Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, S/V/XC90 II

[Munga]

Já osobně Volvu věřím to bezpečí, ale co se týká kvality respektive šetření při výrobě tak tam červená tužka hodně řádila. Ono to nebude u konkurence moc jiné, ale v rodině mám 2x toyotu ta kvalita zpracování, poruchovost to je o bambilion jinde.

[hrusaq]

Ještě koukám na tohle - https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v60/157936971 oboje maj u sebe, takže prohlídnu oboje....

[xcpepe]

Hele a co spotřebák k té V60 Polestar? Když se podívám třeba na přední brzdy, kotouče 371 mm nejsou moc běžný...

[xcpepe]

Tak si rovnou odpovím sám - podle skandixu přední kotouče 585€ za kus, destičky 485€ sada. Slušná cena pouze za materiál. Zadní už by měly být stejné s běžnou produkcí

[Haben]

V60 Polestar je holt specifické auto - zážitky budou tedy specificky krásné, ale může se stát, že i drahé a občas těžko dostupné. U V60 T5 poslední generace to bude standardní liga, která dle mě ale určitě nezarmoutí. Pokud V60 poslední generace, pak zvaž T6 motorizaci, která je oproti T5 zase o kus zábavnější. Ale T5 za mě na běžné ježdění i 90% předjíždění dostačuje až až.

[raolsa]

No ještě je tady možnost, že tam je Polestar pouze dohraný a bude to mít normálnější brzdy.

[Nosound89]

Tohle je čistokrevný polestar

[aquatoy]

Ahoj, zkusím ti odpovědět za mě, jako půlročního majitele XC70 T6.

Byl jsem na tom před více jak rokem v rozhodování stejně jako ty, s tím že podmínka pro mě byla prakticky jen XC70 P3 benzín. Jak píšeš, jediné dvě varianty jsou 3.2 nebo T6. Jelikož jde o druhé auto do rodiny, roční nájezd není zas tak velký, abych řešil nafta/benzín. Takže T6 byla pro mě nejideálnější volba, i vzhledem k výkonu a požitku z jízdy. Spolehlivost 3.2/T6 nedokážu soudit, jsem jen uživatel a mám teď první zkušenost...
....

Jak to tak čtu, asi se budu muset uklidnit a sledovat a čekat, než něco přijde. Zas si říkám, nová auta dnes nejsou, a hned tak brzo zase nebudou (hlavně koncern, ale i jiní), takže ceny ojetin se asi budou držet nahoře dýl, tak abych se nějakých lepšíh cen dočkal..? Ikdyž Volvo asi většinu populace nezajímá. Nebo?

[karel3509]

Zdravím, Volvisté,
naskytla se mi možnost koupě V70 III D4 2015. Na pondělí 20.12. odpoledne (holt je to trochu narychlo, ale jiný termín nebyl ), je domluvena předprodejní prohlídka ve volvo servise v Ústí nad Labem. Ale to auto tam bylo v poslední době servisováno a termín jsme takto rychle dostali jen díky kontaktům prodávajícího, tak nevím, nakolik to bude zcela "objektivní". Jinak ale prodávající zcela korektní a auto se zdá zcela v pořádku.
Jde-li o auta, jsem takový informovaný laik, proto bych měl rád při prohlídce někoho k ruce, který bude 100% na mé straně a bude tomu rozumět tak, aby případnou "neobjektivnost" servisu odhalil .
Chtěl bych se tedy zeptat, zdali tu mezi námi není někdo nebo nemáte tip na někoho, kdo by byl ochoten a schopen takto narychlo to auto se mnou prohlédnout. Ideálně samozřejmě někdo z Ústí n/L či okolí a nebo pak z Prahy, odkud pojedu já (takže doprava případně zajištěna).
Samozřejmě to nechci zadarmo, zaplatím co se dohodneme.

Díky.
Karel

[hajnej]

Já bych věřil, že to bude objektivní. Jezdím do UL občas na servis a vedoucí servisu je fakt fér chlap. Nebál bych se.

[Bican]

Pokud se jedná o 4 válec VEA, podíval bych se na problémy s EGR a chladiči EGR. Zdá se, že D4 na to trpí nejvíce. Je to logické vzhledem namáhání. Zkontrolovat se to téměř nedá bez demontáže EGR. Je také možná zvýšená spotřeba oleje spojená s karbonizací. Výměna EGR a chladiče stojí asi 30 000 Kč.
Jednoduše lze zkontrolovat MAP sensor a jeho zanesení. Případně odmontorvat trubku z EGR do sání a nakouknout tam.
Hodně štěstí.

[Nosound89]

Uvidím na místě, zkusím pohnout cenou, a uvidím co mi případně nabídnou za moje auto na protiúčet....

Tak jak jsi dopadl?

[hrusaq]

Nosound - takže - Polestar paráda, ale servisní náklady jsou úplně jinde - Ohlins podvozek, přední čtyřpísty atd atd atd, takže zkrátka těch 360koní má k sobě z velký části jiný věci než klasická V60, a na to já nejsem, nemyslel jsem že to bude takový drámo, nicméně se mi na místě velice zalíbila - https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v60/157936971 - kterou zvažuju poměrně hodně:) Něco našlápnutýho bych rád taky, časem pro sebe, a to podle všeho nebude Volvo..

