D5 151kw - špatné studené starty

Příspěvek od **hajnej** » 14 úno 2022 21:31

Minulý majitel zmiňoval, že se to stalo po výměně žhaviček. Nechal tam dát se špatným napětím. Pak mu tam v jiném servisu zase nechali dát se správným napětím. Prý od té doby se to děje. Jestli se povedlo prohodit i vstřikovače, o tom nikdo nic neví ani vědět už nebude.
Vstřiky můžu přehodit z S80, kterou mám doma. Ale proč, když byly na testech? Že bychom nevěřili ani testům vstřikovačů?

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 14 úno 2022 21:41

Vyzkoušel bych externí žhavicí sekvenci, myslím to tak, že bych odpojil žhavicky a připojil externí žhavicí okruh a tím nažhavil před startem.

Jasper · Příspěvek od **Jasper** » 14 úno 2022 21:43

Zdravim,ja to tady sleduji den co den. A jsem ten predchozi majitel,o to vice me to tady mrzi,kdyz ctu,ze se to nedari vyresit. Ja co si pamatuji tak jsem ten probkem mel tak jak ho Hajnej popisuje pri koupi vozu. Kdyz jsem na to poukazal v Nachode u R-Speed,tak me bylo receno,ze jsou tam spatne zhavice (jina voltaz nez ma byt) a vymenili vsech 5 a k tomu i rele zhaveni...Jenze to asi nemelo ten kyzeny efekt...Problem tak hak ho vnimam ted to nemelo...Jako by se to zhorsilo. Ty starty byly i v zime normalni a to jsem bufika nemel..Cas od casu to jako vynechalo pri startu,ale prikladal jsem to nizkym teplotam...Panatuji si,ze jsem sel do aura a na venk.teplomeru to v aute hlasi -23 °C...To bylo za me nejmene. Nazhavilo cca 5 s a naskocilo to ihned a na vsech 5 valcu...To co Hajnej popisuje ted je horsi urcite horsi...A nejvice me stve,ze proste nelze ukazat na tu konkretni vec...Ale me by to vedlo,a to jsem s Hajnym resil,nekde zpet tou cestou zhavice->rele zhaveni->a co je predtim...Nevim,se.e me to

Příspěvek od **hajnej** » 14 úno 2022 21:43

Vapíku...tomu úplně nerozumím.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 14 úno 2022 21:52

Ze zhaviček sundas konektory a dočasně je zapojíš na nové vedení, které bude napájené přímo z baterky a nažhaviš přes rukou ovládaný spínač cca 5-10s a nastartuješ. Pokud to bude cajk je problém v okruhu žhavení.

Jasper · Příspěvek od **Jasper** » 14 úno 2022 21:59

A ja jak tomu h.vno rozumim si to myslim asi ted uz take...To nemuze byt jinde. Spravne zhavice,relatka a conja vim,co tam jeste muze byt...Preci kdyz to od jara do podzimu beha a stejne tak pod bufikem,tak tomu v chladu neco chybi nebo to spise neco nedela...do haje...Neni tady nejaka osoba,ktera by to chtela projit? Vypisuji odmenu 1000,-Kc a Hajnej me da ucet toho,kdo mu to vyresi...

Příspěvek od **hajnej** » 14 úno 2022 22:19

A nechtěl by se na to podívat sám pan Vapík?

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 14 úno 2022 22:35

Dalo by se, ale nevím kdy bych se na to dostal a hrozí tady nebezpečí z prodleni. Nemáš to blíž ke Kubovi?

Příspěvek od **hajnej** » 14 úno 2022 22:38

O vzdálenost ani tak nejde. Spíš o dílnu s vybavením a k tomu ten schopný člověk.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 14 úno 2022 22:53

Tak do neděle jsem úplně Mimoň. Tak si můžeme dát vědět příští týden, každopádně pokud mi pošles takticko technické data můžu se při chvilce podívat do schematka jak to tam je zapojené.

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 15 úno 2022 07:56

a pak se stavte u mne kluci, díky...

ale já jsem teprve na začátku, jako první musím vyměnit zbylé 3 žhaviče atd

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 15 úno 2022 08:54

Měnilo se napájecí relé žhavení v pojistkové skříňce nebo i jednotka GCU (glow plug modul)

relé xc70.JPG

GCU XC70.JPG

žhavení xc70.JPG

powl · Příspěvek od **powl** » 15 úno 2022 08:55

hajnej: cetl sis co psal ten svedak co jsem tu daval odkaz?

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 15 úno 2022 09:00

Teď jsem se na něj podíval a Švéďák měl problém se zavzdušňováním přes těleso palivového filtru, to by taky mohl být kámen úrazu.

Příspěvek od **hajnej** » 15 úno 2022 09:02

powl: moc dík za připomínku! Četl jsem to, ale asi zrovna někde z rychlíku a teď jsem se k tomu vrátil. No je to zajímavá zkušenost. Obaly filtrů bych byl taky schopen prohodit na obou autech.

karelvolvo · Příspěvek od **karelvolvo** » 15 úno 2022 09:09

Taky u tohoto auta po zapnutí klíčku několik vteřin čerpá čerpadlo v nádrži ? Pak bych před startem zkusil 2-3 tento cyklus čerpání a uvidíme

Příspěvek od **hajnej** » 15 úno 2022 09:22

Jenže mi do teorie obalu filtru zase nesedí ten dobrej start s bufikem.

Příspěvek od **hajnej** » 15 úno 2022 09:23

Vapik píše: 15 úno 2022 08:54 Měnilo se napájecí relé žhavení v pojistkové skříňce nebo i jednotka GCU (glow plug modul)
relé xc70.JPGGCU XC70.JPGžhavení xc70.JPG

Měnila se jen jednotka GCU.

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 15 úno 2022 10:01

Tak dalši možnost je to relé, můžeš ho prohodit s S80

powl · Příspěvek od **powl** » 15 úno 2022 10:05

hajnej píše: 15 úno 2022 09:22 Jenže mi do teorie obalu filtru zase nesedí ten dobrej start s bufikem.

kde se rozdeluje palivo pro motor a pro bufik? uz v nadrzi nebo az dal? jestli to treba provoz bufiku neodvzdusni...

Tod2 · Příspěvek od **Tod2** » 15 úno 2022 10:07

bufík jde přímo z nádrže samostatně

Jakub Svoboda · Příspěvek od **Jakub Svoboda** » 15 úno 2022 10:11

Bufik do toho nemotejte, privod je svoji hadickou se svym sanim. Bufik jen pokud bezi udela vždy luxusní starty.

Vapik · Příspěvek od **Vapik** » 15 úno 2022 10:12

Zkus prohodit to relé v pojistkovce v motorovém prostoru a dej vědět. Je to levný a rychlý test.

Příspěvek od **hajnej** » 15 úno 2022 11:14

Vapik díky. To relé udělám hned jako první akci. Netušil jsem, že tam je ještě nějaké další. Měl jsem za to, že je tam jen ta jednotka.
A s ohledem na bufík se tohle jeví jako slušná šance na úspěch.

powl · Příspěvek od **powl** » 15 úno 2022 11:30

tjn pokud je na nem nejaky prechodovy odpor, jednu svicku mohlo utahnout vpohode kdyz si to zkousel ale pri peti uz tam muze bejt velkej ubytek napeti
edit: i kdyz vlastne si nepsal jestli byly zapojeny vsechny nebo jen ta vyndana...tak nic

Volvoklub České republiky, z.s.