Tom0 - od P3 S80, V70 přes Superb 3 až k SPA V90 D3 ; D4

[Tom0]

Léto začíná a mě začala stávkovat klimatizace.

Při pokusu jen sepnout spojku +12V sepne a nějak to chladí...
Takže budu muset asi řešit novou náplň.
Zřejmě to nikdy nikdo nedoplňoval.

Po znovu-zprovoznění vidy na notebooku hlásí nízký tlak, tak snad pomůže jen nová náplň.

[Tom0]

244.000km

Klima opět jede, ale až na druhý pokus...
Napřed proběhl pokus o naplnění, ale jelikož je ke konci nutno zapnout kompresor aby se tam dotlačil zbytek média, tak toto se nepodařilo a tak náplň nebyla kompletní.
Následoval můj pokus o opravu, napojení na Vidu, zjištěna chyba, vymazána, po opětovném startu se chyba opět načetla a klima stále nejela.
Dále opět načtení, výmaz, odpojení baterie, odpojení tlakového čidla, nic nezjištěno, opět připojení čidla a připojení baterie, načtení chyb a auto bez chyb, zapnutí klimy a kompresor sepnul.
Potom znovu naplní tentokrát už na správnou hodnotu...
Ale kde byla skutečně chyba když jsem nic neopravil netuším... Každopádně to jede.

20190603_081356.jpg

20190603_110851.jpg

20190603_110900.jpg

[Jakub Svoboda]

Kde je prosím zmíňka, že se musí spustit ke konci plnění klimakompresor?

Já to nechával plnit cca 3týdny z5, nic takového se nedělo a naplnilo se předepsaných 0,8kg. Měnil jsem vodní chladič a klimakompresor.
Jo a ještě jsem si všiml, že když v těchto vedrech dojedu a chcípnu motor, tak je pak slyšet jakoby něco teklo. Po otevření kapoty to zní jakoby z hadic od klimy, po omaku je cítit jakoby v ní něco proudilo, po cca 10s to přestane. Dělá ti to také?

[Tom0]

Napsaný to není nikde .
Ale viděl jsem to přímo na té plničce... naplnila cca 3/4 zastavila plnění a napsala odpojit hadici HP, potom spustit kompresor a proběhne doplnění hadicí LP.

[Urvanej]

To může bejt "vlastnost" plničky, která neutlačí vzrůstající tlak při plnění a tak potřebuje pomoct, že si to kompresor auta sám odsaje. Kdyby auto bylo studený, třeba stánim přes noc v servisu, tak by to naplnilo rovnou celý.
Ale je to hypotéza, protože nevidim jinej logickej důvod.

[Blade]

Ja loni plnil 60tku a taky normal bez zadneho restartu apod...

[Tom0]

Téměř 247.000km
v tomto týdnu jsem s V70kou najel přes 1.700km bez jediného zaváhání.
A poznal jsem krutou realitu, jaké to je na takovéto trati nemít větrané sesle...
Cesta tam vedla: po dálnici Praha, Plzeň, Rozvadov, Regensburg, Mnichov, Garmisch a dále po silnicích Ehrwald, Imst, Stelvio, Passo Dello Stelvio, Bormio, Livigno.
Naprosto luxusní je úsek ze Stelvia do Bormia přes Passo v namořské výšce 2.758m, je to druhá nejvýše položená silnice v Evropě která vede od někud někam. Ze Stelvia na Passo je to 48 číslovaných zatáček (vraceček) ve většině z nich jsem byl nucen řadit jedničku a trošku to trápit i přes spojku, protože jak spadnou otáčky pod 1500, tak už se to ani na jedničku nesebere a rychleji se tam jet nedá protože do poslední chvíle není vidět zda něco nejede proti. Cesta z Passo do Bormia už není tak prudká, ale zatáček je tam taky dostatek.
Poté 100km pětidenní pocukávání po Livignu a poslední den samozřejmě natankování do plna, je zde neskutečně levné palivo proti zbytku Itálie a i Evropy...
A cesta zpět opět přes Passo Stelvio a dále Merano, další Passo Giovo (2094m), Brennero, Innsbruck, Garmisch a pak už stejně po dálnici domů.

