Overdrive - používání

Richardz · Příspěvek od **Richardz** » 05 pro 2007 14:10

Zdravím! Rád bych si ujasnil, jak správně a šetrně používat OD.
Při podřazování (při dojíždění) často z pohodlnosti nesešlapuji spojku. Neškodím tím nějak převodovce? A nebo je to naopak? OD bez spojky? Párkrát při jízdě z kopce, nebo na rovince jsem přeřadil na "5" taky bez spojky, jen s trochou plynu, a ten přechod se mi zdál plynulejší!
Děkuji předem za Vaše připomínky, tipy a zkušenosti!

VanThomas · Příspěvek od **VanThomas** » 05 pro 2007 15:30

Richardz píše:Zdravím! Rád bych si ujasnil, jak správně a šetrně používat OD.
Při podřazování (při dojíždění) často z pohodlnosti nesešlapuji spojku. Neškodím tím nějak převodovce? A nebo je to naopak? OD bez spojky? Párkrát při jízdě z kopce, nebo na rovince jsem přeřadil na "5" taky bez spojky, jen s trochou plynu, a ten přechod se mi zdál plynulejší!
Děkuji předem za Vaše připomínky, tipy a zkušenosti!

v návodu se píše tuto:

Gear lever
Depress the clutch fully when shifting gears, and when engaging/disengaging overdrive (5th gear).
Remove foot from the clutch pedal after shifting.

Overdrive (5th gear)
The overdrive can be engaged in 4th gear only. Depress the clutch fully when engaging/disengaging.
The overdrive is engaged/disengaged by depressing the switch on top of the gear shift lever.

já to tak dělám...

neuman zdenek · Příspěvek od **neuman zdenek** » 05 pro 2007 15:34

VanThomas píše:
Richardz píše:Zdravím! Rád bych si ujasnil, jak správně a šetrně používat OD.
Při podřazování (při dojíždění) často z pohodlnosti nesešlapuji spojku. Neškodím tím nějak převodovce? A nebo je to naopak? OD bez spojky? Párkrát při jízdě z kopce, nebo na rovince jsem přeřadil na "5" taky bez spojky, jen s trochou plynu, a ten přechod se mi zdál plynulejší!
Děkuji předem za Vaše připomínky, tipy a zkušenosti!
v návodu se píše tuto:

Gear lever
Depress the clutch fully when shifting gears, and when engaging/disengaging overdrive (5th gear).
Remove foot from the clutch pedal after shifting.

Overdrive (5th gear)
The overdrive can be engaged in 4th gear only. Depress the clutch fully when engaging/disengaging.
The overdrive is engaged/disengaged by depressing the switch on top of the gear shift lever.

já to tak dělám...

sem si pěkně počet

Drtic · Příspěvek od **Drtic** » 05 pro 2007 16:13

neuman zdenek píše: sem si pěkně počet

Cesky: Vsechno se spojkou na podlaze

lookens · Příspěvek od **lookens** » 05 pro 2007 16:15

Kdyz jsem mel OD vycvičil jsem si hladké přeřazení bez záškubu, 4 jsem vytočil na 3000 ot,
pak vyšlápl plyn a zmáčknul OD, 5 zabrala jenom pohybem otáčkoměru.
Ale návod je návod, co se dá dělat

veetec · Příspěvek od **veetec** » 07 pro 2007 16:24

já myslím, že je vícero typůch OD, já zažil 2: první starší šel bezvadně řadit pod otáčkama, asi jak píše Lookens, ale i s plynem, ale vyřadit se musel manuálně, tedy vyřazením kvaltu na neutro a zpět na 4, druhý šel vyřadit elektricky, totiž klofníkem...
ale jak to bylo šetrné nebo nebylo, to nevím... ten první už neoverdrivuje, tak asi naebylo...
ale držel bych se toho manuálu, co poslal Fery
v.)

Michalka · Příspěvek od **Michalka** » 07 pro 2007 20:56

veetec píše:já myslím, že je vícero typůch OD, já zažil 2: první starší šel bezvadně řadit pod otáčkama, asi jak píše Lookens, ale i s plynem, ale vyřadit se musel manuálně, tedy vyřazením kvaltu na neutro a zpět na 4, druhý šel vyřadit elektricky, totiž klofníkem...
ale jak to bylo šetrné nebo nebylo, to nevím... ten první už neoverdrivuje, tak asi naebylo...
ale držel bych se toho manuálu, co poslal Fery
v.)

tak my jsme s pekelnikem měli asi třetí typ OD: zařadil po zmáčknutí - občas(jestli pod otáčkama nebo ne mu bylo fuk) a vyřadil kdy se mu zachtělo .Což bylo mooooc faj při 140km/h na dálnici. blondýna za volantem vypadala jako ...no blondýna ... když ji auto poskakovalo podle toho co si zrovna zařadilo

Richardz · Příspěvek od **Richardz** » 07 pro 2007 22:38

To muselo být dost nepříjemné! Musím zaklepat, mě to žádný takový švíky nedělá. Jenom když pustím někdy spojku trochu rychlejc, (zabírá mi dost nahoře) tak to někdy jede pár desítek metrů ještě na čtyrku.
Zvykl jsem si na OD docela rychle a musím říct, že je to moc fajn hračička!

jojo · Příspěvek od **jojo** » 08 pro 2007 16:17

Měl jsem turbínovou dvojku s OD a na předjíždění to byla absolutní bomba. Žádný rumplování se šaltpákou, jen ťuknout...

pekelnik · Příspěvek od **pekelnik** » 08 pro 2007 16:38

jojo píše:Měl jsem turbínovou dvojku s OD a na předjíždění to byla absolutní bomba. Žádný rumplování se šaltpákou, jen ťuknout...

není nad automat a nemusíš ani ťukat

Příspěvek od **jarek.krizan** » 09 pro 2007 16:42

Řadit OD by se mělo tak, aby nedocházelo k rázům, které lamelám škodí. Jak se to člověk naučí je jeho věc. Pro ty horší řidiče uvádí všeobecně pouze se spojkou - pokud nemají pro přezazení cit.
Jinak automat a ještě takový ZF , to je pohodička.

lookens · Příspěvek od **lookens** » 10 pro 2007 14:08

Otecko s tim radil bez spojky tzv. nárazem...
pak jsme jeden a pul dne vymenovali spaleny čudl overdive a od te doby nebyl jediný problém.
Stačilo ťuknout .... hmm ano ano, to předjíždění a překvapení míjených koncerňáků ...

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 12 pro 2008 11:54

OD u automatu je tedy pouze funkce zabranujici zarazeni 4 stupne pri kopcovitem terenu? Zadne zamknuti menice se nekona?

Volvoklub České republiky, z.s.