[Nosound89]

Jojo Polestar to je stejné u všech vrcholových verzí u každé automobilky, co jsem si kdy zjišťoval (BMW-M, Opel-OPC, M-B AMG ani nezmiňuji..).
Provozovat takové auto jako daily není sranda.
Takže ještě nějakou dobu v nabídce zůstane.

[karel3509]

Já bych věřil, že to bude objektivní. Jezdím do UL občas na servis a vedoucí servisu je fakt fér chlap. Nebál bych se.

Díky, nakonec jsem měl i někoho k ruce a proběhlo to v pořádku. Auto je doma

[karel3509]

Pokud se jedná o 4 válec VEA, podíval bych se na problémy s EGR a chladiči EGR. Zdá se, že D4 na to trpí nejvíce. Je to logické vzhledem namáhání. Zkontrolovat se to téměř nedá bez demontáže EGR. Je také možná zvýšená spotřeba oleje spojená s karbonizací. Výměna EGR a chladiče stojí asi 30 000 Kč.
Jednoduše lze zkontrolovat MAP sensor a jeho zanesení. Případně odmontorvat trubku z EGR do sání a nakouknout tam.
Hodně štěstí.

Díky, jen toto byla D4 2,4 5válec 133 kw (měl jsem to uvést podrobněji). Nicméně auto se zdálo být v pořádku a je doma

[Jakub Svoboda]

Zdary pánové Volvisti,
pořád se prokousávám inzercemi Volv a už jsem se přistihl, že jsem dal do hledáčku i XC60. Pravděpodobně se pletu, ale působí to na mně, že XC70 a XC60 jsou dost podobné vozy. A vlastně, ta myšlenka na XC60 mi vůbec nevadí a hlavně jich je na výběr mnohem více. Zrovna teď se bavím s pánem majitel o tomto kousku : https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/xc60/154199925 . Auto kupoval před třemi lety v Průhonicích jako tříleté (100 000km) a teď jak prý dělá dlouho z domova už nevyužívá... V servisce pokračuje po 15tis, loni prý udělal brzdy,kotouče a olej v ATM a více se prý neřešilo. Takže ty další investice čekají na nového majitele : komplet rozvody, AWD a určitě ještě něco. Jsem smířen stím, že když se kupuje 6-leté auto (150tis km), tak si to bude žádat nějaké investice. V čem je jiné R-Design od klasiky? Na mne jako laika, napadají ty sedačky, že jsou sportovnější... Je tam ještě něco zásadnějšího, proč se třeba tomu vyhnout?
Jinak auto vypadá dobře s dobrou výbavou a cena mi přijde v pohodě ( a ještě odpočet daně).

Díky za případné reakce

MartinR

Tak co vubec ta XC60, jak to dopadlo?

[Thor123]

Bohužel V60 ani XC60 ventilaci sedaček nenabízely

U XC60 se nabízela ventilovaná sedadla od faceliftu s paketem Inscription.

[hajnej]

Ahaa. To jsem netušil. Jdu si projet inzeráty.

[hajnej]

Opravdu se bavíme o P3? Mobile.de ani jedno auto.

[lkopcansky]

Mám doma cenníky XC60 pre SK trh modelových ročníkov 2015, 2016 a 2017 a o ventilovaných sedačkách sa tam nepíše. Ohľadom Incription sa píše toto:

[Munga]

Já když jsem sháněl xc60 tak jsem chtěl kožené sedáky jedině s ventilací a nakonec mám látkové protože na ventilované jsem nenarazil ani jednou...

[lkopcansky]

Já když jsem sháněl xc60 tak jsem chtěl kožené sedáky jedině s ventilací a nakonec mám látkové protože na ventilované jsem nenarazil ani jednou...

Ja som sedel pred mesiacom v XC60 2016 Inscription a ani tá nemala ventilované sedačky. Čo mám odpozerané z inzerátov, len V70 a S80 obe P3 majú ventilované sedačky

[hajnej]

Jestli Thor nemyslel SPA.

[zdenal111]

https://www.spx-car.cz/novinky/nove-volvo-xc60 ROK 2017

Masážní funkce opěradla

Toto luxusní vybavení vás zchladí v horku a na dlouhých cestách dopřeje vašim zádům příjemnou masáž. Sedadla jsou odvětrávána pomocí vestavěných ventilátorů v sedáku a opěradle a opěradlo je vybaveno vždy deseti masážními body. Odvětrávání lze nastavit na tři stupně rychlosti a masážní funkce nabízí výběr z pěti programů, tří rychlostí a tří intenzit – vy i spolujezdec tak můžete funkce ventilace a masáže snadno přizpůsobit svým potřebám. Tato funkce může být obsažena v sedadlech Comfort s čalouněním z perforované kůže Fine Nappa.