Volvo xc60 problem po chipu

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 21:25

Vlastním volvo xc60 2012 d5 158 kw R desing a mám následující problém po chiptuningu/optimalizaci výkonu nastal problém, že motor v tahu za specifických podmínek na zlomek vteřiny proškubne( cukne) a pak jede dál. Děje se to např. při zrychlování přeřazení z 3 2600 ot na 4 1800 ot následném přidání a někde okolo 2300-2500 to na zlomek vteřiny proškubne a jede dál. Dělá to i na jiné rychlosti, někdy ne ňekdy ano např 1-2-3-4 to až proškubne.Chip by tam měl být +20% ale graf nemám. Čistil jsem egr, klapku a boost sensor, celkově dobrý stav najeto 167 t km. Kvalitní nafta atd. Je nějaká možnost, že si to sedne , ustálí ? Už je tam 2. Chip od 2 lidí co to umí.
Ecu ma 2 chyby: Chyba P025900 vysoky tlak pal cerpadla vyskoci az po tom proskubnuti ale myslim, ze to nezapricinuje to proskubnuti nybrz vyzsi tlak protoze vstrikovace nejedou a cerpadlo tlaci.... muj nazor
A u032700 optimalizace....
Prosím poraďte. Děkuji

Blade · Příspěvek od **Blade** » 13 čer 2020 21:30

Od koho chip je?

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 21:35

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 13 čer 2020 21:37

Proč jsi vybral zrovna tuto firmu?
Parametry?
Cena?
Záruka?

A bez chipů se závada objevuje také?

Blade · Příspěvek od **Blade** » 13 čer 2020 21:39

Hm to si zrovna nemyslim ze je dobra firma...
My tady na foru preferujeme D5T5, BSR, apod.

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 21:47

Jasny ja chapu, ze jsou na trhu firmy, ktere se specializuji na volva...pred upravou to nedelalo. Mam tam nechat vratit origo sw ? Vybral jsem si ji na zaklade doporuceni, ale ne volvisty... + 20% 190 kw a 500 Nm ale graf z brzdy nemam jak jsem psal...

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 21:49

Ale vzdyt d5t5 nema nikde zadne centrum ne ?

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 13 čer 2020 21:53

Martin Xc60 píše:Jasny ja chapu, ze jsou na trhu firmy, ktere se specializuji na volva...pred upravou to nedelalo. Mam tam nechat vratit origo sw ? Vybral jsem si ji na zaklade doporuceni, ale ne volvisty... + 20% 190 kw a 500 Nm ale graf z brzdy nemam jak jsem psal...

Vrať a uvidíš výsledek.

Proč tam nemáš Polestar?

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 13 čer 2020 21:55

Vratil bych puvodni SW a zkusil jezdit. Jestli to nebude dělat neni co řešit. Obecně je nejlepši to projekt s diagnostikou a logovat data.

Začina to polohou plynu
Zatiženi motoru
Otačky motoru
Rychlost
Lambda sonda
Vaha vzduchu

Když se potom na ty data podiváš, tak uvidiš rozdil mezi origo a chipem. Nasledne bych chtel vratit penize nebo opravu chipu.

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 21:58

ttoommaasseekk píše: 13 čer 2020 21:53
Martin Xc60 píše:Jasny ja chapu, ze jsou na trhu firmy, ktere se specializuji na volva...pred upravou to nedelalo. Mam tam nechat vratit origo sw ? Vybral jsem si ji na zaklade doporuceni, ale ne volvisty... + 20% 190 kw a 500 Nm ale graf z brzdy nemam jak jsem psal...
Vrať a uvidíš výsledek.

Proč tam nemáš Polestar?

Nekde jsem si nasel graf polestar vs origo z valcove zkusebny a neprisel mi to skoro zadny rozdil...

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 22:04

Jen me zajimalo, jestli s tim nema nekdo podobne zkusenosti... a co s tim. Vratim tam origo a bude klid... problem je, ze se musi uz po 3. otevrit jednotka... Dik za rady

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 22:06

Ale zajimave je kdyz jedu od 1500-4500 ot tak to neudela a neudela to ani pri ostrejsi jizde kdyz se prerazuje okolo 3500 ot...

gigy · Příspěvek od **gigy** » 13 čer 2020 22:16

Martin Xc60 píše: 13 čer 2020 21:49 Ale vzdyt d5t5 nema nikde zadne centrum ne ?

mají své dealery po celé republice, stačí vybrat toho nejbližšího

Příspěvek od **raolsa** » 13 čer 2020 22:42

Martin Xc60 píše: problem je, ze se musi uz po 3. otevrit jednotka...

