EV: Diskuse o elektroautech

[python.p]

EON a ČEZ mám Apku, PRE mám čip od kolegy.

[labanos]

Tak to bych primárně použival jenom ten PRE od kolegy, když je to takový dobrák

[python.p]

Jenže von mi pak přeposílá ty faktury... Jen měl čip "navíc", tak 2x jsem to už využil a dobrý, taká jistota.

[Tom0]

EON a ČEZ mám Apku, PRE mám čip od kolegy.

A aplikací od čezu rozjedeš nabíječku EON, PRE, nebo Lidl?

[python.p]

Přes roaming jo.

Ale jen mi přijde zbytený mít čip, když 2 ze 3 jdou přes appku, ale proti gustu.

[faktotum]

Cez mam apku a EON čip. Koukal jsem na PRE a tam je paušální platba každý měsíc, nebo se mýlím ?

[python.p]

Jop, je to možný, minimálně musíš být jejich zákazník. Proto jsem využil tu nabídku od kolegy a mám to jako nouzové řešení, kdyby náhodou.

[labanos]

Není, nic od nich nemám a základní tarif je za 0,- Kč, stejně jako u ostatních.
https://www.pre.cz/Files/emobilita/cenik/cenik-dobijeni-v-siti-pre-point-aktualne-platny/

[Tom0]

Přes roaming jo.

Ale jen mi přijde zbytený mít čip, když 2 ze 3 jdou přes appku, ale proti gustu.

Asi dělám něco špatně když jsem to dvakrát nenastartoval appkou čez.
Jak se startuje roaming. Jestli není nějaký jiný postup.

Appka dokáže taky potrápit i na stanici ČEZ
Včera jsem byl na Cínovci a tam je to bída se signálem, asi na třetí pokus jsem začal nabíjet...
Německý signál a ještě jen Edge.

[python.p]

Jop, to se můžes stát a čip je jistota, teda měla by být.

[faktotum]

Není, nic od nich nemám a základní tarif je za 0,- Kč, stejně jako u ostatních.
https://www.pre.cz/Files/emobilita/cenik/cenik-dobijeni-v-siti-pre-point-aktualne-platny/

Díky. už jsem to dohledal a objednal cip. Nevím kam jsem před tím koukal.

[Tom0]

Tak zde moje prvotní zkušenosti s veřejným nabíjením...
Zatím tedy jen na skútru, ale to nevadí.
Musel jsem si pořídit redukci type2 na klasickou zásuvku abych mohl dělat pokusy a případně někdy někde nouzově dobít pro dojetí. číňan to podělal a zapomněl tam dát odpor dovnitř, takže po mojí úpravě asi na třetí pokus funguje a stanice ji detekují jako připojený kabel.

Začal jsem aplikací čez futurego a registrací Basic.
A hned zajel na stanici čez, zde bez problému připojen kabel, potažením šipky v aplikaci se začalo nabíjet... to je super.

V aplikaci je spousta stanic, včetně třetích stran včetně zahraničních. Byl jsem přesvědčen že na kteroukoli přijedu a bude svítit zeleně v aplikaci, tak ji prostě spusím.
Včera jsem byl u lidlu a proběhl pokus, kabel detekován ok, ale nabíječku se spustit nepodařilo. několik pokusů a nic.
Dnes jsem jen orientačně volal na podporu futurego a bylo mi řečeno že všechny zelené by měli fungovat a jít spustit a že příště mám rovnou zavolat od stanice že se na to podívají on-line.
Ještě mi bylo doporučeno si pořídit čip.
Takže to byl první neúspěch s roamingem.

Pak jsem si na mapě ještě vytipoval stanici EON, která také svítila zeleně.
Když jsem k ní dojel, na displeji bylo že je AC dostupné (DC nedostupné), ale zásuvku na AC jsem nenašel... zřejmě ji vyměnili za čtečku karet (podle symbolu "C" co tam zůstal si myslím).
Obcházel jsem stojan kolem dokola několikrát a nenašel... ale přitom na stojanu svítí že poslední nabíjení na AC bylo 5.9... nechápu
Takže včera jsem vlastně skončil blackoutem...

cez.jpg

eon1.jpg

eon2.jpg

Tak jsem ze sebe udělal dokonalého analfabeta v elektromobilitě.
Psal jsem dotaz na eon ohledně té nabíječky která nemá AC a přišla mi odpověď že se nejedná o čtečku karet, ale skutečně o zásuvku type2.
teď už v tom také zásuvku vidím...
Ale v ten okamžik na místě jsem viděl podle vzhledu čtečku karet a moji myšlenku ještě utvrdil nápis VISA nad zásuvkou.

eon2.jpg

[Urvanej]

ale zase je od tebe hezké, že se podělíš o veselou historku

[labanos]

Martin Vaculík a modernizovaná Škoda Enyaq
https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-modernizovana-skoda-enyaq-tohle-zavani-prusvihem-158161

Super, že zamakali a snad dál makají na té apce. Jenom nevím jakou má koncert strategii pro vylepšování už prodaných aut.

[Tom0]

dnes 3x úspěch a 1x neúspěch s roamingem od čezu
napřed jsem navštívil opět slavný EON a do "čtečky karet" narval zástrčku type2... a zafungovalo to
poté lidl opět úspěch a na konci ještě malý pilířek EON a také úspěch.

