syčení brzdového pedálu V70II

[xSam]

Kolik mate najeto na tech autech?
Myslim, ze valec vydrzi nesmysl, nebal bych se koupit pouzitej.

[passport5]

teprve 380 tis svítí na budíku auto po druhém majiteli, který ho měl 10 let. tak to bude sedět. Nejradši bych dal těsnění nové pro klid, auto si nebudu nechávat, ale chci aby šlo dál v dobrém stavu.

[kishmick]

Trochu toto téma oživým. Těsnění už mám a postup taky(je to všude na youtubu). Trochu si to lze usnadnit pomocným nástrojem z PVC trubky, kterou právě dělám. Rozměry jsou už jasný, ale obrázek dávám pro ty, kteří to nechtějí měřit v autě. Aby si ušetřili jednu cestu do garáže. O víkendu jdu na to. Good Luck Nerd!

trubka.jpg

[David Patočka]

Tak snad to bude fungovat, protože neoriginální červený těsnící kroužek nám kdysi před lety nefungoval.
Byl tvrdší nežli černý originál, a i když se tam nakonec narval, tak dokonale netěsnil.

Zatím jsme vždy měli po ruce funkční posilovač z jiného typu, takže jsme z něj vytěžili kroužek, a s křečí v ruce a zlomenými zády,
jsme ho pod pedály vyměnili.

[hajnej]

Já jsem snad byl tehdá první pokusný zákazník této opravy u Davida

[Krokr]

Pánové,kdo jste to dělal,jak jste dopadli? Ja jsem se do toho dneska pustil a absolutně tam nešlo narvat (červený těsnění od tedgum). Samozřejmě je o chlup větší. Takže jsem tam potom narval zpět to původní. Jen se chci zeptat co se může stát pokud by mi vylítlo ven,přestane brzdit?

[kishmick]

Ahoj! Jde to velice špatně. Přímo v autě skoro nemožné. I kdybys vyndal posilovač mimo auto, je to taky nadliský výkon. Já s pomocí vazelíny to tam za dopoledne dostal, ale odnesla to moje ruka-2dny mě bolelo zápěstí. Jinak, bez posilovače to brzdí taky-kovová táhla-páky k brzdovému válci zůstanou zachovány. Dokonce se mi paradoxně stalo, že mi brzdění, s novými brzdami z Rka, bez funkčního posilovače, přišlo i příjemnější-přesnější-citlivější. Líp se to dávkovalo, ale musíš trochu víc šlapat silou. To by třeba např. ženská neskousla.

[David Patočka]

Hlavně pozor na to, že tam nesmí přijít běžná vazelína.
Musí to být přímo vazelína na brzdové systémy, nebo automatické převodovky, prostě na gumičky.
Pokud tam přijde něco jiného, tak se guma naleptá, nafoukne, a přestane to fungovat.

Na autě to udělat lze, je to opravdu strašná práce, ale jeden dobrovolník to u nás dělá .

[Krokr]

Takže ten červený tam narvat jde,jen je potřeba použít větší sílu. No koupím časem nový a možná se do toho jednoho dne pustím. Jinak na ten původní jsem dal silikonovou na gufera a těsnění.

[DawsonX]

Pánové, jak to dopadlo u Vás, kdo měnil gufero za nové od Tedgum? Je funkční? Nebo raději nový posilovač?
Začal mi hajzlík syčet

[Krokr]

Mě se to nepovedlo ale vrazil jsem tam zpět původní nově namazaný silikonovou vazelínou a od tý doby mám klid. Zatim nesyčí.

[David Patočka]

Stačí přehodit těsnící gumičku z použitého posilovače obdobného typu, a je zase klid.
Mám na mysli to, že posilovače s STC, DSTC, Automat, Manuál.......jsou odlišné, ale těsnění mají shodné.
Gumička kupodivu netrpí opotřebením zevnitř třecí plochy, ale odlamují se těsnící břity po vnějším obvodu.
To je vidno při demontáži.
Originál gumička lze při troše sebezapření a trpělivosti vyměnit přímo na autě, repliku tam dostat je výkon, i když je posilovač venku z auta.

[dumi.cz]

Davide, zminujete ze lze namazat to tesneni silikovonou vazelinou. Lze vyuzit i tento typ?

https://www.autokelly.cz/Product/AT-700015/1236434

Diky.

