VOLVOOMEZENÍMAXIMÁLNÍRYCHLOST 180km/h

Warcz · Příspěvek od **Warcz** » 05 bře 2019 08:00

Když mam v techničáku max 220Km/h, je to hodnota omezovače, nebo už to limituje motor ?

Haben · Příspěvek od **Haben** » 05 bře 2019 08:03

Dle mne omezovac. Nam C30 dle GPS jela nejvic 215. Vic ani tuk a pri tom tocila jen neco malo pres 5 tisic otacek. Potencial dale zrychlovat tedy mela.
Technicak rika 220 kmh, coz by odpovidalo

Roger · Příspěvek od **Roger** » 05 bře 2019 09:20

Ono ta hustota provozu se dost zvysuje, aut a vozidel vseho druhu pribyva, nebude tedy do budoucna lepsi prejit do vzdusneho protoru na osobni drony?

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 05 bře 2019 09:26

Žádnej omezovač...
3.2 měla v TP 240 a na německé dálnici jsem opřel ručičku o 260km/h...

Přiznávám.... bylo to lehce z kopce ...

Michl · Příspěvek od **Michl** » 05 bře 2019 09:55

V delším kopci dolů na dálnici (třeba před Brnem) jsem jezdil před 25 lety v Š Favorit (1300 cm3)naprosto v pohodě 180 km/h, maximálka 190 km/h už byla na hranici možností auta i vlastní bezpečnosti, vše jen ale podle tachometru.
O pár let později už s Octou 1,9 TDI Praha-Ostrava navečer a za sucha při prázdné dálnici několikrát čas 2:30 hod. Pravda, párkrát jsem i platil u Bělotína za rychlost na tu dobu docela dost, body se tenkrát ještě nedávaly.
Ale to je minulost a hříchy mládí, dnes už jezdím ale fakt jak beránek a na pohodu.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 05 bře 2019 10:31

no, kdyz uz jezdite takhle z kopce...zkousel jsem kdysi pred 10-ti lety do tahleho kopce po D 255km/h tacho se starym Rkem 1997, auto v zakladu...

dunnst · Příspěvek od **dunnst** » 05 bře 2019 10:46

Pořád nechápu, že nikomu nevadí, že Daimler, BMW a Audi omezuje svoje flotily už snad 30 let na 250 Km/h. Cožpak tu nikdo alespoň občas nejeden 300 Km/h?

mr1 · Příspěvek od **mr1** » 05 bře 2019 10:51

Hustota provozu je šílená. Ale místy to opravdu jde, někdy i na té D1. Jezdím to několikrát týdně, a opravdu se dá chvílemi mastit slušně. Za nejlepší úsek považuji tu zkušební dráhu Vyškov - Hulín. Tam prakticky nikdo nejezdí, skutečně se stává, že jsi na dálnici občas úplně sám... Stačí se zcela náhodně podívat na StreetView, podobně je na tom i úsek kolem Hranic - to je moje srdcovka... a znovu - stačí se náhodně píchnout třeba sem - paráda né? Tak proč bych tady měl jet 130.... to je jak když stojíš. Je pravda, že takových úseků u nás moc není. Já vlastně vím jen o těchto dvou. Ale jak jsem říkal - občas se to uvolní i na té proklínané D1, a můžeš si chvilkově šlápnout podlahu.

dunnst: nejrychleji jsem jel 260 ve staré omeze. S ovcí jezdím na její strop klidně (ona ty dvě kila nedá - a když ano, tak jen s větrem v zádech a max po rovince), ale má dehtová volva všechna končí někde u těch 220 tacho. No, ale 180 se opravdu zdá málo. To fakt jezdím klidně i na okresce (rovinka Lipůvka Svinošice například). Kdyby to byly ty 200 tacho, tak si myslím, že by to všem stačilo. Ono totiž jakýkoli kreš v těchto rychlostech už je stejně za hranicí slučitelnosti s přežitím.

