EV: Diskuse o elektroautech

[labanos]

Tak to se vyřešilo, teď zpátky k tomu jak to hoří

[python.p]

Nehoří, jednou pro vždy nehoří !

[koch]

nabízí se upravená hláška z filmu "Hoří, má panenko!":
„Kdo by mu to měl říct, že hoří? My mu to neřeknem a hasič mu to taky neřekne, na to je zákon, to nesmí říct, hasič!"

[Lukaso]

tak jako já jsem si dal tu práci a zase jsem si to trochu progooglil :)když už do toho chcete rýpat. Jediný co mě štve, že jsem to hledal ve volných chvílích na mobilu a nemam zdroje :-/

začnu tím pozitivním. Skutečně nehoří Jsou různé statistky a především různé metodiky, ale všechny se +- shodují na tom, že spalovací auta hoří 10x+ častěji. Nejvíc mi přišla fér metodika nějakýho HZS, který to přepočítával na ujetý km, ikdyž to vztáhnul jen na jednu značku auta. Poněkud znervozňující je, že dost zdrojů taky uvádí, že hybridy hoří podstatně "víc" než EV

Negativa: už jsem to psal 3x. Nejde to uhasit, jednou provždy nejde. Je tady pak ještě za mě jeden docela důležitej faktor a to je mechanika vzniku toho požáru. Jakože to benzínový auto se zpravidla ve 4 ráno samo v garáži nezapálí. U těch EV je samozřejmě rizikový nabíjení.

[faktotum]

To jo. Nabíjím zásadně přes den, když jsem doma a doma jsou 3 práškový hasičáky...tak snad uchráním domek, něž přijedou s bazénem hasiči... Opravdu co mám přečteno, tak LiFePO nehoří, jen kouří. To mám k FVE v tech. místnosti doma a nad tím detektor kouře. Ovšem v i3 je li-ion. Ta umí hořet. Ale co se má stát, se stane...

[Lukaso]

Jako k týhle problematice typů baterií jsem taky došel. Ale já asi nemam dostatečnou motivaci se v tom hrabat ještě hlouběji. Ale pochopil jsem, že čím je baterie energeticky hustější ( tzn. to co chtějí všichni dosáhnout ) tím má menší riziko požáru, což je zajímavý.

[Airbus380]

To jo. Nabíjím zásadně přes den, když jsem doma a doma jsou 3 práškový hasičáky...tak snad uchráním domek, něž přijedou s bazénem hasiči... Opravdu co mám přečteno, tak LiFePO nehoří, jen kouří. To mám k FVE v tech. místnosti doma a nad tím detektor kouře. Ovšem v i3 je li-ion. Ta umí hořet. Ale co se má stát, se stane...

Je dobře, že máš tři práškové hasičáky, ale na elektroauto ti moc nepomůžou. Dneska už se dělají speciální hasičáky s obsahem přímo na hašení baterií... https://www.traiva-shop.cz/haseni-lithiovych-baterii

[Urvanej]

J...Ale pochopil jsem, že čím je baterie energeticky hustější ( tzn. to co chtějí všichni dosáhnout ) tím má menší riziko požáru, což je zajímavý.

Obráceně
napr. NMC vs. LFP.

[faktotum]

To jo. Nabíjím zásadně přes den, když jsem doma a doma jsou 3 práškový hasičáky...tak snad uchráním domek, něž přijedou s bazénem hasiči... Opravdu co mám přečteno, tak LiFePO nehoří, jen kouří. To mám k FVE v tech. místnosti doma a nad tím detektor kouře. Ovšem v i3 je li-ion. Ta umí hořet. Ale co se má stát, se stane...

