Nekonečná 245 D24 dotazovna Ondry- Kozlíka šikuly

[Ondra.]

Gratulace za ocenění pro tvůj AnthrazitGrau Ondro :pij:

člověk by nevěřil, že i moje chudinka s "provozním lišejem" dostane nějaký hlas

jo díky, ale jak jsem již řek, cena patří i Ondrovi Hrubýmu

[Ondra.]

včera jsem se dal do ošetření podvozku, strana u řidiče byla podstatně víc narezlá než u spolujezdce ošetřil jsem jen inkriminovaná místa a to tak že jsem je lehce očistil drátěným kartáčem a pak přetřel jen jednou vrstvou hammerite. Má ta jedna vrstva vůbec nějaký efekt? Nebo to mám radši přetřít ještě jednou?

[VanThomas]

Hammerit asi nic nezkazí, ale ideál to taky neni, jsou lepší věci přímo pro tenhle účel... Nějakej popis např. tady: http://www.skoda110r.cz/article.php?id=555

[Dural8]

Hammerite je nejhorší věc kterou na to můžeš použít. Akorát Ti to zakreje a hnije to dál! Vůbec to neošetří.

Pokud bys chtěl pořádně, tak odrbat drátěnym kartáčem co nejvíc na plech, bezoplachový odrezovač - T ( výrobce VIA-Rájec 59Kč ), pořádnou základovku ( např. Alkyton - na bázi rybího tuku - dlouho schne, ale je pružný a něco vydrží )
Ještě lepší řešení - trochu pevnější a kvalitnější základ je: Zkorodovaný podklad očistit kartáčem co nejvíc to jde, opět odrezovač -T, na bázi taninu dokáže chemicky neutralizovat korodující proces a přeměnit tuto vrstvu na bariérový ochranný film, na který následně natřeš barvu ACP 10-00 ( jednosložkový polyuretan který se perfektně vpenetruje do všech nerovností natíraného povrchu ). ACP 10-00 zde : http://www.industrycoats.cz

Bohužel, suříková základovka už neexistuje, jó to by byla pohoda ještě jí někde sehnat

[LukášM]

Já jen, že všichni mluvíte o drátěném kartáči, což zrovna není to nejsnažší řešení, protože pokud je koroze ve větší vrstvě, tak kartáč jakoby zalešťuje a broušení trvá dlouho. Daleko snadnější je kotoučová bruska a brusné papíry různých hrubostí.

Durale dej pokoj se suříkem....už nežijeme v době Octávií a dvanáctsetdvojek

[Dural8]

Durale dej pokoj se suříkem....už nežijeme v době Octávií a dvanáctsetdvojek

Ale žijeme, víme své
Se šmirglem máš pravdu, alespoň to půjde rychleji. Prostě zbavit se co do největší míry koroze, jakýmkoli způsobem, pak teprve začít něco aplikovat.

[VanThomas]

drátěněj kartáč na flexe taky není špatná věc, akorát tam kde je to sežraný hodně, nemilosrdně dělá díry

[Pavel V]

drátěněj kartáč na flexe taky není špatná věc, akorát tam kde je to sežraný hodně, nemilosrdně dělá díry

No ale to je fajn ne? Alespoň víš kde na to vletí klempíř....

[Ondra.]

jak má fungovat táhlo min-def-max resp min-floor-max??? Mě se zdá že to nic nedělá???

[lookens]

Vývěva na nohy floor: min - max
vývěva na okna def - defrost: min - max
abys to pocítil pořádně, zapni ventilátor na 3
a stáhni všechny ostatní otvory ventilace

[standa]

lookensi, máš to domotaný : to, z čeho fouká vzduch, se nazývá výdech - vývěvu máme v ložnici v nočním stolku

[lookens]

a jó vlasněé, výdech to byl
no hlavně že to funguje ...

[Ondra.]

jasný takže táhla teploty jsou taky horní dolní jo? Já byl zmatenej z mergla kde je pravá levá, huž tomu rozumim

[standa]

Tak tohle vím taky naprosto přesně:

TEMP je ovladač kohoutu topné vody, zatímco AIR MIX je ovladač výstupní teploty vzduchu z výdechů nad šaltrpákou. Teplota vzduchu jdoucí z těchto výdechů může nabývat hodnot omezených zdola teplotou venkovního vzduchu a shora teplotou vzduchu ohřátého topením.

Je to jasný?

[Ondra.]

je ale zajímalo by mě co je špatně když mi to topí naplno byť posunu páčku jen o pár milimetrů

[Richardz]

je ale zajímalo by mě co je špatně když mi to topí naplno byť posunu páčku jen o pár milimetrů

čau Ondro! A kterou z těch páček máš teď na mysli?
BTW: Japato že sedma, (minimálně ta moje) má ovládání toho teplovodního kohoutu jen z motorového prostoru :?: :!:

[standa]

je ale zajímalo by mě co je špatně když mi to topí naplno byť posunu páčku jen o pár milimetrů

To je speciální fičura všech dvoustovek - topení topí podle polohy páčky TEMP buď hodně, případně ještě víc, nebo sakrapořádně
Snažit se nastavit nějakou rozumnou teplotu je v našem mírném pásmu nemožné. Regulace pracuje uspokojivě pokud je venkovní teplota -10 st.C a nižší

Votevři si vokno

[Ondra.]

je ale zajímalo by mě co je špatně když mi to topí naplno byť posunu páčku jen o pár milimetrů

To je speciální fičura všech dvoustovek - topení topí podle polohy páčky TEMP buď hodně, případně ještě víc, nebo sakrapořádně
Snažit se nastavit nějakou rozumnou teplotu je v našem mírném pásmu nemožné. Regulace pracuje uspokojivě pokud je venkovní teplota -10 st.C a nižší

Votevři si vokno

ach soo, já mslel že ej nějakej výměník nebo tak kaputo

[Ondra.]

možná hloupej dotaz- při výměně nivomatových tlumičů (s ovládáním z kabiny) za obyčejné je potřeba vyměnit i pružiny, nebo jsou shodné???

[LUBOŠ]

Na sedmistovce jsou pružiny totožné, předpokládám, že na 200 taky.

[Ondra.]

Jsem parkoval přes noc venku a ráno jsem musel třikrát prožhavit a stejně jsem horkotežko nastartoval... Po nastartování vyletěla rafička palubního voltmetru skoro k 16 voltům. Není to moc? Můžu si v domácím prostědí nějak proměřit baterii jestli je ok?

[Ondra.]

Jo a že jezdim poslední dobou výhradně krátké štreky do 15 km, se může projevit zvýšenou spotřebou oleje?

[standa]

1. Pokud rafička tvrdošíjně na hodnotě 16V trvala, pak je něco špatně, patrně dobíjení
2. Ano. Krátké štreky v zimě - to je přesně to, co ten tvůj LTjawohl miluje

[LukášM]

1. Pokud rafička tvrdošíjně na hodnotě 16V trvala, pak je něco špatně, patrně dobíjení
2. Ano. Krátké štreky v zimě - to je přesně to, co ten tvůj LTjawohl miluje

1. regulátor dobíjení
2. jak tohle můžeš tomu autu dělat? Prodej a kup benzín, vážně, pro tvoje účely bude vhodnější

[Ondra.]

Dneska jsem měřil a altík mi dává nezatížený na volnoběh nějakých 14,1- 14,2 Voltu, když zapnu všechno možný tak 13,5 V, je to ok?