Příspěvek od **hajnej** » 05 bře 2019 10:58

Tak pro němce to bude odšpuntovaný

Stalin · Příspěvek od **Stalin** » 05 bře 2019 11:11

Na svý s 60tce mám ve velkým tp max rychlost 210km/h omezeno elektronicky. V pabirech od BSR po čipu posunuto omezení rychlosti na 250km/h.... Však vono to zase nějak pujde

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 05 bře 2019 11:14

Oni to omezení možná dávají proto, aby jim ty tříválce chvíli vydržely...

Já zkoušel maximálku u všech aut, co jsem měl.
Šáde 120 GLS - 140km/h (ulítnul mi chromovanej rámeček na masce, tak jsem zase radši zpomalil)

Šáde Favorit 136 - 190km/h (tachometr do 180, ručička za rohem)
Renault Laguna I 1,8 - 200km/h
Volvo V70 TDI Pracant - 190km/h
Dunkelrot TDI - 210km/h
V40 2,0T Brouček - asi 220km/h
Black T5 - 240km/h
Modřina 260km/h
Všechno tachometrový rychlosti, tak že skutečná rychlost o něco nižší.
Většinou ale jezdím mírně nad povolenou maximálkou, tj. 140-150.

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 05 bře 2019 12:05

Volvo a 4-válce = konec světa!
Volvo a omezovač na 180km/h = konec světa!

Kolikrát jsem to už slyšel?

Tím zrovna neříkám, že s tím vším souhlasím. V případě 4-válců to je tak jediné, co se s tím dá dělat. Nejedou vůbec špatně a to jsem ještě netestil T6. Otázka trvanlivosti je něco úplně jiného. Zatím to nevypadá zle.

U omezovače je to jiná story: omezovač rychlosti je u Volva už dávno -- shodou okolností na těch 180km/h má většina modelů pro US trh už dnes (možná nějaké legální nařízení?). Evropa pak 210km/h (nafty) a benzíny to mají tuším 250km/h. Překonfigurovat to jde (zatím) všude. A myslím, že to půjde i nadále

/PL

Příspěvek od **Lachtan** » 05 bře 2019 13:24

Já vím, že s tím naprosto nic nenadělám, ale prostě se mi to nelíbí

Tarkin · Příspěvek od **Tarkin** » 05 bře 2019 14:17

Volvo V70 TDI Pracant - 190km/h
Dunkelrot TDI - 210km/h

Já nejvíc s S80TDI kolem 220-230km/h tachometrových, ale už jsem byl na hraně červeného pole.

Black T5 - 240km/h
Modřina 260km/h

Hádám, že v těchto autech už to byl slušný adrenalin ne?

V bratrovo V70 2,0T je o dost větší aerodynamický hluk, než v mojí S80.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 05 bře 2019 14:23

Já vím, že to sem nepatří, ale všimli jste si co je železničních nehod? Každý den něco. To přece není normální. Snížená maximálka pro vlaky to asi nevyřeší.

Mám podezření, že ti strojvedoucí čuměj do mobilů a o trať se nestaraj.

*dědek* · Příspěvek od ***dědek*** » 05 bře 2019 14:48

Romulusw píše:Já vím, že to sem nepatří, ale všimli jste si co je železničních nehod? Každý den něco. To přece není normální. Snížená maximálka pro vlaky to asi nevyřeší.

Mám podezření, že ti strojvedoucí čuměj do mobilů a o trať se nestaraj.

Jakože špatně brzdej, nebo maj nefunkcni ABS

V mašině toho moc neovlivnis.

dunnst · Příspěvek od **dunnst** » 05 bře 2019 14:50

Proto je na té trati zabezpečovací technika. A jak všici asi víte, nejbezpečnější stav je, když všecko stojí.

Příspěvek od **Zajsoft** » 05 bře 2019 14:53

Romulusw píše:Já vím, že to sem nepatří, ale všimli jste si co je železničních nehod? Každý den něco. To přece není normální. Snížená maximálka pro vlaky to asi nevyřeší.

Mám podezření, že ti strojvedoucí čuměj do mobilů a o trať se nestaraj.