Je dobře, že máš tři práškové hasičáky, ale na elektroauto ti moc nepomůžou. Dneska už se dělají speciální hasičáky s obsahem přímo na hašení baterií... https://www.traiva-shop.cz/haseni-lithiovych-baterii

Na auto se vykašlu, domek budu chtít ochránit a vodou na to stříkat nebudu. Páč to nabíjím venku...cca 2m od domku. Do garáže to pak přeparkuju, ale už nenabíjím. Mno a místní hasiči mají základnu 500m od domku...ale tu vanu na EV nemají

[Airbus380]

Přesně idealní nabíjet pouze venku. To je základ, dle hasičů většina požárů EV vzniká právě při nabíjení a taky zanedbané údržbě a aktualizace softw. Co víc si přát hasiče za rohem... a nevadí, že nemají vanu na EV on s ní vždycky někdo dojede.

[python.p]

tak jako já jsem si dal tu práci a zase jsem si to trochu progooglil :)když už do toho chcete rýpat. Jediný co mě štve, že jsem to hledal ve volných chvílích na mobilu a nemam zdroje :-/

začnu tím pozitivním. Skutečně nehoří Jsou různé statistky a především různé metodiky, ale všechny se +- shodují na tom, že spalovací auta hoří 10x+ častěji. Nejvíc mi přišla fér metodika nějakýho HZS, který to přepočítával na ujetý km, ikdyž to vztáhnul jen na jednu značku auta. Poněkud znervozňující je, že dost zdrojů taky uvádí, že hybridy hoří podstatně "víc" než EV

Negativa: už jsem to psal 3x. Nejde to uhasit, jednou provždy nejde. Je tady pak ještě za mě jeden docela důležitej faktor a to je mechanika vzniku toho požáru. Jakože to benzínový auto se zpravidla ve 4 ráno samo v garáži nezapálí. U těch EV je samozřejmě rizikový nabíjení.

Několikrát jsem to tady psal, ale to nikdo nebral vážně, co už. Asi jsem zkorumpovaný hasič.

Nicméně, co bereš pod pojmem uhasit? I u spalovaku může dojít ke ztrátu, většinou začnou hořet za jízdy, ale jsou i případy, kdy začne hořet zaparkovaný.

Vem si D5 a "legendární" prodřený svazek pod baterkou.

Přidáno za 4 minuty 1 sekunda:

Přesně idealní nabíjet pouze venku. To je základ, dle hasičů většina požárů EV vzniká právě při nabíjení a taky zanedbané údržbě a aktualizace softw. Co víc si přát hasiče za rohem... a nevadí, že nemají vanu na EV on s ní vždycky někdo dojede.

Bude se chladit, chladit a chladit.

Aktuálně se řeší deky, čekal jsem kdy to tady někdo vytáhne, páč jsou hlavně odpůrci strašně znalý a mají to nastudovaný...



Pokud ti začne hořet auto, stejně shoří a je jedno na jaký palivo je.

[Airbus380]

Joo deka je velice super věc, vím o tom a napsal bych to. Ale s tím budou manipulovat jen hasiči. Doma, nebo v autě to mít nebudeš a sám to na auto nedáš, to se nedá zvládnout. Myslel sem, řešit situaci než dojedou hasiči, když můžeš s tím hasičakem.

[python.p]

Tak to jooo, ten hasičák může helfnout, ale doporučuji si to někde aspoň jednou vyzkoušet... Člověk je pak překvapený.

PS tu deku mít doma asi člověk stejně nebude mít - stojí 50. A třeba by se našel soused co by pomohl, ale to je stejné o teorii.

[Hájčus]

