info: P2 bufík nezávislé topení předehřev přídavné topení

[hefaistos]

Aha, ja myslel ze kzdy nezavisle vyhreje motor na 90st je pak proste za jizdy v -7 st a pustenem topeni na max je normalni ze to klesne na chvili. Tak skusime termostat vymenit, ale to nema asi vliv na to ze to netopi moc dobre..
(nevite orientacne co me vyjde origo z autorizaku?)

[Tod2]

no vliv to mít bude, jestli teplo jde do velkého okruhu místo aby šlo jen do malého
vyměň termostat, pokud je tedy v háji a uvidíš, za jízdy by teplota motoru moc klesat neměla, pokud tedy nejezdíš jen s kopce nebo na volnoběh
diagnostika ve značkovém servise vyjde v řádech stokorun, ale je taky možnost zajet k někomu, kdo tomu i rozumí...

[hefaistos]

To urcite zajdu
Jen mala poznamka, pokud by byl termostat celkem nebo castecne v haji, tak by to asi nedrzelo teplotu na max. 90st, ne? Vzdy kdyz je v haji termostat, tak se to prehriva, nebo ne?

[Tod2]

často naopak, on úplně nedovře a lehce propouští
vyměň ho a uvidíš, stojí to pár stovek a zvládne to i neautorizovaný servis (většinou )

[hefaistos]

No, co koukam neorigo 70eur, origo tak 150, ale uvidime
a vymena taky nic rychle http://www.justanswer.com/volvo/8nmv0-volvo-xc90-3-2-2007-volvo-xc90-awd-3-2l-cyl-where-thermostat.html

[karelvolvo]

A to je tak složity zkusit chytit na hadici k chladiči jestli je teplá nebo studená ?

[Jasko]

Pozrel by som kolko ukazuje teplomer v icm a či funguje ventilator zaním.

[hefaistos]

Hadice je (jak-tak) tvrda a tepla...
Ono si to hreje jak kdy tusim. Dnes vecer vyfoukalo interier na 23st v pohode.
Skusim samo prve teda kalibraci.

[Jasko]

Pozrel by som kolko ukazuje teplomer v icm a či funguje ventilator zaním.

Edit:v ccm

[hefaistos]

Tak update, z niceho nic to ted proste fouka teplo i dovnitr, netusim proc, mozna kalibrace klapek pomohla?

Kazdopadne, musi se nezavisle topeni nejak "udrzovat"? Obcas me napadne myslenka, ze se to muze pokazit a vyhoret

[hajnej]

Tak update, z niceho nic to ted proste fouka teplo i dovnitr, netusim proc, mozna kalibrace klapek pomohla?

Kazdopadne, musi se nezavisle topeni nejak "udrzovat"? Obcas me napadne myslenka, ze se to muze pokazit a vyhoret

Konstrukčně je benzínový bufík shodný s naftovým. Řekl bych, že benzínový bufík bude mít delší životnost bez údržby. Jako první věc bych se podíval na výfuk, jestli není prasklý nebo rozpletený, aby ti nefoukal tam, kam nemá. Potom bych se jen zaměřoval na abnormální zvuky, když bufík běží. Jestli beží tiše, nelítají z něho jiskry, neměl by být problém. Zanášet by se měl mnohem méně než diesel. Na druhou stranu zase u benzínu nepůjde poznat tak snadno protékající tryska. Možná bych si pro klid duše v létě v klidu rozebral, prohlédnul přípdně vyčistil a zase složil. Máš li garáž nebo dílnu, nic tím nezkazíš ani teď. Jestli ti ale běží bez problémů a tiše, nechal bych ho dál makat.

[hefaistos]

Bezi uplne OK - vyfuk - mysleno vyfuk topeni (kde najdu?) nebo "normalni" vyfuk?

Nevim, ci je to normalni, ale kdyz je ticho, topeni bezi a ja stojim u pravych zadnych dveri, slysim takove cvakani...tak 2-3x za sekundu. Netusim, co to je.
No a trochu "smrdi" benzin - ale to je podobny zapach jako z vyfuku pri startu, takze to bude predpokladam normalni.

Majitele benzinovych bufiku snad potvrdi ?

[hajnej]

Výfuk myšleno výfukem z bufíku. A najdeš ho tam, kde je bufík
Cvakání je podávací čerpadlo benzínu z nádrže.
Cítit určitě nějak bude, přece jen se spaluje fosilní palivo.

