VEA 2,0 Drive-E 1969 cm3 88/110/133/140/165/173…kW - rady, skúsenosti...

[hajnej]

Nájezd 71tkm, to je fakt málo. To máte auto od nového nebo už jej někdo provozoval před vámi?

[jergus.balaz]

Hajnej: mama je prvý majiteľ, a jazdí na ňom len ona.

[python.p]

Tak to asi nebude motor vyhoněnej...

[Jakub Svoboda]

Co vím, tak je na tento problém i SW update, pokud motor olej reálně nepapá.

[lkopcansky]

ja to skôr vidím na jazdu po diaľnici, vysoké teploty 35 stupňov a olej 0W-20 - motor proste trochu spapkal oleja...

Co vím, tak je na tento problém i SW update, pokud motor olej reálně nepapá.

vieš o tom niečo viac napísať? upravuje sa nejaká spodná tolerancia objemu oleja alebo ako?

[Jakub Svoboda]

Si napiš do Volva a pak dej vědět co ses dozvěděl.

[jergus.balaz]

Ja s manželkou sme dokopy najazdili za 11 rokov na štyroch volvach 420t km, len jedno z nich je VEA - na tom som urobil za dva roky 50t km, aktuálne má 125t km. V živote som do žiadneho motora nedolial ani deci! Len po talianskych diaľniciach som nabehal za dva roky 10t a to boli väčšinou teploty cez 40 stupňov.
A olej 0w-20 ak sa nemýlim tak išiel do všetkých štyroch áut, a to stará XC90 má aktuálne 380t km.
Takže za mňa Volvo od VEA je hnoj, ktorý už v živote nekúpim!

[lkopcansky]

A olej 0w-20 ak sa nemýlim tak išiel do všetkých štyroch áut

tento olej sa leje len do VEA, do 5 valcov je predpísaný 0W-30

[jergus.balaz]

Ikopcansky: áno oprava, mám S60 2011, 2.0 D3, 120kw, 5 valec a predpis je 0w-30.
V každom prípade je to minimálny rozdiel.

[lkopcansky]

Ahojte,

VDASH mi po prvý krát vyhodil chybu ECM-P200900. Zatiaľ sa motor správa štandardne bez chybových hlásení. Čo som hľadal na nete, týka sa to sania a niekomu výmena za nový kus(vyčistený) pomohla. Stretol sa niekto s touto chybou?

IMG_0316.jpeg

[lkopcansky]

Dnes prišiel deň D. Moja 72r mama ma XC40 a dnes pri nájazde 71tkm naskočila hláška dolejte 1L oleja.

Tak mama najazdila cca 400km a na displeji tri paličky oleja fuč. O týždeň ide na servis po roku

Ako to dopadlo?

[jergus.balaz]

Ikopcansky: v servise jej povedali, že pri poklese ma znova prísť a cez diagnostiku jej pozrú koľko ubudlo
Inak pozeral som, je to 110kw, 2L diesel.

[jergus.balaz]

Ako to dopadlo?

Tak XC40 diesel zatiaľ stojí na dvore, mama si bola zobrať novú XC40 v benzíne, diesel sa už nerobí lebo emisie, taktiež sa už nerobí 4x4 lebo emisie, ani diaľkový štart už nie je lebo emisie. Po dvoch dňoch jej začalo písať chybu dakeho zadného brzdneho asistenta, a chybu parkovacieho asistenta, od včera jej nefunguje zvuk - nepočuť smerovky, rádio ani telefón. Volvo môže na svoju kvalitu a premiovost len spomínať.

[tomsi]

Tak to je síla. Jde pro novou, protože tu starou si vezmou zpět kvůli té spotřebě oleje? A jestli už není ani dálkový start, tak to jde pěkně z kopce. V létě nejlepší věc na chlazení zvlášť s malým dítětem. Doufám že nám ho taky nevezmou.

[jergus.balaz]

Tomsi: nikto neberie auto späť Autorizak sa tvári, že do spotreby oleja 1L na 1000km je všetko v norme.
Mama si kúpila novú XC40 benzín a jazdí na nej. Na starej dieslovej XC40 jazdím teraz pár dní ja, a dal som nacenit kompletnú GO motora aj s vyvložkovaním, potom sa rozhodne, čo ďalej.

[lkopcansky]

Tak priznávam, že už cca 1000 km jazdím na Mobil 5W-30 Formula V na odporúčanie servisáka. Prvé pocity sú, že motor ztíchol, nie je taký klepotavý/hrkajúci - vyššia vyskozita oleja. Uvidíme časom...

[Dural8]

Tak přiznávám, že jsem se dočetl na cizáckých Volvofórech proč nepoužívat oleje s vyšším viskozitním číslem ve VEA motorech a ten důvod mi dává smysl. Máš nějaké jiné vysvětlení k použití, než že ho doporučil servisák? Má s ním dlouhodobou zkušenost? Jakože opravdu dlouhodobou? Děkuju.

[python.p]

Proč je nepoužívat? Protože motor je lépe vyroben, jsou tam menší vůle a tak je to nevhodne?