Jak to myslíš, otevřít jednotka???
Vždyť čip se nahrává jenom přes kabel, nikam se nic neletuje apod...

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 13 čer 2020 22:47

Edc17cp48 musi se vyndat a otevrit zadny obd kabel tak to nefunguje....

Příspěvek od **raolsa** » 13 čer 2020 22:53

No u D5T5 to tak funguje.

simons93 · Příspěvek od **simons93** » 14 čer 2020 09:45

Wtf...tohle se dělalo naposled snad na jednotkách ze začátku 90. let ne proboha??? Jasně, že jde vše udělat softwarově bez fyzického zásahu do jednotky! Co že za patlaly to dělalo? Název firmy nějak z vlákna zmizel

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 14 čer 2020 11:11

I bsr musi otevrit jednotku pro nahrani sw pres boot mode. Jinak se do jednotky nic nenahraje. Jinak diky za vase neuzitecne rady

ttoommaasseekk · Příspěvek od **ttoommaasseekk** » 14 čer 2020 11:22

Neřekl bych, že rady nebyly užitečné.

Dovolím si je shrnout:
Volvu se zvyšuje výkon jen rozumnými cestami, předejdeš problémům.
Teď software dej do pryč, jezdi s originálním a zajeď na originální diagnostiku.
Pakliže tvůj problém bude přetrvávat, zkus se obrátit na D5T5, dealerů je spousta, podpora rozhodně je.
Systém pokus/omyl je někdy drahá legrace.

Čekal jsi přesné určení závady přes pár řádků informací a bez seznámení s vozidlem na originální diagnostice? To by tu museli být věštci.

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 14 čer 2020 11:28

Ok diky za odpověď ... vrátím tam origo a bude to ok.

Příspěvek od **raolsa** » 14 čer 2020 11:43

BSR nic fyzicky neotvírá!
Jednotku je pouze potřeba SW dekódovat. Všechno se děje přes kabel.

Martin Xc60 · Příspěvek od **Martin Xc60** » 14 čer 2020 11:51

Ok dik za info...

Příspěvek od **David Patočka** » 24 čer 2020 23:17

Pravděpodobně je prvotní chyba ve výběru dodavatele SW.
Jediná šance jak si být jistý je ta, že se vrátíš tam, kde se to dělalo, a necháš si tam nahrát zpátky originál SW, který oni jistě zálohují.
Jinak je pravdou to, že dnes se již ECM nerozebírá. Pokud to někdo dělá, tak bohužel nedisponuje patřičným vybavením, jako D5T5, BSR, Polestar a Heico.
To se dělá běžně pouze přes kabel, a není to kec, protože to mám udělané v obou autech 2013 a 2015, obojí D5 158 kw.

D5T5 nemá žádnou nahrávací centrálu, protože to dělají online všechny jejich smluvní servisy přes VDASH...………...a my také.

simons93 · Příspěvek od **simons93** » 25 čer 2020 06:26

Co se týká možných hodnot, tak 190kw nevím, to by chtělo ověřit na brzdě, ale 500nm u nafty by asi neměl být moc problém. Už v základu to má 440nm. A třeba v aktuální generaci koncernových 2.0 tdi v nejsilnější verzi je 500 nm už z fabriky, to samý nový dvoulitrový D5 maj 480 nm už z fabriky, tak zrovna u 2.4 D5 v jeho poslední generaci mi to přijde i celkem reálný. Když se nový SW odladí dobře, tak bych se těm 500nm vůbec nedivil.

PS.: Jo a ta 2.5 FT z fabriky je prostě na 170kw naladěná, netuším, co ti kdo tvrdil, že je už “čiplá” a víc z ní dostat nejde. Ještě tam nějakou rezervu má a s výkonem se dá jít i výš.

Příspěvek od **David Patočka** » 25 čer 2020 09:29

No, já nevím, ale my to u D5 158 přes 180 kw a 480 Nm.už neděláme.
Automat vzhledem k opotřebení už více nemá rád, a sériová spojka u manuálu taky dost rychle mizí.

Takže čipujte a lítejte, ale snažte se to používat s rozumem.

Volvoklub České republiky, z.s.