V70 II / V70 III v automatu - životnost

Příspěvek od **jirka87** » 17 kvě 2019 23:08

Čau kluci,

táta shání nějaké vyloženě dálniční auto. Vydyndal se z peněz nákupem nějaké techniky a hlavně auta tak či onak často mění, nic ho nebaví dlouho, takže to moc neprožívá co se výběru týče.

Jediné co ví na 100% je, že to MUSÍ být automat (časté zácpy v Mnichově a Regensburgu) a nesmí v tom autě ležet. Byl se teď dívat na 530xD e61 Bramboru a odešel úplně znechucenej, že v tom skoro leží, což mu nevyhovuje.

Popravdě mám strach mu doporučit V70Ku v automatu, protože ruku na srdce ten Aisin prostě konstrukčně za ZF apod. krapet zaostával ve výdrži pokud není pravidelně šlechtěn - o tomto prosím nediskutujme, nechci tady 5 stránek nesmyslů. Mercedesů s 450 000Km a nikdy neměněným olejem v automatu jsem viděl už mraky. Volvo ani jedno..Teda ne pojízdné.

Dotaz tedy je : Vydrží ten Aisin pokud by se koupilo auto třeba s 200 000Km dálniční pilotáž 170km/h - 200km/hod ? Táta odjezdí 90% kilometrů po Německu a vyznává trochu jiné hodnoty, než je trávit čas v autě sezením na prdeli. Otázka je, kolik bude taková 2.5T v automatu žrát při ustálených 180km/hod...Jako s 6L nikdo nepočítá, ale 15 by byl celkem úlet. Případně D5ku ...Lépe bez DPF, ikdyž otec by ho vyčistil jak nikdo.

Pokud by někdo v BLÍZKÉM okolí Plzně zvažoval prodej V70 II nebo III v automatu do 200tis, ať se mi ozve. Odpočet DPH výhodou (nesmí to být plná kůže - max kombinace kůže-textil nebo alcantara)

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 17 kvě 2019 23:24

12 - 13l pri 150km/h u V70 2.5 AT AWD

Nad 150km/h jsem to nemeril, ale k tem 15l to bude

Příspěvek od **jirka87** » 17 kvě 2019 23:27

Díky

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 17 kvě 2019 23:29

Ale muze to předělat na LPG

Příspěvek od **jirka87** » 17 kvě 2019 23:39

Na kokotiny on nema cas

On to chce koupit a jezdit. Nikdy na aute nedelal snad ani rozvody po nakupu auta. Potom nekdy behem vlastnictvi jo, ale on to neresi. V servisce je napsane, ze byly delane (kupuje auta z 90% z DE), tak to nezkouma. Na druhou stranu je pravda, ze kdyz mu to umre, tak se z toho nehrouti...Manzelce koupil nove auto, ale sam nove nikdy nemel a nikdy nejezdil autem drazsim, jak za 200K. Navic on ma fakt z prdel kliku...skoro na vsechno. Jemu se na aute nepokazilo za 3 roky nic krome vyfuku a zadnich tlumicu. Ja ho mel (po nem) doma 3 tydny a hned chciply zhavice, baterka a jeste mi ho malem ukradli ..

simons93 · Příspěvek od **simons93** » 18 kvě 2019 00:31

Jestli lítá skoro výhradně po dálnici, tak bych vzal určitě diesela. S DPF při tomhle provozu nebude žádnej problém. Benzín si v tomhle režimu těch 14-15l vezme. A převdovka pokud je v pořádku, tak s tímhle provozem nemá taky žádnej problém. V podstatě jede skoro furt na poslední kvalt se zamčeným měničem. Měl jsem pětikvalt, mám teď šestikvalt. Jezdím převážně dálnici a pohoda. Na V70 jsem měl nakrouceno skoro 400t km, na S80 mám teď 300k km. Převodovky původní.

quaero · Příspěvek od **quaero** » 18 kvě 2019 00:42

No minimálně ve V70II se leží taky celkem dost...

Příspěvek od **Zajsoft** » 18 kvě 2019 11:34

quaero píše:No minimálně ve V70II se leží taky celkem dost...

Proc? Ja v ni sedel normalne v vicemene v pravym uhlu...

simons93 · Příspěvek od **simons93** » 18 kvě 2019 18:38

Asi tím ležením myslel spíš sezení nízko. Ale jak V70II tak V70 III maj dostatečný výškový nastavení sedačky, takže lze sedět i poměrně vysoko. Ale SUV "sedim jak na hajzlu" styl sezení to samozřejmě nikdy (naštěstí) nebude

quaero · Příspěvek od **quaero** » 18 kvě 2019 19:16

Ano, myslel jsem to tak jak píšeš. "Poměrně vysoko" je velmi relativní pojem.

Leze se z toho jak z postele... Ale nestěžuji si. Každopádně ve V70III se sedí podstatně výš a má i tvrdší sedačky, takže do toho člověk tak nezapadne. S V70II jsem spokojenej, ale těším se na V70III.

simons93 · Příspěvek od **simons93** » 18 kvě 2019 20:00

Mně se teď po sedačkách z P2 stýská, přišly mi lepší

Příspěvek od **jirka87** » 20 kvě 2019 08:07

Díky za diskuzi.