[lkopcansky]

Jeden z argumentov bol teplotné pásmo použivania vozidla, kde -40 a +10 stupnov Celzia podľa viskozity 0W-20 je somarina. Olejom sa motor aj chladí a v našich letách +35/+40 stupňov Celzia bude olej s 5W30 lepší. Olej je vhodný aj pre DPF, tuším tento olej je ešte lepší čo sa týka zanášania. Leje ich do všetkých VEA motorov, ktoré on servisuje a bez problémov. Člen Ykka tu písal, že používa 0W30...

Jerguš tu aj postol obrázok z užívateľskej príručky XC90 SPA, kde je písaný olej aj s viskozitou 5W-30

Ak sa nemýlim, aj Ty(Python.p) používaš 5W-30 miesto 0W-30 ktorý je pre 5 valce VOlvom predpísaný

[python.p]

Já mám 5W30 C3 Ravenol. Je to tak. Nemám tam A5/B5 se sníženým HTHS.

Já tvoje a mechošovo uvažování chápu a taky to tak dělám.

Dotaz byl na Dural8.

[Jakub Svoboda]

Jerguš tu aj postol obrázok z užívateľskej príručky XC90 SPA, kde je písaný olej aj s viskozitou 5W-30

Sice postoval, ale vše je pro benzíny.

[jergus.balaz]

Je jedno, pre aký motor to je, viď druhá veta:

[Dural8]

Python.P : Mě to nepiš, já jsem napsal, že jsem se dočetl, proč nepoužívat oleje s vyšším viskozitním číslem a ten důvod mi dává smysl, proto se ptám lkopcanského, jestli pro to má jiné vysvětlení, než mechanikovu zkušenost či jaké je jeho/mechanikovo přesvědčení, že je to tak správně. (případně si přečti ještě jednou, co jsem napsal...přestaneš pak na mě útočit i když to zjemníš smajlíkem, díky. Nic ve zlém.)

lkopcansky : Hlavně v diskuzi mezi námi se bavím, a myslím si, že je třeba rozlišovat - že jsou VEA 2013 - 2017 a VEA 2017-. My se tady bavíme o motorech VEA 2013 - 2017 (doufám, dle Tvého podpisu), tedy o těch se starším (horším) designem stíracích kroužků. U těch si dovedu představit 0W20 i 0W30 (jak píšeš i o Ykka) jejich použití, protože existují v provedení VCC-RBS0-2AE a 0W30 je i pro tento motor v jiných destinacích (Kanada, Švédsko...) předepsán jako varianta. 5W30 však ne a co jsem hledal, ani jsem ji plnící zmíněnou Volvo normu nenašel.

Proč to ale všechno píšu je to, že v diskutovaných ročnících VEA motorů je problémem spotřeby oleje zakarbonování stíracích pístních kroužků, kdy nakonec ani "vodová" 0w20 neprojde skrz zanesený kroužek, natož pak 5w30, která je výrazně "hustější". Tedy oproti obecným zvyklostem, kdy se žroutsví motorového oleje dalo řešit použitím trochu "hustějšího" oleje, to v případě VEA motorů nepomáhá a nakonec to naopak tento jev zhoršuje.

Nevím, jestli to bude mít extra vliv na motor, který má kroužky v pořádku, zda se budou zanášet rychleji anebo naopak skutečně 5W30 pomůže/zpomalí karbonování, ale co chápu je, že když už VEA žere olej, 5W30 jí nepomůže. A nakonec, když se podívám na ty kroužky samotné, nejsem si jist, zda je prostě "hustejší" olej správné řešení. Rozhodně u 2013 - 2017 ne. Co na to VEA konzílium?

2024-11-21_10h04_48.png

2024-11-21_10h01_39.png

2024-11-21_10h03_12.png

[python.p]

Jaký útočení? Já se jen ptal na ten důvod.

Je super napsat do diskuze, že jsem si něco našel a dává mi to smysl a dál nic ... a jestli můj dotaz na to čeho seš dočetl bereš jako útočení? Tak to sorry, ale to asi nebude problém na mém vysílači.

Mě tohle třeba docela zajímá, tak proto jsem se ptal, stačilo by napsat, třeba jen to kde ses to dočetl. (zjemníme to smajlíkem)

[Dural8]

Ok ok, nyní vidím, že je chyba na obou přijímačích daná psanou formou. Promiň za špatné pochopení.

1) Proč je nepoužívat? Protože motor je lépe vyroben, jsou tam menší vůle a tak je to nevhodne? Otázka s "kousavou"odpovědí
2) Proč je nepoužívat? Protože motor je lépe vyroben, jsou tam menší vůle a tak je to nevhodne? Otázka s otázkou (jak jsi to myslel).
Kdybych Ti to řekl, podle intonace bys poznal, jak to umí vyznít, obojí stejně napsané...

Přirovnávám pro lepší pochopení, že v tom vidím - jdeme jíst, děti x jdeme jíst děti. Jak jsem psal, neber to zle. Na první dobrou to bylo možné pochopit i tak, jak jsem Ti popsal.

Vysvětlení jsem napsal, čekal jsem až se vyjádří lkopcansky, abych jeho názor případně neovlivňoval...