Co se týká spotřeby:
1, na cestě tam jsem jel po dálnici cca 120km/h, vystál si kolony kolem Mnichova, poté po silnicích jak to šlo v rámci rychlostních limitů, druhá polovina trasy s klimou.
k tomu ještě 100km každodenní popojíždění po Livignu. celkem to vyšlo 5,75 l/100km
2, na cestě zpět to bylo náročnější, 100% klima, více stoupání, více přejezdů kopců, dálnice německá opět 120-130, na české potom už 140-150. dotankováno zatím nemám, ale podle palubáku + jeho odchylky to bude stejně bohatě do 6 litrů.

Tak pár foteček:

Konec dálnice pod Mnichovem - Alpy na dohled

1.jpg

Stoupání na Passo Stelvio

2.jpg

Passo Stelvio

3.jpg

4.jpg

4a.jpg

Passo Stelvio - sjezd do Bormia

5.jpg

Tankování Livigno, v případě samoobsluhy je cena 0,926

6.jpg

Dálniční most Innsbruck - Brennero

7.jpg

Stoupání z Innsbrucku na Garmisch

8.jpg

[Tom0]

Při delších cestách jsem zjistil že navigace už skutečně vyšla z kondice, přeci jen mapy 2013 už nejsou nic moc.
Na stránkách volvo je možnost stáhnout nové mapy a nahrát je do auta, ale pro tyto starší sensusy se musí prý nejprve aktualizovat software sensusu v servisu a až poté jde nainstalovat nová mapa.
Když máte původní software v autě a vložíte nové mapy na flash disku, auto napíše že nalezeny nové mapy, zda chcete instalovat. potvrzením se přejde na další hlášku že instalace bude trvat 3h a 5min, dalším potvrzením se člověk dostane na zadání licenčního klíče... a zde člověk skončí, protože ho prostě neví... Aktualizace toho softwaru zřejmě tento krok vypustí a pak už si můžete instalovat jak chcete...

Ale jde to i jinak.

Po delším googlení jsem sehnal na kontakt na člověka, co se tím zabývá a licenční klíče generuje na základě VIN za úplatu.
https://gpsunderground.com/forum/forum/car-navi-system/car-gps-systems/volvo/1337614-volvo-sensus-iam-2-1-europe-2018-maps
Zkusil jsem se s ním domluvit po mailech a zjistit co a jak.
Za vygenerování klíče chce 65 Euro, což není úplně špatné, horší je že bydlí v Bosně a Hercegovině... Ale tak v době plateb přes internet ani toto není problém, osobně jsem využil Westernunion.
Horší je myšlenka že pošlete někam peníze a už je neuvidíte a nic za ně nedostanete....
To se naštěstí nestalo a do hodinky mi přišel mail a v něm písmeno-číselný kod pro můj sensus...
Naťukal jsem to do auta, auto ho přijalo a spustila se aktualizace map.
Celou dobu přes tři hodiny zapnuté zapalování a auto na nabíječce.
Po třech hodinách hláška instalace dokončena a vypnout na 15mminut motor a vytáhnout flash pro dokončení aktualizace.
čekal jsem co se stane po znovu zapnutí, ale dopadlo to dobře, momentálně mám tedy v autě na starém softwaru poslední vydané mapy z roku 2018...
Tento klíč by měl platit na stálo pro mé auto, takže až vyjdou další mapy tak ho zase použiju...

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

[gigy]

A kolik by to vyšlo v tom autorizaku? Jinak pěkný.
Zdá se že spotřeba šla opravdu oproti D5 cca o litr níž.
Ale kdybych si mohl vybrat tak ať tam jsou furt petivalce.

[Tom0]

V autorizáku by to vyšlo kolem 3000Kc údajně...
Ale já tak nerad dávám auto z ruky do servisu ...

Přeci já mám ještě pořád 5ti válec...
V podstatě je to něco jako D5, ale objem je snížen na dva litry...

[gigy]

Aha ja měl nějak zafixovano ze je to uz právě 4 valec, sorry

[Tom0]

To si myslelo už víc lidí že tyto novodobější jsou už jen 4válcové...
Ale je jich tam fakt 5...

5ti.jpg

[Tom0]

Tak už mi tam zase svítí čtvrt mega.
A jedem dál...

