Poraďte při koupi 850, S/V/XC70 I-II, S60, S80, XC90

[Medvěd]

Ahoj,
hledám V70 II, nafta, lépe manuál.

Našel jsem tohle:
https://www.sauto.cz/osobni/detail/volvo/v70/18268751
Trochu mě zaráží deset inzerátů za dva roky.

AUTOTRACER_YV1SW714162569064 (1).pdf

Nějaké rady od zkušených ?
Díky.
M.

[hajnej]

Tohle auto sleduju v inzerci už docela dlouho a působí na mě (přes ten inzerát) sympaticky.
Dal bych mu šanci. Možná se lidi jen bojí nájezdu a DPF, ale auto může být v pořádku s ohledem na věk a km.

[PetrXC70]

Oni tam píšou, že všechny jejich vozy sou profesionálně vyčištěny... A v autě svinčík ... Což je maličkost, ale...

[trocken]

To auto ujelo za 2 roky jen 6 tis. kilometrů

[jirkaTDI]

Taky to stojí 2 roky pořád v tom stejným bazaru na druhou stranu cena rozumná, úplně bych to nezatracoval

[hajnej]

Jojo. Stojí tam fakt dlouho a nechápu proč. Je pravda, že jsem se na něho díval ještě než jsme kupovali S80. Bylo to auto v nějakém širším výběru. S80 máme od listopadu 2019 takže je tam od té doby.
Dej mu šanci, samotného mě ten stav zajímá.

[Juric]

Kombinace zvláštního odstínu barvy a kostiček na potahu sedaček asi udělá svoje.

[amddawe]

Volvaři, kolik může mít hodnotu, kupní cenu, Volvo XC 70 D5 136kW z roku 2006, automat, puvod CR, se servisni historii, najeto do 280 000 km?

[hajnej]

80.000 až 150.000 v závislosti na stavu a péči

[amddawe]

Děkuju, popravdě jsem ve stavu prodávajícího ve stavu uvažování třeba to zkusím nahodit i sem do prodeje, jen jako nováček mi to nepřijde košer

[hajnej]

Jestli dodržíš pravidla prodeje a neživíš se prodejem aut, je inzerát úplně po zalogování úplně v pohodě.

[Čibi]

Zdravím, pokujuji po XC70 P2, co byste prosím doporučili - 120kw motor s automatem nebo 136kw? Je rozdíl mezi automaty u těchto modelů? Díky

[Warcz]

Ahoj, vítej na foru.

Hodně informací o tomhle autě dává Wiki pro V70.

https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_V70

Tedy z automatu pro nafty jsou dvě možnosti:
5-speed Aisin AW55-50/51SN
6-speed Aisin TF-80SC

S tím, že 6kvalt se považuje za lepe servisovatelný. Jaké kombinace přesně ale existují to už poradí zkušenější.

[Haben]

5-speed AT již radí mechanici nebrat - mizí komponenty pro servis. Takže bych volil určitě 6-speed a tím pádem, pokud mě paměť nemýlí, tak 136 kw. Už tedy s DPF, ale DPF dokáže vydržet i cukání po městě, když to občasně proženeš mimo a na dálnici. DPF se prostě moc nekazí, když je motor v pořádku. Budeš muset asi vyřešit vířivé klapky, v řádu tisíců Kč, jinak docela spolehlivost.

[Čibi]

Děkuji pánové, trochu jste to objasnili, něco jsem si ještě přečetl. Přiznám se, že mě zarazily některé problémy, které u stávajícího auta neznám (Subaru, ale to má zase svoje specifika a hlavně to nemá takovou antikorozní ochranu jako tento model). Ještě se zeptám - jak je na tom tato generace haldexu - funguje i na zpátečku? Někdo mi tvrdí, že ano, někdo ne.

A díky dpf u 136kw verze to je už emisní norma euro 4? Díky

[raolsa]

Haldex funguje na oba směry. Jedním směrem - dopředu - funguje jenom viskospojka. Ta je u modelů do r.v. 2002

[hajnej]

Přiznám se, že mě zarazily některé problémy, které u stávajícího auta neznám

Co třeba?

[Čibi]

četl jsem jen trochu, možná to pletu s P3 - zámky, kardanky na řízení, řízení, kříže na pohonu, klasika pohon awd - tisícihran úhlové převodovky, problémy automatů (Subaru vysloveně nařizuje měnit po 60tis km vše a majitelé tuto povědomost mají. U jiných značek všude tvrdí, že náplň je doživotní. Což je pravda - než to klekne). Ale člověk si nesmí koupit Subaru v naftě , to je smutnej příběh.

[Čibi]

Haldex funguje na oba směry. Jedním směrem - dopředu - funguje jenom viskospojka. Ta je u modelů do r.v. 2002

OK, díky za osvětu. Zajímavé, i jiná auta mají viskospojku a funguje to dozadu.

[Romulusw]

Pak je to visco bez volnoběžky.

četl jsem jen trochu, možná to pletu s P3 - zámky, kardanky na řízení, řízení, kříže na pohonu, klasika pohon awd - tisícihran úhlové převodovky, problémy automatů (Subaru vysloveně nařizuje měnit po 60tis km vše a majitelé tuto povědomost mají. U jiných značek všude tvrdí, že náplň je doživotní. Což je pravda - než to klekne). Ale člověk si nesmí koupit Subaru v naftě , to je smutnej příběh.

Ty drobnosti jsou u všech aut.

Tisícihran je opravdu slabší článek (VW to má lépe pořešeno), automaty měly ze začátku "doživotní" náplň a že se s tím musí něco dělat, na to ve volvu přišli celkem nedávno, ale stejně záleží na uživateli a ti jsou také různí u všech značek.

V rodině jedno subaru bylo a velké problémy s mazáním motoru, ale hlouběji jsem to nezkoumal.

[Čibi]

to Romulusw - jak prosím tě zvládá ta 2.5T, co máš v profilu, utáhnout XC90? Ne že by byla nějaká velká nabídka s touto motorizací, ale přišla by mi to zajímavá varianta - velké auto se čtyřkolkou.

jedno OT v reakci na předchozí koment a končím s cizí značkou v tomto tématu - ano, u subaru se musí hlídat olej, jak je motor ležatý boxer, tak je náchylný na přidření, pokud se zapomene kontrolovat hladina. Při ostré jízdě si něco vezme, obecně si vezme trochu oleje od výměny do výměny. Naftové nebrat ročníky 2008-2013, motory jsou nepovedené, praskají kliky (často po výměně spojky). Pak to nějak upravili.

[Romulusw]

Zvládá to dobře, vezmi si poměr hmotnost/výkon.

Každé rozumné auto co jsem měl, mělo 10kg/koně, nebo méně. To je pro mě určující parametr.

Pro motorky to neplatí tam mám 3,75

[Čibi]

Haldex funguje na oba směry. Jedním směrem - dopředu - funguje jenom viskospojka. Ta je u modelů do r.v. 2002

Takže 2.4 147kw má jen visko spojku? Abych věděl, co vyřadit z výběru.

[raolsa]

Proč vyřazovat?
Já už s ní jezdím 11 let (celkem 21 let) a funguje pořád.

[Romulusw]

Čibi, a proč nechceš devadesátku? Peníze?