1000 korun odměna za zjištění problému-Auto nereaguje na plynový pedál!

[powl]

Posunující se čas na přístrojovce ukazuje na závadu budíku, ale že by to zkratovalo komunikaci těžko říct. Moje teorie je, že ten problém bude při nízkém napětí ( nefunjícím motoru ). Dala by se potvrdit, kdyby se auto připojilo na druhé nastartované auto, aby po vypnutí motoru nekleslo napětí v autě. Nicméně i kdyby se to potvrdilo pořád to bude potvrzovat to co si myslíme. Někde bude studeňák.

EDIT stejně nechápu co znamená tohle na LCD:
image.png

Baterku jsem kupoval novou. Je na ní ještě záruka. Cca 6 měsíců zpět. Ale víte co mě napadlo? Jak říkám nejsem mechanik.....ale.... Když mě tenkrát odešel ten alternátor (original z mého volva). Tak se tam dal alternátor z toho motoru,který se dal jako nový do auta. Ale nezjišťovalo se potřebné napětí na dobíjení. atd. Prostě se to jen vyměnilo a auto jezdilo pouze týden pak to začlo dělat. Co kdyby to bylo nesprávným alternátorem,který dává špatné dobíjecí napětí?

jenze tobe to dela spis opak, podle toho co pises

Dokud to jde jen na baterii tak to zlobi a kdyz zacne altik davat stavu tak to maka

Ja bych mrknul na svorky na baterii, na privod "+" baterie v motorovem prostoru, ukostreni baterie, ukostreni motoru...pak bych odpojil tu palubku jak pise raolsa a pak bych to vzdal zacal shanet autoelektrikare s osciloskopem, protoze on tam uvidi i rychly zakmity, ktery ti multimetr neukaze

koukam ze ses z Liberce, pokud chces, mel sem tam kontakt na cloveka, kterej dokazal memu otci rozchodit nestartujici common rail s elektrickou zavadou, tebou nabizenych 1000kc na to ale stacit asi nebude

[david.xjr]

Moje věštecká koule by spíše přikláněla nejdříve na ty budíky. Říkám si, že kdyby ty budíky na CANu dělaly bordel s otáčkoměrem, tak by to mohlo ovlivňovat i auto. Teoreticky po nastartování se zvedne napětí a začne to fungovat relativně v pořádku a smazáním chyb začne řídící jednotka motoru normálně fungovat. Asi první věc bych opravdu zkusil vyhodit budíky jestli náhodou auto nezačne bez budíku normálně fungovat.

Alternátor buď nabíjí nebo ne. Předpokládám, že mechoš se podíval na napětí v síti při startu a při provozu, ale obecně by to prostě odrovnalo baterku, ale nedělalo takový binec. Tohle bude něco na sběrnici, nebo jednotkách.

Jak říkám. Nejsem mechoš. Jen si říkám jestli to nemá souvislost s tím alternátorem. Každopádně mluvil jsem s mechošem a zítra zkusíme i vaší variantu. Ale pokud si pamatuji dobře tak budíky tenkrát ještě takhle neblbi. No uvidíme. Každopádně dám vědět kde byla pravda. Natočím video jako důkaz a pak budu chtít číslo účtu nebo se bude pátrat dál.

[david.xjr]

Baterku jsem kupoval novou. Je na ní ještě záruka. Cca 6 měsíců zpět. Ale víte co mě napadlo? Jak říkám nejsem mechanik.....ale.... Když mě tenkrát odešel ten alternátor (original z mého volva). Tak se tam dal alternátor z toho motoru,který se dal jako nový do auta. Ale nezjišťovalo se potřebné napětí na dobíjení. atd. Prostě se to jen vyměnilo a auto jezdilo pouze týden pak to začlo dělat. Co kdyby to bylo nesprávným alternátorem,který dává špatné dobíjecí napětí?

jenze tobe to dela spis opak, podle toho co pises

Dokud to jde jen na baterii tak to zlobi a kdyz zacne altik davat stavu tak to maka

Ja bych mrknul na svorky na baterii, na privod "+" baterie v motorovem prostoru, ukostreni baterie, ukostreni motoru...pak bych odpojil tu palubku jak pise raolsa a pak bych to vzdal zacal shanet autoelektrikare s osciloskopem, protoze on tam uvidi i rychly zakmity, ktery ti multimetr neukaze

koukam ze ses z Liberce, pokud chces, mel sem tam kontakt na cloveka, kterej dokazal memu otci rozchodit nestartujici common rail s elektrickou zavadou, tebou nabizenych 1000kc na to ale stacit asi nebude

