Kde jste repasovali hlavu motoru?

[shalibaba]

Jakube, toho rusa jsem take nasel, ale to cislo hadicky mi google nenasel.
Po vyndani zaslepky tekla kapalina a v expansce se hladina nehnula.
Ale jako prevence urcite dobry.
Jinak, uklidnuji se, ze jde o prirozeny odpar, loni mela kapalina -38 a ted pred dolitim -42 bod tuhnuti.
Dolil jsem ve studenem stavu mezi min a max celkem 300 ml.
Ted po kazde jizde pozoruji hladinu, tvrdost hadic a behem jizdy teplotu vody.

Davide, diky moc za Tve postrehy a rady zde na foru. Asi nejsem sam, kdo si toho ceni a vazi. Verim, ze v pripade nejake poruchy motoru ci prevodovky bude u Tebe o auto dobre postarano. Diky.

[David Patočka]

Není zač .....
Ještě jsem chtěl říct, že pokud i kluci v Číně dělají trubičku k expanzce, tak to bude asi pravda.
Jinak je dobré tam dát vody trochu navíc, až se v nádobce potopí ta malá příčka pod víčkem.
Je to lehce nad MAX, ono si to po odvzdušnění samo ten případný přebytek odfrkne.

[ren]

Tak jsem se dnes podíval do naší nové staré XC60 a trubička tam není, jenom záslepky. Rozumím tomu správně, že dokud všechno funguje jak má a v systému je origo náplň od výrobce a nedojde k úniku, je trubička skutečně zbytečná? Anebo nepomohlo by v případě třeba výměny kapaliny dolévat expanzku a záslepkou odvzdušňovat chladič? Objednal jsem trubičku Land Rover a dám ji tam, když už je řeč o chladící kapalině, nikde jsem neviděl interval výměny, měníte ji?

[David Patočka]

Ano, chladící kapalina se mění dle nastavení výrobce. Někdo říká dva roky, někdo 4 roky, a někdo vůbec.
A ta trubička tam není k ničemu, protože na to Volvo vydalo servisní informaci, že se tam má doplnit.
Není to blud, ani teorie, ale je tam opravdu potřeba. Při každé manipulaci s chladící kapalinou se špatně odvzdušňuje chladící systém a dochází k nedostatečnému
chlazení motoru a pulzování hladiny chladící kapaliny . To, že se vyndá ta zátka z chladiče je 50% úspěchu, protože v systému je i potom někde schovaná bublina,
která nemá kudy utéct a nakonec zůstane v horní části chladiče.
My už jsme jednou téměř měli chuť rozebrat motor, protože při jízdě po dálnici vyházel trochu vody a psalo to nízkou hladinu. Byly natlakované hadice a
CO2 v chladící kapalině se však neprokázalo, takže se doplnila trubička a auto se samo opravilo.

[ren]

Davide, díky moc za vysvětlení, akorát je mi divné, že když Volvo vydalo servisní informaci o doplnění hadičky, na naše auto ji nikdo nedoplnil. Auto jezdilo na servis do Volvo Průhonice a poslední dva servisy jsou v T6R. Ještě se zeptám, koukám, že máš taky motor D5 158kW, v původním stavu s nerepasovanou hlavou a vložkami, nebo repasovaný? Když mám tenhle motor, mám automaticky očekávat průšvih?

[Jakub Svoboda]

Volvo sice vydalo svolacku, ALE..... ne na všechny motory. Tudíž nedávno jsem řešil, že u XC70 MY2016 D5 162kW zdejšího člena Študak ho ve Volvu poslali k šipku, že se ho to netýká. Takže se tam i tak trubičky doplní.

[David Patočka]

Ano, my to doporučujeme všem, protože ta trubička tam pomáhá vyrovnat hladinu v expanzní nádobce s hladinou v chladiči.
Nic tím nezkazíte, jenom předejdete problémům, a stojí to několik stokorun.

[David Patočka]

Davide, díky moc za vysvětlení, akorát je mi divné, že když Volvo vydalo servisní informaci o doplnění hadičky, na naše auto ji nikdo nedoplnil. Auto jezdilo na servis do Volvo Průhonice a poslední dva servisy jsou v T6R. Ještě se zeptám, koukám, že máš taky motor D5 158kW, v původním stavu s nerepasovanou hlavou a vložkami, nebo repasovaný? Když mám tenhle motor, mám automaticky očekávat průšvih?

Já mám motor v původním znění, protože mám najeto necelých 70 tis.km,a mám taky doplněnou trubičku do chladiče

[ren]

Tak hadičku LR006165 (Land Rover) mám v garáži na stole, nestála několik stokorun, ale koupil jsem ji novou originál za 151,25 CZK. Akorát mi brání v pokračování fakt, že zároveň s hadičkou chci měnit chladící kapalinu a stále nevím jak. Chtěl bych tam dát tu novou zelenou 31439721 (mám v autě modrou 9437651) a nejsem si jistý, jestli stačí vypustit a napustit, anebo jestli je nutný proplach.

[David Patočka]

Modrá kapalina nebolí, ta byla vždy v pohodě. Červená a dokonalá kapalina chránila hliník, ale žrala gumu a všude na motoru se tvořil červený výkvět solí.
Pokud musíš nutně používat zelenou, tak to vypláchni a začni znova se zelenou. Jen pro dobrý pocit, aby to bylo hezky zelené, jinak to nic
agresivního neudělá.

[ren]

Nemusím nutně používat zelenou, ale originál Volvo modrá už se nedělá. Jestli tomu neublížím třeba Fridexem G48, klidně ho tam vrznu a nemusím proplachovat, furt bude modrá.

[lkopcansky]

Tak hadičku LR006165 (Land Rover) mám v garáži na stole, nestála několik stokorun, ale koupil jsem ji novou originál za 151,25 CZK.

Pre info: na Slovensku stojí v LR 8,08€

[David Patočka]

Tak to je poprvé za posledních 10 let, co slyším, že je něco na Slovensku levnější, než u nás.
Možná proto, že přístup LR je v oblasti průserových dílů podstatně lepší, nežli u Volva.

[ren]

8,08€ není levnější než 151,25 Kč...

[David Patočka]

Ano, to je samozřejmě pravda.

Pravděpodobně jsem udělal závažnou chybu ve čtení textu, kde u uvedené ceny cca 8 Euro byla také zkratka LR.
Takže srovnávat cenu totožné trubičky od Land Rovera s Volvem, je vlastně nesmysl.

Možná se polepším, tak tady je cena od Volva pro český trh, a to bylo důvodem mého dalšího komentáře o rozdílném přístupu obou značek.

https://www.autond.cz/volvo/hledani.php?texthledani=31274900&odeslat=+&trideni=1

........a tímto končím.

[lkopcansky]

Skandix pýta 33€ https://www.skandix.de/en/spare-parts/cooling-system/hoses/breather-hose-expansion-tank/1048619/