Připojím se jak to vzniklo u mě...
Koupil jsem další dům a o FVE jsem vůbec nepřemýšlel.
Ale změnily se pravidla montáže, v případě požáru domu mají hasiči z venku přístup k odpojení celého systému a můžou hasit...
Pak přišla nabídka od ČEZu že dává panely zdarma a vyřídí i dotaci a za jeden podpis a pnou moc mi udělali vše od A-D (čti Dotaci)
Po půl roce s FVE jsem zjistil že díky 19 panelům a orientaci střechy na JV jsem i v zimě v plusu. S tím co mám na střeše a lokalitě jsem schopen vyrobit 10MWh za rok. Spotřeba domu je třetinová. Tak jsem začal špekulovat co s elektřinou.
Vyšlo mi z toho EV. Vzal jsem Niro s 64KWh baterkou a 3f nabíjením.
Nabíjím tedy ze slunce 5 - 8 nebo 10 KW dle svitu. Takže mi běžně stačí nabíjet kolem 3h
Dojezd mám přes 400km takže jsem zatím neměl potřebu někde tvrdnout u Mekáče a čekat až se nakrmí auto.
Už jsem najel 2000km a stálo mě to 530.-kc které jsem zaplatil když jsem cvičně zkoušel jednou nabít DC nabíječkou u Kauflandu během nákupu a jednou v práci, abych zjistil jaké jsou reálné časy dobíjení na stanicích až to budu jednou potřebovat... Kdybych neexperimentoval tak těch 2000km mám najetých čistě ze slunce.
Ano vstupuje tam cena FVE. Ale když budu jezdit tak jako jsem jezdil do teď s naftou, tak se mi FVE jen na autodobíjení zaplatí za 4roky. A to nepočítám úsporu ele na domě, kdy přes den jede dům ze slunce a přes noc mu bohatě stačí 10KWh baterie.
Berte to jako příklad člověka co nikdy nechtěl FVE, nikdy nepřemýšlel o EV. Nejlepší auto bylo služební. A to druhé nejlepší byl šestiválec v benzínu.
Ale člověk míní, osud mění.
Uvidíme časem jestli jsem se unahlil, nebo je můj kaklul blbej. Každopádně kdo by chtěl poradit, ať se ozve.
Fosilním motorům zdar a EV nazdar.
Janek

[Lukaso]

Obráceně
napr. NMC vs. LFP.

díky! Kdybyb byl odkaz na nějakou stránku tak bych byl rád. V tomhle fakt plavu. Já to ani tak nemyslel jako typ baterie ale spíš tak nějak selským rozumem. Resp. jsem narážel na to, že nejvíc problémů jsou s různýma vozíkama, zahradníma autíčkama a koloběžkama, kde jsou zpravidla "shit" baterky. A myslel jsem právě že to je zrovna ten případ kdy ta baterie není uplně energeticky hustá, protože je to jedno. Ale zřejmě jsem to špatně pochopil. Ono pravda je, že třeba i ntb a mobily se považují za nějakej risk a tam je z podstaty věci co nejmenší baterka s největší kapacitou.

Přidáno za 2 minuty 32 sekund:

Několikrát jsem to tady psal, ale to nikdo nebral vážně, co už. Asi jsem zkorumpovaný hasič.

Nicméně, co bereš pod pojmem uhasit? I u spalovaku může dojít ke ztrátu, většinou začnou hořet za jízdy, ale jsou i případy, kdy začne hořet zaparkovaný.

Vem si D5 a "legendární" prodřený svazek pod baterkou.

Tvl já už fakt nevím. Jsi ochotný přiznat, že EV mají i nevýhody a nebo jsou v něčem horší než spalovák?

Přidáno za 1 minuta 15 sekund:
@Hájčus Díky! Tohle mi přijde super návod a dává to smysl

[python.p]

Jasný že mají. Však už jsem to tady několikrát psal. Nic není dokonalé a každá mince má dvě strany. klaním se na stranu těch, co mít jedno EV okolo komína (kde většině to prostě stačí, ale nechcou si to připustit) no a pak velký rodinný auto, kde se člověk nemusí omezovat s dojezdem. Jednou, dvakrát za rok.

Jen jsem doplnil co jsi psal, nic víc. A už vůbec to nechtěl rozporovat.

Jenom tím, že když v práci kolik hoří normálních aut, mám trochu na jejich bezpečnost a nehořlavost jinej názor.

Sice nemám barák jak Hajcus, ale i když budu nabíjet draze (kolem 10kč), tak ušetřím na PHM proti Fobií 1kč na km, což mi hodí nějakých 25tkč jen na tomhle.

Jestli vládneš angličtině tak za mě super popis těch baterií je tady:
Nenech se zmást clickbaitovým názvem videa.