No to právě nevím. Při nastartování motor běží,ale vůbec nereaguje na plynový pedál. Když jsem to měl na vidě a byla tam ta chyba a klíček v poloze dvě,ale vypnutý motor. Tak se zkoušel plynový pedál a ten krásně vykreslil křivku. To samé s chybou po nastartování,ale otáčkoměr nevyletěl. Pak se smazala chyba a pedál plynu opět vykreslil křivku a otáčkoměr vyletěl. Takže tedy: pedál plynu vždy vykreslil křivku,že funguje ať s chybou před startem nebo po startu nebo po vymazání chyby. Už jsem volal mechošovi a zítra na to mrkneme včetně budíků. Jen ještě jedna věc,kterou jsem zapoměl zmínit. Při vymazání chyby (cca 0,5s) "zahoupe" běh motoru jako kdyby chtěl chcípnout. Tak si říkám to napětí třeba......

[Warcz]

nene to dělá normálně, když mažu chyby zahoupou otáčky. Vem že tomu smažeš mapy a další věci. Když to budete točit tak ideálně i natáčet VIDU.

[david.xjr]

Moje věštecká koule by spíše přikláněla nejdříve na ty budíky. Říkám si, že kdyby ty budíky na CANu dělaly bordel s otáčkoměrem, tak by to mohlo ovlivňovat i auto. Teoreticky po nastartování se zvedne napětí a začne to fungovat relativně v pořádku a smazáním chyb začne řídící jednotka motoru normálně fungovat. Asi první věc bych opravdu zkusil vyhodit budíky jestli náhodou auto nezačne bez budíku normálně fungovat.

Alternátor buď nabíjí nebo ne. Předpokládám, že mechoš se podíval na napětí v síti při startu a při provozu, ale obecně by to prostě odrovnalo baterku, ale nedělalo takový binec. Tohle bude něco na sběrnici, nebo jednotkách.

Nemám vidu. Aby se rozumělo. Mechanik to je jeden týpek (druhý mechanik)co byl u toho když se měnil motor (v servisu) Tak se do toho zakousnul,že na to musí přijít a dělá mi to v podstatě zadarmo. Vidu nemá. Má jí v liberci Viktor Šeda a nebo autorizák. Takže video bude bez vidy. Každopádně těch lidí,kteří nad tím bádali je asi 5 a všichni chtějí vědět čím to bylo. Měl jsem to i u jednoho v polsku a ten fakt zlaté ruce ( měnil kabelový svazek). A nepřišel na to. Osobně si myslím,že když to dělá týden po výměně alternátoru. Tak se přikláním k altíku. Hlavně proto,že se nezjištovali jaké hodnoty to dává. Mám nové volvo a tam alternátor dělal taky brikule. Když jsem zajel do cvikova k formánkovi tak mi ani nevěřil,že to alternátor fakt dělal. Každopádně zítra půjdeme po alternátoru (zjistíme hodnoty) Kostra a ty budíky. A uvidíme. Pak zavolá někomu kdo dělá elektriku do aut a má ten osciloskop.

[david.xjr]

Baterku jsem kupoval novou. Je na ní ještě záruka. Cca 6 měsíců zpět. Ale víte co mě napadlo? Jak říkám nejsem mechanik.....ale.... Když mě tenkrát odešel ten alternátor (original z mého volva). Tak se tam dal alternátor z toho motoru,který se dal jako nový do auta. Ale nezjišťovalo se potřebné napětí na dobíjení. atd. Prostě se to jen vyměnilo a auto jezdilo pouze týden pak to začlo dělat. Co kdyby to bylo nesprávným alternátorem,který dává špatné dobíjecí napětí?

jenze tobe to dela spis opak, podle toho co pises

Dokud to jde jen na baterii tak to zlobi a kdyz zacne altik davat stavu tak to maka

Ja bych mrknul na svorky na baterii, na privod "+" baterie v motorovem prostoru, ukostreni baterie, ukostreni motoru...pak bych odpojil tu palubku jak pise raolsa a pak bych to vzdal zacal shanet autoelektrikare s osciloskopem, protoze on tam uvidi i rychly zakmity, ktery ti multimetr neukaze

koukam ze ses z Liberce, pokud chces, mel sem tam kontakt na cloveka, kterej dokazal memu otci rozchodit nestartujici common rail s elektrickou zavadou, tebou nabizenych 1000kc na to ale stacit asi nebude

Jestli myslíte Viktora Šedu tak u toho jsem to měl a tam mi bylo řečeno na řídící jednotku motoru. To se vyměnilo a nic.