Ono je to těžké. Tátovi je lehce před 50, taže žádnej stařec to rozhodně není. Nicméně je to prakticky zaměřenej člověk a má jasně dané priority ve všem. Kromě aut

Ty střídá jak fusekle, protože proč ne...Ne že by to vyjel na papriku a prodal, ale prostě se vždycky naskytne důvod, nebo chuť.

Automaty už taky nějaké měl, ať už to byly staré Mercedesy, "A" Omega...pak dlouho, dlouho jenom manuál a teď vlivem ježdění v Německu, kde jsou ty dálniční uzly u velkých měst, případně průjezd městem do práce fakt peklo nechce už obtěžovat svou levou nohu. Ono je to fakt na palici jet 15km cca 1hodinu času a pořád semafory, kolony, rozjezdy.

S tím sezením nízko jste to trefili. Je to těžké..On by si představoval téměř dodávkový posed v osobáku, co má 200koní...

Ještě se licituje s Fordem Galaxy, nebo Smax v automatu, ale to teda nevim nevim...On by tam měl být teoreticky klasický měničový automat, ale překousnout naftu od Fordu a ještě automat od Fordu, to musíte být opravdu statečný jedinec. A hlavně takového auta jste asi poslední majitel, protože neznám nikoho, kdo by chtěl tento druh auta v automatu. To není "E" Mercedes...

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » 20 kvě 2019 08:28

jirka87 píše:
Ještě se licituje s Fordem Galaxy, nebo Smax v automatu, ale to teda nevim nevim...On by tam měl být teoreticky klasický měničový automat, ale překousnout naftu od Fordu a ještě automat od Fordu, to musíte být opravdu statečný jedinec. A hlavně takového auta jste asi poslední majitel, protože neznám nikoho, kdo by chtěl tento druh auta v automatu. To není "E" Mercedes...

U těch Fordů bacha. Někde dávali ten jejich Powershift, což je prej pěkná srágora, ale někde i ten náš slavnej Aisin TF-80SC. Podle jakého klíče ty převodovky rozdávali nevím.

quaero · Příspěvek od **quaero** » 20 kvě 2019 08:45

Do Galaxy a Smax se dával Aisin jenom do roku 2010. Powershift bych nebral.

quaero · Příspěvek od **quaero** » 20 kvě 2019 09:02

jirka87 píše:Díky za diskuzi.

S tím sezením nízko jste to trefili. Je to těžké..On by si představoval téměř dodávkový posed v osobáku, co má 200koní...

A co XC70III D4 nebo D5? D5 má 158kW.

Nebo mě ještě napadl Mercedes B druhé generace.

paconni · Příspěvek od **paconni** » 20 kvě 2019 09:40

Jezdim taky v DE a mam V70 II AWD v automatu, 2,5t a LPG. No, pokud chce jezdit 180-200km/h a nechcete resit LPG, tak jedine diesel. V techto rychlostech si auto vezme 100% pres 15l. Jednou jsem mazal do Prahy a jel co to dalo. Celkem 510km a musel jsem behem cesty tankovat, abych vubec dojel.

Jinak AWD je trochu vyssi, takze se to da. Pokud si i zvedne sedacku, tak to pujde. Necetl jsem to cely - jaka by byla cenova hladina?

Příspěvek od **jirka87** » 20 kvě 2019 09:52

quaero: Šmarjá Mergl B ne, DAS FUJ ! Když už tak "R". Je stejně hnusné, ale mnohem praktičtější. Akorát tam ho nabádám na R500, protože ty R320Cdi apod stejně žerou 13L nafty. Tak to radši 14-15L benzínu (známej to má, referoval mi, vím s čím počítat stran spotřeby) a v klidu bez obav. 320Cdi taky nebyl vzor všech ctností.

paconni : Pokud mám konkretizovat, bylo by dobré 100...počítá se vnitřně tak se 150, ale to je asi strop a bylo by fajn, kdyby se do té ceny vešla počáteční běžná údržba.

XC 70 mu nechci vůbec zmiňovat. Nechci být hnusný, ale za tyhle peníze to budou stará auta a komplikovanost celého ústrojí potažmo neznalost historie by byl průser. Úhlovky v kombinaci s Aisinem...Opravdu se omlouvám, nikdy jsem takové auto neměl, ale stačí mi co tady čtu.

Leda tu 4x4 odpojit...Případně vykuchat celou ven. A to jsme kde jsme byli = málo času na takové věci. Doma 2 děcka (sebe nepočítám

), rozkopanej barák a 4 dny v týdnu mimo domov..To se nedá stíhat.