250.jpg

[Tom0]

256.000km

A je tu další výměna oleje.
Tentokrát jsem si koupil 20ti litrový kanystr a k němu rovnou hned 3 filtry.
Takže při intervalu do 15tkm mám do 300.000km olejově vystaráno...
Je to divný, ale tohle auto vůbec nežere olej, 6 litrů se tam naleje a téměř 6 se zase vyleje.
(a nebo žere a rovnou si ho doplňuje naftou z regenerací)
Rovnou když jsem to měl odklopené, sundal jsem i sací potrubí od filtru k turbu abych se lépe dostal na žhaviče.
Po proměření jsou na tom odporově všechny stejně dobře, tak jen doufat že to tak vydrží i celou zimu.

olej.jpg

žhaviče.jpg

A ještě jedna... setkání s Britskou kočkou pod Lomnickým štítem...

Volvo_V70 105.jpg

[Tom0]

Zima může přijít...
Dnes umyto, navoskováno, vyluxováno, zimní gumové koberce, a nové zimní gumy Michelin Alpin 5 na zánovních diskách z nějakého novodobějšího modelu.

Volvo_V70 108.jpg

Volvo_V70 110.jpg

[Dural8]

A to tam proste muzes mit 205/60/16?

[3m3]

A to tam proste muzes mit 205/60/16?

Ja je na ex Toma mam taky a mam je i v vtp.

[Dural8]

Ja vim, ze je mel i na S80, uz tam jsem se tomu podivoval pac jsem mel ci mam uz 3 P3 auta a vsechny s minimem 225 na R16...
No ale prolustroval jsem ted navod a tam ten rozmer je, byt na 3.2 rozhodne ne, ale cesky tp snese hodne

[3m3]

Voni to maj i ve Volvu,vyjma V8https://accessories.volvocars.com/en-br/S80(07-)/Accessories/Document/VCC-479698/2015

[Tom0]

Je to ten nejužší rozměr co mají tyto auta zapsáno.
S80 to měla takto zapsáno už z Průhonic...
Ale V70 je dovoz z Belgie kde v origo Belgickém techničáku to bylo.
Ale paskvil co mi z toho dokázali udělat na magistrátu při přepisu českého tp ... Nakonec jsem tam měl úplně jiné rozměry než ostatní stejná auta...
Až při následné reklamaci zjistili že mi zapsali něco úplně jiného, přeškrtali původní a zapsali znovu správně....

Jinak na 205 se nejezdí v zimě špatně...

[Shockey]

No ale prolustroval jsem ted navod a tam ten rozmer je, byt na 3.2 rozhodne ne, ale cesky tp snese hodne

Na XC70 3.2 mám zimní 215/65 R16 - přesně podle TP. Takže to jde...

[Tom0]

Dorazily LEDky do SPZ z číny.
S novějším typem čipu CSP.
Líbí se mi to, svítí to dost, možná až moc...

https://www.aliexpress.com/item/4000121441336.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dj8WmVv

1.jpg

2.jpg

[Munga]

Pěkný - nepotřebuješ couvačky

[Deshi]

přes Wish už mi jede něco podobného, ale celý blok LED

[Tom0]

Tak dneska jsem nechtěně odzkoušel kolik moje volvo skutečně dojede ještě po nulovém dojezdu na PC.
Zatím co některé jiné značky po nulovém dojezdu urazí ještě pár desítek kilometrů, moje volvo je takové že nenajede ani to co ukazuje...
Dnešní situace byla taková že jsem měl dojezd cca 50km a jel stabilním tempem a dojezd průběžně ubejval…
Na palivoměru svítila pořád bíle poslední ťupka nafty a dojezd klesl na 25km...
V tu chvíli jsem si myslel že těch 25km skutečně bohatě ještě ujedu.
Najednou se poslední dílek nafty změnil z bílé barvy na červenou a z dojezdu 25km skočili čtyři pomlčky.
A auto následně do 5 vteřin zdechlo...
Podotýkám že jsem jel delší dobu po rovném úseku, žádné stoupání nebo zatáčky že by to mohlo cucnout vzduchu .
Takže na dojezd se u těchto aut opravdu asi spolehnout nedá.

Po nalití 10 litrů nafty auto na třetí pokus chytlo a jelo dál.

Poté jsem tam až po hrdlo natankoval 78litrů nafty (i s těma 10ti nalitýma)

12.jpg