[DawsonX]

Davide, zminujete ze lze namazat to tesneni silikovonou vazelinou. Lze vyuzit i tento typ?

https://www.autokelly.cz/Product/AT-700015/1236434

Diky.

dumi.cz jsem nezmiňoval silikonovou vazelinu, to uživatel Krokr
ale u té od ATE se nepíše nic o silikonu a ani tuhle vazelinu neznam.
Zkusil bych klidně tuhle:
https://autodex.cz/xeramic-silikonova-vazelina-500g-na-brzdove-valecky?gclid=Cj0KCQjwxb2XBhDBARIsAOjDZ36JtzilvaECx8Om5xp5mz1ex3Hy11xGE9GNtOyo0ZAZq4GgtlEkN8YaAgF6EALw_wcB

[DawsonX]

Stačí přehodit těsnící gumičku z použitého posilovače obdobného typu, a je zase klid.
Mám na mysli to, že posilovače s STC, DSTC, Automat, Manuál.......jsou odlišné, ale těsnění mají shodné.
Gumička kupodivu netrpí opotřebením zevnitř třecí plochy, ale odlamují se těsnící břity po vnějším obvodu.
To je vidno při demontáži.
Originál gumička lze při troše sebezapření a trpělivosti vyměnit přímo na autě, repliku tam dostat je výkon, i když je posilovač venku z auta.

Díky za fundovanou odpověď. Ještě blbá otázka , ale jsi starý praktik, z použitého posilovače bývají ty gumičky použitelné?

[dumi.cz]

Davide, zminujete ze lze namazat to tesneni silikovonou vazelinou. Lze vyuzit i tento typ?

https://www.autokelly.cz/Product/AT-700015/1236434

Diky.

dumi.cz jsem nezmiňoval silikonovou vazelinu, to uživatel Krokr
ale u té od ATE se nepíše nic o silikonu a ani tuhle vazelinu neznam.
Zkusil bych klidně tuhle:
https://autodex.cz/xeramic-silikonova-vazelina-500g-na-brzdove-valecky?gclid=Cj0KCQjwxb2XBhDBARIsAOjDZ36JtzilvaECx8Om5xp5mz1ex3Hy11xGE9GNtOyo0ZAZq4GgtlEkN8YaAgF6EALw_wcB

Ja myslel Davida Patocku, ale diky za tip

[DawsonX]

Pro všechny kterým odejde těsnění na posilovači brzd, tak jako mě, mohu po dnešní zkušenosti napsat NEBOJTE SE TOHO !!
Nechápu ty komentáře typu nadlidský výkon, nemožné, těsnění nefunguje, ... atd. Díky těmto "zkušenostem" sem výměnu oddaloval 1a1/2roku a raději sem sehnal a vymontoval jiný posilovač abych ho vyměnil celý. Víc času mi zabralo vypreparovat celý posilovač z auta než vyměnit pouze těsnění.
Dnes se vším všudy i přípravou za 2hodiny vyměněno. Ano přístup z prostoru pedálů není nic moc ale jde to. Dost mi pomohl přípravek z PVC trubky co zde kishmick dal ve formě obrázku, ale netlačil sem brzdovým pedálem na těsnění, ale tlačil do strany, abych udělal větší mezeru a těsnění tam šlo lépe prsty zatlačit.
Pokud by někdo chtěl, klidně mu těsnění vyměním po předchozí dohodě

[videoice]

Čtu tu několik úspěšných výměn těsnění. Kanibalizovali jste nebo se vám tam podařilo dostat TEDGUM těsnění a těsní?

[videoice]

Jak se přesně to syčení pedálu při špatném guferu projevuje?

Myslím že to gufero mám špatné, protože klape olej při vyndaném víčku olej. Když se odpojí posilovač od vakuové pumpy a vývod ucpe, tak je klapání oleje pryč.

Na brždění problém necítím. Po vypnutí motoru jde pedál tak 2x ještě zmáčknout, potom efekt posilovače odezní.

Rád bych ten problém lokalizoval na to gufero. Koupil jsem tedgum, ale nepodařilo se mi vyndat to staré.

[videoice]

To staré gufero se mi nakonec podařilo vyndat. Stačilo víc zabrat.

Označení původního "03.7718-5024.1".

TEDGUM 00748698 sice všude vyjede podle auta jako náhrada, ale je o hodně tužší a na konci tlustčí, což asi nevadí, ale už moc nepůjde potom přetáhnout ten plastový kryt.

Podle toho původního označení jde najít TEDGUM TED38029, které vypadá podobně, ale podle:

image.png

vypadá trochu jinak a podle jiného zdroje má i jiný průměr.

Jelikož moje původní gufero vypadalo celkem hodně zachovale, tak jsem jej vrátit zpět. Udělal jsem to na autě, zas tak neproveditelné to není. Řekl bych, že tudy podtlak neuniká, zvlášť přes novou vrstvu silikonové vazelíny.

Problém však zůstal. Posilovač je velmi lehce netěsný, což se projevuje:
- "klapáním oleje z víčka"
- podtlak je okolo 0.75 namísto 0.85 baru
- pedál vydrží posílený po vypnutí motoru max. 10, 15 minut, víc jak hodinu ne, přes noc už vůbec

Zajímalo by mě, kudy ten podtlak tedy uniká. Že by přes spojení s brzdovým válcem, je to možné? Nebo ještě jinudy?

[Urvanej]

Může být tržená membrána v posilovači, nebo v něm vlivem koroze a oddálení půlek od sebe vznikla "dirka".