245 Maxim:The Sporty Wagon aneb dostaveme sa do formy

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 18 črc 2016 21:54

ta daaaa
konecne ho mam spat, vymenene vsetko co bolo treba, hlava zbrusena o 0,3mm. squirter block mod,vsetko naladene, vymedzene, poskladane.
uz len dotiahnut par drobnosti a hadam do konca leta bude motor v aute.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 01 říj 2016 22:53

dnesnym dnom zapocali pripravy na den D
zajtra sa budu diat veci. more to come.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 02 říj 2016 11:30

Snad to stihnes do zimy...

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 02 říj 2016 23:48

zahranicna delgacia, znacne prispela sikovnymi rukami.. velka vdaka im.. motor osadeny, uz len dotiahnut zvysok..

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 21 lis 2016 22:58

medzicasom...

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 26 led 2017 16:02

nieco musi ten brutalny narast vykonu aj ubrzdit

takze brzdy presli dalsou generalkou.
komplet rozobrane, premazane, odstranena stara farba a hrdza a nastriekane Foliatec 2k sprayom urcenym na brzdove strmene.
nove ATE kotuce, brzdovka ATE Typ 200 (nahrada Super Blue Racing) a EBC keramicke platnicky.
myslim ze viac nez postacujuce.

rsz_20170125_191927.jpg

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 28 led 2017 22:23

A uz to akoze jazdi ?

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 30 led 2017 10:31

ano, circa od konca novembra. akurat som po druhej vymene oleja a vo finalnej faze zabehu. tak teraz este zabehnut tie brzdy a bude dobre.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 17 úno 2017 22:23

uspesne sa podarilo zrenonovovat aj kardan.. osadili sa Spicer klby a SKF stredove lozisko, nove priruby, vyvazene a funguje to OK.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 07 úno 2018 21:26

Po dlhsej dobe celkom zaujimavy update.
Dalo by sa povedat ze veci sa posunuli k lepsiemu, ked som sa definitevne rozhodol zanechat K-Jetronic a posunut sa dalej. Uspesne som konvertoval na LH-Jetronic 2.4.

Zo zaciatku som celkom vahal ci tak urobit, lebo LH 2.4 potrebuje odniekial citat otacky a nechcelo sa mi velmi zhadzovat dole dve prevodovky, aby som mohol prehodit zotrvacniky. Jednak kvoli tomu,ze sa mi viac pozdavala idea si nechal original (B23E) zotrvacnik ,lebo je podstatne lahsi ako B230F zotrvacnik a po druhe v aute mam asi 7000km ,,staru´´ Sachs spojkovu sadu na M46, ktora samozrejme nieje kompatibilna B230F zotrvacnikom.
Trochu som rozmyslal ako vyriesit tuto situaciu az som nakoniec prisiel s celkom zaujimavym riesenim.
Obrazky uz napovedia viac...

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 07 úno 2018 21:37

Rozhodol som sa skusit pouzit ,,trigger wheel´´ na snimanie otacok mrtveho bodu. Kamarat celkom slusne ovlada AutoCAD, takze sme stravili dost casu diskutovanim a vymyslanim navrhov adaptera na remenicu a ,,ozubeneho kolieska´´.
Myslim, ze vysledok je celkom pekny a co je lepsie, je fakt,ze nam motor nastartoval hned na 1 pokus.
Ani slepemu by snad neunikla ta skareda hrdzava konzola na senzor, ktoru sme doslova pozvarali dokopy len s nejakeho odpadoveho zeleza co sa povalovalo v garazi.

Samozrejme je to verzia 1.0, potrebovali sme najprv vediet, ci ten motor dokazeme vobec rozchodit.. cize toto je len docastne riesnie a onedlho zacneme s navrhom novej konzoly,ktora bude nielen rigidnejsia,ale aj krajsia na pohlad.
Je to celkom cerstve, ale zatial vsetko funguje OK. Este musim doladit trosku vyssi volnobeh (+/-1300 otacok) po agresivnejsej jazde...

Příspěvek od **Urvanej** » 07 úno 2018 22:26

Tak tohle je hodně pěkný.

Jinak by asi šlo naroubovat plíšek z automatovýho setrváku na tvuj setrvák.

Sergej · Příspěvek od **Sergej** » 07 úno 2018 22:52

Dobra praca.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 08 úno 2018 20:07

jo diki.
Urvanej: ano viem ktory pliesok mas na mysli,avsak opat to zahrnuje demontaz a montaz prevodovky a aj zotrvacnika, a neviem si predstavit ze kde by som ten pliesok z automatu zohnal. ale ano aj to by bola celkom dobra alternativa.

olivin · Příspěvek od **olivin** » 11 úno 2018 11:32

Fritzko píše:nieco musi ten brutalny narast vykonu aj ubrzdit ..... nove ATE kotuce

Pak dej vedet, jak ty ATE kotouce po agresivnim brzdeni vypadaji

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 11 úno 2018 16:57

Tohle je skvělá práce.Hned je poznat,když to někdo dělá poctivě a s láskou. U mne máš mínus za přechod s K-Jet na LH.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 11 úno 2018 17:29

olivin píše:
Fritzko píše:nieco musi ten brutalny narast vykonu aj ubrzdit ..... nove ATE kotuce
Pak dej vedet, jak ty ATE kotouce po agresivnim brzdeni vypadaji

ok budem to pozorovat a pripadne nafotim, ak budes chciet.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 11 úno 2018 17:32

martinopel píše:Tohle je skvělá práce.Hned je poznat,když to někdo dělá poctivě a s láskou. U mne máš mínus za přechod s K-Jet na LH.

sorry jako..

oboje ma svoje pre aj proti.
mne osobne viac vyhovuje mat modernejsi, mudrejsi a adaptivny system.

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 14 úno 2018 14:41

může mi někdo vysvětlit rozdíly mezi jednotlivými systémy? vím, že je ke stažení hezká knížečka od bosche, ale moje angličtina je dosti mizerná a vím tedy prdlajs...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 14 úno 2018 14:50

Nimrod píše:může mi někdo vysvětlit rozdíly mezi jednotlivými systémy? vím, že je ke stažení hezká knížečka od bosche, ale moje angličtina je dosti mizerná a vím tedy prdlajs...

K-Jet je mechanická stříkačka bez elektroniky,výhodou je,že si můžeš bohatost směsi nastavovat sám
LH-Jet elektronické vstřikování

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 14 úno 2018 15:32

dík

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 14 úno 2018 15:46

Nimrod píše:dík

Nemáš zač.

Fritzko · Příspěvek od **Fritzko** » 14 úno 2018 22:21

Nimrod píše:může mi někdo vysvětlit rozdíly mezi jednotlivými systémy? vím, že je ke stažení hezká knížečka od bosche, ale moje angličtina je dosti mizerná a vím tedy prdlajs...

kto hlada, najde aj cesku verziu knizocky od bosche.

sokatam · Příspěvek od **sokatam** » 15 úno 2018 09:30

Svatá pravda

viz.https://www.automotoknihy.cz/vstrikovaci-zarizeni-zazehovych-motoru.html

Nimrod · Příspěvek od **Nimrod** » 15 úno 2018 16:20

aaa, děkuju za popostrčení správným směrem

tímto končím s plevelením vlákna

Volvoklub České republiky, z.s.