Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, S/V/XC90 II

Haben · Příspěvek od **Haben** » 18 lis 2016 09:43

Tak tak. To jsou ty ztraty. Proto rikam, ze nepotrebuje-li awd, at klidne vezme xc70 fwd. Na druhou stranu, ja taky awd nepotrebuji a na snehu a na blate je s tim sranda. Stejne tak kdyz tomu nalozim na mokre silnici v zatacce. Ale nemit to, nevim o tom a nechybi mi to

papaya · Příspěvek od **papaya** » 18 lis 2016 13:38

Já jsem na letošní zimu zvědavej. Bude to moje prvni s awd. Nečekám nějakou přetáčivost a jízdu bokem, ale plynulou akceleraci ze zákruty, prostě to, co nelze očekávat ani chtít po fwd.

Haben · Příspěvek od **Haben** » 18 lis 2016 13:41

Uvidis, jak tomu budes pri vyjezdu ze zatacek, bude-li snih, slapat a uzivat si, jak to vyjizdi v rizenem smyku a zrychluje. A budes se u toho culit jak decko

vlastni zkusenost

papaya · Příspěvek od **papaya** » 18 lis 2016 14:01

To rád slyším, bo spíš čtu

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 18 lis 2016 15:31

A když jsou ty zatáčky hodně prudké, tak na dvojku, tak předem vypnout DSTC. Furt to do toho hrabe

fakt je to paráda.
Ale pozor, rozjet se se čtyřkolkou umí každý debil. Ubrzdit, to už chce fištrón

čtyrykrát rychlejc to nebrzdí

Haben · Příspěvek od **Haben** » 18 lis 2016 16:39

Tot pravda. Taky jsem se nechal unest, ze to neklouze a pak jsem brzdil se sevrenou zadeli a furt a furt a furt to jelo. Vse ale dobre dopadlo

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 21 lis 2016 11:38

Romulusw píše:A když jsou ty zatáčky hodně prudké, tak na dvojku, tak předem vypnout DSTC. Furt to do toho hrabe fakt je to paráda.

Tak nějak se na tuhle zimu taky těším, jen jsem za nic na světě nebyl schopen tady najít, jak se to vypíná.....
Vím, že se to tu už řešilo...

quaero · Příspěvek od **quaero** » 21 lis 2016 11:51

Nemáš čudl? Obrázek

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 21 lis 2016 12:12

quaero píše:Nemáš čudl?

ne, nemám, v S80II mám jen na palubáku možnost přepnout na info, že je DSTC zapnuto.... nevím, jestli by to šlo resetem vypnout...

Ares · Příspěvek od **Ares** » 21 lis 2016 12:24

Haben · Příspěvek od **Haben** » 21 lis 2016 12:26

Tak tvoje generace bud uz ma esp nevypinatelne nebo nekde v menu. Ale ze by neslo vypnout je divne, kdyz vidim, jak i s s80 II/v70 III to lze vodit na parkovisti bokem

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 21 lis 2016 12:28

Otocit koleckom na moznost dstc zapnuto a drzat reset.

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 21 lis 2016 12:29

JDE

díky

Tak teď už jen ten sníh

Siggi · Příspěvek od **Siggi** » 24 lis 2016 12:19

Ahojte, tak stále vybírám nový přírustek do rodiny, mometálně se pohybuju mezi V70 / XC70 a poslední dobou mi přijde fajn i V60 . Co se týče rozpočtu, začlo se na nějaké dvojkove V70 a teď už jsme několikanásobně výše a dnes mě zaujalo toto.

první co, tak D2. je to pořád ten stejny PSA ? podle objemu motoru a výkonu to tak vypadá. To, že je slabsí by mi ani nevadilo, nebodlám závodničit. Letos jsem ale prodával V50 s 2.0D což mě motorově dvakrát nepřesvědčilo a bylo s tím dost problémů. Raději bych D3 / D4 / D5 , ale zase si říkám že snad ten motor za 9let vývoje nenechali stejný a něco se s tím dělo.

Potom ta Itálie, obecně se těmto autům snažim vyhnout, ale pokud to veme autorizák, udělá servis a prodává to sám, tak by se snad nemuselo jednat o nějakou velkou hujdu, ne? Má to servisku, ikdyž to vlastně nemusí moc znamenat

http://www.tipcars.com/volvo-v60/volvo-v60-d2-drive-navi-aut-1maj-7302045.html

Nebo tu je konkurence v podobě klasické XC70, která je mi bližší, ale rozdíl 6 let věku, více případných servisních problémů atd... Ale zase D5, původ ČR ...

http://www.tipcars.com/volvo-xc70/volvo-xc70-d5-awd-aut-summum-36900270.html

Díky za nějaké podměty a tipy

ok2ucx · Příspěvek od **ok2ucx** » 24 lis 2016 12:30

Za mě hlasuji: 84kW je zoufale málo, pro tak těžké auto. A pořád je to ten stejný slavný žabožroutský D4162T motor, který bude spíše na hraně své životnosti i dimenzí pro takové auto. Buď tu XC70 nebo si počkat.

P.