[Urvanej]

Jason je machr, občas až moc odborně to bere, ale jinak bych řekl, že je obecně celkem vyvážený. Spíš dycky šije do všeho, co mu někdo vnucuje, nebo co proklamuje. Ty jeho edice o pneumatikách jsou masakr, kolik se toho člověk dozví a proč tohle někdo jinej dřív nedělal normálně...

[faktotum]

[Jasper]

Připojím se jak to vzniklo u mě...
Koupil jsem další dům a o FVE jsem vůbec nepřemýšlel.
Ale změnily se pravidla montáže, v případě požáru domu mají hasiči z venku přístup k odpojení celého systému a můžou hasit...
Pak přišla nabídka od ČEZu že dává panely zdarma a vyřídí i dotaci a za jeden podpis a pnou moc mi udělali vše od A-D (čti Dotaci)
Po půl roce s FVE jsem zjistil že díky 19 panelům a orientaci střechy na JV jsem i v zimě v plusu. S tím co mám na střeše a lokalitě jsem schopen vyrobit 10MWh za rok. Spotřeba domu je třetinová. Tak jsem začal špekulovat co s elektřinou.
Vyšlo mi z toho EV. Vzal jsem Niro s 64KWh baterkou a 3f nabíjením.
Nabíjím tedy ze slunce 5 - 8 nebo 10 KW dle svitu. Takže mi běžně stačí nabíjet kolem 3h
Dojezd mám přes 400km takže jsem zatím neměl potřebu někde tvrdnout u Mekáče a čekat až se nakrmí auto.
Už jsem najel 2000km a stálo mě to 530.-kc které jsem zaplatil když jsem cvičně zkoušel jednou nabít DC nabíječkou u Kauflandu během nákupu a jednou v práci, abych zjistil jaké jsou reálné časy dobíjení na stanicích až to budu jednou potřebovat... Kdybych neexperimentoval tak těch 2000km mám najetých čistě ze slunce.
Ano vstupuje tam cena FVE. Ale když budu jezdit tak jako jsem jezdil do teď s naftou, tak se mi FVE jen na autodobíjení zaplatí za 4roky. A to nepočítám úsporu ele na domě, kdy přes den jede dům ze slunce a přes noc mu bohatě stačí 10KWh baterie.
Berte to jako příklad člověka co nikdy nechtěl FVE, nikdy nepřemýšlel o EV. Nejlepší auto bylo služební. A to druhé nejlepší byl šestiválec v benzínu.
Ale člověk míní, osud mění.
Uvidíme časem jestli jsem se unahlil, nebo je můj kaklul blbej. Každopádně kdo by chtěl poradit, ať se ozve.
Fosilním motorům zdar a EV nazdar.
Janek

Super. To je presne muj model,kterym se vydavam. FVE jede temer rok,zkusenost s vykonem obdobna. Elektrinu namisto do site budu zuzitkovavat jak jen to jde a na denni jezdeni T8 (na ceste ze Svedska...Myslim,ze max mesic a je za branou). Nabijecka porizena v ramci dotace. Uz se na to tesim,ale neslibuji,ze budu sledovat spotrebu,resp.usporu za palivo. Ten navrat se me zda velmi optimisticky,ale pokud by tomu jen podobne bylo,tak malo takovych investic v dnesni dobe

[labanos]

[labanos]

https://www.auto.cz/dlouhodoba-skoda-enyaq-85x-l-k-naposledy-zkuseny-elektromobilista-nejen-chvalil-156674

[koch]

https://autosalon.tv/novinky/bonusy-k-tv-poradu/s-elektromobilem-jsme-se-vydali-do-portugalska-a-zpet-sest-tisic-kilometru-nas-vyslo-pomerne-draho?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=1480200&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

[Warcz]

3.3Kč/km mam na Volvu na benzin

[koch]

25 zastavek na nabijeni? hmm...

[Warcz]

Tak skoro 6000Km jasně neni to idealni, ale zastavky po 3h na 20minut mi nepřijdou až takovy problem.