Akcelerační problém s60 2.4t

[Bohys]

Ano, i LPG jede takhle stejně. Jako bastl je to strašný. Ale právě místo na ND se to snažím zprovoznit.

[raolsa]

Když dáš plyn a snažíš se rozjet, bliká kontrolka motoru?

[Bohys]

Vůbec, nic se neukazuje. Nikde. Ani pak v diagnostice a ani při jízdě.

[Bohys]

No tak ani výměna svíček a cívek nepomohla

Přidáno za 1 hodina 3 minuty 53 sekund:
No tak delphi mi teď hodila B5244s 2.4l/b5234t3 2.3l/b5204t5 2.0l/b5244s2 2.4l/b5244t3 2.4l (1 chybové kódy), ale když na to kliknu, tak se nic neděje

[Zajsoft]

Tak ho alespon opis/vyfot, treba to neco napovi...

[Warcz]

Ideálně i fotku z té Vidy jestli jsou vůbec připojené všechny jednotky.

[Bohys]

Tak ho alespon opis/vyfot, treba to neco napovi...

To je on, to zle tam bylo přímo napsáno

Přidáno za 26 sekund:

Ideálně i fotku z té Vidy jestli jsou vůbec připojené všechny jednotky.

Krom AUM jo, všechny spolu spolupracují

Přidáno za 46 minut 18 sekund:
No, zítra zkusím ještě přehodit jednotku z funkčního auta a jestli to nepomůže, tak prostě auto zruším. Už na to nemám prostě nervy

[Warcz]

fakt by mě zajímali fotky z té diagnostiky.

[Bohys]

Tak zítra pošlu

[raolsa]

Nejde jen tak přehodit ECM z auta do auta, musel by jsi ji naklonovat, jinak nenastartuješ.

[Bohys]

Jestli nejde, tak už nevím co s tím

[raolsa]

Tak s tím zkus dovalit, třeba na něco přijdu.
Zítra (v neděli) jsem doma.

[Bohys]

Můžu to zkusit, dal bych vědět zítra. Ale bojím se, že nedojedu

[raolsa]

Hm, tak jediný na co jsem přišel, je masivní únik ze sací hadice u turba.
No a v diagnostice svítí jediná chyba a to snímač brzd - ten váleček co je na posilovači.
Doporučil jsem kontrolu zpětných ventilků na evap systému.
Ale jinak nevím. Auto jede jako kule, akorát při cestě zpět to párkrát zacukalo.
Díky tomu senzoru svítí hláška servis motoru, bez kontrolky.

[Bohys]

Edit: po půl roce jsem se k tomu dostal, abych se na to podíval a hadice jsou v naprostém pořádku, ale zjištěna závada na wastegate. Při natlakování wastegate, z ní sičí a uniká z ní tlak. Takže po natlakování systému a vysunutí wastegate, se po par sekundách začne rameno zatahovat zase zpátky, i když by to mělo držet tlak a zůstat vysunuté.

[Ejdou Rotacak]

Možná mám tu samou bolístku, kterou řešim od pondělního rána. Turbo přestalo z ničeho nic tlačit, spíš takový agresivní lineární zátah bez klasického kopance. Taky už nějaký čas pozoruju, že mi přestal při podřazování "střílet" vejfuk s efektem liščího ohonu.

Vyměnil jsem regulátor tlaku turba - nepomohlo. Teď jsou na řadě podtlakové hadičky a kontrola tlaku na Wastegate. Když nepomůže ani to, tak bude asi muset turbo na repas.
Good luck, ať je to jen nějaká pakárna za pár stovek.

[Bohys]

Podtlakovky taky budu pro jistotu měnit, ale u mě to vypadá že nejspíše praskla membrána na wastegate, jelikož je to jediný co se při montování nového a funkčního turba neměnilo. Ale uvidíme, ještě to chci otestovat.

[Bohys]

Možná mám tu samou bolístku, kterou řešim od pondělního rána. Turbo přestalo z ničeho nic tlačit, spíš takový agresivní lineární zátah bez klasického kopance. Taky už nějaký čas pozoruju, že mi přestal při podřazování "střílet" vejfuk s efektem liščího ohonu.

Vyměnil jsem regulátor tlaku turba - nepomohlo. Teď jsou na řadě podtlakové hadičky a kontrola tlaku na Wastegate. Když nepomůže ani to, tak bude asi muset turbo na repas.
Good luck, ať je to jen nějaká pakárna za pár stovek.

Tak jsem zjistil, že byl špatný Turbo control valve a týpek před mnou ještě navíc prohodil hadičky. Ale stále motor hapruje na otáčkách, ale zjistil jsem, že alternátor dává 10-11v, což je špatně, ale vůbec se mi nerozsvítila kontrolka baterie na palubovce, a alternátor jsem měnil za jiný, ale dělá to stejný problém.
Takže teď nevím, jestli měnit ještě jednou a nebo zkusit jít po elektrice.

[raolsa]

Dával jsi stejný alternátor? Ono stačí když je jiný regulátor, nebo výkon a už to nefunguje.

[Tod2]

a nebo špatně připojený přes startér nebo jak to tam je, to už jsem taky viděl, na alternátoru normálně 14V, proto nesvítí kontrolka, ale za startérem už je nějaký nesmysl typu těch 9V nebo něco

[Bohys]

Dával jsi stejný alternátor? Ono stačí když je jiný regulátor, nebo výkon a už to nefunguje.

Dával jsem tam jiný ze stejného motoru, ale včera jsem měřil svorku přímo na alternátoru a ten dával kolem 9-10 V

[python.p]

A ten EVAP jsi zkoušel? Já řešil skoro to stejný a byla prasklá hadice pod sáním, ta co vede do EVAPu.

+ jsem dával novou váhu vzduchu. Tam se dá koupit buď celej díl MaxGear za nějakých 800 a nebo jen to samotné čidlo, které mají na ALI asi za 15USD. Mě se nechtělo čekat.

[Bohys]

Hele, ten jsem hnal přes Vakuový test a bylo to těsné a jednosměrné ventily fungují jak mají. Plus jsem ještě dneska měřil kompresy a všechny válce měli okolo 12 barů.

[raolsa]

No, prvně to musí dobíjet na těch 14v a pak se uvidí.