Arkaz · Příspěvek od **Arkaz** » 24 lis 2016 17:56

Viezol som sa vo V60 D2. Akoze dynamika nebola az tak zla no pri plnom aute uz to moze byt problem. Ja som teraz siel na svojej S60 D4 plne nalozeny a ajtak sa mi to zda slabe takze po vymene spojky a dvojhmoty pojde aspon stage 2. Ak vahas medzi v60 D2 a xc70 D5 tak zober xc

mam tiez xc70 d5 rovnaky model a max spokojnost velmi pohodlne. Ak chces silou mocou novsie v60 tak minimalne D3 idealne D4 ako kompromis vykon spotreba. Aj chces max vykon a nevadi ti spotreba okolo 7.5 a viac tak D5

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 24 lis 2016 18:12

Pánové, kdy už konečně pochopíte, že nafta je MRTVÁ? Jedině benzín a když to nemá být nové auto (kvůli prachům) klidně 10 let staré.
Není nájezd, o to více má koní. Auto má mít maximálně 10 kg/koně, aby se s tím dalo jezdit.

quaero · Příspěvek od **quaero** » 24 lis 2016 18:14

Souhlas, nafta je mrtvá, budoucnost v elektru.

Siggi · Příspěvek od **Siggi** » 24 lis 2016 19:08

Arkaz píše:Viezol som sa vo V60 D2. Akoze dynamika nebola az tak zla no pri plnom aute uz to moze byt problem. Ja som teraz siel na svojej S60 D4 plne nalozeny a ajtak sa mi to zda slabe takze po vymene spojky a dvojhmoty pojde aspon stage 2. Ak vahas medzi v60 D2 a xc70 D5 tak zober xc mam tiez xc70 d5 rovnaky model a max spokojnost velmi pohodlne. Ak chces silou mocou novsie v60 tak minimalne D3 idealne D4 ako kompromis vykon spotreba. Aj chces max vykon a nevadi ti spotreba okolo 7.5 a viac tak D5

Díky pánové za postřehy. Chtěl jsem původně V70 nebo XC70, ale zaujalo mě, že v té ceně se dá sehnat něco, co je výrazně novější. Hlavně jsem doufal, že D2 už nebude PSA, případně že bude změněn k nepoznání, mechanik mi říkal, že původní motor opravoval už někdy v Xare 2002

Pokud je slabý, OK, zavrženo

Teď teda počkat na něco zajímavého. Nebo je tu jedna socka, která by šla zkousnout kdyby se dodělal výhřev sedaček. Ale ten červenej inťak, to je jak jezdit permanentně v bordelu

http://www.tipcars.com/volvo-v70/volvo-v70-d3-momentum-man-36900278.html

Z důvodu prevence se dívam v podstatě jenom do fóra, nebo na autorizáky. Neni to moc přehnané? Ale hlavně, pak někomu věř...

Příspěvek od **yoby** » 22 pro 2016 12:32

andrew píše:zdravím vás pánové,
chci se zeptat jak je na tom automat u s60, benzín. r.v. do 2006. Vydrží nebo ne? četl jsem že jsou dost problematické. děkuji za rady

Nevydrží, stejně jako cokoli mechanickýho ... jen je otázka kdy, jestli po 200 tis nebo po milionu km, záleží na údržbě. A jak je na tom zrovna ten tvůj nikdo neví

Příspěvek od **hajnej** » 22 pro 2016 13:07

andrew píše:zdravím vás pánové,
chci se zeptat jak je na tom automat u s60, benzín. r.v. do 2006. Vydrží nebo ne? četl jsem že jsou dost problematické. děkuji za rady

Jak píše yoby. Základ jsou výměny oleje, které nebyly předepisované. Ale i tak se dá automat pravidelnou údržbou zachránit. Jsou vozy, které jezdí 400tkm na jeden olej, jsou vozy kdy se mění automat po 150tkm.

Příspěvek od **hajnej** » 16 bře 2017 14:04

107 kw není úplně moc, ale s autem to pohne. Jestli nejsi zvyklý na turbomotor, neviděl bych v tom problém. Je to fordí Duratec. Dej si pozor na klimakompresor, který není z prvovýroby úplně kvalitní a v cca 150tkm odchází.

Příspěvek od **hajnej** » 16 bře 2017 14:11

Zkus se poohlédnout v CZ, třeba se někde ještě objeví jedna z těch V70, co se vyhrávaly v Mountfieldu. Stříbrná, benzín, 107kw bez výhřevu sedaček.

Deshi · Příspěvek od **Deshi** » 16 bře 2017 14:32

hajnej píše:Zkus se poohlédnout v CZ, třeba se někde ještě objeví jedna z těch V70, co se vyhrávaly v Mountfieldu. Stříbrná, benzín, 107kw bez výhřevu sedaček.

Myslíš V70 Mountfield Social Edition ?

CarlosX · Příspěvek od **CarlosX** » 16 bře 2017 14:54

Auta co rozdaval Mountfield maji motor 2.0T 149 kW. Je to Ford ecoboost.
Ten motor 2.0 107 kW je jiny Ford. Atmosfericky, jmenem Duratec. V provedeni z roku 2007 bez problemu.

Volvoklub České republiky, z.s.

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, S/V/XC90 II

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Poraďte při koupi S/V60, V/XC70 III, S80 II, XC60, XC90

Kdo je online