[C 3]

Nejdrive bych otevrel kapotu a podival se na takovou jednu cervenou pojistku klimy (10A). Ta bude prepalena, tak ji vymen... nastartuj a pokud se předali znovu, mas KO klimu (odpoj iniciacni kablik od klimy, vymen pojistku ... )

[Zajsoft]

To co pise C3, mi je nejake povedome, mam pocit, ze se to tu resilo nekdy v poslednim roce...
Jeste bych preventivne overil v momente, kdy se dany problem projevi, kouknout fyzicky na klapku, zda neni kousla/pridrena.

[Chase]

Tak, tak, pedál plynu je na stejné pojistce jak klimakompresor. Navíc už jsem potkal pár aut, kde klimakompresor docela slušně vyzhavil svorky pod tou pojistkou, takže dokud se to pořádně všechno neporovnalo, plyn fungoval jen když zrovna vítr foukal od severu a měsíc byl v úplňku.

Mám pocit, že tu nezazněla konkrétní chyba toho pedálu (ono jich totiž může být minimálně 5 různých).

[david.xjr]

Nejdrive bych otevrel kapotu a podival se na takovou jednu cervenou pojistku klimy (10A). Ta bude prepalena, tak ji vymen... nastartuj a pokud se předali znovu, mas KO klimu (odpoj iniciacni kablik od klimy, vymen pojistku ... )

No nevěřil jsem vlastním očím co by měla klimoška společného s plynovým pedálem. Hlavně proto,že kdyby byla pojistka v hajzlu tak by asi plynový pedál nešel ani po smazání chyby Klimoška i když nepoužívám tak vím,že funguje. Na tu pojistku jsaem kouknul hned ráno a ta byla taky v pořádku. Ještě pro jistotu jsem kouknul na všechny pojistky červeného tipu 10 ampérů. Tak a teď jsem vám uvařil hlavu co? Tak na co bych měl kouknout dál? Mechoš právě předělává kostru. A uvidíme. Ještě zkusíme i ty budíky,ale tam se prý musí proklemovat nějaké dráty aby to nehodilo pak chybu při znovuzapojení

[david.xjr]

Tak pánové už se konečně na to přišlo!!!!!!! Byl špatný snímač spojkového pedálu!!!!!! Tento snímač prý zamezuje spálení spojky když vám zůstane viset spojkový pedál! Tak omezí výkon respektive nefunguje vám plynový pedál aby se nezničila spojka v motoru! Tak mi to bylo teď vysvětleno. 2,5roku stálo to skoro 40tisíc a pak je to píčovina za 2,50 kč GRRRRRRRR masakr!!!!Skáču tady radostí a jdu se ožrat.......sorry,ale musím. Mimochodem na vidě to bylo cca 10x a jednou z toho pořádně a tuhle chybu to neukazovalo ani jednou!!!!!!!!

[Zajsoft]

Gratulace!, on je tam i kvuli tempomatu.

[raolsa]

A jak konkrétně je špatný? Protože když se nepohybuje v rozsahu, který je definován v programu, tak to hodí jeho chybu. S tím už jsem se setkal vícekrát, ale že by to odstavilo plynový pedál, tak s tím jsem se ještě nesetkal.

[david.xjr]

Gratulace!, on je tam i kvuli tempomatu.

Díky moc....2,5 roku......Měněny všechny kabely v motoru. Klapka,Pedál plynu. Řídící jednotka. Baterka. .....Mechoš dělal tu kostru na vaši radu a nic. Pak si vzpoměl,že u audiny tenhle snímač dělal stejný brikule s plynovým pedálem. Tak mrknul jestli to tam taky není. Odpojil to a jede to jako prase....JAKO KURVA VELKÝ PRASE...... Dám video. Teď to má mechoš na technickou.

[david.xjr]

A jak konkrétně je špatný? Protože když se nepohybuje v rozsahu, který je definován v programu, tak to hodí jeho chybu. S tím už jsem se setkal vícekrát, ale že by to odstavilo plynový pedál, tak s tím jsem se ještě nesetkal.

Nevím. Vypadalo to na bordel na kontaktech té sběrnice. Momentálně teď to tam není. Projde to technickou a půjde to zpět.

[Warcz]

Mazec. Gratulace, ať to lita.

