245 Maxim:The Sporty Wagon aneb dostaveme sa do formy

[Fritzko]

ok tak zatial stale citam a moznosti ako nejak zvysit vykon je viac, po novom som sa zas nechal osalit na karburator.. a vazne zacinam mat z toho uz tazku hlavu,lebo cim viac na vyber, tym horsie sa vybera. v skratke neviem aku moznost upravy by som mal zvolit..
len poladit, atmosferu? alebo turbo, alebo tam prasknut weber/solex karburator??

p.s. u karburatoru sa obavam,ze by ma spotreba zruinovala,nakolko auto ma byt na denne pouzivanie,ale mozno to tak nebude.. ?! kazdopadne nejaky kompromis medzi vykonom a spotrebou by bol fajn..

vase nazory?

[Drtic]

Bez rozsahlejsich uprav ani jedno...

[Fritzko]

Bez rozsahlejsich uprav ani jedno...

nepisal som,ze ich odmietam, ak vies v klude ich rozpis..

[moravec]

osobně mám verzi turbo-karbec za sebou, podotýkám, že vše bylo z origo dílů jak jinak co Volvo vyrábělo. je to samozřejmě znát na výkonu, ale že by to byl takovej dravec se říct nedá..opět a hlavně musíš mít zkušenosti a mít kam šáhnout jak ti to tu mnozí psali. mám pro tebe radu bez investic, jestliže máš mechanickou stříkačku, tak si zkus hrát s bohatostí a s předstihem jen tak pro začátek pár litrů nitro ředidla do nádrže a jsi o level víš.

[LukášM]

Turbo se dá pořídit i na Amazona, koupíš svody, turbo, benzínovou pumpu, karburátorový kit nebo komplet karburátor, namontuješ a jezdíš. Cena je vysoká a tu úpravu jsem viděl jen párkrát. Jak už jsme se bavili, tak většina předělá vstřikování na webery, hraje si s vačkou, hlavou, výfukem apod. Výkon o něco povyroste, ale pořád jde o jednoduché mechanické ladění, které je spolehlivé a funkční...většina 164E co jsem pozoroval, přišla o vstřikování a má 3 dvojité karburátory a úpravy na motoru, výkon okolo 250 koní, což je dost dobré...

[Fritzko]

pokracujte..
jo a niekde vnutri mam strasne nutkanie pouzit motor ktory uz mam(B23E), lebo fakt tomu verim,ze je to poklad, roky nejazdeny..

[Sergej]

A zahrdzaveny...

[Fritzko]

A zahrdzaveny...

Ty si ho snad videl?!
Ja som zhodil hlavu a nebola ziadna hrdza.. Rucne som ho pretocil a celkom pohoda. Coskoro dam dole aj vanu a potom uvidim..

[Sergej]

A zahrdzaveny...

Ty si ho snad videl?!
Ja som zhodil hlavu a nebola ziadna hrdza.. Rucne som ho pretocil a celkom pohoda. Coskoro dam dole aj vanu a potom uvidim..

Tak gratulujem, ale dobre si pozri ci neucitis prstom na valci vodorovne ryhy napr od kruzkov.

[Fritzko]

nasiel som nieco take- SOLEX R-Sport karburatory, na nete som nasiel ze sa daju pouzit na B19/B21..?! B23 sa tam neuvadza.. preco?

[LukášM]

R-sání a jejich repliky jsou vhodné pro B18, B20, B21, B23, B230. Instalované jsem viděl Webery nebo Mikuni. Solexy snad byly jen v nabídce R-Sport. Ještě mě napadá, že dost lidí experimentuje s motocyklovými karburátory, ale spíš na menších objemech motoru.

