Pep - bylo S60 T6 AWD a S60 T5

[Pep]

2 PetrXC:
Jj, děkuji. Ano, nepatrný rozdíl by tam měl být. Rotační setrvačnost - auto bude nepatrně lépe zrychlovat, zpomalovat a mělo by to přinést nepatrně lepší pocit z řízení.
U Volva to asi tolik znát nebude, ale u malých lehkých aut váha kol dělá dost, jak píše Python.p.

2 kishmick:
Díky moc. Je to tak, v ČR je malý výběr. Fusion1 je má taky, ale bral jsem je od autorizovanýho dovozce pro ČR, JK-racing, které mohu jedině doporučit. Výborná domluva a cena lepší než u ostatních e-shopů.

2 Jakub Svoboda:
Krom toho, co jsem už na autě musel řešit, tak teď je to další servis, se kterým jsem při koupi nepočítal, páč mi prodávající říkal, že auto olej nežere. Takže hlava, kroužky a další drobnosti… Normální údržba. Krom toho, než jsem dával auto do servisu, tak se rozbily zámky, takže o Volvech P3 mám už jen to nejhorší mínění.

[Kein]

Na autě budou určitě vypadat líp... Sou pěkný. 1,5kg na kole je velkej rozdíl?

Na mé S80 to byl rozdíl brutální.

[Pep]

I’m back (čti hlasem Arnolda…)
Další update v podobě pismenkového průjmu, poněvadž Švédská Alfa a.k.a. Mr*ka a.k.a. Money Pit a.k.a. Musel jsem prodat ledvinu a založit si Only Fans je zpátky ze servisu. Plně pojizdná a bez závad.

Začnu asi tím, že koupě tohoto vehiklu se ukázala jako:

9AAD9390-7C3B-4CC8-A1E1-8279942E94BE.jpeg

Jelikož auto, respektive motor musel jít na lehkou “skoro generálku”, kvůli nadměrné spotřebě oleje. Tímto děkuji šikovným pánům z Hájku u Červeného újezdu za provedenou opravu. Také zdravím na sever pány, kteří mi auto prodali s tím, že olej vůbec nežere - shořte v pekle.

Teď, ale trochu odbočím. Počas doby servisu jsem sedlal “městský rally speciál” Ford Fiesta Mk.5 1.6 Duratec Ghia. A musím říct, že tato malá lehká “motokára”, mne i přes všechny své neduhy, které má, dost bavila. Celkově auto, jeho atmosférický motor, krátké převody a řízení, ve kterém je něco cítit, baví a vybízí ke svižné jízdě.

A4CF14FD-0C5E-4FB0-AAEE-91FADD9F0558.jpeg

Ale zpátky k mému etalonu spolehlivosti a výčtu provedených oprav. Nejdříve byla sundána hlava a změřena ovalita válců. Ta se naštěstí ukázala v normě, tudíž blok motoru byl v pořádku a nemusel se tak shánět jiný. Následovalo odevzdání hlavy motoru na kompletní repas. Na repasu se ukázalo, že hlava prasklá není, tudíž tudy olej nemizel. Takže po repasu hlavy přišla na řadu kompletní výměna pístních kroužků. No a když byl motor tak hezky rozebrán, tak byly vyměněny i rozvody. Čili řetěz, napínáky a vodiči lišty. Drobnosti jako nové svíčky asi zmiňovat nebudu…

Takže abych to shrnul. Auto vlastním 3/4 roku a najel jsem s ním 6500 Km, z toho více než 3 měsíce trávilo po všech možných servisech. No a jaké je z toho poučení? I 17 let starý Ford je spolehlivější, než P3 Volvo a také nevěřit lidem -> příště si do kupní smlouvy vyloženě nechat napsat, kolik auto “žere” litrů oleje, aby se to dalo kdyžtak soudit.

Tím bych to asi zakončil…

EE39B7F8-1FFD-49C3-856B-0A0CB47F4939.jpeg

[Kein]

Ale tak zase... Neříkej, že když to auto parkuješ, že se za ním neotočíš. Kdo ví, co za prase to mělo před tebou, takhle máš novej začátek. ... A navíc vypadá prostě gut.

[Pep]

Ale jo, otočím se, ale až když jsem 4 metry od auta, abych neviděl tu rez v předních podbězích.

[jirka87]

Mel jsi hybrid. Nebo Bi-Fuel chces-li. Zral i olej i benzin.

Ted uz nemas Bi-Fuel

Preju UZ JEN STESTI a provadeni zakladni nutne bezne udrzby. Mrzi me to za tebe.

[Kein]

Ale jo, otočím se, ale až když jsem 4 metry od auta, abych neviděl tu rez v předních podbězích.

Jestli máš havarijko tak tě to trápit nemusí.

[Giew]

To je fakt pech...když to vidím, jsem rád, že jsem myšlenku to koupit nerozvíjel... Koukal jsem na ní na bazoši taky a říkal si, takhle levná T6, ještě v šedesátce, s pěknou výbavou, to by mohlo být svezení...