[Dural8]

Vaha vzduchu. A nejde tam dat kdejaka z kelly - proste nefunguje. A az se tam da ta spravna, tak je treba vymazat adaptace, jinak Te to svede na zcesti, pac ihned po zalozeni te nove vahy to pojede jeste na stare adaptace a chvili se to bude srat - mysleno tarokovat, nereagovat na plyn a tak. Anebo kdyz to zvladnes, auto pojede kilometr od kilometru lepe a lepe a nebudes muset ani adaptace mazat.
Presne takhle me kdysi dobehla S60 2.4T, vymena plynoveho pedalu probehla taktez.
Poradil bych pujcit si vahu z jezdiveho auta ci koupit origo a najet aspon 20km. Z kelly jsem mel pujcene 3 (i rozdilne vyrobce) a ani jedna nefungovala idealne (vse druhovyroba).

[david.xjr]

Dural8 Už je vyřešeno!!!!! Popsáno o něco výš. A váha vzduchu určitě ne,protože tam je docela nova. Cca 4 roky a stála mě 4500,- Byl to snímač na spojkovým pedálu

[david.xjr]

https://ulozto.cz/tamhle/XYPh19R3AHNA/name/Nahrano-4-6-2022-v-22-01-56?view=gallery&sort=exif_date&lightbox=3ZU3VQ8AN603#!ZJMxMGR1MTHkLzMzZzL3MQD5AwyzDH5VDKOFMa5fHHAJAJV3

[david.xjr]

Mazec. Gratulace, ať to lita.

https://ulozto.cz/tamhle/XYPh19R3AHNA/name/Nahrano-4-6-2022-v-22-01-56?view=gallery&sort=exif_date&lightbox=3ZU3VQ8AN603#!ZJMxMGR1MTHkLzMzZzL3MQD5AwyzDH5VDKOFMa5fHHAJAJV3 Tohle to. Jeden chlup a vypne ti celé auto na dva a půl roku

[david.xjr]

https://ulozto.cz/tamhle/XYPh19R3AHNA/name/Nahrano-4-6-2022-v-22-01-56?view=gallery&sort=exif_date&lightbox=3ZU3VQ8AN603#!ZJMxMGR1MTHkLzMzZzL3MQD5AwyzDH5VDKOFMa5fHHAJAJV3

Gratulace!, on je tam i kvuli tempomatu.

[raolsa]

Jop, tohle jsem už viděl, ale auto i tak pořád fungovalo.
Proto bych rád viděl v diag co to přesně způsobovalo.

[david.xjr]

A jak konkrétně je špatný? Protože když se nepohybuje v rozsahu, který je definován v programu, tak to hodí jeho chybu. S tím už jsem se setkal vícekrát, ale že by to odstavilo plynový pedál, tak s tím jsem se ještě nesetkal.

Hele diagnostika psala (anglicky chyba plynového pedálu) Vždycky tohle tam bylo pak se občas ukázala chyba klapky a nějaký další blbosti.Ale to už nebylo nic společné s tímto. O spojce vůbec nic ani náznak! Jak koukám tak už si mě radil když jsem tento problém tady jednou psal https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=77647
Nevím přesně tedy doslova jak to tam bylo napsané,ale myslím,že: accelerátor pedal analog sensor. Tohle pořád tohle. Pak občas tu klapku a nějaký věci kolem. Ale bylo to přesně co jsem psal včera. Jak se to vyndalo auto jede jako stádo sviní. Nastartuješ a prostě plynový pedál je opravdu véééééélmi citlivý.... Hlavně když to je načipovaný od BSR Jsem rád,že tu prezentuju vyřešení,protože by někdo mohl mít stejný problém a bude natom trávit taky hodně času. Mě to trvalo 2,5roku!!!! Stalo se to týden potom co auto prošlo technickou a teď je to 5,5 měsíce po technické. Koupil jsem mezitím novější 3,2 2008. Takže tohle staré už jsem řešil jen tak. Ale je tam strašně narváno. Skoro 200tisíc. Tak mi bylo líto to prodat jako celek na náhradní díly.

[jirka87]

Po bitve kazdy general,takze se mi to blbe pise a tobe se to bude blbe cist, ale myslim si,ze kdybys s tim jel uz pred temi 2.5lety do autorizaku, tak sis usetril cas,nervy a hodne penez i presto,ze i tam by padlo asi neco navic.

Co uz ted...uzivej auto

[Dural8]

Pardon, četl jsem na začátku a pak Raolsu že jak konkrétně je špatný...tak jsem myslel, že problém přetrvává. Nuž tak heuréka