hlučnost ani nevzpomínám.
Narazil jsem asi na špatný kus:( Velký klad byl, že se s tím dalo lítat na krev po Německých dálnicích a spotřeba byla max 7,5litru/100. Taková spotřeba je u mého nového benzínu sen ( i kdybych na plyn ani nešlapal )

Ale jak říkáš, má se porovnávat srovnatelné. Já jsem srovnával pocity a dojmy ze svého starého a nového auta.
Jirka

[weetush]

Nevíte, jak elektronika počítá průměrnou rychlost ? Je tam údaj v km/h, nikdy jsem se nedostal přes 47km/h i když jezdím po dálnici, což se mi zdá divné. Snad to nepočítá i dobu, kdy auto stojí v noci před barákem

Jirka

hm, vidis ja mam prumernou 58km/h a to jezdim po meste i na dalnici ...

Mam ten samy motor v s60, spis me prekvapuje nakolik spotrebu ovlivnuje okolni teplota

[Jiří Zemek]

hm, vidis ja mam prumernou 58km/h a to jezdim po meste i na dalnici ...

Mam ten samy motor v s60, spis me prekvapuje nakolik spotrebu ovlivnuje okolni teplota[/quote]

Počkej, chceš říct, že při vyšší okolní teplotě to žere víc a při nižší míň ?
Ten rozdíl v roztažnosti vzduchu v atmosférickém motoru nemůže být přece znatelná. Slyšel jsem, že jízda za deště nebo když jedeš za někým v mokru a chytáš drobnou mlhu do sání zvyšuje spotřebu, ale osobně jsem to nikdy nepozoroval.
Jirka

[yoby]

No spíš když mrzne, jedeš optrněji a když je teplo a sucho tak tomu víc nakládáš to bude ten vliv teploty

[weetush]

jezdim stale stejne, ale v lete jsem k 8-9 a v zime spis k 10-11

Napada me ze v lete spise jezim po rovine a v zime do kopcu a hor

[flaksy]

Ja palubaku neverim, podle nej mam dlouhodobej prumer (neresetuje se po vypnuti motoru a proste pocita a pocita dokad ho neresetnu cudlem) 9,6 litru ... pokud ale vemu spotrebu podle dotankovavani paliva a podle ujetych km/celkove dotankovane palivo, tak mi vychazi 8,72 litru na 100km ... coz je o 0,4 litru mene, nez pise vyrobce. Ten u me motorizace / prevodovky pise 9,1 kombinovanou. Mesta jezdim zasadne 50km/h, okresky 90-110km/h podle typu a provozu a dalnice 135km/h tempomat. No a z toho duvodu mam vecne na palubaku zapnutej dojezd a ne prumernou ani aktualni spotrebu. Prumerna se nemaze, takze ted uz se mi ani nemeni at jedu jak jedu, pac jsem ji od koupe nemazal Aktualni se rychle meni pri akceleraci, ale i pri pusteni pedalu plynu hooodne pomalu a postupne leze dolu. Takze jedine co me zajima je +- dojezd a o vic se nestaram Celkove mi vychazi dojezd 650-850 km na nadrz, coz je presne podle spotreby a objemu nadrze. Zalezi na jakou nadrz kam jedu, jestli ciste mesto nebo to protahnu mimo ...

S tim, co si s tou 2,4i muzu uzit za pohodu, naprosty klid a nadherny syty zvuk pri akceleraci to proste stoji. Ano, nezere to tak malo jako predchozi 1,0i, ale kdo by to jako cekal ? A oproti jinym 2,4i na trhu je spotreba dobra a nezridka lepsi.

[Jiří Zemek]

tak jestli seš chopný ujet 850km na nádrž, tak to fakt smekám. To bys měl spotřebu 7,3litru/100km.
Já jsem zatím dojel maximálně 620km a to už dojezd ukazoval --

Ale já se s tou potvorou naučím jezdit
Má výbornou převodovku, kvalty tam skáčou samy a mají krásně krátkou dráhu. Škoda absence 6-ky, u tak silného motoru ji tam dává snad každá jiná značka. Proto má 5-ti kvalt asi tak nekonečně dlouhé převody.
Zvuk 1A

Jirka

[Miki Béna]

Od léta mám V70 2,5D a ať dělám co dělám nedostanu se přes 6l/100. Pouze na dálnici při rychlosti nad 150 km se dostanu průměrem nad 6 l/100. Je to tak úsporné auto nebo ukazuje špatně počítač?

[Miki Béna]

Pardon, omlouvám se, jsem v jiné diskuzi.

[flaksy]

tak jestli seš chopný ujet 850km na nádrž, tak to fakt smekám. To bys měl spotřebu 7,3litru/100km.
Já jsem zatím dojel maximálně 620km a to už dojezd ukazoval --

Nj to jsem trosku prestrelil a nepocital Ale ujel jsem na plnou nadrz Zabreh - Ostrava Mosnov a zpet, to je nakejch 240km, Zabreh - Lesna - Luhacovice - Zabreh, to je taky nejak 240km, 2x Zabreh - Olomouc a zpet, to je zas nejakejch 240 a nejaky Zabreh - Sumperk (cesty na bazen ), coz je 30 tam a zpet ... takze mezi 700-800 pokud jsou to dlouhe trasy. Coz je solidni spotreba ... ale tankoval jsem, kdyz zbyval dojezd 50km podle PP Hodne u nej zalezi na tom kam clovek jede, bohuzel neni problem ani projet nadrz na 500km, kdyz je to jen mesto

Jinak je fakt, ze cajdaky za studena to je porod a bumba to jak dive Proste na popojizdeni po meste to neni no. Je fakt, ze sestka chybi, ikdyz na dalnici mi to toci nakejch odhadem 2750, 2800 ot, coz je slast, ale imo by to klidne slo jeste treba o 600 otacek dolu a utahl by to, ale to by byla potreba sestka

[Jiří Zemek]

někdo tady psal, že spotřebu může ovlivnit i volba velikosti kol. To mě dost zaujalo, protože jsem hlavně z optických důvodů obul 17" hlíny 205/55 původně tam byly 16" 205. Předpokládal jsem, že pokud dodržím šířku gumy, tak se nic nemění, i kdyby tam byly 21"
Vím, že velikost kola může nepatrně změnit převodový poměr - čím větší kolo, tím delší a těžší převod, ale že to má vliv na spotřebu, to je pro mě novinka.

Jirka