Neúspěch byl na PRE, kde podle aplikace čez má 2x zásuvka type2, ale realita je 1x type2, 1x ccs2, 1x chademo

[Warcz]

Martin Vaculík a modernizovaná Škoda Enyaq
https://www.auto.cz/martin-vaculik-a-modernizovana-skoda-enyaq-tohle-zavani-prusvihem-158161

Super, že zamakali a snad dál makají na té apce. Jenom nevím jakou má koncert strategii pro vylepšování už prodaných aut.

Wow konečně někoho napadlo dělat jak 3x16A tak 3x32A redukci. Ještě by mohli dělat 4 kolík.

Kurňa ten dojezd 350Km. Aspoň 400-450 to chce :-/

[saabik]

Půjčil jsem si na 4 dny přes Škoda Explore Enyjaka sportline. Když s tím jezdím jako s normálním spalovákem jak jsem zvyklý, jezdím zhruba za 23-24 kWh/100 km. Abych s tím jezdil za 16, musel bych jezdit, s prominutím, jako dement. Když bych s tím jezdil na baterce 20-80 %, tak každých 200-250 km nuceně dobíjím. Tesla má efektivitu nepopiratelně víc vymakanou. Od doby co jej mám půjčeného, je můj nejvíc nejlepší kámoš appka Futurego, protože nemám možnost nabíjení u baráku se solárama. Čas strávený na dobíječkách je opruz. Řeči typu kafe a chcaní jsou nesmysl.

Můj soukromý závěr: Jako druhé auto do rodiny velikosti Epiq kolem komína nebo krátké dojíždění do práce klidně jo, jako auto pro rodinu ještě fakt ne. Chápu, že když má někdo soláry, je to velká výhoda a asi jiná hra. Ale stejně je to opruz na delší trasy, případně jezdit víc než jsem schopen ze solárů dobít. Když jsem dobíjel jako hejl s basic tarifem 13/16/22 kč, tak mi spotřeba cenově vychází jen o něco málo lépe než s Alpinou. Abych se dostal na nějakou výrazně nižší spotřebu, a přitom jezdil jak jsem zvyklý, tak bych musel jezdit v průměru za 8 kč/kWh. Čas promarněný při dobíjení nemohu počítat jako náklad, to by nevyšlo téměř nikdy. Místo na 30 appek od různých společností v mobilu sice mám, ale fakt se tím nechci zatěžovat. Snaha o sjednocení přístupu v této oblasti od EU evidentně dopadla jako vždy. Bez registrace můžeš, ale dobíjíš daleko nejdráž...

[labanos]

Tak pokud nedobíjíš minimálně 90% najezděných km doma, když auto parkuje a nemusím řešit nic navíc, tak je jasné, že to nemá smysl. Pokud nejsi srdcař.

[Urvanej]

To je zajímavý, zrovna Enyaq je hodně efektivní... tam máš hodně vysoký rychlosti, že to tak žere?
Zbytek viz labanos, pokud nenabíjíš doma, tak to je hroznej vopruz. Me už zase nebaví jezdit na benzinku a to to mam jen kilometr, ale prostě mít auto napojený doma/v práci je nesrovnatelná pohoda.
BTW z letních 14 jsme na 18, když si přitopíme a to ještě nebyla nic moc zima.

[python.p]

Já mám na MX-30 dlouhodobě 14,5 a nabíjím u kaufu nebo u lidlu když nakupuju... Až se konečně udělá přípojka v garáži, tak to bude jiný... den, dva ježdění a pak přes noc do garáže a hotovo.

Nabíjení doma / v práci je pohodička. Na bentince jsem byl za dlouho jen s MX-5 tam ten benzín toleruju.

Průměr u Enyaqa je 20 ...

[python.p]

Tak jsem se koukal na spotřebu a zatím se motám furt pod 15kWh/100km.

Včera jsem jel něco kolem 220km, baterku jsem měl na půl. Jenže jsme se stavovali v IKEA vrátit nějaký věci + oběd. Než jsem dojedl - auto nabité... potom jsme po cestě zpět jeli nakoupit nějaký věci do Lidlu, takže zase nějaký to DC a než se nakoupilo, tak opět baterie na 80%.

Pokud nejezdíš nakupovat a nebo nestavíš tam kde jsou nabíječky a jedeš nachvál nabít, tak je to nic moc, to je fakt. Mě to zatím vychází krásně a i s DC za 10kč jsem furt pod půlkou toho co s Volvem, případně na půlce 2/3 co s HTP.

[Warcz]

Podle mě to bude o těch dalnicich. Ja s Volvem taky litam 150 po dalnici protože jestli minto vezme 11l lpg nebo 12l lpg mě fakt netrapi. U toho elektra je ale velky rozdil 110 - 130 - 150. Podobně to ma otec u Dusteru 1.2. Je to fajn auto ale na dalnici zežere i travu kolem.

[python.p]

Jako jo svižnější jízda bude holt vykoupena větší spotřebou...

Tím že jezdím buď s dětmi a nebo jen kolem komína, tak už prostě nespěchám, není kam.

[labanos]

[labanos]

Zajímavé, na konci, analýza vyjetého oleje reduktorů https://www.auto.cz/bmw-i3-rex-vs-martin-vaculik-svicky-a-saci-filtr-na-cely-zivot-zblaznili-se-v-bmw-158660