Nežhavím....Ale jako vůbec a nikdy :-) ŽHAVÍM :-)

[Jasper]

Zdravím, tak jsem se také konečně dočkal. Autííí po mě po dobu 2 let vlastnictví nic kromě běžné péče nechtělo a už by to bylo skoro až divné
Poslední měsíc mám studený/první start na 4 válce (běžně by asi majitelé jásali), ale 5-ti válec říká něco jiného Po startu modrý kouř..Cca 5 s a běží na všechny...Po celý den není znova problém. Objednal jsem se do servisu, jinak před 14 dny servis včetně výměny žhaviček...Má někdo tip?

[raolsa]

Vstřiky.

[Jasper]

O jeje...Všechny nebo jen některý? Hele, vůbec tomu nerozumím, ale není tam také nějaký předvstřik? Něco jsem hledal na netu a někde píšou, že je to rozhozený, či co
A proč je to jen první studený start dne...Třeba po 10 hod.v ten den je to v pohodě...Nezahulí, na všech 5...Pak sem písnu, co servis.

[Jakub Svoboda]

Tak na vstřiky bacha, abys nedopadl jako Python.p

Náhodou ty vyndané žhavičky nemáš k dipozici či vyfocené? Zajímám mě stav těch konců, jak vypadali.

[raolsa]

Na D5 se předvstřik neseřizuje, není jak, není tam čerpadlo, které by se dalo nějak posouvat. Otevření vstřiků je řízeno elektronicky.

[Jasper]

A hned jsem moudřejší Původní žhavičky nemám...Tohle spotřební zboží nechávám v servisu. Ani nevím, jestli byli potřeba měnit...Nějak jsem si naivně myslel, že ty starty budou tím...Kubo, nestraš Myslím, že to nebude nic dramatického...Raolsa, děkuji moc...Vím, že se v tom vyznáte. Jak říkám, celkově bez problémů a dalších znaků...Jen ten první start

[raolsa]

Chtělo by to napíchnout na diag a kouknout na korekce, pak to bude jasnější.

[*dědek*]

Ten kouř je fakt modrej? Není bilej? Co olej, žere to něco?

[Jasper]

Řekl bych namodralý. Jen při studeném startu a i když budu ten den stát, třeba 10 hod., tak to chytne na ťuknutí bez známek z výfuku. Když akceleruji, též nulová kouřivost...Olej nulový úbytek...Od výměny k výměně. Ale začalo to zlobit cca před 3 měsíci. Já se asi domluvím se Zajdou (ZAJSOFTem), jestli mě napíchne na diagnostiku...Tak říkáte, že hledat korekce? Dobrá, dobrá. Díky za rady.

[David Patočka]

V tomto stavu km se vstřiky u tohoto typu motoru neřeší.
My opravujeme hlavně starší auta s nájezdem běžně i přes 300 tisíc km, a vstřik jsme řešily pouze jednou.

Já to typuju na žhavičky, máš tam možná nové, ale mizerné........., nebo jiný typ, nebo jedna není zapojená, nebo je jedna prostě jenom vadná..........

[beatle]

taky typuji zhvicky
melo by to byt videt v diagnostice, nebo jednoduse ohmmetrem

ono .. zhavicky maji maly utahovaci moment

Jak to nekdo prezene, mohou se poskodit
B.

[st_Andy]

Auto mám čtvrtým rokem a tohle mi udelalo za tou dobu asi 3x.. a pokaždé to bylo jenom v zime a po 2 a víc týdnech stání.. prostě jeden hrnek se s nástupem o 2 sekundy opozdil.. Jinak šlape celej rok jak hodinky.. 224 tis. km momentálne.. Čím to je nevím a neřeším.. U tohodle Volva se zatím řídím heslem: Don't touch running system a vono to vážně funguje

[python.p]

Pythonovi to chytalo na drc a stejně to bylo v <|>

Mrkni na ty žhavičky, pokud bereš kvalitní naftu (bez eko sajratu) a nebo aspoň VIF. Měl bys v klidu, pokud nejezdíš klobouk

[Jasper]

Tak zavada zatim nezjistena. Diagnostika hlasi chybu zhaviciho rele. Rele to ale neni,zhavicky take ne a pojistky cajk...Nema nekdo napad pocem jeste jit? Ted se bude muset promerit kabelaz a pak uz zbyva jen nekdo z duveryhodnych opravaru zde nebo,a to je posledni moznost, Volvo servis....Bude to nejaka blbost.

[Urvanej]

Tak pak o žhavení rozhoduje ještě teplota. Ale pokud jednotka chce žhavit, ale nesepne to, tak to půjde vystopovat. Voltmetr, šémátko a jedu

[IgorS]

Ted se bude muset promerit kabelaz ...

Presne toto budeš musieť urobiť

[Jakub Svoboda]

Tak to podle všeho vypadá na kabeláž.
Ale pozor v motorovém prostoru jsou asi 3 pojistky. č.40 pro předehřev palivového filtru, č.35 cívky relé žhavení a č.42 samotných žhavičů. Ještě možná č.33, Pokud tyto všechny jsou OK, tak asi ta kabeláž.

[Jasper]

Jo, jo, jednotka by ráda žhavila...Jen to tam nějak nedoleze. Všem děkuji za radu. Určitě sem písnu, až na to přijdeme.
Jsem trochu lempl. Řeším to až když je pod nulou

[Jakub Svoboda]

Jo, jo, jednotka by ráda žhavila...Jen to tam nějak nedoleze. Všem děkuji za radu. Určitě sem písnu, až na to přijdeme.
Jsem trochu lempl. Řeším to až když je pod nulou

Jakou jednotku máš na mysli??? ECM?

............ šémátko a jedu

Tak sem s ním, pokud někdo má. Já se k němu ještě nedohledal. Rád bych se také mrknul.

[Urvanej]

Zkusils? Já mam nahouby připojení, tak nevim jesi to ještě fachá.
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=22&t=20231

[Jasper]

Pratele,ja jsem nepolibeny a technicky neznaly. Chci jen jezdit a jemi jedno co me to bude stat. Zitra pro to jdu do servisu a jestli to nebude ok....Tak poptavam. Nejradeji bych to nekam kdykoli privezl a odpoledne odvezl....Platim cash

[imrija]

Myslím, že zde na foru nepochybně najdeš někoho ochotného se na to podívat

[Jasper]

Jo jo, v to take verim. Nechci zatim jmenovat, ale poradi oslovovani asi uz mam. Ale radejibych to zitra vyzvedl opravene. Ted se to vubec nehodi, nemam cas postavat....

[Urvanej]

Tak co, postáváš, nebo jezdíš?

[Jasper]

Já to nikdy neodstavil...Takový krut ještě letos nebyl
Nicméně, je vyřešeno. V úterý jsem to ráno odvezl do Náchoda a odpoledne mi bylo voláno, že závada zřejmě odhalena. Včera namontováno a dnes ráno studený start a bez chyby na diag.
Nebudu vás napínat. Není na příběhu nic zajímavého...Svou blbostí a naivitou jsem si nechal jen tak vyměnit žhavičky. Dle VINu tam mohly být tři typy....A teď to zásadní. Ti nezasvěcení (jinak servis dobrý na výměny oleje, filtrů a pneuservis) mi tam "šoupli" s napětím 4,4 V a já mám 7 V....
Odneslo to relé a svíčky logicky nepoužitelné...Jako jak píši výše.... Nerozumím autům Tohle by mě fakt nenapadlo.
A tak tímto chválím R-Speed za super rychlou a skvělou práci A mohu servis jen doporučit