[Fritzko]

R-sání a jejich repliky jsou vhodné pro B18, B20, B21, B23, B230. Instalované jsem viděl Webery nebo Mikuni. Solexy snad byly jen v nabídce R-Sport. Ještě mě napadá, že dost lidí experimentuje s motocyklovými karburátory, ale spíš na menších objemech motoru.

takze mali by asi pasovat,vsak? len vobec nemam o nich ziadne info.. jedine nazov- Solex C.40 ADDHE.
keby som aspon vedel porovnat ze ok tieto su ako weber 45/48..lebo vidim ze tie sa dost casto pouzivaju hlavne s B23..
no proste neviem ako sa dalej pohnut..

[LukášM]

Jen pozor, když koupíš Webery, tak je dobré koupit delší zahnuté sání, třeba tu repliku R-sport, protože ty co jsou v sadě k Weberum nemají prý úplně nejlepší tvar a jsou kratší. Výkon na brzdě byl prý až o 12HP nižší.

[Fritzko]

Jen pozor, když koupíš Webery, tak je dobré koupit delší zahnuté sání, třeba tu repliku R-sport, protože ty co jsou v sadě k Weberum nemají prý úplně nejlepší tvar a jsou kratší. Výkon na brzdě byl prý až o 12HP nižší.

ok viem odkial kupit custom made sanie specialne pre weber..

[LukášM]

Jen si říkám, proč tam cpát Solexy, když je na ně docela problém sehnat díly

[Fritzko]

Jen si říkám, proč tam cpát Solexy, když je na ně docela problém sehnat díly

no ja zatial iba rozmyslam .. a tieto som uviedol zatial ako priklad lebo uz maju aj sanie a su za celkom v pohode cenu..plus predavajuci tvrdi,ze ich daj kontrolovat a ze vraj su v dobrom stave..a co pozeram tak weber su drahsie a bez sania..otazka je ci je ozaj problem ich repasovat/opravit aj pre firmu ktora sa zaobera iba karburatormi?

[LukášM]

Za renovaci dáš klidně to, za co si je pořídil. Já koupil několik Strombergů a jsou dobré tak na náhradní díly.

[Fritzko]

ty VOLEEE! zaciatok projektu sa neuprosne blizi a ja este stale neviem aky endžín do auta vložím..

[Fritzko]

Jest ROZHODNUTO.. bude sa ladit/tunit B23E!

[moravec]

sem zvědav co na tom vyladíš

[Fritzko]

sem zvědav co na tom vyladíš

co ja viem?! nejaku svedsku ostru vacku, zvysim tlak paliva.. 2,5 vyfuk...no nieco sa bude dat...

[Sergej]

Jest ROZHODNUTO.. bude sa ladit/tunit B23E!

Ake su dovody pre toto rozhodnutie ?

[Fritzko]

Jest ROZHODNUTO.. bude sa ladit/tunit B23E!

Ake su dovody pre toto rozhodnutie ?

obavam sa,ze ma asi ma nepusti rozpocet, lebo bolo by treba platit za druhy motor, ist pren, menit kabelaz a nakolko sa sam nevyznam tak by to musel robit niekto kto sa vyzna a koho by trebalo za to platit, a potom kto vie v akom stave by bol ten turbo motor.a ja jeden motor uz mam.. takze za cenu druheho motora a nieciju pracu naviac si radej kupim nejake performance diely..
comu som ale stale otvoreny by bol pripad ak by mi z neba spadol B21ET..lebo ked uz mam auto k jet tak nech aj ostane k jet. ale verim vlastne na zazraky?!
sranda je ze som v kontakte s chlapikom co tvrdi ze mu doma lezia 4ks B21ET, no zaplat dopravu na slovensko..ved to ma 120-140kg ked nie viac..

[Sarkasmic]

Jsi blázen... Ked potrebuješ odborníky na výměnu motoru a svazku,ale myslíš že performancedíly si koupíš jen tak a našroubuješ a bude to silný???

[LukášM]

Když to člověk myslí vážně, tak to chce stavět na dobrém spodku motoru, bez toho to nemá smysl. Já konečně nechal udělat kliku na Amazona a teď řeším válce s pístama. Co půjde nahoru ještě nevím, má to čas...