No ja bych rekl, ze je to prave ukazkovy dusledek pomale rychlosti...
Kdyby ty vlaky litaly pres prejezdy 160+, tak by se lidi naucili, ze to neubrzej ani omylem, takze v pripade stretu misto brzdeni naopak by mel vlak jeste pridat(tezsi a rychlejsi vitezi),
a byl by velmi rychle klid... Kdyz vidim kolik debilu tam vjede kdyz uz jdou svetla, nebo podlejza zavory(hlavne cyklisti)...

Bohuzel dnesni doba je takova, ze nez aby jsme nechali slabe kusy pojit, tak se za kazdou cenu budem snazit zachranit vsechny na ukor vetsiny...
Proste klasice reseni dusledku a ne priciny.

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 05 bře 2019 18:05

*dědek* píše: Jakože špatně brzdej, nebo maj nefunkcni ABS
V mašině toho moc neovlivnis.

Já jsem to zřejmě blbě napsal. Nemyslím vlaky vs auta, ale vlaky navzájem. Každý den nějaká srážka, nebo průjezd návěstidlem stůj.

Asi fakt čuměj do mobilů.

Zeb · Příspěvek od **Zeb** » 05 bře 2019 18:22

Jestli to omezení spíš není proto, že i ty pseudoofroady co vjedou za svůj životní cyklus maximálně do louže musí mít rychlost 250, jako tomu bylo dříve, když se do nich ještě nedávaly motory ze sekačky. Co tady už někdo postoval, tak spolehlivost nových Volv šla rapidně dolu, možná i díky poddimenzovaným motorům. A když takhle marketingově ve jménu společného blaha omezí elektronicky rychlost na 180, tak jim to dá při stejném množství rychlostních stupňů o dost menší namáhání motoru, který se pak třeba dožije aspoň poloviny toho, co dávala stará dobrá D5 s prstem v nose...

selap · Příspěvek od **selap** » 06 bře 2019 09:39

A to jsou i auta která té rychlosti nedokážou dosáhnout ani při pádu ze skály, a že jich je....
Moje D3 jede tachometrově max. 190 i když motor se zdaleka nepřibližuje červené a v papírech má 205. Ale zatím mi to nijak nevadí.

saabik · Příspěvek od **saabik** » 07 bře 2019 23:31

Jde o princip. Dnes zavedou max 180, za 5 let to klidně sníží na 140 a za 10 let ještě níž.
Těch 250 byla horní hranice stoupajícího omezení, ruku v ruce s technologickým pokrokem. Potud no problem. Ale jakmile se začne se snižováním...

michal_0077 · Příspěvek od **michal_0077** » 08 bře 2019 08:13

nechapu co resite. Volvo se pro toto rozhodlo samo, nikdo ho do toho nenutil. Jaka sikana? Za me 180km/h staci. Dnešní ridic umi ovladat lepe iPhone než auto.
Volvo si stavi image na bezpecnosti. Je to jen marketing. Volvo si prostě spočítalo, že když se zbaví par procent ridicu pro ktere je z nejakeho duvodu dulezite jezdit 180+, tak ji to zlepsi image a vygeneruje vice zakazniku. Odvazny cil ze v roce 2020 nikdo v aute nezahyne potrebuje krome bezpecne konstrukce, jizdnich assistentu, hlavne eliminovat chybu řidicu.

Proc ve stare XC90 v anglii nezahynula jedina osoba za 14 let? To auto prostě nenutí jezdit rychle. Zvládne tohle za 14 let i nová XC90?

VOLVO SE NEZBLAZNILO! Naopak chytry krok do budoucnosti

Basstl · Příspěvek od **Basstl** » 08 bře 2019 08:37

No vidíšto a já si naopak myslím že se Volvo zbláznilo.
Tenhle hysterickej boj za větší bezpečnost mi vadí a je pro mě nepřijatelnej.
Když budu chtít jezdit bezpečně, tak pojedu vlakem.
Jí chci auto řídit, bejt za něj zodpovědnej a mít možnost si sám rozhodnout, jak rychle pojedu.
Následky si za to taky ponesu sám.

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 08 bře 2019 08:57

Je to něco takovýho, jako když přišlo Volvo s tím, že už nebude dělat více jak 4-válcové motory, rozhodně to nepotěší, ale postupně se s tím smíříme......

Volvoklub České republiky, z.s.