No snad jen popřeju, ať to tímhle servisem končí a cvakáš jen benál...

[Pep]

2 jirka87 a Giew:
Děkuji, děkuji, taky doufám, že už to bude jenom žrát benzin a jezdit. Bohužel nákup tohoto vehiklu nedopadl šťastně, narozdíl od nákupu mé první S60. Každopádně teď vše zapadá do sebe. To, proč auto v období před prodejem najelo za rok jenom 1500 km a taky to, že všudypřítomná lišej je důsledkem odstavení vozu někde mimo asfalt na trávě. :/

2 Kein: Nemám, takže v budoucnu budu řešit blatníky z vrakáče a lakýrou.

[python.p]

A vono ty auta když za to stojí, mají svou cenu. No a pak tu jsou ty levný auta...

Já si taky koupil etalon spolehlivosti v podobě D5 a jak jsem dopadl, prasklé píst a ohlou ojnici prej ještě nikdo neviděl. Inu někdo musí být první.

PS: taky jsem se ptal na spotřebu olej, prej byla nula. Ani hovno zlata rybko, moc dobře věděli co prodávají - podle počtu KM co s tím nahrkali, tam museli nalít spooostu oleje.

[Kein]

Zas buď rád, že máš klid a udělanou generálku.

[Pep]

2 Python.p:
Asi to tak bude a má první šedesátka byla výjimka potvrzující pravidlo.

2 Kein:
Najednu stranu ano, ale nemuselo to nastat v tak krátkém časovém horizontu. Přeci jenom vysypat za 3/4 roku za nutný servis 80 % toho, co to auto stálo není úplně ono.

Každopádně měním téma. Pokud někdo chce dávat na S/V60 19” kola s pneu 245/40, tak s origo koly nebude nikde žádný problém. S neorigo koly s ET45 bude lehce dřít zadek při přejíždění retardérů apod. Předek naprosto ok, i v plném rejdu.

[Thor123]

Vypadá to dobře! Proč jsi však nešel cestou origo rozměru 235/40 R19 ?

[Pep]

Díky moc. Původně jsem to takto chtěl a měl i objednaný disky v 8 palcové šíři, avšak dodací doba by byla někdy až v srpnu a nechtělo se mi čekat. Takže jsem vzal 8.5 palcové a na ty už je na můj vkus 235 málo široká.

[Pep]

Vytlumení dveří
Jelikož v autě občas drnčely dveře a basový projev Premium sound repráků není nic moc, rozhodl jsem se pro vytlumení dveří. O pracovním postupu a o svým failu a (ne)šikovnosti raději pomlčím.

Přední dveře:

B4494942-0C5D-49C7-B32F-C2E43D185EF9.jpeg

8F9B927B-E181-4090-B664-EC23F4A2ED1C.jpeg

1E16473A-6557-454D-B62C-1F4F8D05BD67.jpeg

AB13E7B8-2A73-4C99-BFA9-F8244810EA95.jpeg

Zadní dveře:

77482D73-6B23-4561-88D9-E7F2C402FB35.jpeg

FEC4A831-2D46-41CD-8202-3E6C23458A0F.jpeg

A503E233-492F-40BE-BBF5-B32F73BC67AD.jpeg

D17D9878-4CF3-4FC2-B0E0-6EE856634313.jpeg

Pracoviště:

4744EE73-EED3-4965-B353-4F0DCE0C1868.jpeg

[Pep]

Menší update

Máme zhruba 2500 km po opravě motoru, auto jezdí hezky, olej jsem zatím nedoléval (klepu na dřevo).

Za tu dobu jsem byl s autem na výletě v Jižních Čechách, na Šumavě, na polygonu v Hradci a nafotil pár fotek. No, a protože auto nebylo dlouho v servisu, tak včera začala cvakat levá přední poloosa. Ještě pár takovýchto závad a S60 II se bude blížit časem stráveným v servisu Ejdouově V70. To mám za to, že jsem po dni s iX3 říkal, že bych si to uměl představit jako daily auto.

No nic, uvidíme se v této galerii zase u další závady.

[python.p]

Míra promrhanýho čas a peněz - "jedna Ejdouova V70"
UEDIT: jazyk pane kolego

[Pep]

2 Python: to je dobrý.

Čidlo tlaku paliva
Znovu se mi objevila “ponorka” na přístrojovce. Po napojeni na vidu a googlováni, se jako příčina ukázalo čidlo tlaku paliva na listě. Čidlo jsem ve čtvrtek vyměnil, tak doufám, že se “ponorka” znovu již neobjeví. Jinak mne spíše nepříjemně překvapilo, že oproti staré S60, zmizel z lišty ventilek na upuštění tlaku, takže pro upuštěni tlaku je potřeba nastartovat a pak vytáhnout pojistku palivového čerpadla.

C6960BD9-460A-4845-A3BB-18E04E9637C1.jpeg

C8BF12B3-6D51-40E9-AEF5-F0A724A3FEC1.jpeg

Foto ze Šumavy:

291F0E32-2338-45D2-B578-2C5B9590CF2D.jpeg

P.S. Důkaz, že i s T6 se dá jezdit celkem úsporně.

