Teplota T6 - sahara KO?

[Tom0]

A nebo kdekoli v kelly...

https://www.autokelly.cz/Product/VOL-31305106/1004029106

[Werscajk]

Jen sem připnu dva linky, které se popisem shodují s mým problémem a týkají se přímo T6.

https://forums.swedespeed.com/showthread.php?229317-2010-XC60-Engine-Cooling-Fans-Not-Working-Properly
https://forums.swedespeed.com/showthread.php?577127-2010-Volvo-S80-T6-AWD-High-coolant-Temp-warning

[Werscajk]

Finální update: Jednotka nakonec OK, byli přidřené větráky. Občas běželi, občas prostě ne. Takže pokud se někomu někdy začne přehřívat v koloně či při parkování T6ka (a nejen ta), tak si můžete vsadit na saharu.

[Arkaz]

Tak potom rozobrat vetraky, vymenit loziska, uhliky a mas na nejaky cas pokoj.

[marekbm]

mám, chceš? já to říkal

[Werscajk]

Díky kluci, ale už je to vyřešený a auto vesele saharuje.

[Skypan]

zdar clapcí,mám obrácenej problem,u mé S80 P3,151Kw,D5 mi připadá,že nedovírá,nebo propouští termostat,páč vysvětlím:pořídil jsem si car scaner a podle info z čidla,čidel, i při jízdě po dvaceti kilometrecch do kopce,LBC/Smrž.se mi auto ohřeje jenom asi na teplotu max.60 oC,při venkovní teplotě asi -3 oC,teda píše to na display telefonu,info z car scaneru,vím,že auto jako takové nemá teplotu vody,ale samo hlídání teploty vody uřčo nějaké čidlo,či čidla,takže to nějakým zpúsobem vypočítává orientačně jednotka,a i pocitově topení je jenom lechce vlažné,když jedu ve stařičkém V70 I (diesel 5v,2,5tdi),tak za stejných podmínek mi to v púli cesty topí jako dost dobře.mám podezření na vadný termostat,nakonec, přeci jenom,už mám na motoru 300tis.km,takže bych i předpokládal ,že postupně něco,už bude nefunkční,prosím jak se vám v tomto ročním období ohřejvaj auta,jak topí, zlobí,nebo odcházej na této motorizaci termostaty?děkuji za rady.

[Urvanej]

Tady asi nemáš co víc vyšetřovat, vyměň termostat.

[Jakub Svoboda]

Presne, pokud nas navic D5 151kw vyrobenou pred 06/2011 tak mas to kurvitko v podobe zadniho termostatu, ktere se sere a vymena i s praci cca 6hodin vyjde na krasnych 8-14tis Kč
Mam stejny motor a na provozni teplote je v techto teplotach max po 4km. S bufikem za 2km.
Jo a taky jsem termostat pred 4 roky menil.

[Skypan]

ano mám 11/09 tuším,počkat zadní termostat?mám tomu rozumět,že ten motor má dva termostaty?,néééé ,co je na tom termostatu tak drahého je ze zlata?,jinak díky za dobré zprávy

[Jakub Svoboda]

Ma jen jeden, umisteny vzadu za EGRem. Dil stoji cca 4500Kc a prace je tak 6-8 hodin.
Od 07/2011 je uz umisten vepredu, dil cca 2000kc a vymena na 30 min.

[Skypan]

Presne, pokud nas navic D5 151kw vyrobenou pred 06/2011 tak mas to kurvitko v podobe zadniho termostatu, ktere se sere a vymena i s praci cca 6hodin vyjde na krasnych 8-14tis Kč
Mam stejny motor a na provozni teplote je v techto teplotach max po 4km. S bufikem za 2km.
Jo a taky jsem termostat pred 4 roky menil.

ano,takto vymyslet termostat by mě v životě nenapadlo,přesně je to kurvítko,po vypreparování ze zalitého domku,na fotkách je vidět,že okraj je obalen v gumě,proč?,aby to dlouho nevydrželo a takhle se to oloupe a nechchci ani vědět kde ta guma zůstala vyset v oběhu chladícího okruhu,vyz.foto:

20210309_182238.jpg

20210309_182158.jpg

[Jakub Svoboda]

Takze jsem mel pravdu.

[MikeEM]

Zkusím se zeptat zde, než abych zakládal vlastní téma. Větrák sahary se netočí, VIDA ukazovala za jízdy rychlost větráku i přes 90%. Manuální aktivace přes VIDU na jakákoli procenta (20-80) s větrákem ani nehne.
Načtená chyba (žlutá) ECM-P048368 Fan Performance. algorithm Based Failures. Dá se podle tohoto zjistit, jestli je to větrák, nebo ovladač? Má smysl řešit něco jiného, než výměnu komplet sahary?

[marekbm]

pokud nemáš strach z elektriky a posekání ruk od ventilátoru, můžeš propojit ventilátor přímo na napájení a otestovat. pokud se točí, je to jednotkou, pokud ne, ventilátorem.
ale pokud vyměníš jednotku a ventilátor už má nejlepší léta za ssebou, tak ta jednotka umře brzo zas.

někde tu je ještě jedno téma, jde je i originál číslo té jednotky. kdybys jen tak dojel do Volva, vymění ti komplet saharu i s jednotkou (právě kvůli opotřebení ventilátorů). volvo ti motory nezrepasuje.

[Arkaz]

Alebo skus to co som tu pisal uz viac krat. vybrat saharu dat dole vrtule vyklepat bordel z vinutia z uhlikov ocistit to bez vrtule mozes skusit na 12V priamo spustit motory ci sa pohnu aspon sa neposekas. a dalej uvidis.