On potřebuje hlavně aby to auto jezdilo a byl na něj spoleh-každý den,co není v práci je to velká finanční ztráta, takže tak...Poté, co mu 2x kleklo v Reichu ML-ko, tak jsem ho donutil koupit na tyhle cesty 1čkovou Octavii. Rok s tím jezdil bez závad (za 8L/100

= noční můra všech majitelů naftové ovce), ale jak asi chápete, to není zrovna dálniční auto...Kor s těmi 66kw...Jenže jak se ukázalo, spolehlivé to bylo naprosto i v těch zvířecích podmínkách na provoz.

To je těžko. Shrnu to takto : Pokud má někdo na Plzeňsku na prodej V70 v automatu (lépe tedy naftu) okolo 100-150tis, ať se mi prosím ozve, případně dá tip na nějaký kousek. Ono ani v okolí Mnichova jich není mnoho...To jsou jednotky kusů.

quaero · Příspěvek od **quaero** » 20 kvě 2019 10:07

Nj, s tímhle rozpočtem to bude trochu problém.... Já myslel XC70III, ta se dělala i jako FWD právě s motorem D4. Ale ty jsou cenově někde trochu jinde....

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=278689993&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&features=FULL_SERVICE_HISTORY&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=34&maxMileage=200000&maxPrice=5000&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&fnai=prev&searchId=0a0c261f-3e8b-31a7-08c3-60bcd3da1d03

nevypadá zle, ale je pro vás asi trochu daleko... jedině si jí nechat přivézt..... nicméně tam píše že se v automatu měnil olej, což je celkem zásadní...

Příspěvek od **jirka87** » 20 kvě 2019 10:10

quaero : což o to, díky za tip, ale tak daleko on pro auto nepojede...Vyskytuje se na trase Plzeň - Mnichov. A já se mu nedivím, že by se mu tam nechtělo..Já bych pro auto taky tak daleko už nejel. Ale díky za tip, kousek vypadá hezky.

P.S : Já bych si ho v tom i dovedl představit... https://auto.bazos.cz/inzerat/104020143/Volvo-XC70-Crosscountry-24-D5-4x4-120-kw2004.php

Poslal jsem mu to mailem. On mi na to sice neodpoví, ale je mi jasný, co mu vadí - kožené sedačky. On to bytostně nesnáší, takže tím se výběr těch aut dále komplikuje...Super by byla kombinace kůže/hadr. Ale opět..na nějaké přehazování z druhého auta to prostě nebude..

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » 20 kvě 2019 10:19

Co tohle? http://www.t6r.cz/cs/volvo-bazar/volvo-v70-2-4d_i228
Tam by mohl David Patočka zodpovědně zhodnotit stav automatu. A těch 120kw se dá vyhnat na 160kw

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » 20 kvě 2019 10:23

jirka87 píše: P.S : Já bych si ho v tom i dovedl představit... https://auto.bazos.cz/inzerat/104020143/Volvo-XC70-Crosscountry-24-D5-4x4-120-kw2004.php

Kožený sicny bez výhřevu...já ti nevím čoveče.

Příspěvek od **jirka87** » 20 kvě 2019 10:53

hajnej píše:Kožený sicny bez výhřevu...já ti nevím čoveče.

Si tam dáš na zimu larisu čoveče, nevyšiluj

Tata jak uvidí ty kilometry, ta ho klepne. Není z těch co by hodnotili auto podle nájezdu, sám měl Mercedesa s nájezdem 750 000Km, ale už tomu nějak odrostl.

ANO, vím že ta XC70II bude patrně stočená a lepší udržované jeté, než 20leté s imaginárním nájezdem o kilo nižším, ale jemu prostě půjde těžko vysvětlit, že se na takové auto dá naprosto spolehnout. Chce/potřebuje jezdit, ne řešit. Už to vidí jinak prostě. Mimojiné kámoš má 4letého Tourana s DSG a má na něm 480 000Km

A jezdí to furt normálně.

P.S : Opravdu jde i ten automat dát na cca 145Kw a 470Nm ?

hajnej · Příspěvek od **hajnej** » 20 kvě 2019 10:57

jirka87 píše:
P.S : Opravdu jde i ten automat dát na cca 145Kw a 470Nm ?

Jancho má na XC70 D5 (136kw) s automatem těch 160kw

Příspěvek od **jirka87** » 20 kvě 2019 11:10

Ok, hodí se vědět. Děkuji

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 20 kvě 2019 11:23

taky me zacpy u Mnichova donutily si koupit automat. V70II 2,5T FWD LPG s AT slouzila verne, a ty sedacky jsou opravdu pohodlne. Lepsi neznam. Dnes uz bych asi tak stary automat na dojizdeni do nemecka nekoupil. Muj uz s 350tis km taky odchazi, oprava stoji nesmysl pokud je vubec mozna.

Ac jako volvista mam V70II radeji nez V70III, tak prave kuli TF-80SC automatu bych bral V70III. Jestli V70III 2,5T 147kw/170kW kdyz na ni sahl ford vydrzi na LPG bez problemu 200 000km rychle dalnicni jizdy po nemecke dalnici nevim.

Volvoklub České republiky, z.s.