B61B5FAD-3F35-45CD-8ACC-8FFE03AD200F.jpeg

Příště si pasažéři vezmou povinně Kinedryl…

[Pep]

Výměna čidla vlhkosti vzduchu v kabině
Již od nákupu auta jsem měl ve Vidě nesmazatelnou chybu čidla vlhkosti v kabině. Dlouhou dobu jsem otálel, avšak konečně jsem čidlo vyměnil. Díky tomu zmizela nevymazatelná chyba a také se přestaly zamlžovat okna při nastavení klimatizace na auto za deštivého počasí.

D717F006-85D0-4998-AA7B-1CD53DF3D59F.jpeg

B9049F93-920B-494B-BE5B-86DB21A00E5D.jpeg

Bohužel, při sundavaní plastového krytu City Safety a dalších senzorů, na mne čekalo nemilé překvapení v podobě ulámaných plastových pacek a lepidla na autosklo. :/

CE112A98-4B2F-4C3A-9CE4-9B00CBCFF5EF.jpeg

[Pep]

Výměna sedaček, část 1.
Vždycky se mi hrozně líbila sportovní sedadla z pofaceliftových šedesátek. Vzhledem ke stavu mých sedadel, jsem tak nějak pravidelně pokukoval na allegru, jestli se nějaká neobjeví. Bohužel, plně elektrických “sportovních” sedaček ve světlé kůži je jako šafránu, a proto, když jsem narazil na celý set za super cenu, tak jsem neváhal ani vteřinu.

4FD88425-B32B-41EB-A568-470649C4F9FF.jpeg

7E64F430-B2C2-41B5-8609-24BD8A6819A5.jpeg

Dneska jsem se pustil do výměny spolujezdcovi sedačky. Nejprve jsem si zjistil, zdali mám přípravu na elektricky ovládané sedačky. V mém případě tam příprava byla. Jednak byla 20A pojistka v pojistkové skříňce na pozici F14 a také konektor k sedadlu obsahoval na pozici 15 (+) a 16 (-) kabely k napájení elektrických motorů.

Poté jsem se pustil do demontáže původní sedačky a výměny za novou, doporučuju sedačku vyndavat ve dvou lidech. Po připojení nové sedačky mi zbyl nezapojený kabel se žlutým konektorem. Předpokládám, že kabel byl původně zapojený do předpínače pásu, kterým auto nedisponuje.

0C78615C-A4B3-4EED-88AE-C86049376782.jpeg

Po připojení akumulátoru jsem vyzkoušel, zdali elektrické ovládání funguje, a fungovalo. Ovšem auto začalo hlásit nesmazatelnou chybu SRS B000521D, která poukazoval na snímač zapnutého pásu v zámku pásu. Takže sedačka ven a prohodit.

21957B38-5030-4C81-B231-BB6F35F6B2D1.jpeg

Po prohození zbyl nezapojený konektor, jehož kabel vede do jednotky sedadla, avšak Vida nevykazuje žádné chyby, takže to snad bude v pořádku.

FC63CA4A-83F6-42E1-B438-748FE7F07E67.jpeg

Příště se pustím do řidičova sedadla, kde bude zřejmě potřeba přehrát jednotku PSM, aby fungovala správně paměť sedadla a bylo zachováno elektrické ovládání bederní opěrky.

C5FBA688-A675-48E0-B635-F069FF54F985.jpeg

TL;DR: Výměna sedadel za sedadla z pofaceliftu je téměř plug&play. Je potřeba se ujistit, v případě upgradu na elektricky ovládanou spolujezdcovu sedačku, že auto má na to kabeláž. Poté je potřeba vzít ze svého auta “zámek” pásu, aby nevyskytovala chyba SRS.

[Nosound89]

Ty přední by se mi také líbily do S80, změna se povedla

[Pep]

Děkuji, jediné malé minus je, že do nich nedělali odvětrávání. Inspirací pro výměnu mi bylo tohle vlákno na Swedespeed, kde do XC70, jeden chlápek namontoval snad všechny typy sedaček, které se pro P3 auta vyráběly.
https://www.swedespeed.com/threads/a-modest-xc-build.420953/page-40#post-5012649
Jelikož má vlákno přes 80 stránek, tak sem přidám asi to nejdůležitější, pro případ, že by se někdo s P3 Volvem chtěl vydat stejnou cestou.

[lkopcansky]

Vidíš rozdiel v type kože medzi predFl a poFl? Viem porovnať kožu u S60 MY12 Summum a XC60 MY2015 Summum. V S60 je koža oveľa jemnejšia a v XC60 je taká plechovejšia...Až by som povedal, že v S60 je koža a v XC60 jej napodobenina(Ekokoža?)

[Nosound89]

Sehnat z S60II Polestar tak bych i to odvětrávání oželel

[Dural8]

Tím pádem bys mohl mít i z Volvo Ocean Race ne?