[Marek71]

Náhodou som narazil na túto tému a zaujalo ma to. Mám S80 D5 AWD MY 2011, kúpená v ČR. Ako som pochopil, mal by som tam mať ten predohrev (pomocné kúrenie), alebo ako to správne nazvať. Ale v palubáku nemám žiadne nastavenie časovača. Pochopil som z toho, že to je len ten základný predohrev a aby to fungovalo ako nezávislé kúrenie, je potreba to nechať naprogramovať v autorizáku. Je to tak? Najprv ale musím zistiť, či tam ten bufík naozaj je. Skúšal som pozrieť pod auto pred ĽP koleso, ale nič som nezahliadol. Ide to nejako zistiť z VIN? Pretože ak to tam je, tak by bolo super nechať si to aktivovať a mať ráno vykúrené auto.
VIN: YV1AR7056B1143258

[hajnej]

Náhodou som narazil na túto tému a zaujalo ma to. Mám S80 D5 AWD MY 2011, kúpená v ČR. Ako som pochopil, mal by som tam mať ten predohrev (pomocné kúrenie), alebo ako to správne nazvať. Ale v palubáku nemám žiadne nastavenie časovača. Pochopil som z toho, že to je len ten základný predohrev a aby to fungovalo ako nezávislé kúrenie, je potreba to nechať naprogramovať v autorizáku. Je to tak? Najprv ale musím zistiť, či tam ten bufík naozaj je. Skúšal som pozrieť pod auto pred ĽP koleso, ale nič som nezahliadol. Ide to nejako zistiť z VIN? Pretože ak to tam je, tak by bolo super nechať si to aktivovať a mať ráno vykúrené auto.
VIN: YV1AR7056B1143258

Ty už máš další generaci P3. Tam je přídavné/nezávislé topení méně častá výbava jako u P2 vozů a je také umístěn jinde. Je spíše pravděpodobné, že ho tam mít nebudeš, jestli nemůžeš najít ovládání.

[Marek71]

OK, díky, A dá sa to nejako zistiť z VIN? Alebo potom dotazom do autorizáku, predpokladám...
Ale pozeral som do návodu a aj tá jednoduchšia varianta (pomocné kúrenie za behu) motoru má ovládanie vyp/zap na palubáku. To nemám, takže asi nič

[DavidSvoboda]

Sháním nezávislé topení do Volvo V 70 2005 Bi-fuel kdyby někdo o něčem věděl..

[hajnej]

Sháním nezávislé topení do Volvo V 70 2005 Bi-fuel kdyby někdo o něčem věděl..

Komplet včetně vedení paliva, čerpadla a hadic nebo jen samotný agregát?

[DavidSvoboda]

Sháním nezávislé topení do Volvo V 70 2005 Bi-fuel kdyby někdo o něčem věděl..

Komplet včetně vedení paliva, čerpadla a hadic nebo jen samotný agregát?

Komplet...

[mirekcafa]

Zdravím, rád bych se zeptal jakou jinou diagnostikou kromě vidy můžu odblokovat bufík.

díky

[Tod2]

žádnou
jen origo

[ok2ucx]

To je poněkud nepřesné: každá diagnostika, která umí korektně číst a hlavně mazat chyby v centrální jednotce CEM (v neorigo často nazývané komfortní či co), tak zablokovaný bufík na další tři pokusy odblokuje.

Jen - opakuji - bacha: vše na vlastní riziko - měli byste vědět, co děláte. Tady si hrajete s ohněm, doslova. Bufík je často zablokovaný proto, že protéká membrána regulátoru tlaku, nafta vytéká nespálená ve vetším množství a v komoře se může nahromadit. A pokud se ji pak (po odblokování) podaří zapálit, fakt blbě se to hasí. Bufíková turbínka do toho (pokud funguje) fouká navíc další vzduch, takže je to poměrně efektní raketa, jak z výfuku šlehají plameny.

P.

[Haben]

Ale porad lepsi takto splasena nafta jak benzin. Nafta po foukani vrtulky by mela zhasnout, benzin bude vesele dal horet

[ok2ucx]

Ale porad lepsi takto splasena nafta jak benzin. Nafta po foukani vrtulky by mela zhasnout, benzin bude vesele dal horet

Znám to také trochu jinak. Takovou jednu zapálenou naftovou raketu jsem zažil, fakt nic moc
Benzín má relativní výhodu, že se celkem rychle vypaří. Nafta ne...

P.

[hajnej]

Jojo. Jakmile je zachcanej bufík naftou, která dál teče, tak je to opravdu rizikové. Diag načíst chyby, smazat, rozberat, opravit a jede se dál.